一 : 奋进号航天飞机的飞行纪录

奋进号航天飞机 -飞行纪录2011年5月16日，奋进号从肯尼迪航天中心发射，任务代号为STS-134

到2011年5月为止，奋进号航天飞机有25次飞行纪录，在太空渡过280.40日，绕行地球4,429圈，总飞行距离高达103,149,636英里。

(www.61k.com”

1、1992年05月07日 STS-49 爱德华兹空军基地捕捉与重新部属Intelsat（国际遥距通讯卫星组织）六号卫星

2、1992年09月12日 STS-47 肯尼迪太空中心 太空实验室（Spacelab）J号任务

3、1993年01月13日STS-54肯尼迪太空中心部属TDRS-F（追踪与资料中继卫星）

4、1993年07月21日STS-57肯尼迪太空中心进行太空实验室实验，回收欧洲可回收载具（EuropeanRetrievableCarrier）

5、1993年12月02日STS-61肯尼迪太空中心首次哈勃太空望远镜维修任务

6、1994年04月09日STS-59爱德华兹空军基地进行太空雷达实验室（SpaceRadarLaboratory）实验

7、1994年09月30日STS-68爱德华兹空军基地进行太空雷达实验室实验

8、1995年03月30日STS-67爱德华兹空军基地执行太空实验室Astro-2号实验

9、1995年09月07日STS-69肯尼迪太空中心筹载真空尾迹屏罩设备（WakeShieldFacility，WSF）与进行其他实验

10、1996年01月11日STS-72肯尼迪太空中心回收日本的太空飞行器单元（SpaceFlyerUnit）

11、1996年05月19日STS-77肯尼迪太空中心进行太空实验室实验

12、1998年01月22日STS-89肯尼迪太空中心与和平号太空站会合，进行人员交换

13、1998年12月04日STS-88肯尼迪太空中心国际太空站组装任务

14、2000年02月11日STS-99肯尼迪太空中心执行航天飞机地貌雷达任务（ShuttleRadarTopographyMission）实验

15、2000年11月30日STS-97肯尼迪太空中心国际太空站组装任务

16、2001年04月19日STS-100爱德华兹空军基地国际太空站组装任务

17、2001年12月05日STS-108肯尼迪太空中心国际太空站对接与人员交换任务

18、2002年06月05日STS-111爱德华兹空军基地国际太空站对接与人员交换任务

19、2002年11月23日STS-113肯尼迪太空中心国际太空站组装与人员交换任务

奋进号完成任务后降落在加州爱德华空军基地

20、2007年08月08日STS-118肯尼迪航天中心执行四次太空行走[3] ；安装国际空间站上整合结构支架的S5号支架；携带SPACEHAB公司5000磅重的货舱，其中是给国际空间站送去的给养和设备，第二位“太空教师”也随本次任务进入太空。

21、2008年03月11日STS-123肯尼迪太空中心运送日本希望号实验舱的保管室组件和加拿大的遥控机器人至国际空间站。

22、2008年11月14日STS-126爱德华兹空军基地[4]

23、2009年07月15日STS-127肯尼迪太空中心

24、2010年2月8日STS-130肯尼迪太空中心

25、2011年5月16日STS-134肯尼迪太空中心将造价20亿美元的粒子探测器“阿尔法磁谱仪”（AlphaMagneticSpectrometer）送到国际太空站（ISS），这是该机的最后一次任务。[5][6]

二 : 美国加州科学馆与奋进号航天飞机

麻麻们不论是去美国生小孩或自驾旅游，洛杉矶除了比较知名的环球影城，好莱坞星光大道，比佛利山，迪士尼这些景点，其实你还错过很多很好的景点，今天菲姐要带麻麻去的就是位于洛杉矶的加州科学馆，去看看美国的航天飞机（头等仓）去看看万恶美帝的航天飞行器与天朝自豪的航天飞行器（经济舱）有什么差别，呵呵。

