一 : 杭州地铁一号线线路图

杭州地铁一号线线路图,杭州地铁一号线时刻表,杭州地铁一号线站点1号线（现已建设）　　地铁1号线工程全长61.43km，线路南起萧山湘湖杭州乐园，经西兴镇，沿江陵路向北经过滨江新中心后过钱塘江，沿婺江路、东城站路，经过汽车南站、城站火车站，至西湖大道延安路口转向，沿延安路穿过湖滨、武林广场构成的旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，之后沿文晖路、天城路向东，过火车东站，经过彭埠镇、九堡镇，到达九堡公路客运中心站，线路在此向东、向北分成下沙段、临平段。[www.61k.com)下沙段线路沿九沙大道东向，穿过下沙副城公共中心区，止于杭州经济技术开发区东部居住区；临平段线路沿01省道向北，经乔司镇、临平城区，过临平山，终止于余杭经济开发区。　　1号线位于城市最主要的客流走廊之上，是轨道线网中的骨干线，沿途经过了湖滨—武林广场地区—旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，连接了一主三副，服务于临平、下沙、江南城、江干区、西湖区、下城区和上城区等城区向城市中心的客流，经过“一主一副”两个火车站及汽车南站，并经过九堡客运中心，与可能的沪杭高速铁路/磁悬浮站预留换乘条件，利于城际客流和城市内部客流之间的集散。杭州地铁一号线(临平方向)路线图：湘湖 → 滨康路 → 西兴 → 滨和路 → 滨江 → 富春路 → 秋涛路 → 城站 → 湖滨 → 龙翔桥 → 凤起路 → 武林广场 → 文化广场 → 艮山门 → 闸弄口 → 火车东 → 彭埠 → 建华 → 红普路 → 九堡 → 九堡东 → 乔司南 → 乔司 → 乔司北 → 汽车城 → 世纪大道　　杭州地铁一号线(下沙方向)路线图：湘湖 → 滨康路 → 西兴 → 滨和路 → 滨江 → 富春路 → 秋涛路 → 城站 → 湖滨 → 龙翔桥 → 凤起路 → 武林广场 → 文化广场 → 艮山门 → 闸弄口 → 火车东 → 彭埠 → 建华 → 红普路 → 九堡 → 九堡东 → 下沙西 → 下沙中心 → 下沙东 → 文泽路 　　号 现站名 原站名 　　（工程暂用名） 工点介绍 1 湘湖站 湘湖站 湘湖站属于杭州地铁1号线的起点站，位于萧山湘湖杭州乐园二期北侧，风情大道与湘西路相交路口东侧，沿风情大道呈南北向展布，地处城乡结合部，紧贴湘湖旅游度假区和萧山城区。 2 滨康路站 滨康路站 位于滨安路、滨康路及西兴路间的三角地块内，与滨康路成60o夹角，现状为绿化环岛，附近均为空旷的地块，车站范围内无重要管线，具备良好的施工条件。交通环岛的西北侧为西兴镇，人口密集，客流较集中。该车站总长度为166.4米，总宽度为21.3米，基坑深度为15.38米，车站站台

杭州地铁路线 杭州地铁一号线线路图

宽度13米，为两跨结构。［www.61k.com) 3 西兴站 西兴站 西兴站工程主体建设场地位于杭州市滨江区西兴古镇，规划定位为城市地方性中心型。地块北侧紧邻规划的青年路，西邻江陵路，东侧为规划的阡陌路、南侧滨安路。西兴站为地下二层岛式车站，车站总长177米,标准段宽18.7米，由主体结构及附属结构（出入口和风道）组成。 4 滨和路站 滨和路站 滨和路站位于江陵路、滨和路交叉口，并与江陵路重合南北向布置。该车站为明挖二层二跨岛式车站，车站总长174.65米,宽18.7米，车站埋深为16米。 5 江陵路站 滨江站 位于杭州市滨江区江南大道和江陵路交叉处的江南大道下。为地下三层岛式车站，车站大致呈东-西走向，由主体结构和附属结构组成。本站为地铁1号线与规划中地铁6号线换乘站。6号线为地下三层岛式车站，两柱三跨框架结构；1号线车站为地下二层岛式车站，两柱三跨框架结构。车站共设4个出入口，本车站长145米。 6 富春路站 富春路站 本站位于富春路和婺江路交叉口,为1、4号线的换乘站，4号线在上,1号线在下，采用T字形布置，明挖顺筑法施工。1号线位于婺江路下，车站大致呈东南－西北走向，东南接滨江路站，西北接婺江路站，车站总长度247.4米，标准段宽度21.3米，为地下三层岛式结构。4号线位于富春路下，车站大致呈西南－东北走向，西南接甬江路站，东北接城星路站，车站总长度370.1米，为地下二层三跨岛式结构。 7 婺江路站 秋涛路站 婺江路站，位于婺江路和东城站路交叉口，跨秋涛路及新开河。附近有汽车南站、公交总站等。该车站总长度259.6米，宽18.9米，预埋深度18米。车站形式为地下双跨岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。 8 城站站 城站站 城站站位于火车站站前广场和西湖大道西端道路下，为杭州地铁1号线、5号线的换乘站，车站总长160.038米，车站标准段宽度27.7米，5号线宽度为20.9米，本站设4个出入口。 9 定安路站 湖滨站 定安路站位于上城区中山中路和定安路中间的西湖大道下，车站沿西湖大道设置。车站南面是高档商住楼定安名都、凤凰寺、万源稠庄旧址。东面为涌金立交匝道口，西面约700米为著名的西湖风景区。本站为地下三层框架岛式车站，全长为163米，标准段宽度为20.9米。本站共设4个出入口和2组风亭 10 龙翔桥站 龙翔桥站 龙翔桥站位于上城区平海路和学士路中间的延安路段下，主体沿延安路设置，为地下二层岛式车站。车站大致呈南-北走向，南接定安路站，北接凤起路站。本车站为地下二层岛式车站，车站总长155米，设4个出入口及通道，2组风亭。 11 凤起路站

