一 : 先关空调还是先熄火？汽车空调使用六大误区

最近一段时间天气越来越热，汽车空调的使用频率也就越来越高了，但有些车主对空调的使用方法并不是很了解，一旦操作错误，不仅影响空调系统的性能和寿命，还会损害车内人员的健康。为了让大家避免空调使用中的错误习惯，小i罗列了以下几种常见操作误区，看看你有没有陷入其中。误区一：熄火后关空调

有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，其实这样做会导致因潮湿造成霉菌在空调内的大量繁殖，而且，当你第二天发动车时，会带着空调启动的压力点火，这样带来的高负荷会给发动机造成损伤。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。误区二：停车后开着空调睡觉

有的人为了缓解疲劳，把车停放在马路边，紧闭门窗，打开空调，“享受”凉爽带来的舒适，其实这是件十分危险的事，因为发动机在工作时，如汽缸中的汽油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳，从而发生中毒，甚至死亡。所以不宜开着空调在车内睡觉，以免发生危险。误区三：开着空调在车内吸烟

有些人停车休息或是在车上等人时，打开空调，在车内吸烟，其实这样做对车内人的健康是有害的，因为门窗是紧闭的，烟雾排不出去，很自然地会刺激你的眼睛和呼吸系统。所以停车开空调本来有害，如果又要在车内吸烟，切记一定要将空调通风控制调整到“排出”位置。误区四：任意选择空调的温度车主一般会选择不同的空调温度“图个凉快”，但当室内温度长期处在较低温时，人体的内分泌系统容易调节不过来就易得病，当室内温度调至20℃以下，就会引发多种不适症，如下肢酸痛、全身乏力发冷、头痛、四肢神经痛，严重者还会发生嘴眼歪斜等症状，这样的代价实在是太大了。所以，正常情况下，车厢内温度需调整为26~27度左右为宜。误区五：空调一直使用内循环

一些车主将空调开关始终置于内循环的位置，其实这种方式有些欠妥，空调的调节方式应该随温度和环境而定。内循环系统可以开启，但不能长时间用，空调刚开的时候，最好先用外循环，温度降低后，再切换至内循环。特别是停车的时候最好切换到“外循环”功能。还有就是刚进入车内的时，应该先开窗通风，并开启外循环，把热[www.61k.com］气都排出去，等车厢内温度下降之后，再换成内循环。误区六：空调总是开在最小风量

大多车主都误以为空调开到最大档会比较耗油，所以会尽量选择开小风量。其实不然，空调在使用过程中，往往会吸进一定灰尘，从而形成污垢，待时间一长，则会发生霉变，若长期以小量风为主，是很难把空调内的积垢吹出去，反而会影响身体健康。因此，每隔一段时间，需将空调开到最大档，约10分钟左右即可有效杜绝灰尘积聚。

二 : 其它都是胡来 汽车空调不凉的正确解决办法

过了夏至天气越来越热，有些车主总是抱怨自己车的空调不够给力，尤其暴晒天高温天的时候，总是不能达到满意的效果，因此就会四处寻医问药。其实，无论是家里的空调，还是车里的空调，如果报修，维修人员80%看都不看就会说“缺氟了，需要加氟”，剩下19%的人会说“压缩机坏了，需要更换压缩机”，因此99%都是不靠谱。今天，小编就来跟大家说说，空调不凉的正确解决办法，以免让各位网友上当受骗。

空调制冷的工作原理，在这里小编不做过多介绍了，不过有一点常识大家有必要知道，制冷剂也就是我们常说的“氟”，它并不是消耗品，只要车辆没有发生过严重的追尾事故或者拆过空调管路等配件，而影响了密封性，氟是不会自己消耗的。如果有维修人员看都没看，就让您加氟的话，果断拉黑吧。

散热不好是真凶

水箱、冷凝器是车辆重要的散热装置，如果它们太脏就会导致散热不好，不仅会引起发动机高温，而且对空调的制冷效果有着很直接的影响。因此，当你觉得在高温天气下使用空调效果不理想时，首先就要考虑是否清洗过车辆的散热系统。小编提醒您，清洗车辆散热系统是每年夏天使用空调之前的一项必修课。

滤芯太脏影响风量大小

空调滤芯的作用就是阻拦车外的灰尘进入车内，使用时间长了以后，空调滤芯会出现赃物、异味、甚至堵塞。当空调滤芯被堵满灰尘异物，就会严重影响空调的风量，到时出现风量档位开的很高，噪音很大，但实际风量却很小，所以吹出来的冷气就会减小很多，影响制冷效果。

风向问题不可忽视

有1个原理众所周知，那就是“热气向上飘，冷气向下飘”。所以调整合适的送风角度有助于发挥空调的最佳效果。在夏季，我们应把空调风向调整为想前方位置，如果选择往脚底下吹，那么你肯定会四脖子流汗。

三 : 捷达空调：如何正确使用捷达车的空调

装备电控发动机的捷达系列轿车采用了可变排量的空调压缩机，其优越的特性不仅保证了捷达轿车的平稳舒适性，也保证捷达轿车的燃油经济性。但空调系统还须更好的维护及正确的使用，否则，往往由于使用和养护不当，造成阴阳失调、冷热混差。适当地补充制冷剂空调制冷性能的好坏直接取决于制冷剂的流动速度、液体流动压力和制冷剂的容量。假如制冷剂缺少势必造成空调系统制冷能力下降，严重的情况下还会造成压缩机停止工作，制冷系统失效。

捷达空调

前几天还有几位捷达车主的朋友打电话咨询“我的车行驶不足10万km，使用时间才不过5年，最近几天出现冷气不足的故障，即使把风量开到最高挡，出风口冷气还是不足。有人说是空调压缩机坏了，由于压缩机配件价格较贵，但我又不敢肯定故障原因，请问如何检修？“我一一告诉他们，遇到这种情况，不要盲目更换空调压缩机，即使更换新的空调压缩机，冷气不足的问题未必能解决。

捷达空调

正确的检修方法应是这样的既然冷气不足，说明压缩机还是工作的，此时，你应细心观察制冷系统的观察窗，看看制冷剂的流动情况(没有观察窗的车辆需用压力计测试)。当压缩机开始工作时，不应该有气泡出现，若有少量的气泡流动，说明制冷剂缺少了，制冷能力肯定也就下降了，对此，补充一定量的制冷剂即可。

捷达空调

还有一种方法可供车主参考，就是当用手触摸压缩机的高压侧管路时应能温手为适宜。但不能烫手，否则为制冷剂太多了；再用手触模低压侧管路应凉手才正常，且空调制冷系统工作时间较长时低压侧管路上有一层水珠。若高压不热，低压不凉这种现象肯定是该补充制冷剂了。其实，补充制冷剂操作工艺相当简单，而且费用也很低。但有一点，补充制冷剂时一定要使用环保型的R134a，最好还是到一汽—大众服务特约站添加，因为在这个季节不少服务站还是免费为捷达用户服务的。

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