一 : 运输设备管理工作总结
探索先进的管理理念
提高设备的技术性能
“工欲善其事，必先利其器”。对运输单位来说，车辆就是我们生存和创收的基石。
就“如何管好和维护好车辆”，我们一直在进行着不断的探索。随着社会的发展，我们以往采用的传统的“事后抢修”和“适时检修”的做法已逐渐不适合设备综合效用最大化发挥的要求。为此，结合我公司现状，我们推行了全员规范化生产维修模式以及强化车辆的回场检查、检验和车辆的强制维护保养制度三者相结合的管理模式，旨在提高我公司的设备管理水平，追求设备最大效能的发挥。其目的是提升我公司整体管理水平，提高全体员工素质，树立良好的团队精神和工作作风，增强特车运输公司的凝聚力、向心力和战斗力，重振特车运输公司雄风，重塑特车运输公司形象，能使我们振奋精神，面对挑战，去搏击市场，创造良好的经济效益，为我们的生存、发展、状大而创出一番天地。
一、认真开展全员规范化生产维修活动
在工作中，我们深刻体会到：司机作为车辆的操作者和直接的设备管理员，能否发挥其工作主动性，是提高车辆技术状况的最好途径。在公司全面开展全员规范化生产维修活动就是要达到以设备为手段、创造技术服务的最佳效益。
为此，我们在公司全面开展了全员规范化生产维修活动。3月份在公司基地开展了此项活动，5月底公司领导又专程赴华池基地督促活动的开展，9月份在全公司又较大规模的开展了此项活动。通过推行全员规范化生产维修活动，提高了全员管设备的意识，也促进了设备管理工作的进步。
其做法主要是：
①、在全体员工中开展5s活动（整理、整顿、清扫、清洁、素养）。
②、机关及中队、工段办公室工作人员每日要对办公室进行整理、清洁。工段岗位工人每日要对工作场地整理、清洁。
③、司机对所操作的车辆在执行出车前、行车中的检查中也要即时进行整理、清洁工作。
通过这些夯实的基础工作，达到全员规范化生产维修实施的最终目标就是零故障，零事故，零损失。从根本上提高了设备的综合利用率，增强了公司的竞争能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。
二、认真进行设备回场检查、月度检查、季度检查工作。
公司全员规范化生产维修的预防手段：通过驾驶员对车辆的日常维修、点检，公司专职人员对车辆的回场点检和定期点检（全员规范化生产维修点检日即十五日“车场日”，月度、季度检查）等预防手段对车辆性能状态进行检查，随时发现问题，随时解决问题，预防和防止设备发生技术故障。对检查出大的问题反馈到公司全员规范化生产维修小组（机动组），全员规范化生产维修小组根据车辆具体问题制定车辆修复方案和设备管理措施，督促实施部门（保养工段和外协修理单位）修复解决。
为此，我们针对实际情况，要求：a、所有车辆继续执行“三检制”，机动组将不定期抽查，发现未执行的按规定考核。“三检制”指车辆出场前、行车中、回场后的设备检查工作，主要由司机及回场检验负责进行；b、制定车辆回场检查标准，对车辆检查实行量化管理，对车辆回场检查率要求特车≥50%，客车及带客车≥55%，实行周小结，月汇总，检查率不达标的中队将在浮动工资中考核兑现；c、加大安全设备检查日的检查力度，在设备检查中应体现“点检制”的内容及特点；同时根据季节变化和生产实际，随时增加专项检查，并将检查结果下发简报，对存在较大问题的按规定进行经济处罚，对表现良好、车况好的车辆予以适度奖励；d、对公司驻外车辆的检查，将由公司督查组、回场检验员在每月上旬、下旬各进行一次检查，以督促司助人员搞好设备维护保养工作；e、设备“点检制”要求体现以下特点：定人、定点、定量、定周期、定标准、定记录、定点检流程等。该项工作主要由回场检验负责进行；f、为在全公司推行“点检制”，要求公司全体机关工作人员每人承包一辆车，负责指定车辆的检查、存在问题的督促整改工作；g、全面展开季度检查，每季度最后一个月的中旬与当月的“安全设备检查日”检查一并进行，由机动组牵头，会同安全组、中队干部成立检查小组，对基地和住外车辆分别进行检查，要求做到台台过，检查覆盖率达到80%以上，检查结果下发简报，对存在问题列出整改表限期整改，奖优罚劣；h、加大对查出问题的复查力度。对历次检查中查出的问题不但要列出整改表，还要对其整改过程及结果进行监督，使整改活动不流于形式，对复查未通过的要严厉考核。
1、 设备检查
今年1—10月共组织车辆检查10次，检查车辆1500台次，查出509辆车存在766个问题，对问题突出的69辆的148个问题安排了专项整修，对问题较多，屡次检查都车况较差的39辆进行了1690元的经济处罚，对车况较好，能认真进行设备维护、保养的37辆车奖励1350元。1—10月车辆检查与去年同期相比，多检查343车次，问题突出的车辆减少171车次，重大问题减少281个。
在检查中，我们不徇私情，认真细致，并对查出的问题要求及时整改，安排出整改运行表，责成中队领导督促完成。通过检查，增强了驾驶员的责任心，也提高了设备的技术状况，保证车辆以较好的技术状况投入运行。
2、车辆回场检查
我们在今年的检查工作中，将车辆执行“三检制”和“日常维护保养制度”作为工作重点，通过回场检查和不定期的检查，督促司机履行岗位职责，保证车辆以较好的技术状况投入运行。
针对车辆回场检查工作存在不深、不细等问题，我们重新制定了车辆回场检查规定，明确了各车型车辆回场检查次数，车辆回场检查地点，各相关人员责任，并制定了详细的检查标准，要求回场检验员严格按照检查标准进行车辆检查。针对华池基地回场检查力量薄弱的现状，公司专门安排了专职回场检验员，对华池车辆进行检查。