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凤起路站 凤起路站为杭州地铁1号线一个中间地下站，车站位于延安路与凤起路交叉口南侧，延安路机动车道下，车站呈南北走向布置。(www.61k.com］车站全长452.73米，设计为地下两层岛式站台站，与规划的2号线采用通道换乘，在车站主体的东西两侧共设置7个出入口、3个风亭和1个预留出入口，其中4号出入口与临近建筑物业的地下空间开发相结合。车站主体结构设计为地下两层三跨闭合框架结构。 12 武林广场站 武林广场站 武林广场站位于杭州市中心广场—武林广场东北角，与武林广场东通道呈34°斜交。根据地铁线网规划，该站是地铁1号线与3号线的换乘车站，车站为地下三层上下重叠的岛式站台结构。车站长162.75米，标准段宽36.6 米,底板埋深约27米，设有5个出入口，其中1、2、4号出入口为本次车站施工范围，3、5号出入口为预留出入口，接武林广场地下开发和地铁控制中心大楼。 13 西湖文化广场站 文化广场站 位于西湖文化广场东北侧，中山北路地下，北至文晖路路口，南至朝晖路以北180米处，其南接武林广场站、北接打铁关站，该车站位于闹市区，本站是地铁一号线的控制站点之一。西湖文化广场站为地下三层上下平行双岛式换乘车站，站台宽13米，全长272.08米，标准段宽21.8米～24.3米，埋深约23.8米～24.4米。 14 打铁关站 艮山门站 打铁关站建设于杭州市下城区东新路与打铁关新村北侧规划路口；本站总长267.5米，标准段总宽23.1米，由主体部分及附属部分组成。车站共设3个出入口及3组风亭。 15 闸弄口站 闸弄口站 位于杭州市机场路与天城路（文晖路）十字交叉口的天城路路面下，站体沿天城路布置呈东西走向。车站总长181.2米，标准段宽22.5米。车站结构包括车站主体结构和附属结构，附属结构由4个出入口、6个风井。 16 火车东站站 火车东站站 根据线网规划，杭州地铁1号线自西向东进入国铁火车东站，线路下穿规划杭州东站东西广场联络通道，在现在地形上下穿火车东站站前西广场及既有的国铁轨道、站台并在既有国铁站台东侧、规划的国铁站场下方设地铁火车东站站，线路出站后，穿过规划东广场，进入彭埠镇。 17 彭埠站 彭埠站 彭埠站位于规划的彭埠路与规划钱潮路十字路口，沿鼓埠路东西方向置于道路下方；规划为彭埠新城中心区，总长443.9米，标准段宽44.5米；车站开挖深度16.2米，采用4道钢支撑（端头5道），整个车站建筑物由地下车站主体、出入口（8个）和风亭三部份组成。彭埠站为地下二层三柱四跨双岛四线车站，为1号、4号的换乘站，其中1号线线路位于两个岛式站台外侧，4号线线路位于两个岛式站台内侧。

