一 : 一加手机3将于今年二季度末上市
一加手机联合创始人兼全球事务总监Carl Pei日前在接受科技网站CNET专访时表示，一加手机3预计将会在今年第二季度末上市。Pei未透露更多有关该款智能手机的细节，但强调新旗舰将会像公 司在2014年推出的第一代一加手机一样的吸引用户。Carl Pei还指出，一加手机3将会采用全新的外观设计，这意味着一加手机2的影子将不会在新机型上出现。
虽然一加手机2在销量上要超过一代，但Pei认为，大多数用户还是更加被第一代产品所吸引。因此，一加手机3的目标是“至少”做到像第一代一样的吸引力。
一加手机虽然是一家较新的公司，但该公司却拥有一大批忠诚度极高的用户。一加希望在进军拉美和其他市场之前，可以进一步壮大国内用户群体。
“美国市场在今年对我们而言是非常重要的，”Pei表示，公司将会在这个市场采取“传统营销”策略以进行推广。譬如，一加手机不会在主流媒体上购买广告位，取而代之的，公司将采用邀请机制来限量销售手机。这种独有的限制因素会使得全球用户为获得一份邀请而疯狂。
Pei坦承当前的智能手机市场并不乐观，不过其也指出当前有很多年轻人正在寻找低价高质的新品牌。
今年早些时候，一加手机正式登陆美国市场，而英国市场则从去年起已开始销售该公司产品。
根据Pei透露的信息，一加手机3将以无锁网和直销的形式登陆美国及其他市场。公司也还会提供一种“更好的购买过程”，但Pei并未具体说明这是否意味其可能放弃通过邀请购买的方式。此外，购买一加手机无需运费，支付方式也将增加信用卡付费，而不仅仅只支持PayPal支付。
二 : 新机揭秘：近期即将上市的手机，你最期待哪款？
苹果iPhone 6c
最让人期待的当然还是苹果6c。（www.61k.com)据称苹果6c将回归4英寸而不是像iPhone 6 plus 那样庞然大物难以单手操作。这算不算苹果产品经理对乔布斯的缅怀呢？
htc m9+
htc m9已经发布，然而m9+却还在云雾中不见踪影。据称m9+将会使用联发科八核处理器，同时摄像头为2000万+1300万像素，再配以3GRAM和5.5寸2K屏幕，更让人惊喜的是，不同于m9，m9+重新回到m8的双后置景深摄像头的设计，如此给力的配置价格却意外只有4000不到。看来htc这是要痛改前非了？
索尼z4
索尼从z开始到z1、z2、z3的变动并不大，外观更是如出一辙。优秀的做工加上精致的外观确实不用变化太多，只是不够革命的创新难以承受过于昂贵的价格，这让人们对z4的期望依然不大。但无疑，安卓系智能旗舰机中，唯有它能跟苹果相提并论。
魅族mx 4 国际版
魅族mx4国际版最大的亮点无疑使使用了类似诺基亚1020那样的4100万像素，诺基亚与魅族的合作也让人无限期待，只是不知道这条消息是真是假。所以mx4国际版到底能否如期而至，还是未知数。
OPPO 无边框手机
无边框手机被认为是一大趋势，可以在有限的尺寸内做大更大的屏幕尺寸，从而提升用户体验。不知道OPPO能否为无边框手机开先河？当然技术上早就实现了这一功能。比较夏普和LG无边框屏幕已经可以量产。
360特供机
一直不甘心失败的红衣主教几十亿入股酷派大神之后，周鸿祎的硬件梦终于有了更有力的支持。搞社区、做360 os，招兵买马，近期动作频频的主教同学做机之心不可谓不用心。只是激情之外，号称卖3000元以上的售价能否让消费者买单，还得消费者说了算。
格力手机
董明珠阿姨做手机是在让人意外。原本以为格力会与小米的冤家对头魅族合作，却没想到董阿姨更有魄力的要单独做机，真实勇气可嘉，只是不知道号称三年不用换的格力手机，你会买么？
乐视手机
乐视发布手机这是早就在业界传了很久的旧新闻，只是当乐视发布手机的时候，还是让人眼前一亮。顶级的配置，1999元给力的价格，这完全是小米当年的营销把戏。只是世易时移，曾经1999元能够大杀四方，如今智能机却早下降到千元以下。乐视是否会成为另一个东施效颦的话柄，我们拭目以待。
努比亚z9
顶级的配置，给力的价格，不错的用户体验，努比亚在不少粉丝印象中是充满正能量的，能拍星星的智能手机也成为了它独特的营销卖点。与以往不同的是，努比亚的外观设计终于不那么蹩脚了。双面玻璃设计瞬间高大上了不少，只是当z9 max被定价为2499元而非1999元的时候，相信更高配置的z9定价为更高，这样的价格是否会让消费者犹豫呢？
华为p8
