无论是中方还是法方，显然都不会对神龙在2018年的表现感到满意。

根据官方公布的销量数字，神龙旗下的东风标致、东风雪铁龙两大品牌11月合计销量15716台，同比下降68.56%，前11个月累计销量为238848台，同比下降27.18%，这一数字只完成了原定目标的50.1%。

而在经历了东风汽车集团董事长竺延风以及PSA首席执行官唐唯实的两轮面谈之后，神龙公司的核心高管团队在12月14号这天正式宣告“大换血”。

回到欧洲后的唐唯实也在近日的一次采访中再次提到了中国，也提到了神龙，虽然所涉及的篇幅不长，但在有限的表述中我们依然能够看到法方的一些态度和逻辑。

在唐唯实看来，PSA在中国市场需要继续加快步伐，但是这必须建立在一个良好的纪律、管理和营销方式上，而这也是法方第一次提出纪律一词，并且其位置甚至高过了管理和营销。

此外唐唯实还补充了一句，“他们正在逐渐理解，但一直很难”。其原文为They are understanding step by step, but it has been difficult，令人感到意外的是在这里唐唯实用了they而不是we，作为一家合资公司，这样的表述似乎多少有些甩锅的意思。

不过好在PSA也意识到了自身的另一个问题，这就是在中国市场一直忽视了品牌故事的塑造，然而唐唯实对此所进行的一番解读依然让人觉得get不到重点。

以下为访谈节选：

疑问一：PSA在中国的复苏状况如何？

唐唯实：我们还没有实现。我们试图与合作伙伴进行的一些改进正在被市场的波动所抵消。我们需要让合作伙伴明白我们需要加快步伐，但这完全取决于纪律以及我们管理的销售和营销方式。他们正在逐步理解，但一直很困难。

疑问二：怎么会这样？

唐唯实：如何管理和用物质激励方式刺激一个销售网络？当然，还有一个方面被忽视了，那就是品牌“故事”。 这个“品牌故事”也不完全是通过撒钱能解决的问题。“品牌故事”与销售网络具有一定的相关性，如果你不喜欢这个品牌，你就不会在"品牌故事"上下功夫，如果你只是通过媒体广告来花钱传播“品牌故事”，那么“品牌故事”还是不会起到作用。

按照东风公司2018年战略研讨会上提出的要求，神龙公司要实现“重回赛道”，加快实现恢复性增长并完成60万辆的目标。

对于神龙而言，"重启"总经理轮岗制意味着从明年起法方将开始实现统管，这也打破了神龙此前连续10余年由中方掌舵的历史，只是我们仍然很担心，法国人真的懂中国市场吗？

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本文标题：大换血后唐唯实首谈PSA中国困局 点出纪律问题然后甩锅神龙？
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