姚宓

在“互联网＋”时代，互联网已不再是1个行业，跳出了1个行业范畴，互联网早就随风潜入夜，润物细无声。互联网成为了国民经济的1个大的引擎，是效率的引擎，是创新的引擎。

总是冲在时代的风口浪尖上的温州人，这次也是一样。“90后”温商邱懿武，就在互联网时代，用创新的商业模式，以设计为切入点，进行跨界融合与探索。由他和他的团队打造的云造科技设计的“云马X1”智能电动自行车，日前已经获得阿里巴巴十八罗汉创立的米仓资本以及雷军发起的顺为资本等共1000万元的天使投资，下一轮融资也在洽谈中。第一批3000辆“云马X1”预计今年下半年上市。

是怎样的一辆自行车，能撬动上千万的天使投资呢？是一辆通过手机蓝牙连接，能在骑车时实现导航、社交等功能，并看到车辆自身状况及可行驶范围；当周围有同款车时，它还会提醒你，跟车友打个招呼认识一下……并且，只用2秒钟，即可像叠衣服一样把这款电动自行车叠起拎走。

邱懿武是温州龙湾人，浙江大学工业设计系硕士毕业，杭州云造科技有限公司创始人兼产品架构总监。此前，他曾经荣获红点奖、IF、IDEA国际设计奖项12项。曾在 SONY 中国创造中心、阿里巴巴 UED担任产品设计和交互设计工作。曾在新加坡国立大学、新加坡科技与设计大学、日本千叶大学等国际设计坊交流学习。重点研究信息产品设计和商业模式设计，三篇设计研究论文发表EI和核心期刊，合著《商业创新设计》。

在他写的《商业创新设计》这本书里，有几个观点：首先，创新设计本身是跨界的，在这个互联网、设计、技术、用户、市场、商业，各种各样的大融合的时代背景下，1种以设计思维为导向驱动商业创新的方式。我觉得所谓的设计思维里面最重要的是设计师的认知，比如说你对产品的看法是什么，诠释什么意义，对商业和用户敏锐的观察和趋势的判断，这也是能体现设计师的个人文化。我所说的商业创新设计并不专指设计领域，而是将设计跨界到科技和商业等其他领域。云造从2008年开始就做各种代步工具。当时，智能代步出行正在广受关注，百度、小米等等传统互联网公司也想做自行车。因为随着城市化发展，自行车会成为智能领域向外拓展的1个新的方向，这1个领域和互联网连接产生新的机会。而云造科技的核心合伙人，几乎覆盖了从技术到设计再到营销整条线。

邱懿武认为，互联网进入到1个和实体世界连接的阶段，手表已经被智能化了，然后自行车也会被智能化，汽车也将会被智能化。在这个实体的世界被智能化的过程当中，工业设计师的角色就特别重要。因为工业设计本来就是这个实体世界的创造者，我觉得在这种环境下工业设计师放开心态，跟各个领域的人去融合，非常有可能是这个时代的主角。

根据设计，他的“云马X1”麻雀虽小五脏俱全，整车内置特斯拉同款的锂电池，整体重量仅13.5千克。折叠后，车体只有小的行李箱那么大，可以随手拉着走。车身有充电插头，三个小时就能充满电。为了防止行驶途中没电，车子还有充电宝方案。

“云马X1”，这名字是通过互联网征集的：诞生于马年，产生在“云”时代，有“互联网+”的感觉。智能代步工具正成为移动互联网的重要入口，更重要的是他和他的团队有一股做“爆款”产品的思维。目前，“云马X1”已获得雷军的顺为基金和阿里巴巴的米仓资本、天使投资人童玮亮(www.61k.com)、太火鸟等联合的一千万元的天使投资。而富士康也正在为“云马”提供生产力，第一批3000辆“云马X1”预计今年下半年上市。

云造科技有限公司正式注册于2013年，但邱懿武的创业最早可以追溯到2008年。他都还在读书之际就独立帮别人做一些外包项目，后来也去一些公司实习过，比如说阿里巴巴、索尼等等。最终还是选择与几位同学一起创业。如今，这个创业团队几10个人中90%来自于浙大。