加州科学馆位在洛杉矶市中心Exposition Park, 就在洛杉矶知名的私立大学 USC 南加大的旁边。

（以上图片来源：www.theatlantic.com）

（奋进号航天飞机在洛杉矶上空盘旋；图片来源：www.georgakopoulos.org）

加州科学馆和奋进号航天飞机

官方网址：http://www.californiasciencecenter.org/

地址：700 Exposition Park Drive，Los Angeles, CA90037下

公交：轻轨Expo Line到ExpositionPark下

门票：免费； 停车费：$10

开放时间：每天早上10点到下午5点，每周七天开放，除感恩节，圣诞节和新年以外

（以下来源：维基百科，自由的百科全书）

奋进号航天飞机（STS EndeavourOV-105，又译努力号）是美国国家航空航天局（NASA）肯尼迪太空中心（KSC）旗下第五架实际执行太空飞行任务的航天飞机，也是最新的一架，首次飞行是1992年5月7日的STS-49号任务。奋进号负责的任务中有不小比例是用来支援国际太空站计划。

2011年5月16日，奋进号从佛罗里达州的肯尼迪太空中心发射升空，前往国际太空站。这是它最后一次任务，在此次任务结束后，奋进号除役。

除役后的奋进号现于洛杉矶的加州科学中心永久展示。

编号轨道器105号（Orbitor Vehicle -105）的奋进号，是美国一系列航天飞机之中首架以公开征名竞赛的方式来决定命名的先例，由美国的中小学生决定航天飞机的命名之后，再由布什总统在1989年时正式宣布。如同美国历架航天飞机的命名原则，奋进号的名字也是源自一艘早年的研究调查船，著名英国探险家詹姆斯·库克船长（James Cook）在1768年第一次远征时所搭乘的一艘368吨等级的三桅帆船奋进号（HMBarqueEndeavour，当时是它建造完成、下水后首次的出航），由于是艘英国籍的船只，这也解释了为何奋进号的名字是用英式英文的“Endeavour”而非美式英文的“Endeavor”拼法。

从某种角度来说，奋进号是一艘“拼装航天飞机”，它是以发现号和亚特兰提斯号建造合约中一批同时生产的备用结构零件为基础，额外组装出来的，以填补挑战者号意外坠毁后留下来的任务空缺。但是这并不表示奋进号的性能就逊色一截，恰恰相反，事实上因为是最新的一艘航天飞机，奋进号在建造过程中吸取了许多前辈们的教训，拥有了更多新开发的硬件装备。而大部分新一代的航天飞机仪器设备都是在奋进号上率先采用之后，才在稍后趁着停飞维修的机会，改装追加到了其他几架航天飞机上。这些改良的重点包括有：

建造历程

奋进号曾在1996年时，于加州棕榈谷进行过一8个月长的轨道器维修停飞期（OrbiterMaintenance DownPeriod，OMDP），在这段期间航天飞机上改装了要能与国际太空站进行接驳用的外部气闸（External AirLock），以便在太空站于1997年开始建造后，与太空站连结负责其所需的补给运输任务。

