一 : 好轴承,德国造
2014-10-09
第147期 机械美学
近些天有个视频传得很火，题目有点大，叫《中国制造和德国制造有什么区别？》，实际上是两个轴承的简单对比，由一位Dandelion的用户9月29号发布，截止目前已播放了7百多万次。［www.61k.com］
↓↓轴承之中国造 vs.德国造↓↓
不比不知道，一比吓一跳，确实震撼，本期就来看看德国人造的轴承。
德国轴承 【承转之美】好轴承,德国造
要说轴承，德国轴承，首先出现的名字就是舍弗勒集团(schaeffler)，这是一家家族企业，其名称来自于其创始人乔治·舍弗勒(Georg Schaeffler)博士的姓氏。[www.61k.com)
舍弗勒集团是全球范围内生产滚动轴承和直线运动产品的领导企业，也是汽车行业知名的发动机、变速箱、底盘应用领域高精密产品和系统的供应商之一。
舍弗勒旗下拥有三大品牌：INA、FAG和LuK,积极活跃在汽车制造、工业制造和航空航天领域。舍弗勒的汽车工业部凭借在轿车和货车的整体动力系统（发动机、底盘、变速箱和辅助装置）中的专业技术成为几乎所有汽车制造商和其它主要供应商的可靠合作伙伴。
在伦敦千禧之轮中心的中心位置用的就是舍弗勒的滚动轴承。而之前机械美学介绍过的世界最大的挖掘机Bagger291的斗轮主轴和齿轮轴的轴承就是FAG制造的。(发送数字100看巨无霸挖掘机)
↓↓舍弗勒三大品牌：INA、FAG和LuK↓↓
=========轴承产品========
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作为行业领导者，最大的危机感在于如何保住老大的地位，不断创新是远远甩掉追随者的唯一办法。[www.61k.com)例如新材料的运用，如陶瓷滚珠，Cronitect?高性能耐腐蚀钢，混合材料的滚动轴承,以及各种表面新技术的运用和探索。
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↓↓舍弗勒工业事业部的铁路轴承试验台，用以测试轴承在极端条件下的可靠性。[www.61k.com)特殊的轴箱轴承试验台可模拟的行驶速度可达500千米/小时。
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↓↓缩短开发时间并使风力涡轮机更可靠的设计方法：一个具有里程碑意义，被称为地标的大尺寸轴承试验装置，能够测试高达3.5米，重达15吨的大尺寸轴承。［www.61k.com］
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2001年，被舍弗勒收归旗下的FAG品牌，是1883年由发明了磨制钢球的球磨机的德国人Fischer创建，是世界第一家滚动轴承生产厂。（www.61k.com］作为先驱，FAG推动着滚动轴承工业的诞生和发展。
FAG生产用于工业和汽车技术的滚子轴承，以及用于航空和太空飞行、机械工具和纺织工业等的高精度轴承。实际上FAG的轴承产品涵盖了生产机械、动力传输与铁路、重工业以及消费品行业中几乎所有的应用范畴。
成立于1984年，目前定位是滚子和摩擦轴承，直线导轨，发动机部件及精密产品。INA自成立就是滚针轴承领域的世界领导者，同时也涉足广泛的产品系列
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于1965年在德国的Buehl市成立，是一家专业的离合器制造商。初期，公司目标只是为大众的甲克虫轿车后续车型生产膜片弹簧离合器。而如今，全世界的每4辆轿车中就有一辆在使用LuK的离合器。Luk的拳头产品是离合器系统，双质量飞轮，CVT部件和液力变矩器。