华为p系列手机一直以精致做工为卖点，然而从p6到p7，消费者并没有看到多少改变。简单的硬件提升并不会给p8增加多少好感。
三 : 组图：一年内将会上市的十二款特色无人机
大疆(DJI)Phantom3
大疆刚刚发布的Phantom3无人机共有两个版本：配备4K分辨率摄像头的专业版和配备全高清摄像头的高级版。尽管从外观上来看和上一代产品几乎没有什么区别，但Phantom3配备的新型感应器可以在没有GPS信号的区域保持无人机的稳定飞行，还可以将720p视频直接传输到YouTube网站上。Phantom3还支持GPS和GLONASS双卫星定位系统，可以更好地解决搜星慢等问题。目前这款产品已经正式发售，高级版售价为999美元，专业版售价为1259美元。
就在大疆发布Phantom3之后，另外一家无人机公司3DRobotics也发布了最新产品Solo，希望能挑战大疆Phantom系列在消费级无人机市场的地位。如果你恰好在搜索一台可以兼容GoPro的无人机，那么3DRoboticsSolo可能就是你的最佳选择。Solo配备的遥控器和可选配的云台都是3DRobotics与GoPro合作多年之后的产物，可以完美兼容GoPro的各款产品。此外这款产品上手也很容易，无人机机身和遥控器上都安装了电脑控制系统，预设了一键起飞、一键返航、一键降落等功能，初学者也可以轻松上手。目前3DRoboticsSolo已经开放预定，包括遥控器在内的基本套装售价为999美元，加上400美元就可以加配云台。这款穿几预计将于今年6月至7月期间全面发货。
CyPhyWorks是一加位于丹佛的无人机初创公司，由iRobot联合创始人凯伦-葛雷娜(HelenGreiner)创立。该公司推出的CyPhyLVL1通过六个小型电机驱动，能在空中作出复杂的翻滚动作，它的前方内置一具800万像素摄像头，摄像头能向下90度翻转，并能拍摄1080P视频。CyPhyLVL1采用了革命性的稳定技术，不需要云台也能拍出稳定且画质优秀的视频。此外这款产品也非常易于操控，操作时只需要在移动设备的触摸屏上滑动就可以，还支持自主飞行模式。这款产品的最大卖点在于地理围栏技术，用户可以通过步行测出飞行区域，再摄制一个飞行高度，就可以将无人机圈在一个看不见的虚拟围栏之中，避免无人机撞上障碍物。CyPhyLVL1已经登陆Kickstarter众筹网站，售价为395美元，预计将于2016年2月发货。
Sprite无人机不同于目前市场上常见的消费级无人机，外形像是带着螺旋桨的一根短柱子。这款产品在设计上也是冲着更便携、更耐用的方向去的，更像是一款工具，而不是玩具。不用时，你可以轻松将这台无人机收纳起来，大小只有保温杯大小，可以轻松放进背包里面。Sprite在表面有一层坚固的防水材料覆盖，同轴式双旋翼设计，可以使用手机或平板来遥控操作，并且具有自动驾驶和遥感技术，最大活动范围6公里。最值得称道的是，Sprite拥有非常实用的跟随功能，无需发射器，也无需智能手机或是平板电脑来控制，Sprite就可以自动跟随用户进行第一人称视角拍摄。此外用户还可以通过3DRobotics的软件或是DroidPlanner来对无人机飞行路线进行规划和编辑。Sprite标配兼容GoPro运动相机的两轴云台，模块化的设计也使得Sprite无人机可以兼容其他设备。Sprite目前正在Kickstarter众筹网站上募集资金，售价为799美元，计划将于2015年12月发货。
LilyCamera是一款强调便携性的无人机，这款无人机尺寸仅仅比手掌大上一点，重量也仅为
1.3公斤。LilyCamera的最大特点在于其智能操作功能，使用时只需要把这台无人机抛向空中，它就会自动迅速找到平衡并开始飞行。之后LilyCamera就可以无需操控，利用GPS功能自动追踪用户进行航拍。LilyCamera降落时也非常炫酷，可以直接停降在用户的手上，看起来真像是一只听话的宠物。其实LilyCamera的智能追踪是依靠用户手腕上的迷你信号发射器实现的，这个比手表略大的发射器内置加速度计和小型麦克风，帮助无人机定位的同事
还可以录下用户的声音。LilyCamera起码要等到2016年2月才会发货，售价已经定为999美元。目前这款产品正在进行预售，6月15日之前只需要499美元就可以预定。
哈博森(Hubsan)X4Pro
