一 : 吴晓华：国家实现全面小康目标必须走农业现代化道路

央广网北京10月29日消息 中国共产党第十八届中央委员会第五次全体会议，于2015年10月26日至29日在北京举行。（www.61k.com]全会听取和讨论了***受中央政治局委托作的工作报告，审议通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》。

国家发改委宏观经济研究院副院长吴晓华对此进行了专业分析和解读。

吴晓华表示，强调农业现代化对国家、对十三五发展来说，尤其重要。一个好的五年规划有四个标准，一是顺应时代潮流，二是要符合基本国情，三是满足人民意愿，四是形成社会共识。

他认为，公报里最少有三处提到农业现代化问题，农业现代化是中国基本国情的体现，是现阶段国家发展的要求。国家这么多年来之所以能够取得持续、健康、快速的发展，得益于较好地解决了三农问题，解决了13亿人口的吃饭问题。下一步，国家将追求全面建成小康的目标，逐步提高农业现代化的高度，是必须的。

目前，中国农业发展到了关键时期，遇到成本和工业补贴两个天花板的作用。这样的情况下，中国农业必须要走现代化道路。现代化道路下一步怎么走，今年国务院也专门印发了关于加快农业发展方式转变的意见的文件，农业现代化主要的核心仍然是转变农业发展方式，把农业发展方式作为十三五时期农业现代化的根本途径，以发展多种形式的农业规模经营为核心，构建现代农业经营体系、生产体系和产业体系为重点，着力改变农业的经营方式、生产方式、资源利用方式和管理方式，推动农业向资源产出高、环境污染轻、经济效益好的现代化道路上转型。

(原标题：吴晓华：国家实现全面小康目标必须走农业现代化道路)

