一 : 滑雪转弯技巧

　　在滑雪的过程中，转弯是一门大学问。对于初学者来说，他们最先学习的会是犁式滑行。犁式转弯需要膝盖施加很大的扭矩，而且速度越快，越想控制转弯，就越得在膝盖上施加扭力。下面跟着小编一起来看看双板滑雪平行转弯的技巧。欢迎阅读。

　　1、平行转弯的重要性

　　平行转弯是初学者向中级进阶，征服蓝道的必经之路。大部分雪场教初学者滑雪的时候都会先教犁式滑行，然后是犁式转弯。犁式转弯需要膝盖施加很大的扭矩，而且速度越快，越想控制转弯，就越得在膝盖上施加扭力。但是一旦上了坡度陡一点的蓝道，速度自然比绿道快得多，如果再用犁式转弯，一趟下来，膝盖估计够受了，而且往往都是控制不住速度而不断跌倒。

　　有些人可能平时锻炼好，能控制，但是你会发现等你能在蓝道上自如的犁式转弯后，再想练平行转弯非常难了，因为八字转弯动作成习惯了。所以我建议初学者一旦会了在小斜坡上犁式转弯，你可以里马开始练习平行转弯了。我带过的学得快得人，第二次就上蓝道平行滑了，所以这边滑雪论坛的人有的建议，基础好的(比如国内滑过冰)，能往下滑了，就可以直接教平行转弯了。

　　央视拍的滑雪教学片子我看了，感觉适合给雪场做生意，而不适合滑雪者自学。里面的基础讲得太多了，好像到讲平行转弯前面用了一半篇幅，从犁式到平行还非要加一个半犁式转弯。看过好几部美国人拍得教学片，都是犁式滑行(wedge)第一课，接着就是平行转弯了(不会教你怎么穿鞋，怎么上缆车之类)，所以大家要明确一点，平行转弯不难，甚至很容易掌握。

　　2、平行转弯练习要领

　　如果你会犁式转弯了，不管你转得多好，那么恭喜你，可以开始练习平行转弯了。

　　1)首先坐缆车上山顶(初级区)，斜向山下滑行;滑行的时候就得注意了，双板平行，如果觉得快，那么把滑行角度变小一点，尽量避免用八字来减速，这样不自觉地就回去了。两板之间距离控制在20cm到30cm，身体前倾(这个非常重要)，你要感觉你滑行的过程中重心在前脚掌上，而不是在脚跟，如果你觉得雪板速度快而无法使重心靠前，双手握雪杖伸向前。

　　2)您别继续滑，不然要撞了，该转弯了。转弯起作用的是山下板，这个时候山下板蹬雪，山上板放松，山上板脚后跟抬一下，使板的后部脱离雪面，这样你不会因为山上板别住你转弯的路线而摔倒了。比如：往右转弯，左脚蹬雪，右脚跟提板，提板的同时随着左板的方向转右板，这样保持两个板“平行转弯”。练习需要一个过程，可能会出现以下问题：

　　a)为什么我左转板能抬起来，右转不行?

　　很多人会有这个问题，即使走路也会有一个脚轻一个脚重的问题，比如我们跑步都是逆时针跑，所以很可能习惯成自然，左转时候信心潜意识更足，动作能做出来，而右转就差点了。多练习，我也经过这个阶段，要不怕摔，动作要做出来。

　　b)怎么我抬板的时候总是抬前面的，后面的抬不起来?

　　重心，重心，这个是滑雪非常重要的。重心要靠前，放在前脚掌，重心放到后跟了，你坐在椅子上自己搬自己试试?还是要多练习。

　　c)转弯时候速度太快，感觉控制不了，速度太慢转弯就停下了?

　　首先，转弯需要速度，因为转弯刻雪实际上是在减速，靠摩擦力转弯，同时也损失了动能。但为什么会感觉转弯速度快?实际上是视觉角速度快，速度并没有快多少，你同样以100公里/小时的速度在草原上开车，和在一个城市里面小巷子里开车，哪个更吓人?但实际他们的速度是一样的。首先克服心理恐惧，想好怎样做动作，动作做出来了，就不会觉得快了，实际上转弯是速降时候最有效的减速方式。

　　d)不自觉得就八字了，怎么纠正?

　　这个现在多发生在总是习惯了用犁式来转弯的滑雪者。首先滑行的时候就克制自己保持平行(平行滑行比八字滑行姿势优美多了)，速度快宁肯摔倒或者练习转弯，也不要八字减速。转弯抬板后记得及时把板收回进入下一轮平行滑，央视为此好像专门作了一集“半犁式转弯”，个人认为完全没有必要。一旦出现八字，马上纠正，或许需要一个人陪伴在你身边提醒你。

　　e)要点都记住了，但还是抬不起来，内侧板老别住?

　　换滑雪板!滑雪板能起很大的不同，这是我亲身感受，我自己买了好的雪板后，感觉水平一下提高很多。不排除雪场为了赚钱，进一些从来都没听过名字三流雪板的可能性，重不说，还极大的打击了很多初学者的积极性。遇到这种，下次不要去这种雪场了。

 

 

　

二 : 直角转弯技巧有哪些

　　直角转弯是科目二的一个考试项目，说难也不难。那么直角转弯技巧有哪些呢?下面就让61k小编来告诉大家吧，欢迎阅读。

　　直角转弯技巧

　　技巧一：一挡通过，不加油门;直角转弯时尽量紧贴右侧边线;当驾驶室内安全带的部位过转角时，就要向左猛打方向，直至打到底，总共三圈或者两圈半或者三圈半(车不同方向盘的圈数也不同)。看到车头对准出口，就迅速将方向回正。准备过下一个直角转弯。

　　技巧二：首先将车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一挡，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进。保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离(如何保持此距离请在操作前自己选择参照物)。

　　自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进，然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点。右前侧道路右面边缘黄线(第一个线)一到此点立即停车，向右三圈打死方向盘后，启动汽车以半联动匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢慢回平方向盘然后再向左转，回正方向盘，车子回正停直即可。

　　技巧三：进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶;当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧三圈打方向到底，通过后车头正时回正方向。车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。

　　直角转弯扣分标准

　　任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。) 中途停车，扣100分。

　　场地要求

　　直角转弯的场地，看上去像一个平放在地上的L。新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。

　　直角转弯操作技巧

　　进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆的一侧(车头1/3处压外边线，车头左筋对准标记点)向前慢速行驶;当靠近转弯点一侧的后视镜与转弯点重合时，向转弯点一侧打死方向，通过后车头正时回正方向。 注意新规：中途停车，扣100分。

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