如果用一些关键词来定义奥迪品牌，我认为“科技”、“质感”、“均衡的产品力”和“具备一定的运动性”是必不可少的，而这些关键词在一款被定义为奥迪旗舰的车型上，当然会体现得更加淋漓尽致，就如我眼前的这辆Q8一样。

中国消费者向来对数字“8”有着很深的喜好，而奥迪也恰巧将“8”字辈车型规划成为了相对应产品线上的最高端产品，但相比于A8L的大佬身份，来自SUV家族的Q8明显更具活力，因为这款车也是奥迪旗下首款Coupe型SUV，在该类细分市场上，他们终于给出了答案。

奥迪Q8旗舰SUV的气质可谓与生俱来，首先是其尺寸真的很大，4986mm、1995mm、1705mm的长、宽、高以及尤其是2987mm的轴距相比于国内在售的现款宝马X6和奔驰GLE Coupe更具优势，因此这款车的实车也要比照片上看起来更饱满。 

相比于其它两款Coupe型SUV而言，我更喜欢奥迪Q8的设计，原因在于它并没有一味地去让车身显得很圆润，而是如同集团内另一款产品兰博基尼Urus那样，带有一定的棱角，以便将车身线条更好地勾勒，这也使得车身侧、后面的视觉效果更好，比例更加协调。

与此同时，这样的设计也进一步保证了后排乘员头部空间的充裕性，可以说奥迪Q8是同级别为数不多的后排坐起来不压抑的车型，它保证了一辆中大型SUV必备的素质，也并不会因为一味追求个性而向功能性妥协。

 

除此之外，带有三块液晶屏幕的奥迪虚拟驾驶舱也如约出现在Q8上，并且同奥迪A8L一样，Q8的内饰展示出了极高的精致程度，可谓集未来科技感与品质感于一身，这也是奥迪车型的一贯特征。

 在此之前，同事已对奥迪Q8进行了一次全面的测试，并对这款车的动态驾驶表现给予了很高评价。而亲自体验过后，我觉得可以从两个方面阐述。

第一是作为一辆旗舰型SUV，奥迪Q8所应有的舒适性表现令人印象深刻，空气悬挂在舒适模式下可以过滤掉几乎路面上的绝大多数颠簸，车辆会体现出一辆中大型豪华SUV的沉稳。

同时，对于一款活力十足的Coupe型SUV，奥迪Q8十分符合我前面所提到的“具备一定运动性”的特征，7秒内破百，充沛的动力足以让你在起步加速的瞬间感到眩晕，这些都要归功于3.0升6缸双涡轮增压发动机提供的340马力最大功率和500牛·米最大扭矩。

有关车辆动态测试部分请翻阅文章：

另外，48V轻混系统的应用不仅为电气化系统提供了基础保障，同时还能进一步提高车辆的燃油经济性，但由于测试车辆手续问题，我们只能在封闭的场地进行行驶，未能进行道路试驾，因此油耗部分有机会会向大家阐述。

总体来说，作为一辆来自奥迪的旗舰型SUV，同时又是一款具有活力的Coupe SUV，奥迪Q8做到了集动感、科技、豪华、舒适和实用于一身，既是一辆称职的中大型SUV，又是一款称职的旗舰产品，这款车将于10月25日上市，我们期待它的表现。

本文标题：之所以称之为旗舰SUV 奥迪Q8靠的不只是数字
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