61阅读原创 自从奥迪发布了2020款Q7后，热度已经超越依靠优惠打市场的2019款Q7，虽然2020款Q7仅仅是中期改款，但外观和内饰的变化可谓用“准换代”形容不为过。先期投放市场的全新奥迪Q7三款限量版来看，热度依旧不减。作为一款全尺寸豪华SUV车型，经历了两个产品周期，让我们来看看“准换代”的奥迪Q7究竟有什么变化。
全新奥迪Q7在家族设计语言之上再次调整，外观细节的升级和内饰全新的设计，都带来了很强的新鲜感，对于镀铬部分使用的恰到好处，奥迪Q7前脸面积较大，但并不缺乏精致感，突破上款的中庸之感，才是当务之急。
作为“灯厂”，全新奥迪Q7的灯光设计无疑是最让人期待的部分之一。可选装的高清矩阵式LED大灯，整体灯光排布和设计更为精致，灯腔内部构造也比较复杂。
夸张的八边形一体式进气格栅，配六根垂直饰条，与奥迪Q8相似，官方称其为“罗马立柱式”设计。
新款的车身长宽高分别是：5067/1970/1731mm，轴距为2996mm。值得一提的是，全新奥迪Q7拥有同级别唯一标配的智能舒适钥匙，无需碰触便可轻松打开和关闭车门。
车尾部的细节也经过了重新设计，镀铬饰条在扁平的尾灯之间创造了视觉的连接，尾灯内部点阵式的LED灯组也比老款提升精致度。
选装S line套件的全新奥迪Q7更加抢眼，前保险杠叶子板、全喷漆尾部动感车底护板及7种轮辋选择，有了RS高性能产品的影子。
全新奥迪Q7可提供8种外饰颜色的选择，除了搭配同色的前后保险杠与门槛护板，也可为其选装对比色套件，以及最大可选装尺寸可达22寸的轮毂，个性化选装比较详细。
全新奥迪Q7采用了“三屏联动”的触控人机交互体验，12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸上方中央触摸显示屏、8.6英寸下方中央触摸显示屏，个人认为视觉效果很好，操控也比较便利。
12.3英寸高清奥迪虚拟驾驶舱搭配MMI升级版导航系统，它可显示所有车辆功能的信息概览，并支持3D城市模型，旅途目的地立体化呈现，我认为这是全液晶仪表最酷炫之处。
中控台上的两个高清触控屏幕几乎可以控制车辆的全部功能，这就是便利之处。10.1英寸上区显示屏用于控制信息娱乐系统和导航系统。8.6英寸下区显示屏管理加热、通风、空调以及舒适功能等。
全新升级的MMI触控显示屏摒弃了常规的按钮操作，支持触觉和声音反馈，触控显示屏内的所有功能应用都可以自由拖拽，并支持个性化菜单布局，可按照个人喜好灵活设置。
3D全景影像功能是豪华中大型SUV的必备，当车辆泊车时，四个摄像头共同工作，从8个不同视角生成360°全景影像。
此外，全新奥迪Q7专为中国用户设计的Audi Exclusive内饰条，从车门到中控台，标配的灰棕色木纹饰条带来的高级质感贯穿车内，同时真皮座椅及内饰真皮扩展包的选择使全新奥迪Q7的内部设计更加细腻、更富格调。
在车内空间、前后排头部空间和肘部空间方面均优于竞品，在同级有着最长轴距表现，体验者身高182cm，可见前后排空间仍然有一定余量。
全新奥迪Q7在内饰方面与其竞品在豪华度上不相上下，但最重要的是，全新奥迪Q7标配了7座车型，不仅搭载人数更多，同时第三排座椅支持一键自动放倒、电动折叠等灵活组合。
全新奥迪Q7驾驶模式选项可提供七种不同驾驶模式：舒适、自动、动态、节能、个性化等模式，并与自适应悬架系统高度配合。不管是在城市交通、越野山路，还是发夹弯道上都具有较为优秀的操控性、精准性。
全新奥迪Q7搭载2.0T和3.0T两款发动机，3.0T最大可提供的功率达到250kw，最大扭矩可达500Nm，百公里加速时间仅为5.9秒。2.0T最大可提供的功率达到180kw，最大扭矩可达370Nm，百公里加速时间仅为7.1秒。
笔者此次驾驶的3.0T V6车型+48V轻混系统不仅保证平顺安静，再加上四轮整体转向，驾驶起来十分顺手，并没有传统中大型SUV难以驾驭之感。
全新奥迪Q7全系使用8挡手自一体变速箱和quattro四驱系统，这说明产品制造成本毫无缩水，硬件方面匹配到位。无论是2.0T的主打走量版本，还是3.0T六缸的标杆产品，也均标配48V轻混系统。
灵活、高效、舒适是驾驶全新奥迪Q7最明显的感触，3.0T发动机所爆发出的动力可满足任何城市或高速时的需要，并且油耗表现不错。如果在55-160km/h的车速范围内松开油门，车辆可在关停发动机的情况下惯性滑行40秒。一旦再次加速，BAS系统将迅速重启发动机。
这部8挡手自一体变速箱采用ZF采埃孚品牌，在调校方面下了功夫，低速未发现闯动，在拥堵跟车走停时的换挡逻辑也比较清晰。无论行政需求或是家用，全新奥迪Q7在驾乘舒适度和安静程度上表现优秀，这也符合一台豪华品牌旗舰SUV的产品定位。
托森机械式为核心的quattro四驱系统再次出现在全新奥迪Q7上，纯机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴，极限条件下可达到70:30，甚至15:85。
驾驶模式与自适应悬架系统相互配合，对底盘高度控制在+50和-40mm，确保车辆越野性能和高速公路驾驶性能。这幅空气悬架软硬高低可调。有了奥迪Q8作为运动风格的旗舰SUV，全新奥迪Q7显然不再追求操控动态需求的首选，而安静舒适则成为全新奥迪Q7的标签。
总结：通过的驾驶体验后，我仍然对于六缸的55TFSI车型有着好感，在这不断减排的环境下，保持六缸才是真正中大型车型原本的样子，虽然相比2.0T走量版本要贵，但我认为这种情怀和动力表现仍然值得买单。整体看2020款全新奥迪Q7有着多项技术升级和丰富的智能配置，在改头换面后能否夺回市场标杆的旗帜，让我们拭目以待。
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