61阅读原创 私以为，“调性”就是一个品牌的珍宝，何为调性？就如运动之于BMW、气场之于奔驰、奢华之于劳斯莱斯、优雅之于捷豹——这些都是流淌在品牌血液中的东西，不能丢也丢不掉。

“父亲造出了最受欢迎的汽车。而我，则要造出可以流芳百世的经典。”这句话出自林肯首任董事长埃德塞尔·福特，而他的父亲，则是造出了福特T型车的亨利·福特。福特T型在当年确实饱受赞誉，而林肯坚守的豪华调性，在经过百年洗礼之后，仍然不忘初心。

林肯的辉煌之路还是要从1923年说起，这一年，林肯成为了美国第一台“总统座驾”——而这是柯立芝自掏腰包购买的。从此，林肯“总统座驾”的标签就被牢牢的烙印在人们心中。

1936年，美国第一款成功的流线型汽车，林肯Zephyr，受到了纽约现代艺术博物馆的致敬。这种流线型的设计也奠定了未来汽车设计的发展方向。

林肯Zephyr

但Zephyr再美，也难以撼动林肯大陆Continental在我心目中的地位——在1973年，在戴维营美苏高层峰会期间 ，尼克松总统赠予勃列日涅夫总书记一份礼物:一辆1973年的林肯大陆Continental，能让尼克松总统如此倾心的车，恐怕也只有优雅无比的大陆了。

除了尼克松总统，大陆还有个传奇的头号fans——没错，就是摇滚巨星猫王(Elvis Presley)，他分别收藏了1956、1960、1967和1972年款的林肯大陆Continental，其中 1956年款的车牌还以他的名字1-Elvis特别定制。

1960年，林肯大陆首创对开中央门轿车设计，铸就了一代经典，而且也让绘画大师毕加索拜倒在它的“石榴裙”之下。

近些年火起来的各种联名衣服与联名鞋子成为了“街头潮人”必不可少的元素之一，而林肯在50年前就把联名玩到了极致——当时，林肯大陆Continental Mark IV 吸引了一大批高端时尚设计师参与汽车设计，卡地亚Cartier、范思哲Versace、华伦天奴Valentino等顶尖品牌各自设计了一系列的特别款，为林肯注入了更多个性化的时尚元素。

但这个时候的林肯，离大洋彼岸的中国，还很远。

直至林肯城市Town Car的到来，让远在中国的我们开了眼界——原来，美国豪华车是这个样子的，如果翻看父辈的结婚照，当年的婚车头车八成就是它。从此，林肯在国人的心中，就成为了豪华车的代名词。

至此，林肯的画像逐渐丰满——它备受政界高端人士宠爱，明星、商人、艺术家亦无不为之倾倒。

今日，对林肯的倾慕者，又多了一人。

领航员：惟果敢之人，方为领航者。

领航员，林肯旗下的旗舰SUV车型，以魁梧的体量与奢华的内饰闻名，无论走到哪里都是全场焦点，大面积的镀铬与苏格兰Deepsoft真皮组成了“美式豪华”的主基调，钢琴按键式换挡按键时刻保持驾驶员的优雅，极高的坐姿仿佛天下舍我其谁，30向的电动调节座椅可以让你享受到VIP级的待遇。它无论是外观，还是内饰，都很难让人挑出毛病，这种大体量的车，很容易让人联想到诸如：“胸怀天下”、“厚德载物”一般的形容词。

它的驾驶质感也完全出乎我的预料，它并不像看起来那样笨重，转向灵巧，动力响应也很灵敏，可以说是一个“灵活的肌肉男”，但偏软的刹车还是时刻在提醒你——我还是一台大家伙。

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航海家：向往大海，“静”心动魄

“航海家”这个名字听上去就有一种“不啻于世俗”的感觉，也许你还在考虑着明天几点起床上班，但“航海家”的车主可能已经筹划着要去哪开启新的旅行，而2.7L双涡轮增压发动机也确实能给人说走就走的底气，抚摸着眼前的林肯LOGO，点上一首美国公路民谣，航海家的“航海”之旅就此展开。

这种源自于优雅的大气质感是来自外观内饰的设计，更是来自驾驶起来的平顺感，对于航海家来说，平顺才是第一要务，激情只能屈居其后。

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MKC：麻雀虽小，五脏俱全

作为林肯旗下体量较小的成员，MKC仍然拥有着一脉相承的林肯基因，按键式的换挡按钮最大限度的保证了驾驶者的优雅，木纹在内饰中的点缀恰到好处，岂有豪华质感，又不恶俗老气，在MKC身上，你仍然能发现豪华的影子，NVH同样不输同级别的大部分对手。

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MKZ：一脉相承，经典延续

如果爱上MKZ的造型，基本上它的竞争对手们胜算就不高了，在同级别竞争对手当中，MKZ的造型绝对算得上的一等一的优雅，C柱区域的设计才真正算得上是精彩纷呈，车尾的小鸭尾设计也象征着其运动的属性，内饰还是典型的林肯味，简约大气，上手几乎没难度，轻点油门的时候，动力总成也很乐意把激进的动力交还于你，原来，驾驶乐趣在林肯上同样适用。

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林肯大陆：集大成者，惟大陆也。

对于大陆这款车，我个人是青睐有加，纵观这五款车，也只有大陆沿袭了林肯的历史名号，所以它也可以看作是林肯最正宗的旗舰接班人，那么有着最正宗血统的它，自然不会让人失望，优雅的侧面线条足够让我如痴如醉，下沉式的尾部造型是如此的浑然天成，这份优雅仿佛回到了大陆的鼎盛时代，但LED头灯组还是能瞬间让你体会到科技带来的便利与炫酷，隐藏式的门把手造型简直惊为天人，称它为工业设计的杰作也不为过，至少，古典与现代的结合在大陆身上被完美的诠释了。

大陆的内饰同样让人爱不释手，驾驶位各个功能分区明显易用，上手没难度，车机反应尚可，最重要的是它搭载了Carplay系统，这样车机就会更好用一些。

说到大陆就不得不说它的后排，中央扶手打开的状态可以控制音量大小，空调组件、座椅通风加热，而且门板上可以控制副驾驶的座椅，就是人们常说的“老板键”，不得不说，坐进大陆的后排确实是一种享受，点下按摩键，几乎身体与座椅接触的每个地方都会被“照顾到”，这种贵宾级体验恐怕也只有在林肯上能够体验了，而且后排自动遮阳帘，侧方手动遮阳帘也可以迅速保护自己的隐私。

如果作为司机，我也会喜欢上大陆，它的油门及刹车调校的恰到好处，加速不抬头，刹车不点头，这样才会让后排尊贵的乘客表示满意。

总结：

林肯，还是以豪华车的身份重新回到了你我的身边，无论是从车辆本身的设计，还是优秀的用料，无不体现着林肯的造车之道，同时林肯优秀的售后服务也表明了林肯的待客之道。

这是一个不忘初心的百年老店，它终于在百年后，冠豪华之名，赴林肯之道。

本文标题：豪华车应该是什么样子？它可以满足你所有想象。
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