一 : 深耕细作二手车交易每个环节 人人车获资本市场青睐

随着国内二手车市场的蓬勃发展，巨头资本频频加入战局，二手车市场正在成为新的蓝海。据国内二手车交易平台人人车的数据显示，在2015年10月份，人人车的月度销量就突破了5000辆，达到大众，雪佛兰等家用类型车的销量水平。资本寒冬丝毫没有影响到二手车市场的火热程度。

作为国内领先的二手车交易平台，人人车成立于2014年4月，一直致力于打造全新的二手车C2C交易模式，通过个人车主直接对接个人买家，砍掉中间商环节，打破了传统模式的冗长交易链，为个人用户卖车买车提供了最佳交易体验。截止到2015年12月，人人车业务已经覆盖北京、上海、成都、重庆、南京、广州等29个城市，在售个人车源超过20000辆。

近日，二手车电商人人车的CMO杜希勇透露，人人车C2C交易的特点，主要在于个人车主直接卖给个人买家，相比于卖给车商，二手车卖家可以多赚15%以上，买家则可以少花钱10%以上，这也成为人人车能够在2015年10月单月销售5000辆的主要原因,同时也是人人车敢于挑选优质车源，获得高速成长的底气所在。

目前，中国的二手车市场正在如火如荼的发展中，人人车这种C2C交易模式已得到了业界的普遍认同。在2014年12月人人车宣布完成由策源创投、顺为资本领投的2000万美元B轮融资，2015年 8 月份完成由腾讯领投的 8500 万美元 C 轮融资。在资本的追捧下，人人车估值已经超过5亿美金，相当于35亿人民币。人人车CEO李建认为，人人车的快速增长，来源于对每一个市场的“精耕细作”。

二 : 武汉二手车交易市场什么地方？我准备卖车，要正规的。听说二手车市场?

武汉二手车交易市场

武汉交易市场什么地方？我准备卖车，要正规的。听说二手车市场都很黑，不晓得是不是这样的。。。

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据说二手车交易市场是有很多猫腻，主要是二手车交易市场鱼龙混杂。 车商素质良莠不齐，在二手车交易过程中存在各种猫腻。车主在卖车时权益得不到保障，而且市场里面的车串串也很多，我倒是建议你考虑通过二手车交易网来卖车，网上卖车更透明一些。比如知名的273二手车，只要你把车源信息发布到273上，他们武汉连锁店的二手车经纪就会联系你，对你的爱车进行评估，协助你卖车，而且不赚差价的，我之前在他们连锁店卖过一辆车的，他们的业务员素质很高，也很诚信。。。。。

参考资料：<>

三 : 每20秒成交一辆车 日本二手车市场是如何做到的?

你能想象每20秒钟就能成交一辆二手车吗?你能想象一家二手车交易公司每年的成交量近300万辆, 甚至拥有自己的卫星系统和海外市场吗?在不同的市场内进行交易，怎样做到二手车信息的充分共享?作为发达国家中二手车市场相当完善的日本，是如何做大做强市场的?上期我们介绍了《美国是如何玩转二手车市场》，今天带你走进日本的二手车市场。

