今天的主笔评车栏目和以往略有不同，因为我们要评价的车型相对独特，它就是来自大众品牌的Tiguan车型。在我看来，相比较国产车型，来自沃尔夫斯堡的大众工厂的Tiguan具备更加考究的设计，德国人的严谨和工匠精神体现的淋漓尽致。

而为了更严谨、更全面的呈现这期内容，我邀请了好友魏克南，来自宝马、宾利等品牌资深驾控培训师来一同探讨。作为一台家用轿车，我们都希望自己选择的车型有着高品质，整车工艺优秀。实际上，整车的高品质与造车时对于细节的把控密不可分。

这个小故事是说，在沃尔夫斯堡工厂里有各种实验室，其中一个是关于内饰材质部门的，他们会针对不同供应商所提供的板料进行测试......在硬度的测试下，他们会用仪器去切割表面，如果在一定力道下出现明显刮痕，那就是不合格的产品，这些重视硬度的材质多运用于脚踏板，或是后备箱，通过这个小故事足以见得德国人的严谨。

今天，我们试驾的Tiguan的车款为2018款大众Tiguan 330 TSI创睿版，车身颜色为“荒漠棕”，我们探讨了这个听起来很文艺的车身配色，感觉颜色跟名字很贴近。可能很多人觉得这个颜色一点都不像沙漠，但是负责的告诉你，魏克南前段时间去的库木塔格沙漠就是这个颜色的。

说到这台车的空气动力学设计，魏克南拿出一张银行卡，从车身侧面的第一块钣金一直比划到最后一块钣金，每一次都是把卡片卡在前后两块钣金件接缝的位置。我有点欣喜地发现，前面的一块钣金总是比后面的一块钣金高大概1mm的样子。

可能很多人会问，这是大众不可以把车钣金做在一个水平线上吗？其实并不是这样，我们猜想工程师是刻意要这么做的，这是一种比较巧妙的空气动力学设计，这么考虑也足以见得大众在空气动力学上下的功夫。

简单的说，就是车身前面的钣金会比后面高出1mm左右，形成前宽后窄的情况。这样可以使得从车头流过车身侧面的气流就可以更顺畅，快速地通过车身，也不会灌入到前后两块钣金的的缝隙当中。（前翼子板比前门，前门比后门，后门比后翼子板均高1mm左右）。

说到做工，在很多国产车上我们经常会遇到内饰的覆盖零部件异响、或是缝隙不均匀等情况，这其实都是细节不够到位，也反映了一款车的工艺水准。而在Tiguan上，我们看到了这级别车该有的水平。当带着家人出行的时候，它没有了恼人的异响。

很多人，包括很多汽车媒体人会认为平底方向盘的设计是运动化的设计，的确是有这方面的原因。而起初来说，这种设计的方向盘在赛车领域是为了给车手更多的腿部空间，而赛车方向盘更多的使用平底设计，很多车企就会效仿，看似更加运动。

抬头显示其实是个关乎安全的配置，带着家人一同出行，不必再低头查看仪表盘上的行车信息，而是保持抬头状态即可看到车辆工况，更加安全。此外，像手机互联、车联网等功能，也在增强车内娱乐性的同时为用车带来了更多的实用和便利。而配合出色的音响系统以及整车静谧性，更是可以带来出色的听觉享受。

本文标题：工匠精神的诠释 家庭好伙伴 主笔&魏克南评车之大众Tiguan
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