“购车时厂家宣传续航里程是420公里，销售说最少也能开到350公里，但实践最多只能开到300公里。”2020年购置了一台新能源汽车的北京陈女士说，冬季的时分这个问题尤为明显，也就开200多公里，简直是打了“五折”。

　　“新华视点”记者调查发现，不少新能源汽车厂商都打出了“超长续航”的广告，但消费者购车后发现续航里程常常会缩水，有的只要标称里程的一半，关于纯电新能源汽车续航里程打折问题的投诉早已屡见不鲜。

　　续航里程严重缩水 不少“打五折”“打七折”

　　2021年我国新能源汽车产业表现亮眼，产销双双打破350万辆，同比均增长1.6倍。在产销量突飞猛进的同时，汽车厂商宣传的续航里程也在不时增长，但普遍存在不实的问题。

　　2021年12月，有机构对41款新能源汽车在冬季严寒状况下的续航里程表现停止了测试，结果让人大跌眼镜。多款知名品牌汽车普遍存在50%左右的里程折扣，很多车辆续航里程缺乏标称的一半，有的以至只能跑到标称续航里程的30%到40%。

　　同济大学汽车平安技术研讨所所长、汽车学院教授朱西产表示，测试固然不一定非常严谨，但是新能源汽车低温表现差是不争的事实。

　　3月初，北京、天津、河北三地消协发布了电动汽车低温续航里程比拟实验。北京市消协报告显现，所测试的10款样车，均存在低温“掉电”续航里程“打折”的状况，“里程焦虑”不断是障碍消费者选购新能源车的最大问题之一。

　　今年年初，中国消费者协会发布《2021年全国消协组织受理投诉状况剖析》显现，随着新能源汽车的逐渐推行和保有量不时增加，相关投诉逐步增加。其中，续航里程缩水是消费者投诉主要问题之一，特别是冬季低温下续航折损快。

　　依据市场研讨咨询机构君迪和懂车帝的用户调查显现，半数以上受访车主从未实践体验到厂家告知的续航里程。其中，纯电新能源车行驶里程低于官方发布的续航里程，续航估值不精确和续航里程忽然降落，是车主产生焦虑的主要缘由。

　　中消协发布的案例显现，2021年9月，湖北消费者张先生投诉，称其破费20万元购置了某品牌新能源汽车，销售人员采购时称充一次电续航能到达510公里，但实践运用时的续航里程只要300公里。

　　记者阅读各大汽车论坛发现，新能源汽车板块中，相似“真实续航里程到底有几公里”的疑问最多。

　　宣传“理想化续航”成厂商普遍手法

　　为何车企宣传的续航里程和实践运用有如此大的差别？

　　专家指出，目前汽车厂商发布的续航里程普遍运用NEDC(新欧洲循环测试)或CLTC(中国轻型汽车行驶工况)等综合工况规范来测试。君迪中国区汽车产品事业部总监姜澎说，传统燃油车发布的综合工况油耗固然和消费者实践体验也有所差距，但差距相比新能源汽车要小得多。依照现有规范，目前厂家发布的续航里程结果是在相对理想的温度、驾驶习气等条件下测试的，很难真实反映用户的实践体验。

　　记者调查发现，一些车企在宣传时常常运用的是理想条件下的续航里程。记者登录多家知名新能源汽车官方网站发现，各大网站关于车辆续航里程描绘普遍“理想化”，比方，有的大幅展现理想综合工况续航里程1000公里，而在屏幕最下方很不起眼的小字中，解释了综合工况续航里程是采用了尚未量产的电池包等附加条件。

　　在网络搜索发现，各大车企均在搜索页的显要位置打出了“超长续航”等吸收眼球的宣传语，但关于续航里程公里数的解释阐明，只用小字在边缘位置展现，让消费者不易发觉。

　　记者走访多家新能源汽车展现门店，销售参谋普遍依照理想续航里程或者稍微打折的里程向顾客引荐产品。在记者重复追问下，一家知名新能源车企的销售人员供认，目前该企业主打一款续航670公里的车型，实践夏天也就跑500多公里，冬天只要400多公里。“续航里程打折是普遍现象，由于测试时是理想状态，真实状况下肯定跑不到。”她说。

　　一位某知名品牌新能源车车主表示，本人2020年购车，车辆续航里程远不能到达厂家标称的里程，也到不了购车时销售人员声称的实践可以行驶的里程。

　　让续航里程回归真实

　　北京市律师协会消费者权益法律专业委员会主任芦云以为，新能源汽车的续航里程是消费者选购车辆的重要考量要素，属于消费者知情权范畴，在宣传时厂商和经销商需求向消费者明白并以显著方式告知相关信息，假如采取虚拟里程数或者误导消费者的方式，则涉嫌消费狡诈。

　　北京京师律师事务所律师许浩说，从目前判例来看，由于新能源汽车是重生事物，对相关问题的解释存在差别，消费者维权难度较大。

　　朱西产说，续航里程是消费者购置的重要根据，也能够说是新能源汽车市场可持续开展的“命门”。让消费者理解实践运用公里数，是厂商的根本义务，也是维护消费者合法权益的底线。车企应照实宣传，同时也需求各方合力，经过更新规范、丰厚数据等多种方式，更科学地呈现这类新产品的特性。

　　“用户不可能对新能源车相关的磷酸铁锂、三元锂、工况规范等理解得十分分明，当前的规范还能够进一步细化。”朱西产说，针对现有的里程测试，能够综合思索地域、温度、道路状况等要素，划分不同的参考值。“能够依照不同地域、不同时节，设定不同的里程参考数，发布上下阈值，让消费者明晰理解续航状况。”

　　“新能源汽车智能化水平很高，能够采用大数据统计，发布现有用户均匀续航里程等方式，让续航里程回归真实，不再以虚标的形象呈现在消费者面前。”姜澎说。

本文标题：新能源汽车续航里程严重缩水，续航成阻碍消费者选购车最大问题
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