二 : 小农生产方式下的农业现代化浅析

作者简介：沈曼，女，湖北，汉，西南财经大学，中国西部经济研究中心，农业经济管理，硕士。

摘要：农业现代化是社会主义新农村建设、乃至整个国民经济建设的首要任务，是工业化、城镇化深入发展过程中的薄弱环节。要实现农业工业化、农村城市化和农民工人化，就要转变传统的经营方式，引进先进科技，发展现代农业。中国目前以家庭联产承包制为基础的小农生产方式制约了农业现代化，要避免小农生产方式带来的弊端，可以进行土地的适度规模化经营，提高农业生产的效率，促进农民增收，引导农业现代化发展。
关键词：农业现代化；小农生产；适度规模经营
一.、引言
实现农业现代化是经济社会发展的必然趋势，也是缩小城乡二元差距、保持社会经济稳定的重要前提。2007年中央一号文件强调：推进现代农业建设，顺应我国经济发展的客观趋势，符合当今世界农业发展的一般规律，是促进农民增加收入的基本途径，是提高农业综合生产能力的重要举措，是建设社会主义新农村的产业基础。要用现代物质条件装备农业，用现代科学技术改造农业，用现代产业体系提升农业，用现代经营形式推进农业，用现代发展理念引领农业，用培养新型农民发展农业。以此表明了中国农业未来的发展方向与目标。
二、.小农经济与农业现代化的冲突
目前我国的农业生产现状是，庞大的、分散的小农经济组织是农村的基本生产、经营单位，即以小农经济生产方式为主。现代化的农业生产是伴随着农业生产力的发展而出现的，是在不断克服小农生产的弊端过程中实现的。因此小农生产与农业现代化之间存在着矛盾，小农生产方式及其意识的长期存在严重地阻碍了农业现代化进程，主要表现在以下方面：
（一）小农生产方式使农业产出效率低下
我国的土地资源是固定的，人口和劳动力则是不断增加的，大量劳动力的转移又较缓慢，有限的土地与不断增长的农村人口造成劳动力过剩，农民对农业技术完全缺乏需求，使其很难引进先进农业技术。直接从事农业的人口多，但人均耕地规模很小，而农业生产的土地规模小，使得运用现代机械进行农业生产受到了客观的限制，从而使得农业的产出效率比较低下。
（二）小农生产方式吸纳先进科学技术的能力有限
小农经济生产方式不仅不便于农业机械化和现代化的实施，而且由于农业规模小、经营又分散，所以吸纳先进科学技术的能力十分有限，对传统落后耕作技术的改造起到了阻碍作用。农业科技能提高农业生产的效率，增强农产品的竞争实力，是促进传统农业向现代农业转变的重要因素。但现阶段这种一家一户的经营模式却阻碍了农业科技的实施与推广。
（三）小农生产方式不利于农业综合治理
与工业相比，农业是弱质产业，它对外界自然环境的依赖性强，农业生产离不开自然环境。如何确保在恶劣环境中顺利进行农业生产，将对农业的基础设施提出了较高要求。在实行家庭联产承包责任后，土地分干到户，农民从本身的利益出发，首先关心的是个人自家田地，对于修建农业公共基础设施设积极性不高。农业基础设施的匮乏使农业一遇到自然灾害就遭受重大损失，将直接影响农民的生存和发展。此外，从农业生产资源的配置角度看，由于家庭联产承包责任制下的小农生产是非常零散的，主要表现为农民在进行农业产生时各自为政。这不仅不利于资源的高效利用，而且还容易造成资源的浪费，没有实现农业资源的合理配置，影响了农业的发展。
三、.现代农业之出路——土地适度规模化经营
地少人多是我国最基本的国情，我国的资源禀赋决定了我国不可能走发展大规模农场的农业现代化道路，而发展专业大户、家庭农场、农民专业合作社等多种形式的适度规模经营能够适应我国的农村发展实际。
土地适度规模化经营的同时，需要同步考虑推进以下措施：
（一）提高农业产业化和规模化经营水平
农业产业化是农业现代化的内容，也是实现农业规模经营的一条重要途径。农业产业化经营把农产品的产、供、销等环节连成一体，有效促进小农民进入大市场，并根据市场需求安排农业生产；同时，龙头企业发挥其强大的人力资源、管理理念、科技研发等优势，能促进农业产供销各环节的顺利开展，为农户生产提供了技术支持和资源保证。
需要指出的是，这里的产业化和规模化只是适度范围内的，由于中国地域环境的巨大差异，农业产业化模式不能一刀切，不同区域采取农业产业化模式时，需要对该模式产生的历史背景、运做机制、绩效评价等进行评价，盲目引进外界模式往往会导致失败。
（二）大力发展乡镇企业——转移农村剩余劳动力
我国是世界上农村土地经营规模最小的国家之一，想要实现土地不断向种田好手集中、土地经营规模逐步扩大至适度规模化经营，则必须把投入到农业上的多余劳动力解放出来，实现向非农产业的转移。我国乡镇企业在转移农村剩余劳动力方面曾发挥了重要的作用，.80年代以来，乡镇企业累计吸纳农村剩余劳动力约1亿人。这充分表明，乡镇企业是农村剩余劳动力转移的一个重要途径。尽管进入90年代以后，由于外部环境发生了较大变化，乡镇企业吸收农村剩余劳动力就业的边际效益下降，但在我国，目前乡镇企业仍将是农村剩余劳动力转移的重要渠道。
（三）注重提高农业劳动者的素质及职业农民的培养
农业现代化得以顺利推进的前提是：农民的觉醒。所以我们可以认为，农业现代化首要的是人的现代化。而目前我国农业面临后继乏人的危险。推进农业现代化，必须大力培养有文化、懂技术、会经营的新型(www.61k.com）职业农民。主要可以从以下几点入手：
一是大力开展农民技能培训。加快培养适合现代农业发展需求的各种专门人才，吸引大批农民工中的“能人”回到农村，把发达地区的市场观念和资金、管理带回家乡，引进先进农业技术，推进现代农业发展。
二是积极发展适应现代农业需要的职业教育。强化农业职业教育的公共性和广泛性，加大对农业职业教育的资源投入，切实提高农业职业教育的水平和质量。
三是加大对高校农林专业学生的助学力度，引导学生关注农业科技和农业管理，并制定相关措施，鼓励其毕业后投入现代农业发展的事业中去。（作者单位：西南财经大学）
参考文献：
[1]陈志峰等.工业化、城镇化和农业现代化“三化同步”发展的内在机制和相互关系研究.农业现代化研究，2012（3）：155-160
[2]韩俊.中国农业现代化六大问题.时事报告，2012（3）：8-17.
[3]王冰.小农生产方式与统筹城乡发展.贵州社会科学，2005（2）：18-20