今年1-9月董家滩基地回场检查车辆共计检查车辆15545次，查出904个问题，华池片区三季度车辆回场检查共计检查车辆182辆，检查1466次，查出71辆车存在154个问题，车辆回场检查率达到69.5%。1—9月车辆回场检查率达到73.9%，超过处部要求的50%的检查率23个百分点。与去年同期相比，检查次数增加1393次，多查出问题279个。通过回场检查，及时查出车辆运行隐患，消除了物的不安全因素，确保了设备的安全运转。上半年车辆回场检查率最高的三个单位是：小车一队、运输三中队、运输一中队，回场检查率分别是：83.8%，82.8%，81.5%。
三、狠抓修理规范化，提高工段修理质量
针对工段部分
修理人员技术差，我们不断要求工段组织职工上好技术课，并根据国家标准，对运行的车辆强制进行一、二检维护保养，由保养工段的专职修理人员进行该项工作。只要严格按该标准作业，可以保证车辆终身无大修。
由于长期形成的工段工时定额高，修理工时水分大造成司机不愿进工段修理的问题，在公司领导的安排下，我们采取强制进检方式，通过修理费年初核定、提取，月度考核工段工作量来划拨修理费的方法督促车辆修理的落实。
为此，公司专门制定了《特车运输公司内部车辆检修、保养考核细则》，从制度上来约束、规范车辆的进检。1—10月车辆进检数量是逐月提高，XX年1—10月共完成车辆一检计划582辆，二检计划108辆。截止目前，车辆的修保已全部按计划落实完成。较去年同期相比，多完成一检190辆，二检29辆。今年上半年车辆一二检完成量分别是去年的143.9%和194.7%。
通过车辆的强制进检，极大的提高了车辆技术状况，在处部督导队检查时，多次得到好评，并让我们上报工作经验。
四、积极办理车辆手续
今年处部对公司车辆更新步伐较大，解决了长期困扰我们的设备老化、技术状况差等问题。为了使车辆及早投入使用，我们积极办理了新车入户等手续。
1、新车入户手续
对3月19日接回的一辆猎豹车，和4月22日接回的两辆长庆工程车，我们及时办理相关手续，想尽各种方法，都在不到一星期的时间内全部办完。
三季度共接回新车19辆。为了使车辆及早投入使用，我们积极办理了新车入户等手续。前后借款26万元及时办理了车辆附加税手续。先于8月份办理了两辆庆铃车的手续，然后又集中办理了12辆车的手续。
为了及时办理特车的免征附加税手续，我们先后两次上兰州办理。目前19辆车中除1辆水泥车因厂家未上公告影响入户外，已办理完成的有18辆车。
2、迎接市运输管理处的资质检查和办理工段二类维修企业资质申请。
4月初，在公司领导的安排部署下，公司迎接了地区运管处的资质检查，最后取得较好的结果。在6月初，为办理工段二类维修企业资质，我们先后两次上西峰，并多次到处部有关部门办理相关手续，收集各项资料，最终在6月底完成了此项工作。保住了工段的二级维护资格，给公司每年节约至少6万元的二级维护费用支出。
3、办理车辆报废手续
随着新车的增加，必然会将到报废年限的，车辆技术状况差的车辆予以停用、报废。
为此，我们多次打报告，请求处置停用车辆。由于地方各部门存在的一些问题，车辆报废手续迟迟不能办理，为了及早将这些车辆的费用停下来，我于今年4月办理了10辆车的报废手续，给公司每季度减少32662.5元的养路费支出。
4、及时、合理的部署了车辆审验工作
从4月10日我们就开始了审验的准备工作，及早对审验车辆进行摸底，上报车辆延审报告，填写单车审验表并安排车辆整修工作，利用半个月的时间，组织完成了300辆车的整修、喷漆、润滑工作，保证了4月26日326辆车集中审验时一次合格率达到95%以上。
对华池车辆审验时，地方部门违规多收缴了3000元费用，我们到华池据理力争，减少这3000元的支出。
通过我们的努力，保证车辆的顺利运行。
5、办理了车辆保险
在车辆保险的办理上，结合历次投保的经验和车辆索赔的结果，对车辆保险提前进行预算，多次与保险公司协商，结合车辆运行、施工的工作环境，对不同车辆予以不同保险，既保证车辆保险起到真正的保险、减灾作用，又能适当的节约成本支出。截止目前，公司所有车辆保险手续已全部办完，正在办理费用支付手续。全年保险费用共发生140.35万元，超预算17万元。主要原因是：1、新增车辆保险费12.7万元；2、运三中队25辆小卡1—9月庆阳保险费8万元；3、华池片区30辆车1—9月保险费10.4万元。
6、办理车辆养路费手续
在办理车辆养路费手续时，我们按照设备台帐对票据进行认真核对，对已经报废，但地方养征部门没有及时销户车辆的养路费予以退费。1—6月共退费8260元。对公司停用但未办报废手续的车辆，我们想尽办法停买养路费。1—6月共停买停用车辆养路费32662.5元。对去年变卖车辆的养路费，由于对方一直不办理过户手续，养路费一直由公司承担。今年6月，我们多次找地方部门，通过各种手段对这些车辆养路费予以停买，共计2500元。
7、办理车辆调拨手续
对3月中旬调拨至培训中心的2辆东风卡车和5辆北京bj2020s吉普车，我们及时向对方单位追缴回这些车辆的2、3、4季度运管费和2季度养路费，共计10625元。及时办理了车辆的相关过户手续。
8、办理车辆过户手续
对去年变卖的14辆车，我们多次找地方部门联系，在11月底全部办理完了这些车辆过户手续，没有遗留问题。
五、合理安排，落实车辆冬季设备整修，确保生产顺利进行
我们在9月初提早准备，对车辆技术状况进行认真摸底，拟订了XX年的冬季设备整修计划，安排了126辆车的整修。
为确保国庆节期间的生产顺利进行，我们又安排了16辆车的节日整修，已全部完成。进入冬季，随着气候变化，设备管理工作也有所变化。我们加强了对设备的冬季操作规程的学习、掌握，在下发冬季设备整修的同时一并下发了冬季设备操作、使用须知，以搞好冬季设备的整修和操作。
六、积极进行技术改造和推广新技术的使用。
今年，我们对清蜡车台上锅炉点火器进行摸底、了解，并落实到具体车辆，共安排了2辆车点火装置的实验，获得详细的资料，为处部的新技术推广决策提供了依据，并在8月底对剩余的15辆车的点火装置进行改造。