目前，日本有20个大型二手车交易市场，另设有大大小小186多个二手车拍卖场，绝大多数的二手车交易都是通过二手车经销商进行。交易过程很简单，车主先付1万日元的入市交易费，专门的评级机构对车况进行评级，然后车主开出底价进入市场拍卖。其中，一部分经销商“收”二手车的同时，在经销店里直接出售二手车，这样流通更快。但对于暂时未能出售的车型，经销商要通过拍卖(90%)或直接交易(10%)的方式，把待售二手车传递给其他经销商，加快二手车在市场上的流通。走进世界最大的二手车市场——USSUSS二手车交易市场是世界上最大的二手车市场。该市场每周四开市一天，场内设有3个交易大厅，每个大厅约有上千个电子交易平台，每5秒钟就能拍出一辆汽车，日平均交易量为1.7-2.2万辆，交易中的汽车均停在巨大的露天停车场上，停车场分为本土车区、进口车区和跑车区、大型车区等，可停放3万多辆汽车。
RSS是日本最大的二手车交易公司，拥有总资产156亿美元，平均每20秒就能成交一辆二手车，每年的成交量接近300万辆。RSS凭借自己的卫星系统将各个二手车市场连接起来，并在每个市场设置2～4个大屏幕，把待交易的二手车信息反映在大屏幕上，完成整个交易只需短短几秒钟。有了这样一个卫星系统，不同市场的人员就像在同一个市场中进行交易一样便捷。
通常，拍卖场的车辆价格相当便宜，二手车商在那里买车，然后再拉回自己的二手车店销售，不少国外商家也选择来此购车，直接装船运出日本。一边谈销售一边拍卖拍卖会是日本二手车流通的一个重要方式，国内有大大小小150家拍卖场，70多家二手车拍卖公司。包括现场、网络等多种渠道，各二手车公司每周拍卖的次数从1次到5次不等，交易量相当大、流通速度也十分快。在这里，每年有1600万辆车参拍，几乎每天都有拍卖会，日成拍量在200~18000台，平均每5秒成拍一辆。
现场拍卖当然要到现场。在拍卖前几天，各二手车公司的网上会挂出即将拍卖的二手车的详细信息，加盟经销商初步了解后，拍卖前到拍卖场旁的展示停放场地看车，“心里有数”后再去参加拍卖。
据徐向阳教授介绍，他参观过的东京CAA二手车公司的现场拍卖大厅有500个终端，每个终端可以有两个人同时参加拍卖。二手车以基本价起拍，由于经销商比较专业，二手车一般不会被拍出“天价”，因而单车交易速度特别快，通常20秒钟内就会结束，每天有上千辆的交易量。但如果价格没有达到卖主的“期望”，控制中心的工作人员就会将该车“流拍”。
远程拍卖在家里或经销店就可以参加。同样，未加盟二手车公司的经销商是不能得到终端设备、参加拍卖的。在举行拍卖的特定时间里，只要看好了，北海道的经销商也能得到东京的二手车。这就是远程拍卖的好处———资源共享。
无论远程还是现场，拍卖结束后，车辆的交付在两个经销商之间进行即可，负责组织拍卖的二手车公司只是一个流通的渠道，最后将成交车辆的信息发送给买车的经销商，BtoB交易就完成了。
“现在日本二手车市场的竞争激烈，其经销店都各有特色。微车店、越野车店、本田店等等，许多二手车经销商参加拍卖时只拍适合自己店内“风格”的车，拍来的二手车通常很好销。也有单个消费者看好某车，专门要他们拍回来的。”徐向阳介绍说。
但据了解，二手车公司的盈利决不来源于卖车的“提成”。日本最大的二手车公司Gulliver旗下有8000多个加盟二手车经销商，最大的远程二手车拍卖公司AUCNET旗下有7000多个加盟经销商，他们利润的主要来源是各经销商的加盟费、出示车辆检测证明的检测费、成交车辆的手续费等。另外，远程拍卖还需额外收取一部分费用。一些公司同时还兼营二手车信息服务业务，发行二手车信息的杂志、建立数据库等也能够获利。成熟的二手车市场充满了诚信那么，日本二［www.61k.com］手车市场最大的特点是什么?“诚信。”几位接受采访的专家、业内人士一致表示，诚信是日本二手车市场最重要的特点。
徐向阳教授认为，日本汽车市场经过多年的发展，激烈的竞争使市场非常成熟、规范、可信，二手车的交易简单、透明，是一个完全开放的市场行为。
在日本，经过检测的二手车上详细地注明了车况，不存在任何“水分”，被骗上当之事鲜有发生，一旦发生就会张榜公示，并严厉处罚。多年的充分竞争成就了日本二手车诚信的市场。而且，在日本，虽然认证估价标准不同，但同一辆车最后的交易价格相差无几;远程拍卖出现以后，全国范围内的经销商更是享受到了平等的待遇，消费者也是平等的，地区之间几乎没有差价，还有更多的选择。二手车的售后并不是“没娘的孩子”，根据不同的车型和车况，也有规定时间和一定里程数内的保修。
“正是因为诚信，才使得日本人接受了二手车，并逐渐喜欢上了它。日本二手车的服务可靠，不骗人。”本川浩向记者道出了二手车在日本大受欢迎的原因。1. 评估制度新车有出厂标准，消费者比较容易把握，而同一型号的二手车，好的与坏的车况可能会有很大差别，普通消费者没有专业知识，很难对车的实际价值做出准确的评估，因此，必须要有一个公正的二手车评估制度。
日本在1966年成立了财团法人日本评估协会，对规范二手车评估行为起了重要作用。
规范评估行为，就要有一个准入的问题，根据日本评估协会的规定，要想获得二手车的评估资格，首先它必须是一个二手车的销售店，然后要向评估协会申请实施评估业务，经过评估协会对该店进行审查之后，合格就发给《评估业务确认书》，并制作“评估业务实施店”的标牌挂在店内。
同时，在有资格的店内，还应该有通过评估协会组织的技能考试的专业评估师，在日本这种评估师分两类，大型评估师和小型评估师。评估师的资格有效期为3年，通过进修可以晋升。2. 日本二手车的流通制度在销售二手车的商店里以及广告媒体上，必须明确说明的内容有：车名、主要规格、第一次上牌照的时间、售价(包括各种费用的说明)、已经行驶的公里数、公用车还是私用车、私车验车的有效期、有无维修记录本、有无保修证以及保修期限、定期保养的情况、有无维修记录，如果登载广告，必须要有彩色照片。此外，不许把行驶里程调整减少，以及隐瞒修理过的事实等。

