4月7日，特斯拉美国官网显现，将局部Model 3车型价钱至少上调1000美圆。其中，Model 3长续航版上调1500美圆至5.599万美圆；高性能版上调1000美圆至6.299万美圆。而就在3月份，特斯拉刚刚对美国及中国市场停止屡次调价。特别是在3月10日到3月17日，短短8天时间里3次上调中国市场产品价钱，涨价幅度为1.506万元至3万元。特斯拉方面表示，将来能否继续涨价尚不可知。

　　钉科技开创人丁少将对《证券日报》记者表示，“特斯拉涨价并不是孤立事情，实践上整个新能源汽车行业都在涨价，直接缘由还是上游原资料价钱上涨，包括锂、镍、钴等金属和化工资料等，加上疫情缘由招致物流运输本钱上升，以及国际局势招致供给链预期不稳，构成了屡次涨价。”

　　多家车企开启涨价形式

　　据《证券日报》记者梳理，去年年底至今，由于本钱压力，特斯拉在全球范围内屡次上调售价。中国市场方面，在今年3月10日至3月17日期间，特斯拉3次上调旗下产品价钱，其中，国产Model Y高性能版车型价钱上涨3万元。

　　江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研讨院院长张翔在承受记者采访时表示，特斯拉涨价是由多种要素惹起的，包括上游原资料的供需矛盾，以及特斯拉本身的品牌效应等，“特斯拉作为全球新能源汽车的销量冠军，知名度十分高，在全球有很多用户和粉丝，大家愿意去交定金，排队等候新车托付，这也是一种供需矛盾，在供不应求的状况下，特斯拉有涨价的底气。”

　　事实上，除特斯拉外，近期，国内局部新能源车企也纷繁宣布涨价。

　　4月6日晚间，极狐汽车官方微信公众号发布公告称，自2022年5月1日起，对极狐品牌一切车型停止一定的价钱调整，详细调整计划将在2022年4月30日前发布。同日，奇瑞新能源宣布，将对局部车型价钱上调2900元至5000元，此次价钱调整将于4月7日零时起生效。4月2日，极氪汽车发布公告称，将于5月1日起涨价，详细涨价计划将于4月30日前发布。3月31日，上汽荣威公告称，将于5月1日零时起，对旗下荣威i6 MAXEV局部车型和荣威Ei5车型的官方指导价停止调整，价钱上调3000元至5000元。

　　据《证券日报》记者统计，除上述车企外，截至目前已有长城欧拉、上汽通用五菱、比亚迪、小鹏、哪吒、吉利几何、零跑、东风岚图、长安新能源等近20家车企官宣涨价。而值得一提的是，在车企官宣涨价的声明中均提到，涨价缘由是受电池、芯片等原资料价钱持续大幅上涨等要素影响。

　　丁少将对记者表示，国内新能源汽车企业与特斯拉一样，面临着本钱压力，因而涨价会成为行业集体动作。“目前来看，上游原资料价钱上涨还没有见顶，需求端照旧旺盛，产能扩张也需求一定周期，因而新能源汽车价钱在短期内仍然会维持高位运转。”

　　深度科技研讨院院长张孝荣对《证券日报》记者表示，“新能源汽车涨价现象不只仅呈现在中国，全球市局面临同样情况。由于产业进入迸发期，市场需求不时扩展，短期内或仍将呈现涨价趋向。”

　　而在张翔看来，随着原资料价钱上涨，国内新能源汽车产业链内部曾经做了一些调整，从长期来看，随着国内产能的释放，将来新能源汽车涨价会有所缓解并逐步趋于稳定。

　　新能源汽车销量增势不减

　　值得一提的是，虽然多家车企宣布涨价，但新能源汽车销量涨势照旧不减。4月份以来，已有多家新能源车企发布3月份及一季度销量数据，多家车企创下业绩新高。

　　4月2日，特斯拉发布2022年一季度产销状况，今年前三个月产量为305407台，全球托付量到达310048台，同比增长67.7%，环比增长0.5%。4月5日，比亚迪发布产销快报，一季度共销售新能源汽车28.6万辆，同比大幅增长423%，环比增长7.6%。

　　此外，小鹏、理想、哪吒等造车新权力一季度累计销量打破3万辆。其中，小鹏汽车累计托付量为34561辆，同比增长159%；理想汽车累计托付新车31716辆，同比增长152%；哪吒汽车累计托付量为3.02万辆，同比增长305%。

　　中信证券剖析称，新车价钱不是影响新能源汽车需求的首要要素，不用对涨价过度悲观。从全生命周期本钱来看，新能源汽车较燃油车仍有宏大优势，特别是近期油价大幅上涨，凸显了新能源汽车的运用本钱优势。

　　浙商证券同样表示，新能源车全面性提价影响偏短期且有限，购车需求不会由于涨价而消逝，新能源车消费趋向不可逆。

本文标题：新能源汽车全球市场集体涨价与销量增势同步
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