对市场出现的15w—40cf机油，由于其标号等级高于目前使用的cd级机油，为了更好的了解此油品的性能，我们积极配合厂家进行机油对比实验。
对重点车辆，我们安排了10辆自动加黄油装置的安装工作，确保了车辆以较好的技术状况投入工作。
七、规范设备管理程序，减少了外修费用的支出。
按照年初预算，今年1—9月的外修费用应为79.2万元。在工作中，我们严格按照有关规定执行修理审批制度，对可不外修的车辆坚决不安排外修。在外修费用结算时，进行认真把关，扣减费用。公司1—9月应承担修理费用85.5万元，其中事故修理费6.9万元，解决去年遗留问题，未结算的修理费16.9万元，1—9月实际发生外修费用61.7万元。全部完成了组室控制费用指标，没有给公司的经营形势造成大的压力。
八、工作中的不足与今后努力方向
1、车辆的外修控制不严，造成外修费用增加较多，今后将严格修理审批程序，杜绝私自外修、超审批项目修理的发生；
2、由于今年新车投用较多，大部分时间都投入了新车手续的办理中，深入现场解决问题的次数少，今后将多深入修理现场，去加强设备管理工作；
3、设备管理中按hse和osh的标准来工作等方面还存在不足，今后的工作中，将在落实上狠下工夫，将设备管理工作落在实处。
总之，在今年的工作中，通过我们的努力工作，及时完成了上级下达的各项任务。在今后的工作中，我将继续努力，把工作做的更好，使设备以更好的技术状况投入运行。
机动组
XX 年11月24日
二 : 2014设备管理工作总结
设备管理工作总结（一）三 : 设备管理工作总结
一、认真开展全员规范化生产维修活动
在工作中，我们深刻体会到：司机作为车辆的操作者和直接的设备管理员，能否发挥其工作主动性，是提高车辆技术状况的最好途径。在公司全面开展全员规范化生产维修活动就是要达到以设备为手段、创造技术服务的最佳效益。
为此，我们在公司全面开展了全员规范化生产维修活动。3月份在公司基地开展了此项活动，5月底公司领导又专程赴华池基地督促活动的开展，9月份在全公司又较大规模的开展了此项活动。通过推行全员规范化生产维修活动，提高了全员管设备的意识，也促进了设备管理工作的进步。
其做法主要是：
①、在全体员工中开展5S活动（整理、整顿、清扫、清洁、素养）。
②、机关及中队、工段办公室工作人员每日要对办公室进行整理、清洁。工段岗位工人每日要对工作场地整理、清洁。
③、司机对所操作的车辆在执行出车前、行车中的检查中也要即时进行整理、清洁工作。
通过这些夯实的基础工作，达到全员规范化生产维修实施的最终目标就是零故障，零事故，零损失。从根本上提高了设备的综合利用率，增强了公司的竞争能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。
二、认真进行设备回场检查、月度检查、季度检查工作。
公司全员规范化生产维修的预防手段：通过驾驶员对车辆的日常维修、点检，公司专职人员对车辆的回场点检和定期点检（全员规范化生产维修点检日即十五日“车场日”，月度、季度检查）等预防手段对车辆性能状态进行检查，随时发现问题，随时解决问题，预防和防止设备发生技术故障。对检查出大的问题反馈到公司全员规范化生产维修小组（机动组），全员规范化生产维修小组根据车辆具体问题制定车辆修复方案和设备管理措施，督促实施部门（保养工段和外协修理单位）修复解决。
为此，我们针对实际情况，要求：A、所有车辆继续执行“三检制”，机动组将不定期抽查，发现未执行的按规定考核。“三检制”指车辆出场前、行车中、回场后的设备检查工作，主要由司机及回场检验负责进行；B、制定车辆回场检查标准，对车辆检查实行量化管理，对车辆回场检查率要求特车≥50%，客车及带客车≥55%，实行周小结，月汇总，检查率不达标的中队将在浮动工资中考核兑现；C、加大安全设备检查日的检查力度，在设备检查中应体现“点检制”的内容及特点；同时根据季节变化和生产实际，随时增加专项检查，并将检查结果下发简报，对存在较大问题的按规定进行经济处罚，对表现良好、车况好的车辆予以适度奖励；D、对公司驻外车辆的检查，将由公司督查组、回场检验员在每月上旬、下旬各进行一次检查，以督促司助人员搞好设备维护保养工作；E、设备“点检制”要求体现以下特点：定人、定点、定量、定周期、定标准、定记录、定点检流程等。该项工作主要由回场检验负责进行；F、为在全公司推行“点检制”，要求公司全体机关工作人员每人承包一辆车，负责指定车辆的检查、存在问题的督促整改工作；G、全面展开季度检查，每季度最后一个月的中旬与当月的“安全设备检查日”检查一并进行，由机动组牵头，会同安全组、中队干部成立检查小组，对基地和住外车辆分别进行检查，要求做到台台过，检查覆盖率达到80%以上，检查结果下发简报，对存在问题列出整改表限期整改，奖优罚劣；H、加大对查出问题的复查力度。对历次检查中查出的问题不但要列出整改表，还要对其整改过程及结果进行监督，使整改活动不流于形式，对复查未通过的要严厉考核。
1、设备检查
今年1—10月共组织车辆检查10次，检查车辆1500台次，查出509辆车存在766个问题，对问题突出的69辆的148个问题安排了专项整修，对问题较多，屡次检查都车况较差的39辆进行了1690元的经济处罚，对车况较好，能认真进行设备维护、保养的37辆车奖励1350元。1—10月车辆检查与去年同期相比，多检查343车次，问题突出的车辆减少171车次，重大问题减少281个。
在检查中，我们不徇私情，认真细致，并对查出的问题要求及时整改，安排出整改运行表，责成中队领导督促完成。通过检查，增强了驾驶员的责任心，也提高了设备的技术状况，保证车辆以较好的技术状况投入运行。