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18 七堡站 建华站 七堡站位于江干区彭埠镇建华三区129号向北100米，建华村北侧，七堡车辆段及综合基地南侧，为地下两层岛式车站，车站总长161米，共设4个出入口，2组风亭。[www.61k.com） 19 九和路站 红普路站 红普路车站位于红普路以东，九环路以西。车站为地下两层岛式车站，结构型式采用双层双跨框架结构。 　　红普路车站主体长406.384米，标准段宽18.7米。车站主体为两层，地下一层是站厅层，地下二层是站台层。车站附属结构包括4个出入口和2个风井。 20 九堡站 九堡站 位于江干区杭海路与九和路路口交叉处，为地下二层岛式车站，车站总长174.65米（外包长度），总宽18.7米。均采用明挖顺做法施工。 21 客运中心站 九堡东站 客运中心站位于九沙大道北侧（九沙大道规划红线50米，目前杭海路至睦港段道路已按规划实施）、杭州市公路客运中心的南侧，车站东西两端为规划的城市次干道久福路和胜稼路。车站主体标准段总长381.6米，总宽41.4米，标准段采用三柱四跨箱式框架结构，出入口采用箱式结构，采用明挖顺做法施工。 22 下沙西站 下沙西站 车站位于下沙规划的月雅路、幸福路之间，沿九沙大道呈东西向布置。车站主体为双层双跨箱形结构，标准段开挖深度约15.60米，端头井开挖深度约17.25米。出入口及风道为单层箱形结构。 23 下沙站 下沙中心站 车站位于下沙副城公共中心区中部，规划的九沙大道与新业北路交叉口，沿九沙大道呈东西向布置。车站主体为双层双跨箱形结构，标准段开挖深度约15.60米，端头井开挖深度约17.25米。出入口及风道为单层箱形结构。 24 下沙东站 下沙东站 下沙东站属于1号线的下沙段，为1号线的中间站。车站地处杭州电子科技大学以西的下沙村内，跨规划景苑北路，布置在规划九沙大道下。车站采用明挖顺作法施工。 25 下沙高教园西站 文泽路站 本站位于文泽路和二号大街相交路口处，呈东西走向，在二号大街路中。本工程范围主要包括杭州地铁1号线二期工程下沙高教园西站工程主体部分及附属部分的土建工程。车站主体部分为两层，地下一层是站厅层和物业开发段，地下二层为站台层。 26 下沙高教园东站 文汇路站 位于文海南路与学府街（暂用名）路口。 27 云水站 迎宾路站 位于下沙25号大街（暂用名）与6号大街路口。 28 下沙临江站 16号路站 位于下沙25号大街（暂用名）与14号大街（暂用名）路口。 29 乔司南站 乔司南站 位于规划稼东路中央绿化带内，现乔司镇三角村，为高架站。 30 乔司站 乔司站 位于01省道中央隔离带内，共和路南侧，为高架站。 31 临

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平南站 乔司北站 位于01省道中央隔离带内，海王路北侧，为高架站。［www.61k.com］ 32 余杭高铁站 临平高铁站 余杭高铁站处于杭州市余杭区，为地铁1号线新增车站，位于原临平南站与南苑站之间。车站共设四个出入口，一个紧急疏散口，两组风亭（均为敞口低风亭，其中2号风亭与紧急疏散口结合设置）。根据余杭南站及周边区域城市设计，车站主体上方为道路，附属部分1号风亭待地块实现规划后可与商业建筑结合设置，3号出入口预留与商业周边规划商业建筑结合的接口。车站主体为地下二层岛式车站，车站全长174.4米。 33 南苑站 汽车城站 位于余杭临平迎宾路与望梅路交接口，车站长179米，为地下两层车站，有4个出入口，2个风亭 34 临平站 世纪大道站 位于余杭临平迎宾路与世纪大道交接口，车站长459米，为地下两层车站，有10个出入口，3个风亭

二 : 杭州地铁一号线线路图

杭州地铁一号线线路图,杭州地铁一号线时刻表,杭州地铁一号线站点


1号线（现已建设）

地铁1号线工程全长61.43km，线路南起萧山湘湖杭州乐园，经西兴镇，沿江陵路向北经过滨江新中心后过钱塘江，沿婺江路、东城站路，经过汽车南站、城站火车站，至西湖大道延安路口转向，沿延安路穿过湖滨、武林广场构成的旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，之后沿文晖路、天城路向东，过火车东站，经过彭埠镇、九堡镇，到达九堡公路客运中心站，线路在此向东、向北分成下沙段、临平段。下沙段线路沿九沙大道东向，穿过下沙副城公共中心区，止于杭州经济技术开发区东部居住区；临平段线路沿01省道向北，经乔司镇、临平城区，过临平山，终止于余杭经济开发区。


1号线位于城市最主要的客流走廊之上，是轨道线网中的骨干线，沿途经过了湖滨—武林广场地区—旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，连接了一主三副，服务于临平、下沙、江南城、江干区、西湖区、下城区和上城区等城区向城市中心的客流，经过“一主一副”两个火车站及汽车南站，并经过九堡客运中心，与可能的沪杭高速铁路/磁悬浮站预留换乘条件，利于城际客流和城市内部客流之间的集散。


杭州地铁一号线(临平方向)路线图：湘湖 → 滨康路 → 西兴 → 滨和路 → 滨江 → 富春路 → 秋涛路 → 城站 → 湖滨 → 龙翔桥 → 凤起路 → 武林广场 → 文化广场 → 艮山门 → 闸弄口 → 火车东 → 彭埠 → 建华 → 红普路 → 九堡 → 九堡东 → 乔司南 → 乔司 → 乔司北 → 汽车城 → 世纪大道


杭州地铁一号线(下沙方向)路线图：湘湖 → 滨康路 → 西兴 → 滨和路 → 滨江 → 富春路 → 秋涛路 → 城站 → 湖滨 → 龙翔桥 → 凤起路 → 武林广场 → 文化广场 → 艮山门 → 闸弄口 → 火车东 → 彭埠 → 建华 → 红普路 → 九堡 → 九堡东 → 下沙西 → 下沙中心 → 下沙东 → 文泽路 　　