四 : 日本二手车交易市场历史与现状83

日本二手车交易市场历史与现状

学生姓名： 王灼艺、马磊、陈涨涛、刘剑峰、钱福民 学 号：09B09072107、06、08、09、11

系、专业： 汽车系、09汽车运用（机）专业 日 期：2011年9月至2011年11月止

目 录

摘要

1 前言

2日本二手车交易市场历史发展

2.1战后到60年代

2.2 60年代到90年

2.3 90年代至今

3日本二手车市场现状的概况:

3.1二手车交易量大

3.2 二手车交易市场覆盖面

3.3二手车交易形式多样

3.4二手车营销网络强大

4 日本二手车市场显著的特点

5 结束语

参考文献

日本二手车交易市场历史与现状

摘 要

日本不但是世界上的汽车强国，而且也是世界上二手车交易的大国。 在日本，二手车被称为“中古车”。三十多年前，日本的“中古车”市场也和我国现在的二手车市场一样，市场规模小，交易不规范，经营不诚信。三十多年来，日本的“中古车”市场不断发展、不断规范、不断壮大，经历了一个由小到大、由不规范到规范、由弱到强的发展过程。

特别是近十几年来，日本的“中古车”市场以体制完善、覆盖面广、规模较大、诚信经营而闻名于世。

关键词 日本 二手车 市场 现状

1 前言

日本的二手车市场起始于20世纪的50至60年代。伴随着日本汽车工业的崛起和快速发展，日本的二手车市场应运而生，不断发展壮大，二手车交易量逐年增长。自1992年二手车交易量超过新车销售量后，继续增长，使二手车市场成为整个汽车销售市场的重要组成部分，二手车行业成为日本汽车行业的重要力量.

2日本二手车交易市场历史发展

日本的二手车市场产生和发展大致可以分为三个阶段：

2.1 战后到60年代

战后～50年代, 自由交易和中古车公司出现。

战后的车辆修复和朝鲜战争美军车辆的修复，中古车有了来源，经纪人交易活跃。随着经济的恢复，交易的活跃，从事中古车的店铺和公司纷纷出现。其中丰田于1955年投资成立丰田中古车销售公司，主要业务：中古车经销（含丰田修复美军车辆的销售）和新古车（库存积压、不新鲜的车）销售.