2、车辆回场检查
我们在今年的检查工作中，将车辆执行“三检制”和“日常维护保养制度”作为工作重点，通过回场检查和不定期的检查，督促司机履行岗位职责，保证车辆以较好的技术状况投入运行。
针对车辆回场检查工作存在不深、不细等问题，我们重新制定了车辆回场检查规定，明确了各车型车辆回场检查次数，车辆回场检查地点，各相关人员责任，并制定了详细的检查标准，要求回场检验员严格按照检查标准进行车辆检查。针对华池基地回场检查力量薄弱的现状，公司专门安排了专职回场检验员，对华池车辆进行检查。
今年1-9月董家滩基地回场检查车辆共计检查车辆15545次，查出904个问题，华池片区三季度车辆回场检查共计检查车辆182辆，检查1466次，查出71辆车存在154个问题，车辆回场检查率达到69.5%。1—9月车辆回场检查率达到73.9%，超过处部要求的50%的检查率23个百分点。与去年同期相比，检查次数增加1393次，多查出问题279个。通过回场检查，及时查出车辆运行隐患，消除了物的不安全因素，确保了设备的安全运转。上半年车辆回场检查率最高的三个单位是：小车一队、运输三中队、运输一中队，回场检查率分别是：83.8%，82.8%，81.5%。
三、狠抓修理规范化，提高工段修理质量
针对工段部分修理人员技术差，我们不断要求工段组织职工上好技术课，并根据国家标准，对运行的车辆强制进行一、二检维护保养，由保养工段的专职修理人员进行该项工作。只要严格按该标准作业，可以保证车辆终身无大修。
由于长期形成的工段工时定额高，修理工时水分大造成司机不愿进工段修理的问题，在公司领导的安排下，我们采取强制进检方式，通过修理费年初核定、提取，月度考核工段工作量来划拨修理费的方法督促车辆修理的落实。
为此，公司专门制定了《特车运输公司内部车辆检修、保养考核细则》，从制度上来约束、规范车辆的进检。1—10月车辆进检数量是逐月提高，2003年1—10月共完成车辆一检计划582辆，二检计划108辆。截止目前，车辆的修保已全部按计划落实完成。较去年同期相比，多完成一检190辆，二检29辆。今年上半年车辆一二检完成量分别是去年的143.9%和194.7%。
通过车辆的强制进检，极大的提高了车辆技术状况，在处部督导队检查时，多次得到好评，并让我们上报工作经验。
四、积极办理车辆手续
今年处部对公司车辆更新步伐较大，解决了长期困扰我们的设备老化、技术状况差等问题。为了使车辆及早投入使用，我们积极办理了新车入户等手续。
1、新车入户手续
对3月19日接回的一辆猎豹车，和4月22日接回的两辆长庆工程车，我们及时办理相关手续，想尽各种方法，都在不到一星期的时间内全部办完。
三季度共接回新车19辆。为了使车辆及早投入使用，我们积极办理了新车入户等手续。前后借款26万元及时办理了车辆附加税手续。先于8月份办理了两辆庆铃车的手续，然后又集中办理了12辆车的手续。
为了及时办理特车的免征附加税手续，我们先后两次上兰州办理。目前19辆车中除1辆水泥车因厂家未上公告影响入户外，已办理完成的有18辆车。
2、迎接市运输管理处的资质检查和办理工段二类维修企业资质申请。
4月初，在公司领导的安排部署下，公司迎接了地区运管处的资质检查，最后取得较好的结果。在6月初，为办理工段二类维修企业资质，我们先后两次上西峰，并多次到处部有关部门办理相关手续，收集各项资料，最终在6月底完成了此项工作。保住了工段的二级维护资格，给公司每年节约至少6万元的二级维护费用支出。
3、办理车辆报废手续
随着新车的增加，必然会将到报废年限的，车辆技术状况差的车辆予以停用、报废。
为此，我们多次打报告，请求处置停用车辆。由于地方各部门存在的一些问题，车辆报废手续迟迟不能办理，为了及早将这些车辆的费用停下来，我于今年4月办理了10辆车的报废手续，给公司每季度减少32662.5元的养路费支出。
4、及时、合理的部署了车辆审验工作
从4月10日我们就开始了审验的准备工作，及早对审验车辆进行摸底，上报车辆延审报告，填写单车审验表并安排车辆整修工作，利用半个月的时间，组织完成了300辆车的整修、喷漆、润滑工作，保证了4月26日326辆车集中审验时一次合格率达到95%以上。
对华池车辆审验时，地方部门违规多收缴了3000元费用，我们到华池据理力争，减少这3000元的支出。
通过我们的努力，保证车辆的顺利运行。
5、办理了车辆保险
在车辆保险的办理上，结合历次投保的经验和车辆索赔的结果，对车辆保险提前进行预算，多次与保险公司协商，结合车辆运行、施工的工作环境，对不同车辆予以不同保险，既保证车辆保险起到真正的保险、减灾作用，又能适当的节约成本支出。截止目前，公司所有车辆保险手续已全部办完，正在办理费用支付手续。全年保险费用共发生140.35万元，超预算17万元。主要原因是：1、新增车辆保险费12.7万元；2、运三中队25辆小卡1—9月庆阳保险费8万元；3、华池片区30辆车1—9月保险费10.4万元。
6、办理车辆养路费手续
在办理车辆养路费手续时，我们按照设备台帐对票据进行认真核对，对已经报废，但地方养征部门没有及时销户车辆的养路费予以退费。1—6月共退费8260元。对公司停用但未办报废手续的车辆，我们想尽办法停买养路费。1—6月共停买停用车辆养路费32662.5元。对去年变卖车辆的养路费，由于对方一直不办理过户手续，养路费一直由公司承担。今年6月，我们多次找地方部门，通过各种手段对这些车辆养路费予以停买，共计2500元。
7、办理车辆调拨手续
对3月中旬调拨至培训中心的2辆东风卡车和5辆北京BJ2020S吉普车，我们及时向对方单位追缴回这些车辆的2、3、4季度运管费和2季度养路费，共计10625元。及时办理了车辆的相关过户手续。
8、办理车辆过户手续
