如果你是一名绝对的车迷，相信当你听到“赛车”、“性能车”、“驾控挑战”时，流淌在血液中的汽油一定会沸腾起来，但在此之前，我们只能从那些舶来品中获取这些关键词，而当时间来到2019年，属于中国自己的品牌领克将帮助你完成所有的梦想。
从领克03 1.5TD到领克03 2.0TD再到领克03+，当主流大趋势都在朝着“四化”看齐时，年轻且充满活力的领克品牌则按部就班地开展着性能进阶计划，同时他们还携手Cyan Raicng车队，基于量产版领克03打造出领克03 TCR赛车出战WTCR房车世界杯，为中国汽车品牌在世界顶级赛事上赢下了首个冠军。
吉利集团以及领克品牌始终致力于中国汽车文化的发展，并持续为中国汽车运动爱好者和广大用户提供追求个性与激情的舞台，领克03驾控营就是为培养中国赛车种子选手的专业平台，来自全国7个赛区的报名参赛者将在各自的分站中完成驾驶竞技与趣味竞争相结合的比赛，分站冠军则会在9月份WTCR宁波站期间会师总决赛，为赢得大奖——领克03+而进行角逐，精彩程度十分之高。
既然带有竞技元素，想要获得最终的胜利并非易事，好消息是《头文字D》的原型人物，日本美女赛车手塚本奈奈美将担任驾控营明星导师，对参赛选手进行指导；而本人也在得到她的真传后顺利拿下广州站分站冠军，下面我就和大家简单分享一下获胜技巧。
广州站比赛分成03赛道挑战、综合赛道挑战、ADAS体验和反应能力挑战四个部分，各部分均有相应的积分，总积分最高者获分站冠军。这其中03赛道已申请中汽摩联认证，因此在后续的每一站比赛中都会出现，下面这张图片便是两条赛道的示意图。
由于ADAS体验和反应能力挑战算是“送分题”（前者只要参与体验就可以得分，后者大部分选手之间差距为1-2分），所以03赛道和综合赛道这两个金卡纳比赛就显得十分关键，毕竟两部分挑战总分达到60分（各30分，单项第一名30分，第二名29分，以此类推），在这里所取得的成绩将直接影响到你的最终排名。
如何才能在金卡纳中取得好成绩？首先一定要足够了解你所驾驶的这辆车：本次领克03驾控营所使用的车型均为2.0TD版本，190马力最大功率，300牛·米最大扭矩，匹配6AT变速箱，实测7.7秒破百（车内两人），100-0km/h刹停也只需要36.7米的距离，这是我们要掌握的基本数据。
跑03赛道建议手动锁止1挡，这样便可以让发动机始终处于比较亢奋的状态，因为整个比赛过程其实很短，而且极速不高。领克03 2.0TD的低速油门响应性很好，轻踩踏板动力就能很快给予回馈，所以出弯角不用太早给油，要知道金卡纳第一准则永远是欲速则不达。
所以无论是在03赛道还是综合赛道，想要提高圈速，最需要利用好的是刹车而不是油门，动力只是基础保障，控制好速度则会带给你最佳的节奏。说到这里，领克03全系车型的制动表现都令人印象深刻，1.5TD车型35.7米100-0km/h刹停的成绩更是排进了超级评测排行榜前十，所以在赛道里你可以尽可能去尝试晚刹车，以争取更佳的时间，这种信心感领克03是完全可以提供的。
金卡纳第二准则是视线永远看向远方，简单解释是眼睛看向哪里方向盘就应该朝那里转，而不是方向转完眼睛再看过去，这样你才能第一时间调动车头，去向着正确的路线快速前进，当然在此过程中，领克03灵动的车身表现也能够很好地帮助你去手眼并用。
虽然领克03的转向系统十分轻盈，但与驾驶者的沟通较好，路面信息回馈对于一款家用的、有一定运动属性的轿车来说已经算是很丰富了，本次试驾场地的部分路面附着力较低，在车辆通过这里的一瞬间转向系统的力度会跟随着发生变化，以便让你了解轮胎抓地力的变化，这显得十分运动。
同时领克03的车头指向很清晰，悬挂系统也能赋予车身足够的支撑，以保证在类似绕桩或者急转弯时让车身更为稳健，车辆的重心转移足够迅速，说白了就是能跟上车身左右变化的节奏。但领克03这样的表现并不是靠一味地将悬挂调硬，相反在这种路面状况不是特好的场地，更能觉得这款车底盘的精致感很足。
其实在此之前我其实已经驾驶过目前领克03量产车产品线里最极致的产品03+，那是一辆比较纯粹的“小钢炮”，即便在那款车上，它的悬挂舒适性表现也做得十分出色，让你平日里出行也会选择驾驶它，而不是像很多人买来性能车平时会不想开。
本人接触过很多次领克03这款产品，无论1.5TD还是2.0TD，它的出现让那些对运动操控有一定追求，但购车需求的第一要素又是日常使用的朋友们而言有了最佳选择，同时无论是03+还是征战WTCR赛场的03TCR，这些上层建筑的存在对经济基础的消费者而言，是目标同时也是一种图腾，这就形成了属于品牌的文化，也是中国车迷自己的文化。
就像领克03驾控营的意义所在，竞技属性不仅可以让参与者从中获取乐趣，同时驾控营的参赛机制还可以让越来越多人切身感受领克品牌所构建的汽车运动文化理念，逐步提高人们对于这一领域的认知和喜爱程度。希望有更多的人能够参与到这项活动，我在宁波等大家！
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