号 现站名 原站名

（工程暂用名） 工点介绍

1 湘湖站 湘湖站 湘湖站属于杭州地铁1号线的起点站，位于萧山湘湖杭州乐园二期北侧，风情大道与湘西路相交路口东侧，沿风情大道呈南北向展布，地处城乡结合部，紧贴湘湖旅游度假区和萧山城区。

2 滨康路站 滨康路站 位于滨安路、滨康路及西兴路间的三角地块内，与滨康路成60o夹角，现状为绿化环岛，附近均为空旷的地块，车站范围内无重要管线，具备良好的施工条件。交通环岛的西北侧为西兴镇，人口密集，客流较集中。该车站总长度为166.4米，总宽度为21.3米，基坑深度为15.38米，车站站台

宽度13米，为两跨结构。

3 西兴站 西兴站 西兴站工程主体建设场地位于杭州市滨江区西兴古镇，规划定位为城市地方性中心型。地块北侧紧邻规划的青年路，西邻江陵路，东侧为规划的阡陌路、南侧滨安路。西兴站为地下二层岛式车站，车站总长177米,标准段宽18.7米，由主体结构及附属结构（出入口和风道）组成。

4 滨和路站 滨和路站 滨和路站位于江陵路、滨和路交叉口，并与江陵路重合南北向布置。该车站为明挖二层二跨岛式车站，车站总长174.65米,宽18.7米，车站埋深为16米。

5 江陵路站 滨江站 位于杭州市滨江区江南大道和江陵路交叉处的江南大道下。为地下三层岛式车站，车站大致呈东-西走向，由主体结构和附属结构组成。本站为地铁1号线与规划中地铁6号线换乘站。6号线为地下三层岛式车站，两柱三跨框架结构；1号线车站为地下二层岛式车站，两柱三跨框架结构。车站共设4个出入口，本车站长145米。

6 富春路站 富春路站 本站位于富春路和婺江路交叉口,为1、4号线的换乘站，4号线在上,1号线在下，采用T字形布置，明挖顺筑法施工。1号线位于婺江路下，车站大致呈东南－西北走向，东南接滨江路站，西北接婺江路站，车站总长度247.4米，标准段宽度21.3米，为地下三层岛式结构。4号线位于富春路下，车站大致呈西南－东北走向，西南接甬江路站，东北接城星路站，车站总长度370.1米，为地下二层三跨岛式结构。

7 婺江路站 秋涛路站 婺江路站，位于婺江路和东城站路交叉口，跨秋涛路及新开河。附近有汽车南站、公交总站等。该车站总长度259.6米，宽18.9米，预埋深度18米。车站形式为地下双跨岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。

8 城站站 城站站 城站站位于火车站站前广场和西湖大道西端道路下，为杭州地铁1号线、5号线的换乘站，车站总长160.038米，车站标准段宽度27.7米，5号线宽度为20.9米，本站设4个出入口。

9 定安路站 湖滨站 定安路站位于上城区中山中路和定安路中间的西湖大道下，车站沿西湖大道设置。车站南面是高档商住楼定安名都、凤凰寺、万源稠庄旧址。东面为涌金立交匝道口，西面约700米为著名的西湖风景区。本站为地下三层框架岛式车站，全长为163米，标准段宽度为20.9米。本站共设4个出入口和2组风亭

10 龙翔桥站 龙翔桥站 龙翔桥站位于上城区平海路和学士路中间的延安路段下，主体沿延安路设置，为地下二层岛式车站。车站大致呈南-北走向，南接定安路站，北接凤起路站。本车站为地下二层岛式车站，车站总长155米，设4个出入口及通道，2组风亭。

11 凤起路站

凤起路站 凤起路站为杭州地铁1号线一个中间地下站，车站位于延安路与凤起路交叉口南侧，延安路机动车道下，车站呈南北走向布置。车站全长452.73米，设计为地下两层岛式站台站，与规划的2号线采用通道换乘，在车站主体的东西两侧共设置7个出入口、3个风亭和1个预留出入口，其中4号出入口与临近建筑物业的地下空间开发相结合。车站主体结构设计为地下两层三跨闭合框架结构。

12 武林广场站 武林广场站 武林广场站位于杭州市中心广场—武林广场东北角，与武林广场东通道呈34°斜交。根据地铁线网规划，该站是地铁1号线与3号线的换乘车站，车站为地下三层上下重叠的岛式站台结构。车站长162.75米，标准段宽36.6 米,底板埋深约27米，设有5个出入口，其中1、2、4号出入口为本次车站施工范围，3、5号出入口为预留出入口，接武林广场地下开发和地铁控制中心大楼。

13 西湖文化广场站 文化广场站 位于西湖文化广场东北侧，中山北路地下，北至文晖路路口，南至朝晖路以北180米处，其南接武林广场站、北接打铁关站，该车站位于闹市区，本站是地铁一号线的控制站点之一。西湖文化广场站为地下三层上下平行双岛式换乘车站，站台宽13米，全长272.08米，标准段宽21.8米～24.3米，埋深约23.8米～24.4米。