对去年变卖的14辆车，我们多次找地方部门联系，在11月底全部办理完了这些车辆过户手续，没有遗留问题。
五、合理安排，落实车辆冬季设备整修，确保生产顺利进行
我们在9月初提早准备，对车辆技术状况进行认真摸底，拟订了2003年的冬季设备整修计划，安排了126辆车的整修。
为确保国庆节期间的生产顺利进行，我们又安排了16辆车的节日整修，已全部完成。进入冬季，随着气候变化，设备管理工作也有所变化。我们加强了对设备的冬季操作规程的学习、掌握，在下发冬季设备整修的同时一并下发了冬季设备操作、使用须知，以搞好冬季设备的整修和操作。
六、积极进行技术改造和推广新技术的使用。
今年，我们对清蜡车台上锅炉点火器进行摸底、了解，并落实到具体车辆，共安排了2辆车点火装置的实验，获得详细的资料，为处部的新技术推广决策提供了依据，并在8月底对剩余的15辆车的点火装置进行改造。
对市场出现的15W—40CF机油，由于其标号等级高于目前使用的CD级机油，为了更好的了解此油品的性能，我们积极配合厂家进行机油对比实验。
对重点车辆，我们安排了10辆自动加黄油装置的安装工作，确保了车辆以较好的技术状况投入工作。
七、规范设备管理程序，减少了外修费用的支出。
按照年初预算，今年1—9月的外修费用应为79.2万元。在工作中，我们严格按照有关规定执行修理审批制度，对可不外修的车辆坚决不安排外修。在外修费用结算时，进行认真把关，扣减费用。公司1—9月应承担修理费用85.5万元，其中事故修理费6.9万元，解决去年遗留问题，未结算的修理费16.9万元，1—9月实际发生外修费用61.7万元。全部完成了组室控制费用指标，没有给公司的经营形势造成大的压力。
八、工作中的不足与今后努力方向
1、车辆的外修控制不严，造成外修费用增加较多，今后将严格修理审批程序，杜绝私自外修、超审批项目修理的发生；
2、由于今年新车投用较多，大部分时间都投入了新车手续的办理中，深入现场解决问题的次数少，今后将多深入修理现场，去加强设备管理工作；
3、设备管理中按HSE和OSH的标准来工作等方面还存在不足，今后的工作中，将在落实上狠下工夫，将设备管理工作落在实处。
总之，在今年的工作中，通过我们的努力工作，及时完成了上级下达的各项任务。在今后的工作中，我将继续努力，把工作做的更好，使设备以更好的技术状况投入运行。
四 : 企业车间设备管理工作总结
一．工作态度，思想工作。
我热衷于本职工作，严以律己，遵守各项厂规制度，做好个人工作计划，严格要球自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚，谨慎，律己”的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。坚持理想，坚定信念。不断加强学习，牢固树立共产主义远大理想，坚定走中国特色社会主义道路的信念，自觉地为实现党在初级阶段的基本路线和基本纲领而努力奋斗。
二．1.设备检修管理工作。
(一)本月设备管理维修工作本着集团公司“降成本，增效益”为原则,积极响应分厂及设备科降成本号召根据设备科提供的一文隔热水套基础图纸结合现场实际情况测量绘制一文隔热水套CAD电子图纸及相关零件图提供给设备科大修厂制作节省备件外购资金。利用检修空闲时间对损坏下线的备件进行分解修理,尽量降低备件费用,本月备件费用353000元,板框元，750m3叶轮一个153000元。材料费用99305元，节约20695元.同时利用本月最后一个星期时间寻找个班组设备维修管理及设备日常点检维护中的表面及潜在问题和不足，并提出解决整改意见，为满负荷生产做准备。
（二）虽然自己在车间设备管理维修中不断的努力，但是设备事故仍不断发生，说明自身对本车间设备了解还不够深刻，设备管理仍有很大漏洞，急需修正设备管理维修的正确方向。同时向车间申请有选择的去转炉泵房班组重新学习两个星期。通过两个星期的学习与班长工人一起处理设备故障，安装设备，维护保养设备。不仅记录净水，浊水，氧枪水泵及管道的型号尺寸还了解各供水泵的工艺参数。利用净水上塔泵更换55KW电机机会测绘电机及泵端联轴器尺寸存档为以后工作提供数据资料。学习到转炉泵房班组在设备管理及日常设备维护保养上的长处。上网查找水泵维修相关资料并与班长商讨水泵检修项目，确认水泵安装尺寸联轴器两端间隙一般为4-8mm，水泵与电机的不同轴度，径向位移不应超过0.2mm，滚动轴承径向磨损量一盘不应超过0.3mm。确认装车，打框75C-L渣浆泵，立式泵加油维护时间。本月板框压滤机共出现故障三次，一次7月7日为北自动板框无回框动作查找限位开关，液压阀线圈，继电器判断为继电器触电烧蚀氧化，该继电器触点每天正常工作1944次，原因为触电使用时间长触电老化，更换故障继电器故障排除。其它两次为南老板框机液压故障。通过与工人师傅一起处理故障发现转炉泵房班组在板框压滤机液压系统维修方面的不足之处。并到青岛图书馆借阅回相关液压基础书籍，与班长钳工组长一起学习研究，向班组长讲解液压系统液压泵，控制阀原理。将在连铸车间学习工作期间学到的维修液压控制阀的方法经验传授讲解给转炉泵房班组长，把板框压滤机换下的故障控制阀拆解清理维修。通过给兄弟车间安装空气压缩机了解空气压缩机安装使用需要注意的事项。
（三）更换叶轮
本月计划更换叶轮两个分别为一次除尘2#,4#风机。本月中旬4#风机轴瓦稀油站出现46#机械油粘度降低，出现油质轻微乳化并伴有杂质现象。4#气包声音异常故障。27日对4#风机计划更换叶轮清理管道，换稀油站46#机械油及汽包换管工作。27日下午17：40更换叶轮过后试车发现叶轮前推力瓦温度异常最高89℃，停车查找原因首先查找冷却水路发现冷却水路通畅没出现故障。其次判断推力瓦块装配过紧导致推力瓦温度异常，拆卸风机叶轮前瓦座更换推力瓦开机试车故障未排除。查找轴瓦润滑油路，拆卸前瓦座进油管发现节流孔堵塞。清透节流孔，装机故障排除。通过此故障反映自己对叶轮轴瓦润滑系统结构不了解，更换叶轮换油后没有先试油路是否通畅，出现故障后判断故障思路方向错误，导致处理故障时间长。8月3日计划清理2#除尘系统同时换叶轮。安装叶轮时吸取4#风机润滑系统故障的教训，在装叶轮时测试润滑系统。开机后新换叶轮振动正常润滑系统正常。