INA与FAG的结合，让舍弗勒有了滚动轴承业最齐全的产品大纲，再加上Luk，后果就是在2014年3月19日，欧盟反垄断监管机构以涉嫌操纵关键的汽车卡车零部件价格为由，对舍弗勒处以3亿欧元以上的罚款，一起被罚的还有瑞典的SKF和四家日企，罚款总计近10亿欧元。
想知道舍弗勒怎么垄断，可以看这条短片
↓↓What Moves the World 运转世界的力量(4分09秒)↓↓
片中的意思很明确：没有我舍弗勒，全世界就得停转！哈哈哈，虽然是事实，但这么高调霸气，不被调查垄断才怪ｂ(￣▽￣)ｄ
左下角是舍弗勒中国网站，图大部分来自其官网，视频来自YouTube。
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二 : 【承转之美】好轴承,德国造
2014-10-09
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舍弗勒集团是全球范围内生产滚动轴承和直线运动产品的领导企业，也是汽车行业知名的发动机、变速箱、底盘应用领域高精密产品和系统的供应商之一。
舍弗勒旗下拥有三大品牌：INA、FAG和LuK,积极活跃在汽车制造、工业制造和航空航天领域。舍弗勒的汽车工业部凭借在轿车和货车的整体动力系统（发动机、底盘、变速箱和辅助装置）中的专业技术成为几乎所有汽车制造商和其它主要供应商的可靠合作伙伴。
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2001年，被舍弗勒收归旗下的FAG品牌，是1883年由发明了磨制钢球的球磨机的德国人Fischer创建，是世界第一家滚动轴承生产厂。作为先驱，FAG推动着滚动轴承工业的诞生和发展。
FAG生产用于工业和汽车技术的滚子轴承，以及用于航空和太空飞行、机械工具和纺织工业等的高精度轴承。实际上FAG的轴承产品涵盖了生产机械、动力传输与铁路、重工业以及消费品行业中几乎所有的应用范畴。
成立于1984年，目前定位是滚子和摩擦轴承，直线导轨，发动机部件及精密产品。INA自成立就是滚针轴承领域的世界领导者，同时也涉足广泛的产品系列
于1965年在德国的Buehl市成立，是一家专业的离合器制造商。初期，公司目标只是为大众的甲克虫轿车后续车型生产膜片弹簧离合器。而如今，全世界的每4辆轿车中就有一辆在使用LuK的离合器。Luk的拳头产品是离合器系统，双质量飞轮，CVT部件和液力变矩器。
INA与FAG的结合，让舍弗勒有了滚动轴承业最齐全的产品大纲，再加上Luk，后果就是在2014年3月19日，欧盟反垄断监管机构以涉嫌操纵关键的汽车卡车零部件价格为由，对舍弗勒处以3亿欧元以上的罚款，一起被罚的还有瑞典的SKF和四家日企，罚款总计近10亿欧元。
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三 : 德国轴承和国产轴承真的差这么多吗？
[德国轴承]德国轴承和国产轴承真的差这么多吗？网友阿光对[德国轴承]德国轴承和国产轴承真的差这么多吗？给出的答复：
德国轴承接触的不多，瑞典的倒是经常接触，只谈谈差异吧。我们公司是制造某特殊行业专用电机的，轴承是重要部件。本人不是工科生，但对各个工序还算了解一点点，外行人在这里只简单说说直观的感受吧。
我们公司常用的有三种轴承：SKF（瑞典）、FAG（德国）和ZWZ（瓦轴）。一般如果客户没有特殊要求直接上ATC的SKF；FAG据供应部门说国内挺难采购的，所以用的比例不算大，除非客户指定用它；ZWZ，通常放在一边落灰，我只玩过几次。
SKF的轴承，可以达到什么水准呢？我不懂数据，但我能拿出直观的参照。我们的电机工作环很恶劣，常年在水和粉尘的条件下工作，所以一般的产品的保修期只有一年，研究所在设计时据说是按照3年来的（实际使用环境导致这个数字很难保证）。从销售部门统计的数据看，也有些客户使用了7、8年还能正常工作，这已经很长寿了。做了这么多铺垫，我想说的是SKF轴承的寿命比我们的电机寿命还长，经常是电机报废了但轴承的寿命还没到，没办法只能一块报废，因为这东西不能拆下来继续用。
