一 : 发电地砖创始人：我们正在创造一个新行业

提到城市节能的方案，我们可能会想到太阳能或者风能，但是，英国初创公司 Pavegen 的想法与众不同。公司创始人 Laurence Kemball-Cook 曾在一家能源公司实习，从事过这方面的研究。他发现，太阳能和风能都不是最好的节能方案。于是，他把目光转向了人们的脚下。

“我的想法是，一种可以将脚步产生的动能转换为电能的地砖，” Laurence 在接受卫报采访时说，“每次有人踩到地砖的时候，它会产生七瓦特的电能。这些能力存储到电池之中，然后用于街灯的供电。这是城市中的一种离网的能源。”

2009 年，他成立了一家公司，开始研究这样的技术，并设法说服人们去使用它。这并不容易。一开始的时候，他还不得不采取冒险的做法。“在没有见到实际效果之前，投资商是不会进行投资的。于是，某天的凌晨两点，我闯入了泰晤士河南岸的一个建筑工地，非法安装了产品，拍摄照片，然后将照片放到网站，‘庆祝我们最新的工程’。很快，我就与西田集团达成了合作协议。”

后来，Pavegen 又与可口可乐、西门子等公司达成合作。他们在希思罗机场安装过地板砖，最近，还在白宫外进行施工。去年世界杯的时候，他们到了里约热内卢的贫民窟，在一整块球场上铺设了地砖。

除了存储电能之外，Pavegen 的地板砖还能发射无线数据。Laurence 认为，这能够用作人群分析，从而更好地控制灯光，或许，这还能用于其它方面，比如让零售商了解到客流量。“我们设想，将来 Google 会在街道上铺满这种东西，以有趣的方式利用这些数据。”

目前来说，Pavegen 的地砖遇到的最大障碍是成本。覆盖一平方米的话，成本是 1250 英镑。Laurence 说，他们的目标是让发电地砖的价格与现有地砖相同。“要达到那样的目标，需要大量的时间和投资，” 他说，“在太阳能上，人们花费了 58 年才达到现在的程度。我觉得，我们可能要用上 20 年。投资者知道这不是一蹴而就的事情。我们正在创造一个从未存在过的行业。”

二 : 知天下 · 乘坐和平号游轮，开始地球一周之旅

有人提到 “和平号”游轮，正好我最近在为运营方 Peace Boat 这家 NPO (非营利组织) 做 311 灾后重建方面的志愿者（算利益相关吗？），也已报名了准备参加明年出发的 “地球一周之旅” 。个人认为无论是从旅客还是工作人员的角度上，”地球一周之旅” 都非常值得推荐，本来自己也是因为认同这家 NPO 的宗旨和理念才加入了志愿者活动，下面先简单介绍一下这家 NPO 的背景。

Peace Boat 原本是日本早稻田大学几个在校大学生成立的旅行爱好者俱乐部，也就是说闲的没事干的年轻人们每天发白日梦想我今天要去哪里玩啊明天想去那里玩啊哎不如多找几个帮忙看包的朋友一起去玩吧这种性质的社团。平时玩短时间的，到了假期大片空闲时间就策划着多玩几个地方吧，于是有了 Peace Boat 的第一次游轮之旅，两周时间绕亚细亚一圈。然后又过一段时间，觉得哎呀只在亚洲里面玩太没意思了不如我们搞个大的吧环游世界怎么样，于是有了现在“地球一周之旅“的雏形。当然发展到现在 Peace Boat 已经不是大学生们小打小闹的活动了而是已经被纳入联合国 NGO 网络的具有影响力的非政府组织，环游地球之旅也不仅仅是旅游，还承担着促进国际交流，消除误解，传播和平、绿色的志愿精神，也呼吁和平、环保、儿童保护等议题。

从 1983 年创立至今，Peace Boat 环球之旅已出航了 80 次，停靠过 100 多个港口，超过 3 万人登船，可以说是相当成熟了。每年出航 3 次，时间在 90-120 天左右，每次路线都不一样。