（四）找毛病，提高设备运转率。
俗话说设备3分用，7分养。设备使用不当养护（www.61k.com]不及时就会出现使用寿命降低，故障率上升。维修频率多影响生产。本月最后一个星期，利用车间早会前时间重点查汽化，风机班设备使用情况。发现风机班水封逆止阀操作没有按操作规程，水封逆止阀中夜班时间没有排污。水封阀内於泥多容易造成水封阀损坏，回收时阻力大。3#水封阀油水分离器没油位，2#偶合器没油位，汽化二文喉口液压站油位低的情况。规定二文喉口液压站，偶合器，二次除尘轴瓦油位，并用油漆在设备上划定最低油位线。督促各班组设备点检维护。
（五）下月工作方向。
下月重点发现整改自身在设备管理维修中的问题，查找汽化风机系统问题，将已经发现的问题反馈车间及有关领导，多请教车间及有关领导。准备铺设风机外墙氮气管道，将风机正压管道排污口接通氮气反吹及水封池加氮气放池底淤塞的办法，提高正压排水效果，防止正压排水不畅，催促汽化急缺仪表备件。
在以后的工作中要弥补不足，吸取教训。发奋工作把工作做的更好。
五 : 2014物资设备管理工作总结82
物资设备部2014年工作总结
2014年，物资设备部在公司领导的关心和各部门支持下，围绕公司下达的各项任务指标，急生产之所急，想工程之所想，克服资金短缺、工期紧等困难，以保障生产及项目建设为原则，不断提高管理水平。确保了公司各工程所需材料及时准确、保质保量的供应。今年截止到目前我部门各项指标完成情况如下：
1、2014年钢材采购：数量：xxx吨，金额：xxx万元。
⑴、板材：数量：xxx吨，金额：xxx万元。
⑵、型材：数量：xxx吨，金额：xxx万元。
⑶、管材：数量：xxx吨，金额：xxx万元。
⑷、建材：数量：xxx吨，金额：xxx万元。
其中板材分析表如下：
2、涂料供应量：xxx吨，金额：xxx万元。
3、三类物资材料：发生金额：xxx万元。
⑴、电料：xxx万元
⑵、标准件：xxx万元
⑶、工机具：xxx万元。
⑷、劳保：xxx万元。
⑸、探伤材料：xxx万元。
⑹、其他辅料：xxx万元。
6、设备：全年设备完好率 96% ，利用率88% ，没有发生机械责任事故，实现了全年人机安全生产 。机械设备日常修理配件费公司共计xxx万元
一、物资设备采购方面在原有基础上所做的改进：
1、完善制度，职责明确，按章办事。今年我们拟定了各项物资设备管理考核奖惩制度，规范采购流程，收集日常工作中积累经验，加强对各单位材料、设备上的监管力度，明确各单位管理职责，将物资设备管理制度真正落到实处。从年初开始，我们先后发布了《关于规范预算编制的通知》、《关于供应商私自供货处理方案》、《关于材料供应补充管理办法》、《关于材料调运的告知书》、《仓库检查奖惩实施办法》，在后期执行过程中，物资部不定期进行检查，从预算编制、库存管理、验收台账、材料调拨、设备保养维护等方面对各单位进行考核。
2、公开、公正、透明，形成监督机制。今年我们进一步强调采购工作透明，在采购工作中做到公开、公平、公正。不论是大宗材料、设备还是小型材料采购，都邀请审计、办公室、纪委、项目、经营等相关
职能部门参与，采购前、采购中、采购后的各个环节中主动接受审计监督。做到价格和技术规格分离的职能定位工作，并相互制约。
在部门内建立有分工有合作、既能紧密衔接、又能相互制约的内部运行机制：（1）严格岗位责任制、明确工作职责和任务,通过落实采购人员月度绩效评估制度,有效激励采购人员的工作积极性,实现责、权、利的统一。（2）将采购、验收、结算等职能划分不同部门执行,建立决策层、管理层、现场层梯级树状管理模式,形成层层相连、上下衔接、左右协调管理体系。（3）建立由采购员、部门长、各部门、主管领导组成的集体讨论决策制,实现隐蔽的权力公开化、集中的权力分散化,确保物资采购相互制约、相互监督,公开、透明。
3、制定采购预算与估计成本，形成采购策划机制。制定采购预算及策划是在具体实施项目采购行为之前对项目采购成本的一种估计和预测，是对整个项目资金的一种理性的规划。它不单对项目采购资金进行了合理的配臵，还同时建立了一个资金的使用标准，以便对采购实施行为中的资金使用进行随时的检测与控制，确保项目资金的使用在一定的合理范围内浮动。
4、改进供应商的选择，建立重要货物供应商信息的数据库。在进行供应商数量的选择时既要避免单一货源，寻求多家供应，同时又要保证所选供应商承担的供应份额充足，以获取供应商的优惠政策，降低物资的价格和采购成本。这样既能保证采购物资供应的质量，又能有力的控制采购支出。
今年我们主要与一些供货能力强的大型国有企业建立合作，并进一
步形成战略伙伴关系。同时我们积极开拓新的供应资源，从中冶集团合格供方中选取有利于我们采购现状的供应商，并定期筛选、评价。
5、加强生产、财务、仓管、采购等部门的联系,建立采购需求的联动机制。生产计划是编制物资采购计划的重要依据,生产部门要紧紧围绕生产运作计划对生产诸要素进行反复综合平衡,从时间和空间上安排与需求有关的品种、数量、速度、时间、库存水平等指标。仓管部门要积极协调存储与采购的矛盾关系,确保合理库存水平,全面核算仓储成本,有效规避缺贷损失,为经济批量的确立提供科学依据。我部门部门将生产计划、合理的库存水平、资金的现金流量配合有效结合起来,通过综合分析制定出采购计划和经济订购批量,实施采购。
