易车抢先试驾 作为汽车编辑，我摸过的车已经成百上千台了，现在还能给我新鲜感的车型其实并不多。但最近当我在美国开到了这台第四代Santa Fe，却被唤起了一种久违的兴奋。摸到它时让人觉得恍如隔世，20年前那个造型奇怪的车型，居然变成了这副帅气模样，当我从消费者角度来细细体验后，发现这是台极其符合我“实用至上”观念的车型。
（如果你对新车的命名有什么奇思妙想，都可以在文章下方留言，特别有创意的名字说不定还会得到奖品哦。）
各种“名字”傻傻分不清楚：
当然，有些朋友其实有些懵：Santa Fe中文译名到底是胜达还是圣达菲呢？Santa Fe、圣达菲和胜达到底什么关系（简直是被现代弄崩溃了）。所以，我们就简单讲讲它的历史，这样大家就会了解到其中的关系。
这台我们现在看起来造型很奇怪的车型，没想到在当时的北美有着不错的销量，特别是在2004年，它的全球年销量达到了26万台。
直到今天，华泰依然在使用“圣达菲”这个名字推出后续车型，不过大部分车型还是第一代Santa Fe的底子。
第二代Santa Fe也在同年进入了中国，不过由于华泰使用了“圣达菲”这个名字，所以现代为第二代Santa Fe取了另一个中文名“新胜达”。从那时候开始，中国汽车市场就出现“圣达菲”和“新胜达”两个车型。
总结来说：Santa Fe是它的海外英文名，“圣达菲”这个名字是属于华泰的，可以忽略。而“新胜达”、“全新胜达”是北京现代对Santa Fe的中文定名，第二代命名为“新胜达”，在售的第三代命名为“全新胜达”，至于第四代车型叫什么，我们目前也不清楚。而下文中出现的“胜达”或者“全新一代胜达”都指的是现代第四代Santa Fe。
此次我们提前在美国抢先试驾体验了北美版现代全新Santa Fe 2.0T Limited AWD全驱。北美版的Santa Fe主要分两类，一类叫做Santa Fe Sport，是第四代Santa Fe，也就是我们今天所试驾的这款全新产品，目前暂时仅有五座版本。另一类叫做Santa Fe XL，其实是第三代Santa Fe的七座版本。
外观：设计前卫的分体式大灯 尺寸进一步增加
犀利的日间行车灯，堆叠式的大灯，再加上大开口的蜂窝状中网，整个形成了一个矩阵。不得不说，这种分体式前大灯组合，真的要比Jeep的自由光漂亮得多。核心就是前中网的布局，使得车前部成为一个紧凑的整体。这一点不知道是不是借鉴了韩国先进的整形技术，前脸的“五官”非常精致。日间行车灯真的就像一对鹰眼，给人一种明显的威严感，甚至同行的友人称之为现代“装甲车”。
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