14 打铁关站 艮山门站 打铁关站建设于杭州市下城区东新路与打铁关新村北侧规划路口；本站总长267.5米，标准段总宽23.1米，由主体部分及附属部分组成。车站共设3个出入口及3组风亭。

15 闸弄口站 闸弄口站 位于杭州市机场路与天城路（文晖路）十字交叉口的天城路路面下，站体沿天城路布置呈东西走向。车站总长181.2米，标准段宽22.5米。车站结构包括车站主体结构和附属结构，附属结构由4个出入口、6个风井。

16 火车东站站 火车东站站 根据线网规划，杭州地铁1号线自西向东进入国铁火车东站，线路下穿规划杭州东站东西广场联络通道，在现在地形上下穿火车东站站前西广场及既有的国铁轨道、站台并在既有国铁站台东侧、规划的国铁站场下方设地铁火车东站站，线路出站后，穿过规划东广场，进入彭埠镇。

17 彭埠站 彭埠站 彭埠站位于规划的彭埠路与规划钱潮路十字路口，沿鼓埠路东西方向置于道路下方；规划为彭埠新城中心区，总长443.9米，标准段宽44.5米；车站开挖深度16.2米，采用4道钢支撑（端头5道），整个车站建筑物由地下车站主体、出入口（8个）和风亭三部份组成。彭埠站为地下二层三柱四跨双岛四线车站，为1号、4号的换乘站，其中1号线线路位于两个岛式站台外侧，4号线线路位于两个岛式站台内侧。

18 七堡站 建华站 七堡站位于江干区彭埠镇建华三区129号向北100米，建华村北侧，七堡车辆段及综合基地南侧，为地下两层岛式车站，车站总长161米，共设4个出入口，2组风亭。

19 九和路站 红普路站 红普路车站位于红普路以东，九环路以西。车站为地下两层岛式车站，结构型式采用双层双跨框架结构。


红普路车站主体长406.384米，标准段宽18.7米。车站主体为两层，地下一层是站厅层，地下二层是站台层。车站附属结构包括4个出入口和2个风井。

20 九堡站 九堡站 位于江干区杭海路与九和路路口交叉处，为地下二层岛式车站，车站总长174.65米（外包长度），总宽18.7米。均采用明挖顺做法施工。

21 客运中心站 九堡东站 客运中心站位于九沙大道北侧（九沙大道规划红线50米，目前杭海路至睦港段道路已按规划实施）、杭州市公路客运中心的南侧，车站东西两端为规划的城市次干道久福路和胜稼路。车站主体标准段总长381.6米，总宽41.4米，标准段采用三柱四跨箱式框架结构，出入口采用箱式结构，采用明挖顺做法施工。

22 下沙西站 下沙西站 车站位于下沙规划的月雅路、幸福路之间，沿九沙大道呈东西向布置。车站主体为双层双跨箱形结构，标准段开挖深度约15.60米，端头井开挖深度约17.25米。出入口及风道为单层箱形结构。

23 下沙站 下沙中心站 车站位于下沙副城公共中心区中部，规划的九沙大道与新业北路交叉口，沿九沙大道呈东西向布置。车站主体为双层双跨箱形结构，标准段开挖深度约15.60米，端头井开挖深度约17.25米。出入口及风道为单层箱形结构。

24 下沙东站 下沙东站 下沙东站属于1号线的下沙段，为1号线的中间站。车站地处杭州电子科技大学以西的下沙村内，跨规划景苑北路，布置在规划九沙大道下。车站采用明挖顺作法施工。

25 下沙高教园西站 文泽路站 本站位于文泽路和二号大街相交路口处，呈东西走向，在二号大街路中。本工程范围主要包括杭州地铁1号线二期工程下沙高教园西站工程主体部分及附属部分的土建工程。车站主体部分为两层，地下一层是站厅层和物业开发段，地下二层为站台层。

26 下沙高教园东站 文汇路站 位于文海南路与学府街（暂用名）路口。

27 云水站 迎宾路站 位于下沙25号大街（暂用名）与6号大街路口。

28 下沙临江站 16号路站 位于下沙25号大街（暂用名）与14号大街（暂用名）路口。

29 乔司南站 乔司南站 位于规划稼东路中央绿化带内，现乔司镇三角村，为高架站。

30 乔司站 乔司站 位于01省道中央隔离带内，共和路南侧，为高架站。

31 临

平南站 乔司北站 位于01省道中央隔离带内，海王路北侧，为高架站。

32 余杭高铁站 临平高铁站 余杭高铁站处于杭州市余杭区，为地铁1号线新增车站，位于原临平南站与南苑站之间。车站共设四个出入口，一个紧急疏散口，两组风亭（均为敞口低风亭，其中2号风亭与紧急疏散口结合设置）。根据余杭南站及周边区域城市设计，车站主体上方为道路，附属部分1号风亭待地块实现规划后可与商业建筑结合设置，3号出入口预留与商业周边规划商业建筑结合的接口。车站主体为地下二层岛式车站，车站全长174.4米。

