61阅读原创 国产特斯拉Model 3自跨入2020年后开始了大批量交付，尽管因为“简配门”事件负面消息不断，但仍未能阻碍国人对它的追捧、喜爱。如果从定位分析，似乎宝马3系、奥迪A4L这些豪华中型车才算得上它的对手。不过从性能角度来看，同价位中，只有S3才有资格与之一战。一款是争议不断新能源代表，一款是高性价比的燃油钢炮，这样的“油电混斗”你更看好谁呢？
“油电混斗”是61阅读新能源品牌的专属对比栏目，主要针对定位及售价接近的新能源车与传统燃油车进行全面的对比。本期，我们将对比国产后的特斯拉Model 3以及来自传统豪华品牌的奥迪S3这两款车型。
奥迪S3只有一款车型可选（ 2.0T Limousine），售价为36.38万元，不过在较大的终端优惠下，新车的落地价格完全可以控制在40万元以内，纵览整个刚炮圈，奥迪S3完全可以凭借超高的性价比成为同级的王者。除此之外，有了四环光辉的加持，奥迪S3在面子方面总还是过的去的。
国产Model 3目前为止也只有一款车型可选，由于享受了国家的补贴和购置税减免政策，其售价降低至了29.905万元（包含基础版辅助驾驶功能）。这也进一步提升了国产Model 3的竞争力。不过特斯拉最引以为傲的是它的自动驾驶辅助系统，如果想要“完全辅助驾驶能力”的Autopilot系统，其售价仍与进口版车型相同，为56000元。这样一来，国产Model 3的价格（选装FSD）与奥迪S3的价格就非常接近了，那么谁才是你的梦中“蓝”朋友呢？
目前在售的S3车型在老款的基础上标配了2款18寸五辐轮圈可选，造型很运动。与此同时，还提供了13种标准色和多款专享颜色可供个性化选择。从奥迪未来的设计来说，现在的S3显然有点老套了。未来的全新车型在外观上，肯定会向全新的第四代A3看齐。
奥迪最新的家族式六边形前进气格栅，蜂窝状大尺寸中网，经过再次创新的矩阵式LED前灯组等等，都会让你更着迷、心动。
Model 3的封闭式前脸造型，对于一款电动车，省去前中网显然有利于改善整车的空气动力学性能，降低风阻和风噪，同时也让特斯拉Model 3看上去更加与众不同。不过随着时间的推移，加上国产车型在设计上并未出现任何新意，现在再看，似乎也有些审美疲劳了。
特斯拉家族的前脸设计
虽然两车在价格上非常接近（Model 3选装FSD后），但其定位上还是有着不小的差距，Model 3定位中型纯电车型，它在车身尺寸上有着不小的优势。而奥迪S3定位上是一款紧凑级三厢车，虽然车身大小不及Model 3，但乘坐空间仍然值得期待。
两款车型都选用了18英寸的轮圈，S3的铝合金轮圈视觉上不够张扬，这似乎与它的自身定位稍有不符；Model 3的轮圈盖看上去更科幻，更有未来感。如果您实在看不上眼，别慌，这两款车型都提供更大尺寸的选装方案。
Model 3的19英寸运动轮圈需要6000元
在外部配置上，特斯拉Model 3优势突出，多出了自动远近光、外后视镜记忆、智能进入和远程遥控功能，用车便利性更有优势。
现款S3的内饰部分标配红/黑撞色拼接Nappa真皮座椅、红色空调出风口装饰圈等，同时还提供了亚光拉丝铝装饰、换挡拨片等配置可选。从时尚感的角度来讲，S3可能与Model 3分属不同类型，但从运动感和对年轻人的吸引力来说，我个人觉得，即便是现款的S3也可以碾压Model 3。
当然在全新A3改头换面后，下一代S3也不会停下脚步，大尺寸的液晶屏、全液晶仪表、贯穿式的空调出风口等等，都会进一步提升车辆的科技感。
Model 3在内饰的设计上，与S3完全处于对立面，你在中控台几乎找不然任何控制按键，所有的功能都集成在了超大尺寸的屏幕中，可以说特斯拉给现代汽车进行了重新的定义。虽然少了S3的机械感受，但在科技含量和创新上，完全处于另一个阶层。
S3搭载了奥迪新一代MMI多媒体交互系统，在传统燃油车中很有代表性，不过相比特斯拉Model 3而言就显得低调务实的多，7英寸的彩色显示屏相比Model 3的15英寸超大屏幕更是小巫见大巫。
功能方面，Model 3的优势就更为明显了，除了在线导航、在线视频、多媒体音乐这些常规功能外，还支持在线游戏。更为夸张的是，整个中控台除了方向盘上的两个旋钮按键，再也找不到多余的控制键了，车辆的所有功能都集成在了这个大屏幕中，包括外后视镜调节、空调、手套箱，甚至前备箱和后备箱也都是通过屏幕控制，智能化极高。
目前特斯拉全系标配的基础版辅助驾驶功能，可以实现车辆在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。而价值56000元的Autopilot具备官方宣称的“完全自动驾驶能力”，包括自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶......等众多功能。
