有消息称，在2020年后，SUV车型在中国市场的占比将超过50%。当然，在新能源市场的冲击下，这也是大胆的猜测，但并不能否认SUV车型在中国市场的火热，而在SUV领域的金字塔顶端，宝马X5、奥迪Q7似乎都是无法撼动的龙头地位。今天要聊的是一台纯正的美式豪华中大型SUV—林肯飞行家，除了品牌影响力，单就从产品角度看，我认为它完全有挑战BBA的实力。

本篇要描述的林肯飞行家，其命名与林肯大陆、航海家、领航员相似，每款车名都与旅程相关联。飞行家更有着“小号领航员”的称号，所以像沃尔沃XC90、英菲尼迪QX60等，确实需要考虑如何防范这台实力不俗的“大家伙”。

林肯领航员、飞行家、航海家，都有着家族传承关系，但驾驶飞行家可以说与过去的林肯产品并不一样，从舒适度到驾驶手感都可以给出高分，我们先聊聊驾驶部分。

笔者这次分别试驾了3.0T双涡轮增压V6搭配10AT自动变速箱的汽油版本，以及3.0T双涡轮增压V6辅以电动机的插电式混合动力车型。汽油车型的动力对于国内的路况来说，已经显得非常富足，而双涡轮增压发动机与电机配合所爆发出的扭力，更是让笔者对这澎湃的动力所上瘾。

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 通过上方视频可见，自适应悬架的如何工作的。

全车运用了多项噪音控制技术，包括声学夹层挡风玻璃和侧玻璃，声学消噪车底防护板和轮拱内衬等等，所以结合很强的悬架避振表现，会让你觉得乘坐质感真的很豪华。

另外，制动时的脚感也比较平稳，没有重心瞬间压到车头的现象，这已经刷新了过去我对的美式豪华SUV的印象。

变速箱的调校比较到位，在匀速驾驶时，突然轻踩下油门，留心可感觉到变速箱降一挡，聪明地诠释了驾驶者的企图。另外，驾驶模式方面除了现有的标准，节能，运动，湿滑，复杂路况等模式，最大限度提升了驾控性能。

最后说说转向，飞行家并不是欧洲车转向那种紧绷精细的风格，而是适中舒适的调校，它会给驾驶员一定的容错率，转向不会让人感到车很“贼”。整体它是一台驾驶起来很轻松又注重舒适、静音的豪华SUV，不失美式粗犷风格，但驾控和产品工艺又相比过去更加考究，车外车内同样值得细细品味。

本文标题：低调的奢华 谁开谁知道！试驾林肯飞行家
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