6、采购员根据图纸提前介入询价。设计图纸出来后，采供部提前介入，争取赢得时间，降低采购成本。
二、物资管理方面所做的工作：
1、认真开展物资设备大检查和清仓查库工作，摸清家底，防止积压，发现问题，及时整改。物资设备大检查及清仓查库是及时检查各分公司对制度执行情况和发现问题，并及时纠正的机会，我部门每季度按时组织物资检查及清仓查库工作。检查人员对物资帐、物、卡清查，对各单位的物资设备管理人员职责的履行情况进行检查，并对项目施工现场使用的主要物资、设备的技术状况进行鉴定，这既摸清了物资、设备的分布状况和使用情况，也及时发现管理工作的不足。对物资清查中发现的因管理原因造成的积压、短损、变质、浪费的，分析原因，落实责任，对确认淘汰和报废的物资进行处理。通过材料代用等措施，公司钢
材库存由2014年初
xxx万吨。 xxx万吨，截止11月底降低到xxx万吨；领用库存
2、严格执行物资进场验收制度，做好入库物资的保管。大宗材料入库一律由部门采购员、仓库保管员、使用单位技术员共同验收，做好鉴证取样并建立台帐。对进场入库材料严格执行验规格、验品种、验质量、验数量的四验制度。在办理工程材料入库时先行根据合同办理的结算单据办理入库验收，将相应的增值税发票进行冲抵，更快更准确的掌握公司工程材料的成本。
根据各类材料的特点，采取有效的保管措施，建立健全保管制度，标识牌完好无缺。钢材按钢号、品种、进场顺序分别验收堆放，做到先进先用。为保证仓库安全和材料不致变形，按材料性能分门别类，按类分库，采取相应措施做好防潮、防腐、防火、防老化等工作。
3、监督、控制物资消耗，严格限额领料，合理利用。物资出库、发放是确保生产及工程的需要，也是企业控制成本的源泉。我部门要求：按质按量迅速及时，严格检查领货手续，防止不合理的领用，严格按规章制度办事。物资在办理领用手续时，必须注明提供物资使用工程项目及部位，以满足可追溯性控制要求。小型工器具及可周转性物资实行交旧领新制度，有修复价值的物资、配件、工具等及时进行修复、以满足实际生产的需要。工具类物资实行建立班组和个人工具卡制度，如有丢失或损坏的由班组或个人折价赔偿。
4、加强周转材料管理，提高利用率。周转材料价值高、用量大、使用期长。对周转材料管理我部门要求是保证施工生产的前提下，减少
2014物资设备管理工作总结82_物资管理工作总结
占用，加速周转，防止损坏。周转材料应使用单位统一管理，及时做到随拆、随收、随清理、随修理、随保养，责任到人，堆放整齐。
三、机械、电气技术管理方面所做的工作：
1、针对新成立的理化实验室，在人员和时间及其紧张的情况下完成了材料试验机、进口真空光谱仪、硬度试验机、高强螺栓检测仪等的设备的选型、采购、监造、安装调试和人员培训工作。
2、完成了油压机、三辊卷板机的大修工作，所有机械、电气、液压、微控系统的大修、调试均为我公司自行完成，节约资金近20万元。
3、对利旧行车进行了改造，老式行车电机功率大，能耗高，控制方式落后故障率高。通过改造电机和控制系统降低能耗和故障率 。根据生产需要，在保证安全的情况下，对车间部分行车加装了遥控器，既能在驾驶室操作、也能在地面遥控操作，降低人工成本。
4、三维钻床安装以来，一直未利用起来。今年并安排了3次专项培训，在分公司领导的支持下，三维钻床的使用效果很好，工人也在逐步适应三维钻技术。
5、对钢板预处理生产线机械、电气、油漆喷涂机构进行大修，保证材料的及时供应。
6、积极推广双丝双弧焊机的使用，请专业技术人员对双丝双弧焊的使用、维护、工艺问题进行培训及生产指导。
7、为公司1400余台套生产设备维修工作保驾护航，为各分公司维修班组提供有力的技术支持，解决各分公司设备维修中所遇到的重难点技术问题，确保故障设备停机不超过24小时。
8、完成了82台特种设备的安全检验及取证工作。
四、生产设备管理方面所做的工作：
今年设备管理工作重点突出技术指导与设备检查保养培训，根据年初制定的设备管理计划有序进行，取得了良好的成效。
（一）引入设备动态管理工作机制，建立设备综合动态数据库。 建立设备运行动态管理组织机构及网络，成立了公司设备管理领导小组，充分调动公司各级领导参加设备在线运行检查活动，建立公司、部门、分公司三个层次的推进组织，落实好各个层次体系中的主管人员专业点检质量及作用的发挥。以公司推进组为例，公司推进设备动态管理的基本职能：制定管理制度；定期评价三个层次人员的开展效果；分析定性设备动态制度落实情况责任；每月开展月度分析评比激励考核工作。分厂负责各单位内部的设备动态点检工作执行，班组级设备动态工作的开展由维修班长负责，重点对班组内部岗位人员的点检质量负责。
设备动态运行管理工作重点及做法
1、定人检查与定期检查相结合
设备管理人员，按照公司设备动态管理制度及设备点检要求，每周一将上周设备动态情况专项记录本交物资设备部处汇总，每月物资设备部牵头组织各生产单位设备管理人员，按照设备动态管理制度要求对各类设备的特点、性能以及机型的检查项目、内容、数量、技术标准和检查考核办法，对公司生产中重点、关键设备进行动态检查验证评比，重点检查各单位三级责任人的动态检查频次、检查的系统性以及检查的质量。对各单位在设备动态点检中存在的问题下发专题通报，确保各级责
任人的动态检查规范有效。
2、检查与解决问题相结合，注重对发现问题的处理
检查的目的是为了坚决问题，每班巡检人员对当班发现的问题进行处理，不能处理的上报维修班负责人，维修人员每天对设备运行情况进行检查处理，对班组内部不能解决的问题在每天上报分厂机械员进行处理。
