随着SUV热潮慢慢褪去，选择轿车的消费者又逐渐增多，而在中大型这个级别，除了奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级这三款热门/高销量车型外，雷克萨斯ES也是不容忽视的一款车型，它相比那三款车型有着更明显的特征，除去“尊贵”的品牌特效之外，产品力方向也有所不同，它不主打后排空间没有加长，它不讲究凌厉的加速而使用传统自然吸气动力搭配电动机，等等与BBA不一样的地方造就了它的低油耗、省心省钱的售后政策、豪华又不失严谨的产品力输出方向。
今天我们不进行传统意义上的加速、刹车等等测试，就从主观和实际乘坐体验方面来对比王牌中大型轿车-奥迪A6L和雷克萨斯ES，这两款车在去年都刚刚完成换代，看看这两款车在舒适性方面的表现如何，奥迪A6L的销量那么好，但有人对其褒贬不一；雷克萨斯ES的销量没那么好，但消费者和车迷们都给出极高的评价，这到底是为什么？
我们先将一部分结论放在前面，看看大家对这两台车有什么想说的想问的。
此次对比我们将分篇幅进行介绍，在今天的文章中，我们将着重来体验后排乘坐空间（实测数据）、行李厢空间（实测数据）、后排乘坐细节（静态）、后排乘坐感受（动态）这几方面。而驾驶感受、内外饰设计、前排配置回顾将放在下篇文章中介绍。
乘坐空间
下面是奥迪A6L视频体验
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下面是雷克萨斯ES视频体验
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后排乘坐细节
总结：根据我的体验，静态方面，奥迪A6L的优势在于绝对空间更大、后排双区空调带B柱出风口以及头顶上可采光的单独天窗。而雷克萨斯优势在于更舒适服帖的座椅、更长的坐垫、三片遮阳帘、以及后排座椅靠背电动调节
在行驶部分，两车后排舒适性差别不大，主观感受是雷克萨斯ES更优，这取决于多个方面：更低的噪音、更柔软的后桥减震调校等等，给人的感受更像是豪华轿车应有的感受，超越曾经的王牌车型A6L。只是受限于品牌和车型定位，更多该级别的潜客受条件所限（例如有一定商用诉求和公车标准）依旧将眼光锁定在奥迪上。
可以说家用方面，自己驾驶、家人乘坐的情况下，雷克萨斯ES的表现更令我满意。
在下期文章中，我们将通过两车的驾驶感受、配置对比、设计回顾等方面进行展开介绍，看看两车的综合表现如何。那篇文章预计将在5月20日（星期一）与您见面，千万不要走开。
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