在美国2020年国际消费类电子产品展览会（International Consumer Electronics Show，简称CES）上，日本知名电器品牌索尼发布了旗下的Vision-S电动概念车。索尼VISION-S纯电概念车是一辆采用了类似奥迪A7轿跑车设计的纯电动中大型轿车，搭载双电机四驱系统，百公里加速4.8秒。
在进军汽车领域的概念车实物发布节奏上，索尼悄无声息的走在了众多消费电子品牌的前列。索尼的这个动作，对于已经夭折的苹果和戴森汽车项目，是个进步。不过面对特斯拉、谷歌、百度和华为等已经全面发力、正在储备或即将进入汽车自动辅助驾驶领域的科技公司来说，索尼未来无疑会面对众多挑战和竞争。
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索尼公司总裁兼CEO吉田宪一郎表示，智能手机是过去十年科技制造核心，移动出行将会是未来亮点，作为全球CMOS传感器领域的佼佼者，索尼应该在自动驾驶领域做些事情，也许就是在这样的初衷下，诞生了这款概念车。
当然，这肯定是整个索尼公司反复斟酌讨论后的决定，最终目的一定是吸引更多的消费者和汽车厂家关注，最终根据市场需求，来评估是否进军汽车制造业，或者成为自动辅助驾驶和多媒体交互系统的游戏、视频、5G互联、AI技术、COMS传感器等一整套软硬件系统供应商。
对于拥有“PlayStation”和“哥伦比亚电影公司”等众多娱乐头部企业，以及电池、音响、摄像头等众多家电设计和制造实力的索尼来说，在流媒体显示领域的内容供应和硬件实力毋庸置疑。另外，福特汽车旗下众多产品使用的“SYNC”多媒体系统就是由两家公司共同研发生产的。
索尼Vision-S概念车全身集成了多大33个传感器原件，发力点在自动辅助驾驶、AI、车联网等在5G时代万物互联的科技领域，这款新车的合作厂商包括黑莓、英伟达、高通、博世、麦格纳等业内知名企业。
通过这款概念车能看到，索尼也不定是想全面切入汽车制造业，就像谷歌旗下的安卓系统一样，索尼也许是想成为未来智能汽车制造领域的技术和硬件供应商，就像今天的智能手机和汽车制造业一样，并非全部由一家厂商主导，而是所有供应商的合力。
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