哈博森是一家来自深圳的无人机公司，尽管在知名度上远不如同样来自深圳的大疆和法国的派若特(Parrot)，但该公司的产品同样非常有吸引力。哈博森X4Pro是哈博森X4的升级版，尺寸更大、功能更全、配备全高清数码摄像机和三轴云台，可以通过内置触摸屏的无线遥控器进行控制。这款无人机支持自动返回，还配备了降落伞装置，可以最大程度地避免无人机损坏。哈博森X4Pro预计将于今年6月发货，售价约为1300美元。
Zano英国的一个创业团队研发出了Zano这款迷你无人机，该项目也在Kickstarter网站上取得了惊人的成功。这款无人机尺寸还没有手掌大，重量也仅仅只有55克，可以通过智能手机操控，可以在空中悬停拍摄，飞行中也可以自动避开障碍物。这款无人机预计将于今年7月正式发货，售价约为265美元。
Hexo+同样是一款在Kickstarter众筹网站上大受欢迎的无人机，该项目总共募得了超过130万美元的资金。Hexo+支持全自助模式，可以以70千米/小时的速度跟随使用者进行拍摄。通过智能手机上的配套应用，用户还可以调整拍摄角度和拍摄高度，拉近拉远镜头等操作，最终制作出非常专业的极限运动视频。这款产品计划将于今年9月开始发货，目前已经开放预订，售价为1299美元。
亿航(Ehang)Ghost
亿航是一家来自中国广州的科技初创公司，该公司推出的Ghost无人机是一款简单易用的智能航拍飞行器。和很多无人机一样，亿航Ghost可以通过智能手机设定飞行路线，也支持一键跟随功能，可以让无人机自动跟随用户进行拍摄。这款产品售价也颇具竞争力，基本款售价为600美元，增强版售价730美元，加配了兼容GoPro的两轴云台。
AirDog是一款名字非常有特色的无人机，这款产品主打的就是跟随功能。用户手上需要佩戴一条内置感应器的腕带，这条腕带能够利用远程蓝牙技术与无人机进行数据传输，令AirDog始终跟随用户进行拍摄。此外这条腕带还具备一些基本的控制功能，可以控制无人机的起降。总体而言，这是一款非常适合极限运动用户的航拍无人机。AirDog曾在今年年初的CES大会上亮相，预计将于今年第四季度发货，售价为1295美元。
派若特(Parrot)Bebop
派若特是目前无人机行业的领军企业之一，该公司之前推出的AR.Drone2.0就是市面上最畅销的无人机产品之一，现在推出的派若特Bebop则是AR.Drone2.0的后继产品。这款产品的操控非常简便，近距离可以使用智能手机或是平板进行操控，远距离则可以用装备四条WiFi天线的Skycontroller手柄。Bebop配备1400万像素，f2.2光圈镜头，除了1080P全高清摄影之外，甚至还支持鱼眼摄像功能，可以180度超广角拍摄。尽管Bebop发布于一年前，但这款产品一直到去年12月份才开放购买。和AR.Drone2.0一样，Bebop针对的也是入门级消费者，售价为499美元，加配Skycontroller遥控器的价格为899美元。
大疆(DJI)Inspire1
大疆Inspire1是世界上第一款支持4K拍摄的航拍飞行器，集成三轴云台、4K相机、智能电
池、自动定点等功能，去年年底正式发布，如今已经正式对外销售。这款设备内置的新一代Lightbridge高清视频传输技术，解决了此前图像偶尔不稳定、不清晰及传输距离较短的难题，用户在航拍过程中能实时感受720p视觉体验。所有相机和飞控参数已经可以完全通过移动设备App来设置，同时支持一键起飞。除了具备基于GPS的室外导航系统外，还装配有视觉定位系统，可以在无GPS信号的情况下实现自主悬停。大疆Inspire1的售价为3399美元。
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四 : 搭载MIVEC发动机 三菱Zinger即将上市
[61阅读 新闻] 近日，记者从东南汽车了解到，盛传已久的三菱Zinger多功能车即将于年底上市，东南汽车继推出自主研发的V3菱悦之后，再次实现三菱Zinger的量产，足见东南汽车誓将双品牌战略进行到底。
自东南汽车与三菱汽车展开合作以来，双方联合推出三菱蓝瑟、三菱戈蓝等轿车系列产品。此次三菱Zinger的上市，意味着双方合作首度超越轿车领域，战略合作进一步升级，三菱汽车借助东南汽车这个中国最重要的合作伙伴布局细分市场的意图初见端倪。
『之前曝光的测试谍照』
