伴随国内第一季度乘用车销量数据的公布，沃尔沃在国内外市场赢得了双丰收，其中沃尔沃XC40销量较去年同期增长了363.5%。借着这拨操作，XC40又实现了本地化生产，完成了CMA平台家族中最重要一款车的到来，它能否肩负沃尔沃在中国市场的重担？
目前沃尔沃亚太XC40已开启预售，计划提供7款车型，时尚版26.5万元起、豪华版28.3万元起、运动版31.9万元起，其分别对应车系中的T3入门车型、T3高配车型以及T4四驱入门第二高配置车型。
如果即刻预定，优惠的大礼包折现后价值约2.5万元左右。购车金融方案也提供多种选择，不仅首付最低20%、18个月免息，更有月供最低87元的方案。
距离正式上市还有10天的时间，61阅读受邀参加了沃尔沃亚太XC40的试驾活动。由于部分车型仍为试装车，具体颜色及配置还有待最终确认。除了官方对车款的划分，新车动力配置也分三种，入门1.5T三缸，另有2.0T四缸高低两种功率。很遗憾这次并未提供入门动力版本，我们选择了主力车款2.0T四缸发动机的T4四驱车型。
沃尔沃XC40由概念车Concept 40.1而来，量产车几乎未做任何变动就来到了人们眼前。简洁、有力的设计元素有着北欧人直率的风格，同时也从沃尔沃SUV家族的XC90和XC60上延续了骨子里硬朗冷酷的一面。由于尺寸级别更小，所以通过撞色车顶、亮丽配色和个性轮毂的组合后，XC40变得更加时尚，也更符合年轻用户群体的喜好。
很好奇沃尔沃亚太XC40并未由于国产而改变身型的原因，是出于大量而严谨的用户调研结果？还是出于对产品定位的自信？总之，这份难能可贵的坚持自我也显露出它来自北欧的与众不同。其实，4425毫米的车长和2702毫米的轴距，在豪华品牌的紧凑级SUV中压力重重。奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA、捷豹E-PACE、凯迪拉克XT4等都实现了国产，宝马X2和揽胜极光也只是时间问题。
XC40的前后悬比较短，内部利用率非常高，前后排的乘坐都异常舒适和放松。同时，设计师对于空间的挖掘无处不在，“在车内寻找宝物”的环节也着实费了一番功夫，因为车内的储物空间太多太巧妙了。另外，行李厢的玄机最多，后排座椅放倒后空间还能进行扩展。
沃尔沃亚太XC40空间体验
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内饰方面是存在即合理的理性风格，没有一丁点多余的设计。值得一提的是，XC40中控台、门板及部分覆盖件上使用了大量环保材料。虽然看上去和摸上去有些不够统一，但确实能降解并且回收再利用。如果非要挑出些小问题，那就是音量旋钮的阻尼和质感还有待提升，这也可能和试装车有关。
参照61阅读车机多媒体系统的评价标准，沃尔沃XC40的硬件已经达到了较高的水平。不过，在试驾过程中我们发现，语音控制的识别能力还有待加强。值得表扬的是，虽然屏幕指纹遗留的问题比较严重，但车内配备了擦拭屏幕的专用布。
除了车机本身，VOLVO ON CALL定义为随车管家，它能够响应车主的需求并且掌控车辆。一旦发生交通事故，系统还会自动联系急救中心告知位置。所有购车用户都将享受VOLVO ON CALL随车管家3年免费服务。
都说领克和吉利的新车开起来高级感越来越强，那么真正的CMA平台出品的沃尔沃XC40有哪些特点呢？视野出色是首先给人的感觉，外加特别贴合的座椅，整体营造的氛围让人有更安全和更自信的驾驶状态，也许这就是沃尔沃吧！
8挡变速箱出于安全考虑并不能像其他电子挡一样一键到底，需要从 P挡换入N当后才能换入D挡，静止状态下的挡位切换有较为明显的声音和闯动。行驶起来后，8AT的换挡速度没那么干脆，而且每次明显的加速和收油时发动机和排气的声响都非常明显，像是刻意在营造运动感觉。
新车搭载的三款发动机都是国六排放标准，输出动力对应的转速与进口车型稍有不同。从实际驾驶来看，试驾的T4车型动力性能完全能够满足日常驾驶，T5车型6.4秒的加速成绩甚至可以媲美某些运动型SUV。如果切换至运动模式，变速箱则会立刻选用更低的挡位，发动机转速随之提高，动力响应更直接。
试驾线路几乎全程高速，悬挂对于短波路面的处理非常快速且舒服，方向盘传递的路感也并未全部阻隔。转向的力度适中、完全不需要适应，还能通过系统进行调节。沃尔沃拿手的主动安全配置在标识标线清晰的高速路上使用的得心应手，几乎可以彻底放松驾驶员的双手双脚。
关于油耗部分，61阅读后续会在测试车到来时进行更为全面的评测。不过，对于购买豪华品牌车型的人来说，养护费用的高低也颇受关注。沃尔沃XC40 2.0T发动机车型与XC60几乎相同，保养间隔10000公里，A、B保交替进行。
沃尔沃XC40获得的各项荣誉早已证明它的综合实力，国产后的价格才是首要竞争力。作为目前沃尔沃家族中最个性化的一款SUV，与竞品相比豪华感还稍显不足。根据此前品牌对于新能源车的战略布局，XC40或将在国内推出插电式混合动力版本，5.24日一同见分晓。
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