33 南苑站 汽车城站 位于余杭临平迎宾路与望梅路交接口，车站长179米，为地下两层车站，有4个出入口，2个风亭

34 临平站 世纪大道站 位于余杭临平迎宾路与世纪大道交接口，车站长459米，为地下两层车站，有10个出入口，3个风亭

三 : 杭州地铁一号线线路图

杭州地铁一号线线路图,杭州地铁一号线时刻表,杭州地铁一号线站点1号线（现已建设）　　地铁1号线工程全长61.43km，线路南起萧山湘湖杭州乐园，经西兴镇，沿江陵路向北经过滨江新中心后过钱塘江，沿婺江路、东城站路，经过汽车南站、城站火车站，至西湖大道延安路口转向，沿延安路穿过湖滨、武林广场构成的旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，之后沿文晖路、天城路向东，过火车东站，经过彭埠镇、九堡镇，到达九堡公路客运中心站，线路在此向东、向北分成下沙段、临平段。[www.61k.com)下沙段线路沿九沙大道东向，穿过下沙副城公共中心区，止于杭州经济技术开发区东部居住区；临平段线路沿01省道向北，经乔司镇、临平城区，过临平山，终止于余杭经济开发区。　　1号线位于城市最主要的客流走廊之上，是轨道线网中的骨干线，沿途经过了湖滨—武林广场地区—旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，连接了一主三副，服务于临平、下沙、江南城、江干区、西湖区、下城区和上城区等城区向城市中心的客流，经过“一主一副”两个火车站及汽车南站，并经过九堡客运中心，与可能的沪杭高速铁路/磁悬浮站预留换乘条件，利于城际客流和城市内部客流之间的集散。杭州地铁一号线(临平方向)路线图：湘湖 → 滨康路 → 西兴 → 滨和路 → 滨江 → 富春路 → 秋涛路 → 城站 → 湖滨 → 龙翔桥 → 凤起路 → 武林广场 → 文化广场 → 艮山门 → 闸弄口 → 火车东 → 彭埠 → 建华 → 红普路 → 九堡 → 九堡东 → 乔司南 → 乔司 → 乔司北 → 汽车城 → 世纪大道　　杭州地铁一号线(下沙方向)路线图：湘湖 → 滨康路 → 西兴 → 滨和路 → 滨江 → 富春路 → 秋涛路 → 城站 → 湖滨 → 龙翔桥 → 凤起路 → 武林广场 → 文化广场 → 艮山门 → 闸弄口 → 火车东 → 彭埠 → 建华 → 红普路 → 九堡 → 九堡东 → 下沙西 → 下沙中心 → 下沙东 → 文泽路 　　号 现站名 原站名 　　（工程暂用名） 工点介绍 1 湘湖站 湘湖站 湘湖站属于杭州地铁1号线的起点站，位于萧山湘湖杭州乐园二期北侧，风情大道与湘西路相交路口东侧，沿风情大道呈南北向展布，地处城乡结合部，紧贴湘湖旅游度假区和萧山城区。 2 滨康路站 滨康路站 位于滨安路、滨康路及西兴路间的三角地块内，与滨康路成60o夹角，现状为绿化环岛，附近均为空旷的地块，车站范围内无重要管线，具备良好的施工条件。交通环岛的西北侧为西兴镇，人口密集，客流较集中。该车站总长度为166.4米，总宽度为21.3米，基坑深度为15.38米，车站站台

杭州地铁路线 杭州地铁一号线线路图

宽度13米，为两跨结构。［www.61k.com) 3 西兴站 西兴站 西兴站工程主体建设场地位于杭州市滨江区西兴古镇，规划定位为城市地方性中心型。地块北侧紧邻规划的青年路，西邻江陵路，东侧为规划的阡陌路、南侧滨安路。西兴站为地下二层岛式车站，车站总长177米,标准段宽18.7米，由主体结构及附属结构（出入口和风道）组成。 4 滨和路站 滨和路站 滨和路站位于江陵路、滨和路交叉口，并与江陵路重合南北向布置。该车站为明挖二层二跨岛式车站，车站总长174.65米,宽18.7米，车站埋深为16米。 5 江陵路站 滨江站 位于杭州市滨江区江南大道和江陵路交叉处的江南大道下。为地下三层岛式车站，车站大致呈东-西走向，由主体结构和附属结构组成。本站为地铁1号线与规划中地铁6号线换乘站。6号线为地下三层岛式车站，两柱三跨框架结构；1号线车站为地下二层岛式车站，两柱三跨框架结构。车站共设4个出入口，本车站长145米。 6 富春路站 富春路站 本站位于富春路和婺江路交叉口,为1、4号线的换乘站，4号线在上,1号线在下，采用T字形布置，明挖顺筑法施工。1号线位于婺江路下，车站大致呈东南－西北走向，东南接滨江路站，西北接婺江路站，车站总长度247.4米，标准段宽度21.3米，为地下三层岛式结构。4号线位于富春路下，车站大致呈西南－东北走向，西南接甬江路站，东北接城星路站，车站总长度370.1米，为地下二层三跨岛式结构。 7 婺江路站 秋涛路站 婺江路站，位于婺江路和东城站路交叉口，跨秋涛路及新开河。附近有汽车南站、公交总站等。该车站总长度259.6米，宽18.9米，预埋深度18米。车站形式为地下双跨岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。 8 城站站 城站站 城站站位于火车站站前广场和西湖大道西端道路下，为杭州地铁1号线、5号线的换乘站，车站总长160.038米，车站标准段宽度27.7米，5号线宽度为20.9米，本站设4个出入口。 9 定安路站 湖滨站 定安路站位于上城区中山中路和定安路中间的西湖大道下，车站沿西湖大道设置。车站南面是高档商住楼定安名都、凤凰寺、万源稠庄旧址。东面为涌金立交匝道口，西面约700米为著名的西湖风景区。本站为地下三层框架岛式车站，全长为163米，标准段宽度为20.9米。本站共设4个出入口和2组风亭 10 龙翔桥站 龙翔桥站 龙翔桥站位于上城区平海路和学士路中间的延安路段下，主体沿延安路设置，为地下二层岛式车站。车站大致呈南-北走向，南接定安路站，北接凤起路站。本车站为地下二层岛式车站，车站总长155米，设4个出入口及通道，2组风亭。 11 凤起路站

