驱动中国2018年8月28日消息   八月中旬，蔚来汽车正式向美国证券交易委员会（SEC）递交了首次公开募股（IPO）招股书，申请在纽交所上市，股票代码为“NIO”，计划融资18亿美元。而蔚来汽车的估值最高达到了370亿美元。但在IPO路演当中，蔚来汽车却被爆出其估值要价仅为80-100亿美元，与此前370亿美元的估值相差甚远。

据了解，截止目前蔚来汽车累计融资约24亿美元（约合人民币165亿元），融资数额还是相当可观的。但是蔚来的烧钱速度同样可观，仅今年上半年，蔚来汽车净亏损额就达到33.3亿元人民币，加之其在2016年及2017年两年间共计75.9亿元人民币的亏损额度，蔚来汽车累计亏损金额已经达到109.2亿人民币。而蔚来汽车今年上半年的营收仅为4599.1万元，在巨大的亏损额度面前都可以忽略不计了。

同样是计划上市，传统汽车产商沃尔沃与蔚来刚好相反。沃尔沃在今年年初就有IPO的计划，但其估值仅在120亿美元-180亿美元之间，所以沃尔沃暂停了IPO进程。而最近爆出沃尔沃重启IPO，其估值有望达到300亿美元。

如果将蔚来和沃尔沃放在一起，很难想象一个成立仅四年的蔚来汽车估值居然在一段时间比老牌车企沃尔沃高出一倍多。蔚来上市更多还是缓解其资金压力，当然也不排除背后的投资方着急套现离场。但作为一家已经有量产车交付的车企，如果真的是想造车而非圈钱的话，还是多下下功夫把车造好，别辜负消费者的期待。

本文标题：蔚来汽车估值锐减 资金压力还将持续
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