例如 2008 年 8 月出发的第 36 次航程曾停靠大洋洲两大城市港口：

2009 年 12 月出发的第 68 次航程曾到达南极

2012 年 5 月出发的第 76 次航程来过厦门，又穿行了冰川。

最近的船旅包括

（1） 去年 11 月到今年 3 月：主要以南半球为主，途经马达加斯加／马尔代夫／南非／巴西／阿根廷／复活节岛／秘鲁／巴塔哥尼亚峡湾（马丘比丘）等。

（2） 今年 3 月到 6 月：爱琴海，亚得里亚海与南太平洋之旅，途经黑山共和国／西班牙／檀香山／中东地区／复活节岛／夏威夷岛等。

（3）今年 7 月到 10 月：Peace Boat 史上停靠港口最多之旅，将开进黑海地区，途经夏威夷／加勒比海岛国／冬奥会会场所在地俄罗斯索契／意大利佛罗伦萨／乌克兰与保加利亚等黑海诸国／柬埔寨等等。

（４）今年 11 月到后年 3 月：以南半球为主，途经马达加斯加／纳米比亚／南非／巴西／阿根廷／波拉波拉岛／瓜达尔卡纳尔岛等。

第四个是我自己报名参加的，以此为例下面详细说。先放几张途经之地的照片吧有点实感。

话说为什么我报这一次船旅，第一是因为时间比较合适，第二就是因为可以去看《小王子》里面的猴面包树啊啊啊啊啊啊！！

然后还有，嗯，可以去吃羊驼肉的天空之城马丘比丘，等。

具体来说，

（1）时间：共计 105 天

2014 年 11 月 21 日－2015 年 3 月 5 日　横滨出发

2014 年 11 月 22 日－2015 年 3 月 6 日　神户出发

（由于这个是长期旅行的性质，所以地球一周旅的乘船者 40%是年轻学生，40%是已经退休的五六十岁的夫妇，上班拿薪水的相对较少）

（2）费用：从 129 万日元到 323 万日元不等。以最近日元的汇率算算最便宜的床位也就八万人民币左右，可以去二十多个国家，还包吃包住包交通，在船上可以免费学各种语言与知识(有请名师开班，也有船上乘客可以自己申请开班，大家互相教授自己擅长领域，所谓船上知乎）。例如在日本很有名的池上彰就是其中一位被邀请的名师，会在 A 地上船 B 地下船，大概一周时间左右，每天在船上开班讲课。

具体费用以人民币计算：4 人间　 8 万－12 万

2 人间　14 万－17 万

单人间 20 万－21 万

（3）签证问题：我想这个应该是大家最关心的。跟游轮走的话其实签证是很好办的，可以一切委托给 Peace Boat，以前也有中国人参加过，所以并不是问题。

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不得不提醒大家的地球一周旅之弊端：［www.61k.com]

在陆地上的时间实际上不多，虽然一共有 105 天旅行，但入港与出港之间时间有限。大部分港口都是清晨到港当天深夜出港或者逗留两天左右。一般会停靠 20 多个港口也就是说在陆地上的时间不到一个月。

关于这个问题我也是纠结了很久，但后来考虑到在船上的时候也不是无所事事，可以跟很多有趣的人交流，还能学习新知识，（除了名师和乘客，PeaceBoat 还会邀请 A 地的人上船跟乘客交流直到下个目的地 B 地，A 地人乘飞机返回 A 地，B 地当地人陪伴乘客到 C 地，有类似这样的船上交流活动），就释然了觉得也不错。

其他的问题诸如晕船啊之类的，正社员小哥也都说了可能最开始一周会比较辛苦后来就习惯了。况且，咱都是梦想要做海贼王的男人了，怎能不习惯在船上的日子呢对吧！！

(所有图片都来自网络。)

附上地球一周旅的宣传视频：ピースボート動画

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