61阅读原创 热爱驾驶大致可以分为两类，一种是追求性能与操控的驾驶乐趣、一种是不愿留在公路上的越野驾驶，这两类人群基数都很大，但作为SUV的销量大国，看起来国内喜欢“越野”的人们应该更多一些。当然了，并不是所有SUV都具备越野能力，特别是限制于排放法规，越来越多的SUV连四驱系统都可以省去，能让自己安心进行“越野”的SUV也一直在减少，也有很多老牌越野型SUV逐渐淡出国内市场。

但好在还有帕杰罗，这个诞生于1982年的传奇车系，早已成为越野型SUV的经典代表之一，而如今进口销售的帕杰罗代号为V93，在不久前的2019年6月6日，三菱2020款帕杰罗正式上市。帕杰罗还在更新，对消费者来说也是一种信念，不过由于“国六”法规的推行，作为“国五”产品的帕杰罗，如果在2020年7月之前没有迎来升级的话，可能也会与国内市场告别。算上帕杰罗竞品的相继退出，这个级别的越野型SUV可能会在国内“断档”，如果您还在犹豫是否要出手，那么错过就会很遗憾。

2020款帕杰罗最大的亮点是增加了“山猫”的IP形象，也就是象征着高原穿越的越野精神。本身帕杰罗的英文“PAJERO”就取自“the Pampas cat（潘帕斯猫）”，是一种源自阿根廷南部的潘帕斯高原的猫科动物，像美洲豹一样充满力量，也有猫的灵性与灵巧，简直就是高原中的王者。

所以2020款帕杰罗的车内外增加了许多“山猫”的形象，比如车头、车尾增加山猫纪念金属硬标，轮毂盖也由三菱LOGO改为“山猫”头像，车身侧面增加“山猫”主题拉花；内饰大范围采用仿山猫斑纹木质条纹，座椅也增加刺绣工艺缝制的“山猫”专属图案。

除了汽车，三菱汽车官方还推出了一系列的“山猫”周边产品，包括旅行用品、生活精品、服饰等，喜欢“山猫”的朋友也可以在广汽三菱线上官方商城购买，而购买2020款帕杰罗的消费者可以直接获赠价值万元“山猫”系列购车大礼。

为什么要选帕杰罗？

作为中大型越野SUV，帕杰罗就是为“穿越”而生，车身设计具备极佳的通过数据（接近角36.6度、离去角25度、最小离地间隙235毫米），而承载式车身与内嵌H型大梁结合的独特设计也让帕杰罗在舒适性与可靠性上达到较高的水准，一方面像城市SUV那般具备低重心和行驶舒适度，同时也具备非承载式车身的高刚性与耐用度。

第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）也是帕杰罗的核心优势之一，配合后桥差速锁，可以实现5种驱动模式，包括2H后驱、4H高速四驱、4HLc高速四驱+锁止中央差速器、4LLc低速四驱+锁止中央差速器以及最强的低速四驱+锁止前后差速锁。

3.0升排量V6汽油发动机在参数上平淡无奇，但是已经服役多年，久经了考验，最大的特点就是耐用，即便在油质不好的情况下也不会轻易“掉链子”，搭配同样以耐用著称的5速手自一体变速器，能让人安心的享受越野过程，而不用过于担心可靠性。

虽然帕杰罗V93已经推出多年，但是配置上面一直都在更新，像时下流行的手机无线充电、车机互联系统都可以在2020款车型中找到，而中控台上方的信息显示屏，更可以提供海拔、气压等专业数据的信息。

7个座椅的帕杰罗在空间上也具备很好的实用性，第3排的乘坐空间在同级别车型中是比较突出的，而且第3排座椅在不用时可以完全收放到地板下面，也为装载行李带来很大的便利条件。

像“山猫”一样驰骋在高原

此次试驾2020款帕杰罗的地点选在了青藏高原地区，在超过海拔4400米的“无人区”，驾驶帕杰罗确实没有太多可以担心的，这就是专业的越野型SUV所能带来的“安全感”。

首先就是通常情况下人们会担心的动力问题 ，毕竟2020款帕杰罗“只有”128千瓦的最大功率和255牛米的峰值扭矩，但V6自然吸气发动机“高反”现象并不明显，处于高转速时还能感受到弥足珍贵的线性加速能力，虽不如增压发动机强烈，但是这种自信确实是大排量发动机的魅力体现。由于动力释放比较均衡，驾驶者可以更容易的掌握油门踏板的特点，也更容易在需要细腻对待动力的情况下获得更好的反馈。

如果在脱困时需要更强的动力，可以挂入“4LLc低速四驱”，这时发动机扭矩可以放大1.9倍，在此次体验时遇到的泥泞道路或是爬坡时，还没有感觉到动力不足的情况，毕竟越野不太需要靠蛮力，而是合适的速度与时机。

在“无人区”，另外一个考验便是非铺装的路面了，即便压在前车走过的“车辙”上，也需要自身有强大的通过能力，时常会出现的石头或短波颠簸对车辆的冲击很大，但帕杰罗作为硬派越野SUV，通过独特的内嵌H型大梁，带来了出色的坚固度，而且避震对于坑洼的冲击能够有效的化解，要完成几百公里的野外穿越，也就不那么困难了。

帕杰罗的转向比偏大，转弯时需要打更多的方向，如果在公路上驾驶难免会给人留下“操控不佳”的印象，但是在非铺装路面上这种设定就非常适合了，特别是沿着车辙行驶时，更容易获得稳定的行驶感。

购买帕杰罗的多数消费者的多数驾驶环境还是在城市中，整体而言也是称职的代步工具，主要能够提供舒适的驾驶体验，有争议的地方就是方向盘力度稍重，这算不上缺点，主要是要确保这么大一辆SUV开起来要得体。

30万级越野SUV就选帕杰罗

帕杰罗确实是一款实力超群的硬派SUV，新增加的“山猫”形象更是情怀获得升华，环顾四周，确实很难在这个价位中找到更强的车型了。

2020款帕杰罗共有4款车型可选，售价都在30万元区间，而且市场上还有一定的优惠，最低大概30万元多一点就能把帕杰罗开回家，从性价比角度来说还是比较实惠的。相比之前的版本，2020款在增加多项专属配置的基础上依旧保持售价不变。

此外，购买2020款帕杰罗还可以获得2年0利息金融政策、5年10次基础保养等，算上1万元的“山猫”大礼包与更适合国内市场的配置功能，买“行货”帕杰罗应该要比“平行进口”的版本更有优势，毕竟官方渠道的售后服务也是一个很重要的环节。

本文标题：试驾三菱2020款帕杰罗 实力让越野情怀升华
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