三 : 蟹券，毋须赞美也不必妖魔化

秋风起，蟹脚痒。每年国庆后元旦前，最是大闸蟹肥美时，忙里偷得半会闲，或三二知己，或家人小聚，或商务餐叙，持螯把酒赏菊，也是都市人沟通交流、释放压力的好办法。

随着经济的高速发展，大闸蟹，特别是号称“阳澄湖”的大规格大闸蟹，也越来越脱离平民的消费，而进入奢侈品的行列。为方便消费者、扩大大闸蟹的流通，七八年前，蟹券，作为大闸蟹的预支付凭证开始出现。蟹券，由于非实物的特点，非常适合网上销售，前二年起，销售蟹券的商家和蟹券的数量更是呈加速增加趋势。

蟹券，有人将其与月饼票相提并论，上升到危害金融的高度妖予以妖魔化，要求政府予以取缔。月饼票，由于几乎所有的月饼生产商参与销售，而生产商、采购单位、大黄牛、小黄牛、终端客户之间的完整利益链，使其形成“良性互动”，共同推高了月饼票这个庞大的“虚拟经济”。由于其豪华包装、规模巨大、不以正常商业场所为销售终端、金融化等特点，对社会经济带来较大负面影响，政府拟采取对应监管措施。

不容讳言，蟹券，确实存在月饼票类似的虚标价格的问题，还有少数小蟹商存在冒用品牌、短斤缺两、以次充好等问题，更有个别人利用蟹券搞商业欺诈，但仅仅为了这些而否定蟹券，我以为大可不必。

蟹券的出现，本质上是蟹商方便消费者的举措：由于死蟹有毒不能食用，而活蟹的保存难度大，有时一下收到亲朋好友送来较多的大闸蟹，很难处理，而蟹券可以转送、可以分期消费。另外，大闸蟹的价格一般具有国庆节前高节后回落、十一月后一路走高的特点，而蟹券对消费者来说，具有“套期保值”的功能，比较合算。再者，销售蟹券的商家，一般都提供送货服务，较受消费者欢迎。更重要的一点是，月饼票大多数商家采取一过中秋就作废的做法，而蟹券，大多数没有截止期，消费者没有被作废和浪费之虞，如在上海东方国际水产中心经营的赏菊公司上海龙宫蟹业，二三年前销售的蟹券至今还能取大闸蟹或其它商品。

蟹券，便利了消费者，也有利于商家：早日回笼资金，加速资金周转，扩大经营规模；以销定购，消除盲目性，减少经营风险。( 文章阅读网：www.61k.com )

由于蟹券对商家、蟹农和消费者各方都有利，且具备了一些“期货”的概念，可以引导价格和引导消费，一定程度上具有大闸蟹价格稳定器的作用，蟹券销售数量逐年攀升，用上海水产行业协会一专家的话来说，蟹券，是大闸蟹营销发展的必然趋势和现代商业模式之一。

但是，目前的蟹券销售确实存在一些问题，参与商家鱼目混珠良莠不齐，如果相关行业协会能从以下二个方面予以规范，目前蟹券销售所存在的问题可以基本得到解决。

一是对大闸蟹经销商进行信用评级。相关行业协会，应每年根据销售规模、消费者投诉等情况，对大闸蟹经销商进行信用评级，并予以公告和宣传，让消费者监督大闸蟹经销商，为消费者给予采购指导。