60年代, 日本的市场有二大主体。一是以丰田为代表的制造商，二是众多的小商家和自由经纪人。以丰田为代表的制造商利用整体资源的优势和规模，在广告宣传、数量品种、销售方法和技巧等等手段，吸引到客户。丰田中古车公司的销售采用了传统销售方式，店铺/展场直销、新旧置换、拍卖销售、访问推销等等。

2.2 60年代到90年

70年代, 面对制造商依托新车销售，大规模经营等带来的优势，在日本各地由中古车商为了形成规模，吸引消费者，从而降低销售费用，迎接竞争，自愿组合，在1971年正式成立了全国性的中古车任意团体---日本中古自动车贩卖协会连合会，简称中贩连，英文简称JU。1975年变更为财团法人。根据日本汽车使用以县管理的特点，以县为单位成立协会。位于东京的日本中古自动车贩卖协会连合会是各协会组织的连合体，它与各协会没有行政隶属关系，通过各地协会在连合体共同制定的规则，来约束各地协会和会员的行为。至2008年3月日本全国有12000社会员，二十一世纪平均每年流通车辆200万台左右。

80年代，80年代是日本中古车行业从传统向现代进化的年代，中古车再商品化、专业查定公司的建立、拍卖的发展和建立透明的中古车价格体系、数据库管理和营销、国民金融生活等等。

90年代，计算机技术的运用，“FC事业”的商品化，产业化的变革开始出现。日本中古车行业变革的代表性人物之一格列佛创始人羽鳥兼市。1959年高校毕业，进入父亲的羽鳥自动车工业，后破产。1966年进入义兄的羽鳥总业，1972年设立了建筑设计公司，1976年义兄的羽鳥总业破产，同年羽鳥兼市成立了东京私家车贩卖公司。2008年退休，由二个儿子共同接替格列佛社长位置，实行双人管理体制。

2.3 90年代至今

90年代末，日本二手车销售量超过新车，从此以后，日本二手车销量与新车销量的比值在波动性上升。到2007年，这一比值已从98年的1.35上升到1.41。虽然与新车市场相比，二手车市场较为活跃，但是近十年日本二手车市场的发展并不容乐观。近几年，日本二手车销量一直稳定在800万辆左右，同比增幅除了在2000年达到3.55%、2005年达到1.31%外，其余年份基本上呈现负增长，或者零增长。2007年同比下降了6.9%，销量仅为753万辆，与1993年持平。在经历了几十年的发展之后，日本的市场空间十分有限，尤其是新车需求量已经进入了饱和期。特别2011年，日本的一些自然灾难发生对其二手车的发展也有一定的负面影响。

3 日本二手车市场现状的概况

3.1 二手车交易量大

日本二手车市场交易量随着汽车销售市场销售量的不断增长和汽车保有量的不断增加，一直呈上升趋势。日本的年汽车销售数量最高达到778万辆，虽然进入新世纪以后汽车销售数量有所减少，但也一直在600万辆上下波动。日本的汽车保有量从1967年的不足1000万辆，始终逐年增加，到2006年突破7600万辆，近年来一直保持在7500—7600万辆。较高的汽车销售量和汽车保有量促成了日本二手车市场交易量的不断增长。自1997年以来，日本的二手车登记量始终保持在800万辆左右的水平。2006年以后虽然登记量开始减少，但也一直保持在700万辆左右。2009年在新车销售市场萎缩的形势下，二手车交易量与新车销售量之比仍达到1.45，日本的二手车市场在整个汽车销售市场停滞不前的情况下，仍然保持着较大的交易量和较活跃的状况。

日本二手车交易市场历史与现状83_日本二手车

3.2 二手车交易市场覆盖面广

为了适应全日本二手车行业交易活动的需要，日本在全国建立了16个大型的二手车交易市场，覆盖了日本的大小城市。位于千叶县的USS二手车交易市场是世界上最大的二手车市场之一。该市场内设有3个交易大厅，每个大厅约有上千个电子交易平台，每15秒钟拍出一辆汽车，日平均交易量为1.7万辆。在日本国内还有大大小小150多个二手车拍卖场。每当召开拍卖会时，遍布全国的上万家二手车经销商都会赶往拍卖现场，拍卖和收购二手车。星罗棋布的二手车交易市场和二手车拍卖场覆盖了全国城乡，保证了全国各地二手车购销的顺利开展。