（图片来源：华盛顿邮报）

飞行纪录

到2011年5月为止奋进号航天飞机有25次飞行纪录，在太空渡过280.40日，绕行地球4,429圈，总飞行距离高达103,149,636英里。

#	日期	任务代号	降落地点	附注
1	1992年05月07日	STS-49	爱德华兹空军基地	捕捉与重新部属Intelsat（国际遥距通讯卫星组织）六号卫星
2	1992年09月12日	STS-47	肯尼迪太空中心	太空实验室（Spacelab）J号任务
3	1993年01月13日	STS-54	肯尼迪太空中心	部属TDRS-F（追踪与资料中继卫星）
4	1993年07月21日	STS-57	肯尼迪太空中心	进行太空实验室实验，回收欧洲可回收载具（European Retrievable Carrier）
5	1993年12月02日	STS-61	肯尼迪太空中心	首次哈勃太空望远镜维修任务
5	1994年04月09日	STS-59	爱德华兹空军基地	进行太空雷达实验室（Space Radar Laboratory）实验
7	1994年09月30日	STS-68	爱德华兹空军基地	进行太空雷达实验室实验
8	1995年03月30日	STS-67	爱德华兹空军基地	执行太空实验室Astro-2号实验
9	1995年09月07日	STS-69	肯尼迪太空中心	筹载真空尾迹屏罩设备（WakeShield Facility，WSF）与进行其他实验
10	1996年01月11日	STS-72	肯尼迪太空中心	回收日本的太空飞行器单元（Space Flyer Unit）
11	1996年05月19日	STS-77	肯尼迪太空中心	进行太空实验室实验
12	1998年01月22日	STS-89	肯尼迪太空中心	与和平号太空站会合，进行人员交换
13	1998年12月04日	STS-88	肯尼迪太空中心	国际太空站组装任务
14	2000年02月11日	STS-99	肯尼迪太空中心	执行航天飞机地貌雷达任务（Shuttle Radar Topography Mission）实验
15	2000年11月30日	STS-97	肯尼迪太空中心	国际太空站组装任务
16	2001年04月19日	STS-100	爱德华兹空军基地	国际太空站组装任务
17	2001年12月05日	STS-108	肯尼迪太空中心	国际太空站对接与人员交换任务
18	2002年06月05日	STS-111	爱德华兹空军基地	国际太空站对接与人员交换任务
19	2002年11月23日	STS-113	肯尼迪太空中心	国际太空站组装与人员交换任务
20	2007年08月08日	STS-118	肯尼迪航天中心	执行4次太空行走[1]；安装国际空间站上整合结构支架的S5号支架；携带SPACEHAB公司5000磅重的货舱，其中是给国际空间站送去的给养和设备，第二位“太空教师”（现称为教师宇航员计划）也随本次任务进入太空（其前任为在挑战者号爆炸失事意外中身亡的克莉丝塔·麦考利夫（ChristaMcAuliffe））。虽然推进器下方的隔热瓦在发射升空时损坏，且哥伦比亚号航天飞机就是因机身另一处隔热瓦脱落而失事，但NASA仍判断损坏的部分不足以导致事故，而决定在飞行期间不修复这个损坏的部分。由于担心5级飓风迪恩（Dean）的影响会迫使任务控制中心撤离，因此奋进号比计划提前一天返回。
21	2008年03月11日	STS-123	肯尼迪太空中心	运送日本希望号实验舱的保管室组件和加拿大的遥控机器人至国际空间站。
22	2008年11月14日	STS-126	爱德华兹空军基地
23	2009年07月15日	STS-127	肯尼迪太空中心
24	2010年2月8日	STS-130	肯尼迪太空中心
25	2011年5月16日	STS-134	肯尼迪太空中心	将造价20亿美元的粒子探测器“阿尔法磁谱仪”（Alpha MagneticSpectrometer）送到国际太空站（ISS），这是该机的最后一次任务。

（以上文字来源：维基百科）

看完这架奋进号航天飞机的历史及介绍，麻麻们是不是对它有更深刻的认识呢？

现在在菲姐就带你们一起走访“加州科学馆”，去探索美国航天飞机奋进号的秘密咯！

顺便提一下，如果麻麻去美国生小孩的，带了大宝一起去待产的，加州科学馆是一定要带小孩一起去，还有旁边的历史博物馆，都可以带小孩顺便逛一逛，一整天的行程，非常适合亲子旅游，美国的科学馆或历史博物馆，都设有很多适合亲子互动的区域，非常科学也非常人性化，带大宝的麻麻千万不可错过，如果是单纯去旅游的麻麻们，可以参观完这里后，顺便到市中心去逛一逛，或到附近的史泰博中心看NBA顺便吃晚饭，都是不错的选择。