二是对蟹券销售商实行备案及其公告制度。大闸蟹经销商如要销售蟹券，要预先向相关行业协会备案，备案内容需包括如下信息：含有相关经营内容的营业执照、合法有效的经营场所证明、银行开户证书。行业协会将如下信息予以公告：蟹券销售商名称、营业执照号、注册资本金额、经营地点、银行帐号、信用等级等信息。

消费者在购买蟹券前，应当关注相关行业协会的公告信息，同时，注意观察经营场所。对经营场所小而简陋明显缺乏实力的商家，对纯粹季节性销售的商家，对折扣过高的商家，消费者应当保持高度警惕；对相关行业协会公告名单中没有的商家所销售的蟹券，消费者应当拒绝购买，以免上当受骗。

相信通过行业协会和消费者的共同努力，形成良好的社会导向、监督机制、自律机制，促使蟹券销售商诚实守信，合法经商，以性价比好的商品和优质的服务，合理赚钱。蟹券，我们毋须赞美，也不必恐慌，更不必妖魔化。只要加以规范，蟹券，一定会使大闸蟹经销商、蟹农和消费者实现多赢（本文发表在2011年10月30日的《新民晚报》 “星期天夜光杯”版上）

四 : 任勇:汽车产业会聚必须经过全球化整合

　　[61阅读 行业]  2011全球汽车论坛在成都召开，在《中国的合资汽车企业将何去何从？》的讨论会中，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇表示：合资企业全球化视野必不可少，汽车产业的会聚必须经过全球化的整合。

以下为发言实录：

　　最近也正好是辛亥革命百年，作为中国这百年的追求富强的强国之路，其实是与开放、共享人类进步的思想紧密联系在一起的。中国的汽车工业在最近的快速增长的三十年里今天我们讨论合资企业的话题，60年汽车工业，30年合资企业历史，放在辛亥革命百年纪念的背景下，回顾这段历史，如何客观准确地定位合资企业的过去现状甚至未来，是现代产业界和舆论界的热点，也是今天论坛的主题了。

　　合资企业与中国乘用车市场同步起步，并伴随着市场发展壮大，我想到的池塘效应，从合资模式开始，开始向汽车产业池塘引入水源，市场逐渐被培育和开拓，产业链条开始逐渐形成并完善，汽车产业池塘生态效应开始显现，更为重要的是客观上合资将我们带上国际化竞争平台，我们提升了视野，明确了自己所应该站的高度，这些对我们全面参与全球化竞争至关重要。这里我想说的，过去三十年合资企业对我国汽车的普及、汽车产业链条的形成和完善，以及汽车产业整体跨越式发展起到了不可或缺的带动作用。
　　
　　回顾合资企业全球化视野必不可少，汽车产业的会聚必须经过全球化的整合，中国的客户其实没有因为苹果不是中国的而拒绝享受苹果的产品，乔布斯的商业成功也让中国几十万产业工人分享了这个机会，对于汽车工业，我们也在全全球化分工过程里承担了当时历史条件下我们用一种最好的方式参与到全球化的过程里。我们当时拒绝用进口，所以在中国加入WTO谈判的时候，当时争论最多、最担心的就是汽车产业会不会因为加入WTO而受到灭顶之灾，这是汽车行业的普遍看法，我们通过主动进入全球化，我们把握住全球化机会，分享了全球化带来的好处，所以今天中国汽车产业的发展，成绩有目共睹。