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凤起路站 凤起路站为杭州地铁1号线一个中间地下站，车站位于延安路与凤起路交叉口南侧，延安路机动车道下，车站呈南北走向布置。(www.61k.com］车站全长452.73米，设计为地下两层岛式站台站，与规划的2号线采用通道换乘，在车站主体的东西两侧共设置7个出入口、3个风亭和1个预留出入口，其中4号出入口与临近建筑物业的地下空间开发相结合。车站主体结构设计为地下两层三跨闭合框架结构。 12 武林广场站 武林广场站 武林广场站位于杭州市中心广场—武林广场东北角，与武林广场东通道呈34°斜交。根据地铁线网规划，该站是地铁1号线与3号线的换乘车站，车站为地下三层上下重叠的岛式站台结构。车站长162.75米，标准段宽36.6 米,底板埋深约27米，设有5个出入口，其中1、2、4号出入口为本次车站施工范围，3、5号出入口为预留出入口，接武林广场地下开发和地铁控制中心大楼。 13 西湖文化广场站 文化广场站 位于西湖文化广场东北侧，中山北路地下，北至文晖路路口，南至朝晖路以北180米处，其南接武林广场站、北接打铁关站，该车站位于闹市区，本站是地铁一号线的控制站点之一。西湖文化广场站为地下三层上下平行双岛式换乘车站，站台宽13米，全长272.08米，标准段宽21.8米～24.3米，埋深约23.8米～24.4米。 14 打铁关站 艮山门站 打铁关站建设于杭州市下城区东新路与打铁关新村北侧规划路口；本站总长267.5米，标准段总宽23.1米，由主体部分及附属部分组成。车站共设3个出入口及3组风亭。 15 闸弄口站 闸弄口站 位于杭州市机场路与天城路（文晖路）十字交叉口的天城路路面下，站体沿天城路布置呈东西走向。车站总长181.2米，标准段宽22.5米。车站结构包括车站主体结构和附属结构，附属结构由4个出入口、6个风井。 16 火车东站站 火车东站站 根据线网规划，杭州地铁1号线自西向东进入国铁火车东站，线路下穿规划杭州东站东西广场联络通道，在现在地形上下穿火车东站站前西广场及既有的国铁轨道、站台并在既有国铁站台东侧、规划的国铁站场下方设地铁火车东站站，线路出站后，穿过规划东广场，进入彭埠镇。 17 彭埠站 彭埠站 彭埠站位于规划的彭埠路与规划钱潮路十字路口，沿鼓埠路东西方向置于道路下方；规划为彭埠新城中心区，总长443.9米，标准段宽44.5米；车站开挖深度16.2米，采用4道钢支撑（端头5道），整个车站建筑物由地下车站主体、出入口（8个）和风亭三部份组成。彭埠站为地下二层三柱四跨双岛四线车站，为1号、4号的换乘站，其中1号线线路位于两个岛式站台外侧，4号线线路位于两个岛式站台内侧。

