据外媒报道，当地时间12月18日，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，该公司可能不得不加快大规模生产电动汽车的计划，以达到比预期更严格的欧洲汽车二氧化碳减排目标。

此前一天（12月17日），欧盟最终确定到2030年使汽车二氧化碳排放量削减37.5%的目标。对此德国（欧盟最大汽车工业地）警告称，过于严格的减排目标可能导致就业岗位减少，并最终损害汽车行业。德国经济部长Peter Altmaier表示，新的减排目标已经达到了经济和技术可行性的上线。德国大约有43.6万个工作岗位与生产汽油和柴油发动机有关。

迪斯称，新的减排目标超过大众汽车所预期的30%，使得其此前定下的到2030年电动汽车销量占大众汽车总销量40%的比例目标还得进一步提高。“我们原本为减排目标所计划的重组方案还不够。”

大众作为欧洲最大的汽车制造商，已经计划在未来五年花费300亿欧元（340亿美元）改造生产流程，重点生产电动汽车以达到30%的二氧化碳减排目标。然而，欧盟制定的更严格的减排标准将迫使大众进一步改变其战略规划。

迪斯表示，“目前看来，有必要重组我们的产品组合，或者进一步减少内燃机车型供应。工厂结构需要作出重大调整，额外的电池供应以及电池厂等都需要进一步改善。”迪斯补充称，集团规划需要在2019年秋季进行重新审查，以符合计划日程。

11月16日，大众集团宣布，在截至2023年底的未来五年，将投资约440亿欧元（502亿美元）发展电动汽车、自动驾驶、新型移动出行服务、车辆和工厂的数字化，致力于成为最具盈利能力的电动汽车制造商。

大众在德国的竞争对手宝马和戴姆勒拒绝对欧盟的减排目标置评，而是引用了德国工业汽车协会的声明。该汽车协会表示，欧盟的减排目标定的太高，且并未说明实现该目标的具体方法和明确路线。

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本文标题：大众或被迫加速电气化以达欧盟减排标准 原定440亿欧元投资还够吗？
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