到了加州科学馆的停车场，停好车后，马上被旁边的“黑鸟侦察机”所吸引，这家飞机就是在变形金刚二里出现过，后来把自己的能量柱救活擎天柱的那位，呵呵。

进科学馆不需要门票，但如果要参观奋进号或看3D IMAX影片，需要在门口先买票，菲姐一行人进去时就是没搞懂怎么买票，参观了一半，想进去看奋进号时，才发现需要票，又绕了一大圈，跑回门口买票，呵呵。

进入科学馆大厅，马上被头顶吊着的两架飞机所吸引，不知名的飞机，不知道是哪个年代，什么型号的飞机，看起来像是战斗机之类的真飞机（不是模型），然后顺着右边的手扶梯上去，就可以开始奋进号探索之旅咯。

来张侧面照片，战斗机机尾上写着 F-20不知道是什么厉害的飞机，菲姐对军事没有研究，如果对军事武器比较有研究的粑粑们，欢迎留言指教哦！

上楼梯后的右手边，马上可以看到美国最早的航天飞行器，不知道是什么号，估计可能是阿波罗号之类的，看起来有点历史了，这倒跟我们天朝现在的航天器长的差不多，呵呵。

菲姐抬头看看航天器里面，空间好狭小，菲姐一直有个疑问就是，坐这样的航天飞行器，航天员要待几天几夜，吃喝拉撒全待在这么小的空间，也太折腾了，还有就是上太空怎么上厕所呀？呵呵

来张照片留念吧，吼吼！

这是另外一台，据说是更老的航天器。

航天器的旁边有很多注解，木有中文的，对于英文单词认识非常有限的菲姐来说，26个英文字母拆开来，每个我都认识，字母放在一起，就不认识了，呵呵。

但光看图片，可以理解这台航天器，是全世界第一位太空人，其实是太空猴子 SPACEMONKEY,吼吼，美国当初就是把猴子塞在这样的航天器，送上太空的，所以这只猴子就成为了全世界第一位太空人，呵呵。

科学馆里有非常多适合亲子互动的项目，都是免费体验的游戏区，菲姐现在手里玩的是建筑物承受地震的结构测试，也就是小朋友可以凭自己的创造力，把这一片片的方块组合起来，搭成一间房子的建构，然后下面的机器，可以调节几级地震的震动效果，看看自己搭的房子能承受几级地震。

这是地震仪的游戏介绍，不同的结构，可以抗震的强度不同。

看我们家的小球球，还有一起去的其它麻麻的小孩（小姐姐），在旁边搭得多么起劲，呵呵。当然啦，最后结果是，不论小球球搭的，还是小姐姐搭的，或是菲姐自己搭的，全都在地震下倒的一塌糊涂，呵呵。

这也是另一种，建筑结构的互动游戏，看看家长们，陪宝宝在一旁搭建结构，非常有趣，所以菲姐才建议所有带大宝去美国陪产的麻麻们，千万不能错过这里哦！

看球球一本正经的样子。。。嘻嘻！

这是另一个建筑结构的亲子互动区，看我们家小球球，玩得多么专注，呵呵。

在加州科学馆，有非常多适合宝宝跟家长一起互动的区域，有些是声音传播，建筑结构，光学，等等，非常多很特别的游戏。

经过了一系列亲子互动的科学游戏区后，马上就可以进入奋进号的展示区咯，呵呵。

这就是航天飞机的轮胎，呵呵，原来是米其林的，看来跟菲姐本田车上的米其林是同一个档此嘛，呵呵，开玩笑滴！航天飞机那么大，轮胎也不是很大嘛，起码比我想象的小很多耶。

从这个角度看，可能不是很壮观，其实奋进号航天飞机，非常大，从最上面 波音757载着奋进号盘旋那张照片看，就可以知道，美国航天飞机很大，估计比 A 320这种常见飞国内航线的飞机还要大，我们另一个角度来看看。

