61阅读体验 跨界、驾驶辅助、手机即车机，当这三个词融合到一起，会在一台车上碰出什么样的火花？新宝骏RC-6就是这样的一辆车，它不仅采用跨界造型，更是在智能方面下了一番功夫。除了搭载L2级驾驶辅助系统之外，新车还将手机和车机融为一体，更加便捷，它甚至还可以帮你聊微信哦。
本次活动为场地试驾体验（未进行道路试驾），重在新车的智能驾驶辅助系统以及车机互联部分体验，后文我将从以下三个方面为大家带来解读：
一、新宝骏RC-6的驾驶辅助系统用起来如何？
二、离地间隙198mm 上“马路牙子”是什么体验？
三、语音控制免唤醒 还能帮你发微信
在正式开始之前，我们还是先对新宝骏RC-6的静态部分做一个简单的回顾，想进一步了解的朋友可以点击下方链接，观看我们之前的实拍文章。
新车搭载的1.5T+CVT动力组合目前官方还没有给出具体数据，但就场地中的体验来看，这套动力组合配合较为默契，动力也够用。后续我们还将为大家带来更进一步的报道，届时也将会有具体动力参数，欢迎大家持续关注。
聊完了静态部分，接下来进入本次场地试驾环节，首先从新车的L2级自动驾驶辅助系统说起，大家先看一段视频快速了解一下。
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这套智能驾驶辅助系统中包括了ACC自适应巡航、BCA弯道巡航辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、TSA交通信号识别、AEB自动紧急制动、远近光切换等多种辅助系统，可以有效提升日常驾驶的安全性。
LKA车道保持功能的开启时速为60km/h以上，在高速路上同时开启巡航和车道保持，可以很大程度的缓解驾驶疲劳。
新宝骏RC-6定位于跨界轿跑，拥有着198mm的离地间隙。对这辆车来说，走走烂路什么的根本不在话下。
下面我们来一段视频，直观的看一下新车的通过性展示。
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插上数据线之后，手机上的APP可以投影到车机内，看导航、看视频都没问题。用户也可以通过语音来对投影到车机内的APP进行操作。顺便说一句，新车是通过手机流量来播放在线音乐（需连接手机），省去了车辆自带流量不足的问题。此外，这套系统还支持免费OTA升级。
语音控制收发微信消息是新宝骏RC-6车联网系统的另一大亮点。当手机连接成功后，用户可以通过语音下达对某人发送某消息的指令（语音文字皆可，此前视频中有展示），之后通过车机将消息发送。也可以接受并用语音回复对方消息，或者直接按照对方发来的定位进行导航。这些功能与我们日常用车的需求情景较为相近，可以一定程度上提升便利性。
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