3.3 二手车交易形式多样

在日本，二手车交易具有多种多样的形式：有大型二手车市场的较大型交易活动，也有遍布各地的二手车拍卖场的快捷拍卖方式；有方便二手车消费者的二手车连锁店，也有众多的综合性汽车生活店。形式多样的多种二手车交易形式构成了日本二手车交易的独特格局。

3.4 二手车营销网络强大

日本的二手车市场经过几十年的运行，已经形成了一张分布均匀、覆盖完整的“交易网”。各大二手车经销商通过卫星联系在全国各地开展网络销售，打破了二手车交易的地域界限，不同地方可以交叉交易，大大提高了二手车交易的规模和效率。

4 二手车交易市场显著的特点

日本的二手车行业根据本国汽车产业和汽车消费的不同特征，为适应二手车市场和整个汽车销售市场发展的需要，在长期的二手车营销实践中，积累了在二手车法规体系、鉴定评估制度、交易形式、经营手段等方面的丰富经验，已经形成了比较成熟的市场体系，建立起了经营开放、管理规范、功能齐全、程序简便的二手车交易办法，表现出很多显著的特点。

1.二手车法规体系健全完整

为了保证二手车交易的健康有序发展，日本汽车行业紧密结合二手车购销的具体情况，制定了与二手车流通直接或间接相关的公共政策和具体法规，构筑起了保证二手车交易有效进行的完整全面的法规体系。

2.二手车评估制度公平公正

为了规范二手车的鉴定评估行为，构建起公平公正的评估系统和诚信经营的秩序，日本汽车行业建立起了权威的评估审定机构和公平公正的评估办法。

3.二手车连锁店分布广泛

为了不断扩大二手车行业的经营规模，提高二手车交易的经济效益，日本的二手车行业普遍采取连锁经营的方式。

4.二手车拍卖形式成熟规范

为了加速二手车的市场流通，形成规模巨大、交易便捷的交易渠道和形式，日本二手车行业普遍采用拍卖的交易方式。前文已经述及，日本全国有150多家二手车拍卖场，拍卖会以会员制的形式组成。 成熟规范的拍卖形式使日本的二手车交易始终保持持续、有序、平稳、快捷的运行状态，保证二手车交易的顺利进行和快速发展。

5 结束语

从日本二手车交易和二手车市场的概况和突出特点中，我们可以清楚地看到：日本二手车市场的发展是建立在体制完善、形式多样、交易规范、手段先进的基础上的。针对我国二手车行业普遍存在的行业法规标准不健全、交易信息不对称、经营者缺乏诚信、交易行为不规范、经营方式手段落后等问题，我国的二手车行业应该以健全完善二手车法规标准为前提，以整顿规范二手车交易行为为主线，以学习创新二手车交易手段和方式为主攻方向，不断加强二手车行业的政策法规、行业结构、交易秩序、经营手段建设，以规范运作替代小作坊式的“小打小闹”，以新的商业模式去汇聚更多更好的二手车资源，以诚信专业经营赢得消费者的信赖，以先进的交易方式和手段去改变二手车行业的落后面貌，适应二手车行业快速发展的要求，不断推进二手车行业的健康、有序、持续发展。近年来，我国的二手车市场已经有了较快的发展。二手车交易已经从2000年的25万辆增加到2009年的350万辆，交易量增长了10多倍。十几年来，我国的二手车行业取得了长足的进步。只要我们认真总结十几年来的经验和教训，虚心学习借鉴日本等国二手车行业的新思想、新理念、新模式，我国的二手车市场就会有更大的发展，早日成为世界上二手车交易的大国家。

参考文献

《二手车贸易》书本

日本二手车交易网

本文标题：二手车交易市场-深耕细作二手车交易每个环节 人人车获资本市场青睐
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