这个角度看，人才那么小一点点，奋进号航天飞机那么大一台，真得很惊人！

菲姐也来张，到此一游的照片吧，呵呵。到加州科学馆还有个好处是，这里不是中国旅行团的景点之一，所以不会碰到很多国内来的游客，相对也比去其它景点要较安静很多，呵呵！

用 IPHONE拍照有局限性，要站得非常远，才有办法把整台奋进号航天飞机拍进去，如果有单反的粑粑们，记得带上一颗广角的镜头哦！

奋进号底部一块一块的东西，不知道是什么材质，估计是航天飞机返回地球时用来隔热的隔热片，黑黑旧旧的，上面还密密麻麻的刻满了名字，估计是最这部奋进号航天飞机，或对美国航天工业有功的人的一种纪念吧。

尊敬你们，为人类的科学与太空探索，尽了一份力，致敬！

加州科学馆，是一个非常适合亲子一起去的景点，外面有很多科学理论的互动区，相对比较吵杂，但一进了奋进号的展示馆，突然间整个空气都凝重起来，游客都很自觉不大声喧哗，看来大家都心有灵犀，为人类科学做出重大贡献的展示殿堂，也是神圣的。所以请妈妈们，来参观奋进号航天飞机时，千万记住，不要大声喧哗。

超级巨大的，航天飞机的推进器，真得很壮观的，可惜航天飞机里面不能参观，估计是美国的机密，大家只能在航天飞机的地下，瞻仰一下，想象当年它在外太空翱翔的风姿。令人神往呀！

在奋进号航天飞机展馆的一旁还有当初，奋进号在外太空出任务时的各种照片，跟英文解说。。。

菲姐身为一个中国来的游客，当然临走前也要带上一些到此一游的证明咯，来只 太空MONKEY（全世界第一位上太空的航天员（之前展馆有介绍）， 跟一只奋进号航天飞机的布偶，带回家留念，呵呵！

今天菲姐介绍了，加州科学馆的行程，麻麻们是不是特别感兴趣呢？呵呵

其实之前菲姐孔雀园的麻麻们，每个待产的麻麻们几乎都来过这了，这可是菲姐的私人口袋行程，别的月子中心木有的哦，吼吼！

估计今天菲姐这篇文章一出去，马上有一堆洛杉矶接送的业者，开始招揽加州科学馆的行程了，哈哈。

麻麻们到美国生小孩，除了找菲姐，还有谁比我们更清楚洛杉矶好吃好玩的地方呢？

你想到洛杉矶空手而归，那里都没去过，除了那些旅行团的景点外，还是想要来个赴美产子洛杉矶深度游的行程，只有在菲姐美国月子中心咯，麻麻们现在还等什么，马上打电话给菲姐，安排你一生难忘的生子旅游行程，只要入住菲姐孔雀园或菲姐尔湾月子中心的麻麻们，菲姐的工作人员们就会带你吃遍洛杉矶，玩遍洛杉矶，让你永生难忘。

参观完科学馆后院，麻麻们肯定都饿了，呵呵！

菲姐马上带大家去洛杉矶市中心一家最有名的“甜品店”品尝洛杉矶的美味咯。

呵呵，看陪产粑粑多专注的盯着他们心目中的目标呀，哈哈，知道这是哪吗？

洛杉矶最有名的欧式甜品店之一，这家店在哪呢？菲姐先卖个关子，下次用专栏来介绍它，吼吼！

想知道洛杉矶更多好吃好玩的，请关注菲姐美国月子中心 新浪博客 跟 菲姐 新浪微博！

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三 : 一路向西，奋进号航天飞机的告别之旅

周三，NASA的奋进号航天飞机由一架大型喷气式飞机运载着离开佛罗里达。［www.61k.com］

摄影：JOHN RAOUX, AP

撰文：Michael D. Lemonick

上周三黎明时分，NASA现已退役的奋进号航天飞机由一架改装过的波音747飞机运载着升上了佛罗里达多云的天空，这将是它的最终之旅。接下来三天里，奋进号将追随着夕阳飞向西方，并在洛杉矶的加州科学馆度过余生。