姚宓

在“互联网＋”时代，互联网已不再是1个行业，跳出了1个行业范畴，互联网早就随风潜入夜，润物细无声。互联网成为了国民经济的1个大的引擎，是效率的引擎，是创新的引擎。

总是冲在时代的风口浪尖上的温州人，这次也是一样。“90后”温商邱懿武，就在互联网时代，用创新的商业模式，以设计为切入点，进行跨界融合与探索。由他和他的团队打造的云造科技设计的“云马X1”智能电动自行车，日前已经获得阿里巴巴十八罗汉创立的米仓资本以及雷军发起的顺为资本等共1000万元的天使投资，下一轮融资也在洽谈中。第一批3000辆“云马X1”预计今年下半年上市。

是怎样的一辆自行车，能撬动上千万的天使投资呢？是一辆通过手机蓝牙连接，能在骑车时实现导航、社交等功能，并看到车辆自身状况及可行驶范围；当周围有同款车时，它还会提醒你，跟车友打个招呼认识一下……并且，只用2秒钟，即可像叠衣服一样把这款电动自行车叠起拎走。

邱懿武是温州龙湾人，浙江大学工业设计系硕士毕业，杭州云造科技有限公司创始人兼产品架构总监。此前，他曾经荣获红点奖、IF、IDEA国际设计奖项12项。曾在 SONY 中国创造中心、阿里巴巴 UED担任产品设计和交互设计工作。曾在新加坡国立大学、新加坡科技与设计大学、日本千叶大学等国际设计坊交流学习。重点研究信息产品设计和商业模式设计，三篇设计研究论文发表EI和核心期刊，合著《商业创新设计》。

在他写的《商业创新设计》这本书里，有几个观点：首先，创新设计本身是跨界的，在这个互联网、设计、技术、用户、市场、商业，各种各样的大融合的时代背景下，1种以设计思维为导向驱动商业创新的方式。我觉得所谓的设计思维里面最重要的是设计师的认知，比如说你对产品的看法是什么，诠释什么意义，对商业和用户敏锐的观察和趋势的判断，这也是能体现设计师的个人文化。我所说的商业创新设计并不专指设计领域，而是将设计跨界到科技和商业等其他领域。云造从2008年开始就做各种代步工具。当时，智能代步出行正在广受关注，百度、小米等等传统互联网公司也想做自行车。因为随着城市化发展，自行车会成为智能领域向外拓展的1个新的方向，这1个领域和互联网连接产生新的机会。而云造科技的核心合伙人，几乎覆盖了从技术到设计再到营销整条线。

邱懿武认为，互联网进入到1个和实体世界连接的阶段，手表已经被智能化了，然后自行车也会被智能化，汽车也将会被智能化。在这个实体的世界被智能化的过程当中，工业设计师的角色就特别重要。因为工业设计本来就是这个实体世界的创造者，我觉得在这种环境下工业设计师放开心态，跟各个领域的人去融合，非常有可能是这个时代的主角。

根据设计，他的“云马X1”麻雀虽小五脏俱全，整车内置特斯拉同款的锂电池，整体重量仅13.5千克。折叠后，车体只有小的行李箱那么大，可以随手拉着走。车身有充电插头，三个小时就能充满电。为了防止行驶途中没电，车子还有充电宝方案。

“云马X1”，这名字是通过互联网征集的：诞生于马年，产生在“云”时代，有“互联网+”的感觉。智能代步工具正成为移动互联网的重要入口，更重要的是他和他的团队有一股做“爆款”产品的思维。目前，“云马X1”已获得雷军的顺为基金和阿里巴巴的米仓资本、天使投资人童玮亮(www.61k.com)、太火鸟等联合的一千万元的天使投资。而富士康也正在为“云马”提供生产力，第一批3000辆“云马X1”预计今年下半年上市。

云造科技有限公司正式注册于2013年，但邱懿武的创业最早可以追溯到2008年。他都还在读书之际就独立帮别人做一些外包项目，后来也去一些公司实习过，比如说阿里巴巴、索尼等等。最终还是选择与几位同学一起创业。如今，这个创业团队几10个人中90%来自于浙大。