上周，我和我的同事肖老板，同一时间被分配了MPV车型，我的是别克GL8商旅车国VI 28T尊贵版，售价27.28万元。他的是奔驰V260L尊贵加长版，售价60.48万元。这两款车型品牌定位差异大、价格区间也没有重叠、车身尺寸更是天差地别。即便如此，测试期间，这两款车型仍然被不少同事围观、比较。所以，我们决定来一场不公平的对决。
GL8，售22.99万-44.99万元，这是一款大家再熟悉不过的产品，销量好，口碑佳，是目前合资品牌MPV当之无愧的标杆。有“陆地公务舱”的美誉，一直是公务用车的代表，最近两年性价比更加凸显，也走进了不少家庭。
奔驰V，售47.18万-65.18万元，是豪华和身份的象征，当然，不菲的价格注定了它只能是少数人的选择。
拿这两款车型作对比，从表象分析，GL8从各方面都很难匹敌奔驰V。不过，它也并非毫无优势，性价比和超高的人气就是它引领同级销量榜的保证。
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视频解说
关于销量：
我们来分析一下GL8的销量数据，在合资中型MPV领域，GL8的销量，比第二名（奥德赛）加第三名（艾力绅）再加上第四名的总和还多。有很多人说二胎政策促进了MPV车型的红火，但为什么只有GL8能够一枝独秀呢？除了7座布局外，空间、舒适性、性价比也是它吸引人的关键。
GL8，22.99万-44.99万元的售价区间跨度很大，多种车型（商旅车、ES及Avenir）可选也能满足消费者的差异化需求，广泛的售价区间，也让这款车型能够实现，下打奥德赛、艾力绅，上挑威霆及奔驰V级的通吃局面。
奔驰V级虽然车型分布不如GL8广泛，但提供标轴、长轴和AMG版可选，当然，价格上自然也水涨船高了。
以车身尺寸来说，GL8（商旅车长宽高5256x1878x1776）在同级中算得上大块头，即便是与奔驰V级的标轴版（奔驰V标轴长宽高5140x1928x1920）相比，车身长度也有优势，不过今天它不凑巧，碰到的是V260L（ 长宽高5370x1928x1920），相比之下它就显得小巧了不少。
如果不考虑价格，只谈舒适性，在MPV领域还有一个大神，埃尔法，不过这款车型加价的价格就够置办一辆高配GL8了。
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两车进入方式视频体验
乘坐舒适性：
空间和舒适性一定是购买MPV车型关注的重点，两款车型都采用了2+2+3的7座布局，这种布局的优点是，第二排座椅独立，互不影响，可以随意调节，乘员较少的情况下，舒适性更好。
相对来说，GL8由于座椅尺寸并不过分追求大，所以中间有通道，乘员可以通行，方便进入第三排。奔驰V的的座椅更宽大，配有腿托、电动调节、脚踏板以及小桌板等，配置上更丰富，舒适性更高，这也符合其自身的豪华定位。
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两车座椅舒适性视频体验
很多7座SUV的第三排座椅显得鸡肋，实用性不高。你完全不用为GL8和奔驰V的这方面担忧。这里我们有必要把两款车的第三排座椅拿出来单独聊两句，我试驾过不少7座车型，普遍情况下，第三排座椅相比前两排会单薄很多，舒适性自然也无法与前排相提并论。不过这两款车的第三排座椅绝对不会给你“缺斤少两”的感觉，填充物厚实，空间优越，乘坐感受让人满意。
奔驰V还采用了独立的靠背设计，三名乘员能够分别控制靠背角度，调整到舒适坐姿。GL8在这方面是无法与奔驰V比肩的，毕竟这两款车型有超过30万元的差价呢。
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