经历了两天的天气延误之后，奋进号终于从肯尼迪航天中心起飞。这是航天飞机最后一次飞越佛罗里达，也是NASA为期30年的航天飞机项目的最后一次飞行，即将告别舞台的还有未曾传颂的航天飞机运输机。

“这不仅是向奋进号告别，也是向航天飞机运输机告别，”collectSPACE.com的编辑Robert Pearlman说道，该网站的主题是航天史和航天器。

奋进号告别之旅的行程绝非随意制定的。

“考虑到它们会飞过坐落着许多NASA航天中心的美国南部，此行将有机会向那些为航天飞机项目做出过贡献的航天中心致敬，”Pearlman说道。

实际上，除了阿拉巴马州的马歇尔航天中心之外，奋进号将会飞越所有在航天飞机项目中扮演过重要角色的航天中心。但倘若飞往马歇尔的话，则需要向北绕行，费用不菲。“这次飞行的费用由加州科学中心支付。买单的既不是NASA，也不是纳税人的钱，”Pearlman说道，“每段旅程都会花费一大笔钱。”

第一段旅程会在周三早上很晚才结束，航天飞机降落在休斯敦的埃林顿菲尔德，这里靠近NASA的约翰逊航天中心，太空总署就是在此地训练参与航天飞行和太空任务的宇航员。

奋进号的加州之旅

周四日出时分，运载飞机将搭载着奋进号前往德克萨斯州的艾尔帕索，在这里快速停留加油之后将从低空飞过两个地方：新墨西哥州拉斯克鲁塞斯附近的白沙实验研究所，和加州的德莱顿飞行研究中心。这两个地方都是航天飞机的备用着陆地点。

周五，奋进号将进行它的最后一飞。早上从低空飞过加州的几处地标性建筑，包括萨卡拉门托和旧金山海湾地区，以及迪士尼乐园、格里菲斯天文台和其他南加州胜地。

太平洋时间周五上午11点左右，奋进号将于洛杉矶国际机场着陆，并停留在当地一座机库中，准备今年10月中旬通过地面运输前往加州科学馆。届时，奋进号将途径英格尔伍德和洛杉矶市的街道。在那里，为了迎接奋进号最后的游行而砍掉了大量树木，此举颇受争议。

哈勃的验光师

奋进号得名自18世纪英国探险家詹姆斯?库克所指挥的一艘船（因此其名字是英式拼法），它是NASA建造的第五架航天飞机，同时也是最后一架。1986年挑战者号发生致命事故后，奋进号作为其替代者登场。

奋进号首次发射于1992年，并因其多功能性而闻名。它能将卫星送入轨道，也曾在1993年执行过关键的哈勃维修任务，这次任务是为了修复太空望远镜的图像错误。

作为有着更高燃油效率的轻型航天飞机之一，奋进号常常被用于将最重的货物送往太空。同时，作为最新建造的航天飞机，奋进号上搭载有其他航天器所不具备的特殊硬件，其中包括改进过的管道和电路，还有更新过的飞行系统，以用于长期任务。

