我的同事在本月制作了三菱奕歌的油耗篇，想必大家对于奕歌的使用成本心中已经有了答案。今天我们对奕歌在安全配置部分做了体验和解析，其中包括主动和被动安全配置，还解析了奕歌看不见的安全设计之处，如果您对奕歌感兴趣，那么就不要错过这篇关于安全的文章。

打开ACC巡航，设定好时速和跟车距离，在高速上即可放松右腿，如果有车加进来或前车减速，那么奕歌就会自动识别前车距离，给予制动措施，这对于长途驾驶来说，或多或少可以减少驾驶员的疲劳程度。

在城市中经常有前车急刹车等情况，稍不留意就会发生事故，这些天我们驾驶奕歌也遇到了前车急刹车等情况，预警系统会发出高频鸣音，HUD抬头显示也会开始全屏橙色闪烁，及时提醒驾驶者制动。

不看配置表可能无法发现奕歌也具有坡道起步辅助功能，日常常见的情景在地库排队缴费时，车辆停在坡上，脚离开制动踏板准备踩油门时，有些车辆会溜车，而奕歌则自动保持在坡道上，即使新手也可从容面对。

虽然入门版奕歌不具备四驱功能，但要遵循一分钱一分货的道理，顶配奕歌的S-AWC全轮控制系统非常好用，一键即可选择需要的模式，雨雪天气比较受用，并且四驱结构对于行走非铺装路面无太大压力。

总结：在当今的年代，几乎每台SUV都配备了一些安全配置，就像并线辅助、气囊都比较常见，但其中一些看不见的配置则至关重要，比如奕歌的坡道起步辅助（HSA），虽然没有控制按键，但在坡道上可帮助驾驶者控制车辆，而RISE安全强化车身会吸收冲击力，并将冲撞力分散至各个方向，保证车身不会断裂。文中介绍二级压溃式转向管柱也是看不见的配置，以上这些看不见的安全设计都可在紧急时刻救人一命。最后，奕歌曾获得海外碰撞优秀成绩，足以说明其产品实力。

本文标题：什么是全方位立体安全？广汽三菱奕歌安全配置体验
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