通过61阅读各产品进行中国跑车的搜索，结果中除了价值近千万的蔚来EP9，只有前途K50算得上量产车。不仅如此，这两位还是新能源车。相比其他新势力造车，前途品牌只是听起来有些许陌生，它的母公司长城华冠是国内一家非常知名的汽车设计公司。对于这样一只神秘的蜻蜓来说，没有选择以量取胜，那我们就好好来感受一下它的性能担当。

相比耳熟能详的跑车品牌，前途用蜻蜓来抗衡众多牛马蛇神，想必它一定有过人之处。K50的框架设计最早是为V8发动机跑车准备的，因此其具备中置后驱的良好基础。车身方面，103毫米的最小离地间隙和2069毫米的车宽在日常驾驶中一定要格外注意。前者可能导致车辆在停车入位时，底盘与限位横挡发生刮擦。

 值得一提的是，前途K50车身采用铝合金框架，白车身重234公斤。除了易损的前后保险杠和侧裙外，其他车身覆盖件均采用碳纤维复合材料。全车29个覆盖件总重46.7公斤，比传统钢板材料减重40%以上。如此大量使用碳纤维材料，在超级跑车中都堪称亮点。这里也为前途点赞，它是全球第二家实现碳纤维材料高度自动化生产的厂家。

通过仔细查阅说明书，有一项数据非常有意思。虽然在轻量化方面前途K50极其努力，但由于电池组的存在，其整备质量仍然高达1960公斤。与此同时，最大载荷仅有150公斤，不想超重就要控制体重。

开走新能源跑车分几步？K50提供无钥匙进入和无钥匙启动功能，门把手是隐藏式设计，位置靠近车门尾端。无框式车门非常轻，而且具备电吸功能。由于开启角度大，车身又非常宽，在标准车位上下车非常不便。不便的还有低矮的坐姿，门槛还非常宽。落座后狭窄的视线极其符合跑车的定位，一块狭小的玻璃阻隔了驾驶舱和发动机舱，而发动机上方才是真正的后风挡。

方向盘在3点和9点位置非常粗壮，手小一点的男生甚至无法全部握住。中控屏向驾驶员一侧倾斜，其和手机界面相似，常规功能可下拉点击操作。空调、音响、导航等主要功能还能通过语音识别操作，这大大降低了触屏操控时注意力的分散，好在整个屏幕的分辨率、工作速度都比较理想。

点击启动开关后，没有发动机的咆哮，虽然还是传统挡把的样式，挂入D挡、松开刹车，前途K50即可正常行驶。低速时的提示音非常有趣——蛐蛐叫！

本文标题：一只能飞善跑的蜻蜓特工
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