续航报警灯亮起，动力开始下降，亏电时刻是很多新能源车主最害怕遇到的问题，曾经的新能源车续航里程最高只有200公里，只能在城市中通勤，难道只有昂贵的特斯拉才能满足人们的出行吗？我认为今天可以翻开新的一页，因为驾驶过比亚迪的唐EV后，才会知道高续航和高性能可以共存，而且相比售价可能并不昂贵。（本文试驾车型为：2019款 比亚迪 唐EV600四驱版，文中简称：唐EV）
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唐EV四驱版搭载高功率密度双永磁同步电机，最高功率达180kW，最大转速达15000rpm。该电机最高效率达到96%，在绝大多数转速区间，均能保证高效动力输出。
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唐EV装备622三元锂电池，其容量高达82.8kWh的高能量密度三元锂电池，高转速高功率密度电机最高效率达到96%，在绝大多数转速区间，均能保证高效动力输出
车辆的转向比较轻盈，车头的指向性较为精准，没有发现拖沓等感觉，并且唐EV四驱版可根据车辆行驶工况智能分配前后轴动力，车辆还具有ECO/SPORT模式，低速增加通过性，高速增加稳定性，满足不同时段和不同环境的使用。
唐EV使用比亚迪自主研发的全新e平台旗下的电驱动“A+平台”，将电机、电控、变速器高效集成，集成后体积较分体式产品降幅30%；其中重量降幅25%、功率密度提升20%。
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8核自适应旋转悬浮Pad，屏幕尺寸为12.8英寸，硬件跑分达到8万+，分辨率高达1920*1080，屏幕画质较为清晰，系统体验流畅，还兼容了大部分手机APP，可根据APP的使用场景自适应旋转屏幕，智能选择横屏或竖屏。
总结：迅猛的加速和强力制动能力，是我对唐EV四驱版的印象，在驾驶中打开娱乐系统，漫长的路程变得轻松惬意。相信购买新能源车的朋友最关心的是续航问题，本篇先卖个关子，到底唐EV的续航里程能否抗衡特斯拉Model X 100D，近期我们将上线两车的实测续航内容，敬请期待。
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