要说皮卡是美国精神的代表，那是夸大其词了。西部牛仔、Superman、哈雷摩托，以及皮卡，这些顶多算是美国的文化符号，当人们谈论起美国时，你最先想到的可能是他们。

在美国，皮卡的市场保有量有多大？说两点大家就能明白：第一，在福特T型车那个年代，福特就曾推出过基于T型车改造而来的皮卡车型-福特TT。

第二，福特F系列卡车2018年度全球销量超107.5万辆，并连续37年问鼎全美最畅销车型。由此看来，皮卡早已成为了美国各行各业、各收入阶层人群最合适的选择。

不过，皮卡虽好，但价格却不低，几款美国主流的皮卡起售价在2.7-2.9万美元之间，这相当于美国市场主流中型SUV的起售价；而四门双排座的家用皮卡，其起售价约为4.2-4.6万美元，这在美国可以买到中配的宝马X3。

又例如国人熟知的福特猛禽（F-150 Raptor），它在美国的起售价超过5.4万美元，这已经接近宝马X5的在美国的起售价。

假设上述情况发生在中国，既然这些钱够买宝马X3，那为啥还要买皮卡呢？要知道皮卡在美国是被归为“Trucks”卡车一类的。你要是开辆皮卡上女朋友家过年，估计丈母娘会摆出一副苦瓜脸，“小伙子是不是脑子瓦特了才买卡车？”

扯远了，咱们把视线转回美国市场，对于那些住别墅的美国人来说，功能强大的皮卡几乎承包了他们的日常生活。笔者曾在美国密歇根州留学3年，也曾切身体会过皮卡实用性的优势，高底盘让皮卡不畏山路和积雪；大容量的货斗能装载雪地摩托或剪草机；强大的拖拽力能拉着房车去露营……皮卡几乎无所不能，就差给您劈个叉了。

既然皮卡有这么多优点，咱们61阅读当然也要好好地试驾体验一番。借着赴美出差的机会，我们一行七人租下了三辆最地道“美味”的皮卡：福特F-150、雪佛兰索罗德 1500、道奇RAM 1500，它们也是2018年美国皮卡车型销量的前三甲。

细心的读者可能会发现每个车名后面都跟了个数字，150、1500，这些数字代表什么含义呢？

其实，这些数字代表的是货斗的载重级别，例如F-150、索罗德1500、RAM 1500都能载重约“半吨”；福特F-250、雪佛兰索罗德2500、RAM 2500能载重约四分之三吨。

以此类推，再往上走，例如福特F-750商用车，它对应的载重量高达11.8吨到15吨。

试驾前夜，我们从租车公司领到车钥匙后，迅速将三辆车“瓜分”完毕，新晋“卡车司机”们激动地跳上了驾驶座，喜悦之情溢于言表。

既然驾驭皮卡如此令人热血沸腾，那我就先从这三个大家伙的试驾感受开始说起吧!

本文标题：大峡谷试驾三款地道“美味”皮卡 凭啥它代表“美国精神”？
本文地址： http://www.61k.com/1235441.html