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18 七堡站 建华站 七堡站位于江干区彭埠镇建华三区129号向北100米，建华村北侧，七堡车辆段及综合基地南侧，为地下两层岛式车站，车站总长161米，共设4个出入口，2组风亭。[www.61k.com） 19 九和路站 红普路站 红普路车站位于红普路以东，九环路以西。车站为地下两层岛式车站，结构型式采用双层双跨框架结构。 　　红普路车站主体长406.384米，标准段宽18.7米。车站主体为两层，地下一层是站厅层，地下二层是站台层。车站附属结构包括4个出入口和2个风井。 20 九堡站 九堡站 位于江干区杭海路与九和路路口交叉处，为地下二层岛式车站，车站总长174.65米（外包长度），总宽18.7米。均采用明挖顺做法施工。 21 客运中心站 九堡东站 客运中心站位于九沙大道北侧（九沙大道规划红线50米，目前杭海路至睦港段道路已按规划实施）、杭州市公路客运中心的南侧，车站东西两端为规划的城市次干道久福路和胜稼路。车站主体标准段总长381.6米，总宽41.4米，标准段采用三柱四跨箱式框架结构，出入口采用箱式结构，采用明挖顺做法施工。 22 下沙西站 下沙西站 车站位于下沙规划的月雅路、幸福路之间，沿九沙大道呈东西向布置。车站主体为双层双跨箱形结构，标准段开挖深度约15.60米，端头井开挖深度约17.25米。出入口及风道为单层箱形结构。 23 下沙站 下沙中心站 车站位于下沙副城公共中心区中部，规划的九沙大道与新业北路交叉口，沿九沙大道呈东西向布置。车站主体为双层双跨箱形结构，标准段开挖深度约15.60米，端头井开挖深度约17.25米。出入口及风道为单层箱形结构。 24 下沙东站 下沙东站 下沙东站属于1号线的下沙段，为1号线的中间站。车站地处杭州电子科技大学以西的下沙村内，跨规划景苑北路，布置在规划九沙大道下。车站采用明挖顺作法施工。 25 下沙高教园西站 文泽路站 本站位于文泽路和二号大街相交路口处，呈东西走向，在二号大街路中。本工程范围主要包括杭州地铁1号线二期工程下沙高教园西站工程主体部分及附属部分的土建工程。车站主体部分为两层，地下一层是站厅层和物业开发段，地下二层为站台层。 26 下沙高教园东站 文汇路站 位于文海南路与学府街（暂用名）路口。 27 云水站 迎宾路站 位于下沙25号大街（暂用名）与6号大街路口。 28 下沙临江站 16号路站 位于下沙25号大街（暂用名）与14号大街（暂用名）路口。 29 乔司南站 乔司南站 位于规划稼东路中央绿化带内，现乔司镇三角村，为高架站。 30 乔司站 乔司站 位于01省道中央隔离带内，共和路南侧，为高架站。 31 临

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平南站 乔司北站 位于01省道中央隔离带内，海王路北侧，为高架站。［www.61k.com］ 32 余杭高铁站 临平高铁站 余杭高铁站处于杭州市余杭区，为地铁1号线新增车站，位于原临平南站与南苑站之间。车站共设四个出入口，一个紧急疏散口，两组风亭（均为敞口低风亭，其中2号风亭与紧急疏散口结合设置）。根据余杭南站及周边区域城市设计，车站主体上方为道路，附属部分1号风亭待地块实现规划后可与商业建筑结合设置，3号出入口预留与商业周边规划商业建筑结合的接口。车站主体为地下二层岛式车站，车站全长174.4米。 33 南苑站 汽车城站 位于余杭临平迎宾路与望梅路交接口，车站长179米，为地下两层车站，有4个出入口，2个风亭 34 临平站 世纪大道站 位于余杭临平迎宾路与世纪大道交接口，车站长459米，为地下两层车站，有10个出入口，3个风亭

四 : 杭州地铁6号线最新线路图

杭州地铁6号线一期双浦站正式开始主体结构施工了，双浦站是6号线里面准备工作最快的一个站，也是第一个进入主体结构施工的站点。（www.61k.com］杭州地铁6号线最新线路图是怎样的?关于杭州地铁6号线最新线路图下面，我们一起来关注下。

杭州地铁6号线最新线路图

杭州地铁6号线一期工程起于西湖区双浦站，经滨江区，终于萧山区丰北站，线路全长约27公里，全为地下线，共设车站19座。双浦站是南段的起点站，位于西湖区双浦镇，科海路与周三路交叉口处，为地下二层车站。

一般的车站都长约200米，但是双浦站长约410米。因为它是起始站，这里设了一段折返线路，而且这个站设有7个出入口。

杭州地铁6号线二期工程线路起于一期工程终点站-丰北站站后，线路主要走向为规划钱江二路-钱塘江-规划同协路-艮山西路-东宁路，止于东宁路与机场路交叉口的机场路站。杭州地铁6号线二期工程预计将在杭州地铁三期规划中报批。

杭州地铁6号线的“接驳”线——富阳轻轨。地铁6号线的南端，还有另外一个功能，就是连接富阳轻轨，加强杭州跟富阳之间的联系，富阳轻轨与6号线枫桦西路站(江涵路跟枫桦西路交叉口)换乘。富阳轻轨计划10个站，全线长30.9公里，大部分是高架线路，小部分为地下线。

不过富阳轻轨也分两期工程，工程主要是枫桦西路站-西城商务中心站，路线全长约24.6公里。其中杭州西湖区段为9.2公里，富阳境段为15.4公里。

杭州地铁6号线将于2019年建成，而富阳轻轨也有望与6号线同步建成。也就是说，到了2019年，到富阳可以坐地铁换乘轻轨。

在以上的介绍下，大家对杭州地铁6号线最新线路图想必都清楚了，对此，希望对大家有帮助。

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