向奋进号致敬

加州科学馆的航天项目馆长Kenneth Phillips在邮件中写道，抵达洛杉矶国际机场后，奋进号将会和它在服役时一般模样，至少从外观上来说如此。

然而，奋进号内部的某些部件已经被拆除，包括三个主引擎的管道，其将被重新用于NASA的其他飞行项目。被拆除的还包括含有有毒物质的部件，例如航天飞机的内部燃料罐。

Phillips表示，奋进号中层甲板（生活和研究区域）内的大部分部件也已经被拆除，包括厨房和厕所。不过，这些部件未来将会被放置在一个重建的房间中进行展出。

几年后，这架最年轻的NASA航天器将成为加州科学馆的新宠。奋进号将在那里被直立摆放，用于展览。对于Pearlman来说，奋进号的告别之旅将会让人们心情复杂。

“观看奋进号的最后一次飞行意味着航天飞机项目时代终于画上了句号。”他说道。

“在某种程度上，看到它们退役让人伤感。因为人们建造航天飞机的初衷是为了重复使用和多次飞行，然而它们的实际飞行次数并未能达成目标。但与此同时，对于我这样的航天史学家而言，则很高兴看到它们被用作展出和吸引人群……看到它们得到了应有的尊敬，这让人非常欣慰。”

（译者：红心之王）

四 : 风——奋飞

　　总是在黑夜中守望着什么，却又说不出那是什么，是幸福吗？我想像风一样到处旅行，吹落秋叶，荡起水波，游弋于少女的眉间……然后，拼尽全力飞过梦想的彼岸，那将会是怎样的感觉呢？

　　岁月的潮水没有带给我疲惫，相反，她给了我无限的勇气，让我的羽翼日渐强劲。有人说最累的职业莫过于学生，也有人说初三是人间地狱，但学生有学生的乐，我相信no pains no gains。每天无休止的试卷，换来的是扎实稳健的知识基础；每个深夜，台灯与月光交相辉映，求来的是一个光辉的明天；两点一线的生活，为的是心中那不倒的信念。

　　我不苦也不累，在岁月的磨练中，我享受着青春的激情。把眼泪种在心里，开出勇敢的花；把汗水种在心里，开出勤奋的花；把希望种在心里，开出理想的花。用心灵去施肥，用青春的土壤去呵护，我相信生命之花会绽放得很美很美。

　　沙漠里的依米花要经过五年的成长才能开花，而不过三天花朵就会随母体一起香消玉损。短暂的花期，但却是永恒的花魂。同样，我要倾尽毕生的心血，去绽放命运之花，青春无悔。

　　朋友说理想不一定能实现，但我认为理想必能实现，不能实现的那是梦想。

　　理想是石，敲出星星之火；

　　理想是火，点燃熄灭的灯；

　　理想是灯，照亮夜行的路；

　　理想是路，引我走向黎。

　　像风一样，放飞理想，展翅奋飞。

　　“栀子花开，如此可爱。”

 

五 : 奋进号航天飞机的特色

奋进号航天飞机 -特色奋进号发射已经准备完毕。

奋进号高36.6米，宽23.4米，重71吨，造价超过20亿美元。它是以发现号和亚特兰提斯号建造合约中一批同时生产的备用结构零件为基础，额外组装出来的，以填补挑战者号意外坠毁后留下来的任务空缺。

“www.61k.com”

奋进号在建造过程中吸取了之前航天飞机的教训，拥有了更多新开发的硬件装备。而大部分新一代的航天飞机仪器设备都是在奋进号上率先采用，稍后趁着停飞维修的机会，改装追加到其他几架航天飞机上。这些改良的重点包括有：

（1）一具直径12.192米的新型减速伞，能够缩短航天飞机落地后的减速滑行距离约近300米，改良后的滑行总长为609.6米。

（2）一些配合延伸绕行期限（EDO）改装所需的管线与电路连结，因而能够将航天飞机绕地球运行的任务期限延长到28天。

（3）奋进号完成任务后降落在加州爱德华空军基地升级版的航电系统，包括较先进的通用任务电脑，改良的惯性测量单元，战术空中导航系统，强化版的主任务控制器，多路转换器/多路分解器，固态跟星仪，与一套改良过的鼻轮转向机构。

（4）一套改良版的辅助动力系统（APU），是用来提供航天飞机液压系统所需的动力。

本文标题：奋进号航天飞机-奋进号航天飞机的飞行纪录
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