　　面对合资企业的发展，传统工业无疑是对整个社会有重大的影响意义，现在西方国家面对的问题，包括美国战略华尔街等等运动，其中一个重要的原因就是全球产业转移，使发达国家出现的制造空心化。在中国的国情下，说这些并不是满足于我们只做这些，我想说得是我们现在是在这样的过程中，那个过程中其实我们也时刻没有忘掉作为提升自己的核心竞争力这样的责任。所以事实也证明，我们在汽车产业链条和汽车产业基础的构建、汽车普及以及汽车人才培养方面通过合资、通过这二三十年发展取得了长足的进步。审视合资企业的现状，我们起来有一些不足。包括价值链前端、经常说的开发能力等等，还是有一些问题，这些问题是在发展过程中我们在不断把这些差距缩小。所以我们可以回到几十年前我们是一个什么水平，和现在的水平，现在除了合资企业我们看到自主品牌的差距和世界先进水平的大大缩小，这个过程是在改革开放，以一种，包括合资企业发挥的作用共同促进汽车产业的进步。

　　其实这个过程里我们说的弱项除了开发，开发部仅仅是设计图纸、设计汽车，甚至现在经常说的发动机技术，而是全价值的，合资企业在这些方面逐渐在全价值链上、在前端开展我们的工作。

　　现在我们已经取得的成绩包括我们在价值链的后端，包括营销、制造、各个领域，合资企业很多已经站在全球的领先地位。包括东风日产，我们的襄阳工厂，现在两个工厂，一个花都一个襄阳，在日产全球三十几家工厂评比里综合评价是第一和第二，是全球日产标杆。这个优势现在正在往其他的各个方面在全价值链是逐渐显现。因为有这样的能力，在这样的基础上东风日产做的一件事情是我们在推出自主品牌。自主品牌是让我们在更大的空间里施展我们的能力，我们抱着这样的态度，因时而动、顺势而为。

　　因时而动，中国的消费者在迅速扩大，特别是内陆市场需求是一个很大的力量。但是这些人在享受了他买得起价格的同时，在品质、安全性等很多方面还是做了妥协的。所以我们觉得我们可以在这方面把握住市场机会，来贡献出我们的力量。来为消费者满足他们的需求。

　　顺势而为就是我们的汽车工业经过这么多年发展在零部件、配套产业、价值链上已经具备了这样的实力。中国制造表现出来的成本竞争力、性价比、我们有能力来为这些消费者打造他们喜欢的、适合的、满足他们需求的产品。所以在这里不论是合资还是自主。我想说的其实企业的生存、企业的存在是为消费者，消费者的需求决定了你企业是不是该生存下去。消费者是用钞票来投票的。所以我们绝对不能要求，我现在还没做到这个水平、所以消费者忍耐一下、要保护这些企业活下去。这个观点，其实这很是很简单的道理。东风日产在全价值链上提升竞争力、作为合资企业、中国企业我们也在贡献自己的力量，我们希望为中国消费者做更多更好、满足他们的需求。东风日产的竞争力得到了更大的提升，更大的舞台上让东风日产成长得更快。

　　其实全球化背景下资本在企业里的作用越来越小，我们也看到像东风汽车这样的大型国有企业在香港上市，资本也有好多是国外的。作为我们的本土吉利现在也持有了沃尔沃的股份。现在听到了很多其他的动向，所以在资本层面上、全球化背景下，我们其实更加关注的是企业在中国发挥什么样的作用，是不是一个模范的社会公民。另外在这个企业我们的话语权等等方面，所以包括发改委、国家的政府部门50对50等等方面，也是合适的推动产业健康发展的政策。

　　今天想说的一点就是像乔布斯12年后回到苹果，董事会很多人要辞职，因为他对企业有贡献、有价值，所以中国的合资企业也要看我们在这个企业话语权是取决于我们的价值。这个企业在中国是为中国市场、中国消费者服务，所做的贡献是对中国经济。这样的大背景下来看合资企业的过去、现代和未来。到三十年、到今天平台的起点上，后面我们在进一步的提升，为中国的消费者做更多的贡献。是我们一起努力的，为中国的汽车工业。（文/61阅读 盛元珺）

本文标题：农业生产必须走现代化-吴晓华：国家实现全面小康目标必须走农业现代化道路
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