SKF的强大不单单表现在产品质量水平，还体现在售后服务水平上。有一段时间我们根据客户反映问题减少了SKF的订单，换了一批FAG。结果SKF从上海来了一个经理，带着两个博士后工程师到我们单位，从一线生产车间到研发部门走了个遍，给我们提了一些设计和工艺的建议。各位看官是不是有点什么感触呢？
FAG见的太少不敢妄加评论，不好意思了没法满足题主对德国轴承的疑问。
下面我就从一个外行人角度来说说SKF和ZWZ的直观区别。
我第一次下一线学习的时候，装配车间的工作台上堆着成摞的SKF和ZWZ，但是你一定一眼就能记住SKF的包装。说实在的，相比之下SKF的包装比ZWZ简单多了，但是很明显能看出SKF的包装是用心设计过的，简单却不简陋。ZWZ的包装则是一看就是中国工业产品特有的那种风格，包装很厚实但是几乎没有设计美感可言。有人会觉得工业产品你要什么美感，可是在我看来这是两家企业做事态度的差异和不同的企业文化，再往深一点甚至能看出两家企管理水平上的差距。
拆开包装后把两种轴承摆在一起，ZWZ是那种雪片般的亮银色，能够看到钢材特有的的细纹，SKF则要稍微暗一些，但是观感上让人觉得比ZWZ细腻，虽然你上手摸感觉没什么区别。装配半成的时候，我很喜欢上手试试端盖旋转的那种感觉。SKF轴承的电机我可以不费太大力气推动让它转，那可是好几百公斤的铸件，玩起来像陀螺，嘿嘿。ZWZ的就没什么兴趣玩了，一个是太吃力，另一个太肉了转不了几圈就停了。两者的摩擦力应该有不小的差距吧？
后来因为我工作需要接触到不少售后信息，和我住一个宿舍的同时恰巧也是售后部门的经常听他说产品问题。ZWZ常见的问题是，使用一年左右后，因为轴承问题出现的震颤、发热、异音现象比较多。用SKF的产品当然也会出现这些状况，但是出现这些毛病很大一部分是因为进水、进尘，或者装配工序、某个部件生产出现问题，实验时没被发现转的久了才暴露出来。
中国的机械制造水平离发达国家真的还有很大的差距，新闻经常说“20年”这个数字，可我觉得20年×2都未必能够赶上先进国家的水平。我们弱的根源在于整个基础学科体系和人家差距太大，而不是机械制造行业这一个“表象”，所以上面有知友说造不出高端轴承是因为设备原因我不能完全同意，现实是即便我们有了设备，受制于材料科学、工艺设计的落后一样造不出来。基础科学的差距根本就不是一时半会能够赶上的，况且先进国家可是从来就没有停下脚步等着我们去赶超，人家进步的速度未必比我们慢。
网友考布同志对[德国轴承]德国轴承和国产轴承真的差这么多吗？给出的答复：
首先要搞明白一个定义，
这里的国产轴承是指在国内生产的还是说国内的轴承商（例如洛轴 瓦轴等等）生产的。这是两个不同的定义。
1.国内生产：这里和另外一个定义区别开来，是指其他国际轴承品牌在国内的工厂加工出来的：如SKF在上海嘉定区的ATC工厂，操作工及工程师基本全是中国人，而生产出来的轴承质量并不会比国外生产的差很多。
2.国内轴承商生产：这个我并不了解太多，所以挑一点知道的说一下，拿万象生产的万向节轴承和SKF德国生产的万向节轴承作对比，由真是台架试验做出的对比，SKF德国只是略好，差距也不大。但是万象的便宜很多很多，更加适合国内市场。
综上所述，外国知名轴承供应商确实拥有更高的技术水准，生产出来的轴承质量也会高于国内，
国内轴承商综合实力上差一些，But,术业有专攻，国内轴承商在个别轴承领域还是很有竞争力的。
网友匿名用户对[德国轴承]德国轴承和国产轴承真的差这么多吗？给出的答复：
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