当一个老牌超跑品牌开始做电动车时，铺面而来的都是质疑声，就像当年他们开始做SUV时一样，但是卡宴的成功没有人可以否定。如今Taycan已来，那它还是一台保时捷么？这也是我想知道的，一起跟随我来到挪威，体验一下保时捷首款“电动跑车”吧？

说了这么多优点，那么对于Taycan这样的电动跑车最大的难题是什么呢？

Taycan 有三种温度阶梯的回路，分别是包含高压电池、转换器、升压器、充电器在内的高压组件的低温回路;为逆变器、电机和变速器等驱动模块散热的中温回路;800 V 高压加热 器带动的主动加热回路则为空调等系统提供热能。

三种回路智能组合，例如在冬天为电池加热以保证工作温度，在夏天则为乘员和动力传动系 降温。在中国标配的热泵还能利用动力传动系的多余热能为车内提供暖气。

本文标题：这就是电动化的911 抢先试驾保时捷Taycan
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