经过细致周密的调查，在详细研究中国RV（MPV与SUV）消费者购车用途中，三菱汽车研发人员发现工作用车与生活用车比例各占50％，综合RV市场消费者理念，以满足工作与家庭多元化需求为基点的三菱Zinger孕育而生。
据介绍，三菱Zinger首创“MICS”概念，定位“MICS-RV”，其中“M”代表Multi-purpose（多功能性）、“I”代表Interior roominess & Riding comfort（内部宽大空间和乘载舒适性）、“C”代表Compact body size（紧凑形高刚性车身）、“S”代表Sophisticated Styling（精致的款式），“RV”则是Rough-road running capability（高通过性）和Value for the money & Affordable price（物超所值的价格）的完美融合。通过对“MICS-RV”的提炼、浓缩，Zinger向消费者展现自我独特的研发理念、设计风格和功能定位。
三菱Zinger采用帕杰罗家族历经多年达卡越野赛事试验的Challenger百万级高刚性底盘，加上大梁式底盘设计，有效隔绝路面噪音。三菱Zinger搭载三菱MIVEC发动机技术，具备可变气门正时系统，改善了油汽混合质量，提高了燃烧效率。
五 : 近期即将上市 实拍骏捷Wagon1.8T手动
[61阅读 实拍] 广州车展即将开幕，届时将有不少新车纷纷亮相、发布或上市，其中就包括一款自主品牌车型——骏捷Wagon。而抢在上市前，我们61阅读已经对这款车做了详细的实拍。
首先要向华晨中华致敬，毕竟自主品牌敢于进军这一小众领域是很有勇气的。要知道，目前国内的旅行版车型依然没有得到更多消费者的认可和接受，虽然在国外满大街都是旅行车。
骏捷Wagon的前脸与骏捷三厢版是一模一样的，不要企图从这里发现一丝一毫的差异。不管是“中”字造型的前格栅，还是前大灯，都别无二致。实际上如果能做点小小的改动，可能会带给人一点新意，效果会更理想。毕竟这张脸也已经看了有好几年了，大家也都希望能来点新鲜感。
一般旅行版车型的尾部都会比较大，骏捷Wagon当然也不例外。不过设计师赋予它协调流畅的身形，无论是从正侧还是后侧方端祥，骏捷Wagon都是非常大方和谐的，修长舒展的“肢体”，又不乏时尚与动感。
尾灯的造型很平常，与一些两厢车常用的尾灯设计很相似，不过协调程度很高，与其宽大的尾部融合得不错。只是尾窗给人的感觉略窄一些，采光效果可能不是特别理想。
在前几天一篇关于骏捷Wagon谍照的小文章中，我们的韩编辑已经提到了关于轮毂的问题。确实，华晨中华的车型向来是展车与实车轮毂相当不符。而这款骏捷Wagon1.8T的轮毂样式还不如三厢1.8T上的好看，至少中间那道凹线增加了点力度感。
骏捷Wagon的内饰和三厢版完全相同，大面积的深色木纹装饰，以及黑色的中控面板，都让整个内部空间不够鲜活。
对于旅行版车型来说，多是以家用为主，应该给人以更清新的氛围才合适。多功能方向盘是今年新款的骏捷上使用的，没什么特色，不过比以前的样式强多了。
而之前在谍照中看到的后排液晶屏幕也没有出现，而以此次实拍的1.8T车型应当是属于较高配置的了，整体价格也肯定不便宜，那么估计屏幕就只是样车上面摆样子的，实车上面不会出现了。
位属中型车级别的骏捷向来不存在空间问题，同样在骏捷Wagon上面也是如此。前后排的头腿部空间都是非常充裕的，以图中的销售DD来体验后排都能有头部一拳腿部两拳的余量。
后排座椅可以4/6分折放倒，其实这话说的有点多余，作为一款旅行版车型这是必备条件。骏捷Wagon的后备厢门很宽大，开启角度也非常大，从图片中即可看出效果。一直以来，骏捷三厢车型的后备厢开口太窄的问题很让人不满，还好这个缺陷并没有重现在骏捷Wagon的身上。
实际上，骏捷Wagon就是基于骏捷三厢版改造而成的，相当于是骏捷车系中的补充车型。而且我们也不得不相信，它在整个车系中所占的比例不会太大。虽然目前还没有正式上市，究竟会定什么样的售价都还无从知道，目前来看排量基本上是以1.8、2.0和1.8T，从此次实拍车型来看应该是跟三厢车型的价格差不多。接下来这几天，61阅读会在第一时间为广大网友带来广州车展的新车消息，敬请关注。（文/61阅读 胡永平 摄/张磊）
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