每月我部门召开设备检查专题会，对各级岗位人员在设备动态检查中发现的设备缺陷或存在的设备隐患进行分析、查找原因、研讨治理方案并根据轻、重、缓、急，将隐患按A、B、C进行分类。C类是较小缺陷，即随时可处理和排除的隐患；B类是较大的缺陷，由分厂统一编入计划检修或临停检修计划，下达各工段限期修复解决，对不能停机处理的由分厂制定具体的隐患监控防范措施，对监控运行状况及处理结果纳入月度考核；A类是较严重的设备缺陷，需多个部门配合或长期存在的疑难技术问题，由我部门组织公司技术管理人员研讨解决或协调厂家资源进行技术指导，提高隐患治理效率。
3、抓设备动态点检的质量和闭环管理
分厂每周由设备主管牵头组织，对各工段设备动态点检的开展情况进行检查验证，并下发检查通报，对开展到位的人员进行考核；每月物资设备部牵头对各生产单位动态点检执行情况组织两次抽查验证，对设备动态管理制度落实不力的个人和部门进行考核。
4、注重设备故障的分析与责任追究
严抓设备故障和事故，认真分析和查找问题发生的原因，严格落实
设备故障“一事一议”制度，检查各级人员的设备动态点检记录，查看检查内容中是否对该设备存在隐患进行记录或检查发现后的治理情况，对设备动态状况检查不到位、无记录而造成的设备故障停机，依照管理规定追究设备检查人员的责任，充分发挥各级管理人员在设备动态点检中的作用。
（二）、加强计划检修执行力度，稳步推进定检定修。
通过设备日常点巡检及时掌握设备运行状态，发现设备存在的问题，通过计划检修方式，处理设备隐患。但过去有的单位检修计划性不强，提出的计划性检修项目和实际作业项目相差较大，从而造成了检修人员、备件组织被动，因缺乏前期组织甚至造成检修质量不过关、打乱生产节奏等后果。对此，要求计划检修编制人员根据检修项目统计周、月计划检修执行情况，对不达标的单位实施考核。
按定检定修管理模式，完善定检管理体系。定检定修的基础是定检，执行是定修，因此设备日常点巡检中搜集的基础数据其准确性对定修开展是否有效具有很大的影响。一方面，逐步建立各主要设备定修周期。另一方面，加强对各生产单位点巡检落实情况检查，要求点检的数据能够形成对设备运行状态客观分析的有效支撑。第三，要求生产单位完善三级设备点检制度，通过设备日常运行，专业设备测量等手段，准确、全面的搜集设备运行参数。从而避免定检定修从一个极端走向另一个极端，到时就修，到时就换，继而增加辅材消耗，增加辅材成本。第四，对于无法准确测量和设备故障高发的薄弱环节，根据周、月检修计划，要求分厂结合定修周期更换下线检查，避免突发故障、事故发生，打乱
生产节奏。
（三）、以人为本，加强设备的安全管理。
为了贯彻公司“以人为本，安全第一”的思想，我部门对机械设备事故的处理依据“四不放过”的原则进行处理。今年我部门多次组织人员对起重设备和特种设备进行了专项检查，完成了82台特种设备的年检工作，并取得《特种设备安全检验证书》。加大其它生产设备的监督与检查力度，对发现的问题，及时监督项目进行整改，防患于未然。
（四）、盘活闲臵资产，保证设备的完好率和利用率。
为提高设备的利用率，盘活闲臵设备，我采取了以下措施：
1、加大保养力度，及时办理闲臵设备退库和报停；
2、公司内部调拨，我部门及时更新《机械设备台帐》及《设备动态表》掌握公司设备分布、使用情况，充分利用闲臵设备进行内部调拨，坚持能调拨使用的决不购买。各分公司互相调拨设备100余台套。
（五）、集中维修力量，确保关键设备不停机。
目前几个公司设备维修力量薄弱，没有新的学徒补充进来。一方面要求各分公司要重视维修人员的培养和补充。另一方面各厂维修人员之间也协调相互帮忙。集中骨干力量，来突击关键设备的维保。
五、存在的问题及2015年工作思路
综合一年的工作来看，虽然取得了一些成绩，但我们仍然存在着不足，主要是项目预算的计划性不强，订单批量普遍不大,而且货期比较急,对采购的成本控制、供方质量控制、货期控制带来了很大的挑战，我们采购任务中的很多是临时采购计划，往往刚解决了上一笔，下一笔
2014物资设备管理工作总结82_物资管理工作总结
又有少量的同样材料规格，为不影响生产只有再安排人力物力重复采购，工作量较大。明年的工作中还需要重点与项目部加强协调进一步规范采购程序，不断提高效率，降低成本，避免重复采购。
三类物资及一些周转性物资管理有待加强，对多余的物资进行回收管理，对重复提交周转材料预算的单位进行核查，避免浪费。明年我们将进一步细化主材以外的其他材料的管理工作，比如常用劳保等用品进行大批量统一招标采购节省分批采购时间的同时也降低了采购成本。
今年是公司实行电子商务平台的第一年，出现了注册供应商较少、招标时间较长、很多所需物料规格材质都没有等问题，明年我们将加强电子商务采购平台的利用，争取所有主材、油漆等材料都采取公开招标的流程，加大力度与集团公司共享采购资源，不断开发新的供应商及合作模式。
明年我们也将继续严格成本控制管理，摸索新的方法控制设备维修耗材。在维修管理上，勇于用新的知识武装自己，多与技术人员及维修人员进行沟通交流，对于成本较高的维修耗材，开动脑筋，多思考，对其进行可行性改造，以节约成本。不断学习设备管理的新方法，探索新路子对于重点装备的管理，保证公司生产的顺利进行的同时，尽量减少重点装备的停机时间，在设备管理上要努力学习新的方法，以加强重点装备的维护保养。
继续推进标准化车间管理，调动全体设备管理、技术、维修和操作人员的积极性，逐步推广全员参与设备管理。
展望未来，在新的一年里，物资设备部全体员工将致力于改进物资
设备管理工作中的相关问题，努力学习业务理论知识，不断提高自身的业务素素质和管理水平；进一步强化敬业精神，增强责任意识，提高完成工作的标准，使本部门的工作再上一个新的台阶，为公司的未来发展贡献力量！
物资设备部
2014-11-25
本文标题：设备管理工作总结-运输设备管理工作总结61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1