今天的女主角名叫野生11，其实从名字就能感受到，野生11绝不是什么普通意义上的潮流女青年。愿意给自己冠以野生名号的，一定有着足够的魄力和人生阅历。

想要准确定义野生11是一件比较困难的事情，环球旅行家、越野玩家、摩托车玩家、独立女性代表都是野生11的重要标签之一。野生11曾经游历过30多个国家，足迹遍布亚、欧、北美、大洋洲，可以说感受过人类文明的力量，也领略过大自然的伟大。

只有当一个人的阅历足够丰富之后，才更能坚定自己的判断，真正理解什么才是自己需要的。外表看似柔弱的野生11却有两件非常夸张的大玩具，一台改装Jeep牧马人、一台川崎机车。但要说回日常代步，野生11的用车理念还真让人有些想不到。印象中像野生11这样的小女生开的应该是MINI、甲壳虫这样的精致小车，可野生11却偏偏选择了一台大块头的日产天籁。

通过不断的交流能够感受到，工作中活力四射的野生11生活中其实是个非常安静的人。对于野生11来说，工作中有太多的机会享受激情，追求极限，回到自己生活的时候，反而希望能够返璞归真，享受只属于自己的安静、慵懒。所以对于一台日常代步车，野生11并不需要它有多么强大的加速性能、多么豪华奢侈的用料。舒适、省心、好开，当然也要好看，这是野生11给出的几个关键词。

对于女生来说，车的外表当然还是最重要的。虽然常年在欧洲生活，精通英、德两门外语，可野生11却受父母影响，非常热爱中国传统文化，琴棋书画可以说是样样精通。所以对于车的审美，野生11有着自己独特的理解。

第一眼看到全新天籁，野生11就被它优雅与运动完美融合的外观所吸引。全新天籁采用了日产家族最新的V-Motion 2.0设计语言，和大部分车型一谈运动就要配个巨大的中网，锋利的线条不同，全新天籁在向时尚运动进化的同时，却完美了保留一部分东方特有的优雅、细腻的美感。野生11不希望自己的车像甲壳虫那样过于的女性化，但又必须能够展现精致、细腻的一面。这种含蓄内敛的设计在野生11看来也更能禁得住时间的考验。

毕竟是一名专业玩家，采访野生11比采访一般的女生车主要简单的多。一讲到全新天籁自己喜欢的细节亮点，野生11完全不需要引导，一个人从车头到车尾足足讲了半个小时。除了整体的造型线条，全新天籁对于细节之处的精益求精也是野生11非常认可的部分。

其中全LED的前灯组就是野生11眼中的点睛之笔。野生11打趣的说，车灯都好比人的眼睛，女生化妆，眼睛是最重要的，眼睛亮了，整个人就有精神了。

全新天籁的车灯造型和前脸设计很好的融为了一体，灯具的内部造型也经过了细心的刻画，每次下车回家，都忍不住回头多看几眼。

野生11还提到了一些自己认可的一些日产品牌的基因，即使是在全新天籁这样的注重家庭用途的车型上，依然能够发现不少对于性能上的灵魂追求。比如轮毂造型，不仅看起来动感十足，其中的设计还兼顾了空气动力学设计，降低油耗的同时还能帮助刹车进行散热。

车尾部分也同样经过了细心雕琢，小小的尾翼配合跑车中非常流行的下扩散器设计，野生11笑着说每次从天籁的车尾经过，她总感觉仿佛是GT-R在灵魂附体。

对于内饰，野生11认为能够感受到家的温馨，能够舒服的乘坐是最重要的，至于是否科技感十足或者有哪些特殊的选材，不是野生11关注的问题，甚至她对过多的屏幕，反而有些反感。其实作为一名汽车编辑，非常能够理解野生11对于大量触摸屏的抵触心理，越是用车经验丰富的人，其实越能体会到全部的屏幕触摸操作其实是一件非常反人类的设计。野生11认为全新天籁上一些精致的实体按键除了可以增加操作的便利性，反而更能体现设计上的美感。

对于大多数人眼中代表科技的多媒体系统，野生11有着自己的评判标准，比起华丽的UI设计或者夸张的屏幕尺寸，野生11更看重系统的稳定性和操作的便利性。全新天籁的多媒体系统设计非常简洁，所有的功能也都在触手可及的位置，5秒之内就能完成任意一项功能的调用。用野生11的话说，女生对科技没有那么多的兴趣，开车途中也没有心情研究这些，就希望能快点操作完成，蓝牙别老掉线，一路上听歌放松放松，比什么都强。

超级舒适的座椅是野生11最为喜欢的部分，全新天籁升了级采用Multi-layer人体工学座椅，延续了日产大沙发风格。野生11认为全新天籁好就好在前后排座椅一眼舒适，即使自己驾驶，依然能够非常放松，轻松开个一个小时，不会有任何疲劳的感觉，甚至手还没摸到方向盘，就想睡一觉了。

另外小女生难免怕冷又怕热，全新天籁的空调的制冷制热速度都很快，噪音值却很低，这些在野生11看来都是影响驾乘舒适度的部分，专业玩家就是不一样。

野生11说每次远行归来，回到自己的城市，回到自己的车里，就能找到那种完全放松的感觉。第一次看到全新天籁比较运动的外观时还有些担心是不是会不够舒服了，没想到不单没减弱，反而还极致了。

 

驾驶&动力：

驾驶方面，全新天籁在保证精准操控的同时，努力降低了操作车辆给驾驶者带来的压力。这主要得益于全新天籁采用的梯形控制臂多连杆悬架。可以让车辆操纵更随心，同时保证了安全性。用野生11的话来说，是一种轻松惬意的驾驶感受。

对于创新技术的不断追求是全新天籁另一个非常吸引野生11的部分。对于已经完全享受过速度与激情的野生11来说，环保高效反而是她现在更看重的部分，先进的动力系统是可以每时每刻都给你带来真正提升的部分。

即使在入门级的2.0L车型上，全新天籁也集成了日产几乎所有的最新科技。发动机最大功率159马力，最大扭矩208N.m，满足日常需求游刃有余，与此同时油耗却达到了同级优异的5.9L/100km水平，同时满足最为苛刻的国六B排放标准。

真正把车开起来，我们见识了野生11老司机的一面，所有的操作都非常干脆，坐野生11开的车可以说是又快又稳，完全不会有晕车的感觉。野生11认为CVT无级变速箱是非常适合城市路况，反应迅速的又不会有什么顿挫感。

驾驶方面全新天籁让野生11最满意的部分就是开起来省心。可以很轻松的把车开的很快，完全不会感受到这是一辆车长超过4.9米的大车。车辆操控足够精准，但又不会路面反馈过多，无论方向盘还是油门刹车操作起来都非常轻盈、流畅。

野生11是这样来总结它的全新天籁的，它就像那双女生永远缺少的完美的鞋。同时拥有高跟鞋的外观，家居鞋的舒适度、运动鞋的科技，是一款真正能够和自己生活融为一体的车。

本文标题：兼顾设计与实用 女汽车玩家眼中的新天籁
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