通过连续拨动两次换挡杆即可激活Model 3的自动驾驶辅助功能，听到“滴”声后，车辆便进入了自适应续航模式，驾驶员可以通过方向盘左侧和右侧的旋钮对跟车的距离、速度等进行调节。
此外，这套Autopilot系统还提供打转向灯并线功能，驾驶员仅需要开启转向灯，车辆便会根据两侧的情况进行变道，如果车辆在识别到阻碍时，会耐心等待，直至变道成功。
S3在这方面要简单的多，大部分功能都是通过选装，其中智能泊车系统在日常生活中会更受女士们欢迎。这项功能可以通过传感器自动搜寻纵向和横向车位，并计算出理想的泊车路线。此时，系统自动控制转向操作，驾驶员只需要控制油门和制动踏板并监控整个泊车过程。周边障碍物以模拟图像方式显示在中控显示屏上，以提醒驾驶员。
Model 3在驾驶辅助系统方面要全面的多，相比奥迪S3多出了ACC自适应续航、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、遥控泊车、前倒车雷达及360度全景摄像功能。这些功能S3大多都需要选装，价格分别为ACC自适应续航（8,300元）、并线辅助（7,400元）、360度全景摄像（6,000元）。
尽管轴距差异不小，但两款车型在前排乘坐空间上完全处于同一水准，176cm的乘坐者保持舒适坐姿时，前排头部均为一拳二指的空余，表现可圈可点。
上面我们讲过，两款车型在定位上各不相同，车身尺寸也有明显的差异，不论是定位还是尺寸，Model 3都更高、更大，但在乘坐空间方面，Model 3并没有保持住优势，同样176cm的体验者，两车后排腿部空间均为一拳余量，Model 3似乎在空间利用率上仍有不小提升空间。
不过相比S3，Model 3的后排中央地板更为平整，对于中央的乘客而言更显体贴一些。
Model 3常规下的行李厢容积为425L，在盖板下面还有一个容积可观的隐藏空间。S3的行李厢容积为390L，内部空间同样平整。值得一提的是，两车的后排座椅都支持比例放倒，都有着一定的扩展能力，足以满足三口之间的日常出行。
在动力系统方面，Model 3搭载了一台永磁感应电机，电机的最大功率为175kW，峰值扭矩375Nm。电能储备采用了松下的电池，NEDC续航里程为445km。奥迪S3则是搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为213kW，峰值扭矩380Nm，匹配7速湿式双离合变速箱与quattro四驱系统，官方0-100km/h加速时间仅为4.8秒。
当你真的将Model 3开上路后，我相信这台电动车或多或少都会给你带来一些惊喜。得益于电动车的特性，NVH要比S3安静的多；底盘质感出众，感觉沉甸且非常工整，再加上占主要重量的电池组布于车底，让整车重心更低，配合硬朗的悬架调校，会给人一种贴地驰骋的感觉。
对于一款纯电车型来说，动力性能你完全不用忧心，官方公布的国产Model 3标准续航后轮驱动升级版 0-100km/h加速时间为5.6秒，这与我们实测的成绩完全相同，日常驾驶中并线超车都能轻易完成，这样的动力表现比上不少燃油钢炮也不逞多让。值得庆幸的是，它的制动能力同样出色，100km/h-0的刹车距离仅为36.8米。
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Model 3加速刹车视频
奥迪S3 Limousine对驾驶者来说会更值得期待。驾驶模式选择，可以让车辆按照您的需求调整各项行驶特性。在舒适、动态、自动、经济和个性化模式下，车辆将调整与行驶相关的各项车载系统特性，包括发动机响应速度、转向力矩及换挡切换点等。不同模式下，您甚至可以感受到车辆截然不同的性格。
‘S’的血统，让奥迪S3 Limousine浑身都散发着年轻张扬的气质。个性的外表下当然也潜藏着强悍的动力系统。213kW的最大功率、quattro全时四驱、奥迪渐进式转向系统和电磁减震的配合，让这台钢炮车型能够轻而易举突破速度上限。我们实测5.1秒的0-100km/h加速时间足以说明它强大的性能。
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S3加速/刹车视频
总结：
通过对比来看，Model 3和S3在设计方面各具特色，但从配置的丰富程度和科技感来看，Model 3显然更有优势。作为一款热度极高的纯电车型，其在能耗水平上也有着天然的优势。而S3的优势在于没有续航焦虑，且有着更好的动力性能和操控性能，是实打实的驾驶者之车，这对于年轻消费者来说会很有新引力。而Model 3的可玩性在于功能丰富的大屏和自动驾驶能力。它们的售价都在35万元左右，如果是您，会选择谁呢？欢迎在评论区给我们答案。
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