火箭、航天技术一直是各国的大国重器，掌握了火箭发射就能探索太空发射卫星，对科技、军事和民生领域都有重大意义。我国从东方红卫星到如今的嫦娥探月工程，在航天领域取得了巨大的成功，这其中离不开无数火箭工程师背后的努力，是他们默默无闻、兢兢业业的工作换来了中国长征系列运载火箭如今的成绩。

本文的主角就是这些航天人中的一位，他叫高扬，是中国运载火箭技术研究院高级工程师，一直参与长征运载火箭总体设计研发工作，主攻精密度弹道参数计算与设置。可以说每次火箭发射成功都离不开高扬工程师（以下简称高工）和他的同事们的缜密计算，是他们准确的弹道数据才使得火箭可以精准进入轨道。

高工除了是一位火箭工程师，同时还是一名汽车爱好者。如果大学不选择学习航天工程研究火箭技术，高工估计也会成为一名汽车工程师。而本文的另一位主角就是一款汽车——上汽斯柯达柯迪亚克，这款德系高品质SUV又会和高扬工程师撞出怎样的火花呢？

高工向我们介绍，火箭因为极特殊的工作环境，不同部位都选用相应的顶级材料来满足性能，并且不由得半点马虎，稍有纰漏可能就造成火箭发射失败。美国的挑战者号航天飞机就是因为火箭助推器的O型环密封圈失效最终造成火箭解体爆炸，酿成人类航天历史上的重大灾难。

比如柯迪亚克的A、B柱、前排脚部空间横梁、中央通道、后部纵梁和横梁等部位都采用热成型钢处理，最终车辆达到了E-NCAP碰撞试验五星的高分成绩，这点让注重安全的高工非常满意。

作为工作之外的业余爱好，高工对于汽车自动驾驶也很有研究，他认为未来汽车一定会全面进入自动驾驶阶段，并且由电脑接管的自动驾驶也会比人驾驶更安全，这点在航空航天领域已经被证明了。虽然目前我们最先进的汽车也只达到了L3级别的自动驾驶，距离L5级别的全自动驾驶还有不少要走的路，但是这并不影响我们追求更好的技术。

高工研究的火箭弹道是一项要求数据精准正确的工作，倒库停车其实同样需要驾驶员对于车辆要精准控制，不然很难把车完美的停入车位。对于新手司机来说，柯迪亚克所搭载的PLA第三代自动泊车辅助系统很实用，驾驶员只需要操作挡杆控制车辆前后即可，方向和油门刹车都由电脑自动接管。

众所周知，行车时车后方两侧的盲区是造成车辆碰撞的重要原因之一，尤其是驾驶经验不足的司机即便使用后视镜也可能对后方来车判断不准，盲目并线造成车辆剐蹭。而柯迪亚克带有盲区监测功能，可以增加车辆的行驶安全性。

高工在单位一丝不苟，回家时是热爱生活热爱家庭的好丈夫和好爸爸，看着全家其乐融融高工也很快把工作的劳累抛在脑后。斯柯达柯迪亚克在空间表现方面让高工非常满意，尤其是第二排和第三排座椅都可以分割放倒，多变的空间组合可以满足不同的使用场景。

写在最后：

笔者常常想，从事不同职业的人，思维方式会不同，这次从工程师的角度重新审视一辆车果然印证了我的想法。比如让火箭工程师去看柯迪亚克，就会得到不同角度的全新判断，更理性也更客观。

高扬工程师作为一名火箭领域的工程师，以航天人的严谨来评价斯柯达柯迪亚克仍是让人满意的产品，尤其是安全、科技、空间等方面更是让高工频频称赞，这足以证明柯迪亚克的超强产品力。

本文标题：科技感满满 火箭工程师看斯柯达柯迪亚克
本文地址： http://www.61k.com/1239147.html