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采暖通风设计规范2012-新村建设之典范——鹰鸽嘴村(通江采风之六)

发布时间:2018-02-09 所属栏目:弟子规

一 : 新村建设之典范——鹰鸽嘴村(通江采风之六)

中午一点才到民胜镇外的鹰鸽嘴,车一停,直奔饭厅。农家特色菜有滋有味,大家狼吞虎咽起来。

这个庄园式酒店很大气,听说是通江最高档次的农家酒店,建在山顶的坝子里,四面视野开阔,与清风明月松涛阳光相伴。沿阶梯而下,见到庄园的招牌:鹰歌葡萄庄园。再往下看,是一望无际的葡萄园。顺公路往前走,见到一处厂房式建筑,走进去,还真是一个现代化葡萄酒加工厂,闻到浓浓的葡萄酒香。有人介绍说,这里每年生产200吨优质葡萄酒销往外地。

回到大路,往前走,见到的都是葡萄园,听说这里所见的连片葡萄园就有600亩。这引起了大家的兴趣,我不觉细细打量这里的土地。极目处,与山边的松林、白云相连,回望眼,都是整齐的葡萄树,一行行,一列列,藤架规整,一些区域还有薄膜大棚。地里很少有杂草,连葡萄枯叶都很少见。泥土已经疏松过,枝条通过专业的修剪打理。听说莺歌葡萄庄园是当地回乡创业者投资建起来的,利用土地,把农业、深加工、乡村旅游、农家乐组合起来,已经取得了良好效益。

我们返回莺歌葡萄庄园招牌处,大家争着留影,然后上车,走上回程。转了一道弯,车又停下来。下了车,这里是鹰鸽嘴村新农村建设聚居点。看到那些整齐的、错落的、美丽壮观的农家别墅,我是傻了眼了。随着人流走向处处新式院落,不觉又掏出了手机,随便哪一座院落,都是我心中的向往,啪啪啪拍起来。不久的将来,我的老家,是不是也会出现这么美好的画卷?!这里的房屋有好几种色调,并不是白墙青瓦一统天下,那些米黄色的格调,让人眼前一亮,山村原来也可以是彩色的!每一个院子周围,都有小块小块的菜园,充满泥土和蔬菜清新的气息。还有果树,黄橙橙的果子在树上特别耀眼。有水池,有广场,有敬老院。有一幢院落的门牌是鹰鸽嘴村五组34号,门框上悬挂着“闫氏家训”牌匾:敬祖宗,敦孝悌,端伦常,友昆仲,和夫妇,教子孙,尚勤俭,恤孤寡,戒唆讼,安生理,勿非为,慎嫁娶,勉诵读,重交友,谨丧祭,远酗酒,除异教,醒自身。沿广场下去,又见很多小块的葡萄园,一些人在地里忙碌着,问路边院子前园子里的一老者,老者说,就是院坝前那块葡萄,今年卖了一万多元。我不信。他说,葡萄成熟时,城里人都来耍,有县城的,有巴中市的,还有外地的,下面的葡萄卖10元一斤,山上的卖到了15元一斤。他指着园子里最壮实的那株葡萄说:“就这一棵,今年产了70多斤。”我数了数地里的葡萄树,相信了。

开车的催着上车,我们急急往回赶。车上有人说,过几天四川省农村精神文明建设会议在巴中召开,这里就是现场,我们今天是先睹为快哦。

二 : 弟子规的风采

  说起《弟子规》的风采,对于我们来说一点儿也不陌生,甚至可以说是很熟悉。因为在我们这个书香满溢的校园生活中,她不仅是我们的老师,也是我们的朋友,是她告诉我们许多做人的道理。在日常生活中,我们要孝敬父母,友爱兄妹,在一切言行中,要谨言慎行。看见别人有了进步,就要虚心向他学习,在和大众交往时,要平等仁慈……

  记得刚上小学二年级的时候,我就认识了这位特殊的“老师”,每天课前我都会摇头晃脑地读着她的“弟子规,圣人训”的话语,虽然,我还不明白她的话是什么意思,但是我从心底里有一种说不出的喜欢!

  渐渐地随着年龄的增长,我对她的话有了一点理解,同时我也有了很多的变化。中国有句古话:百善孝为先。孝从古流传至今,可是,我们这一代人却因为父母的溺爱、呵护,忘记了孝。《弟子规》中说,“父母呼,应勿缓,父母命,行勿懒。父母教,须敬听,父母责,须顺承。”以前,妈妈叫我帮忙做一些事时,我总是慢吞吞的,非常不情愿,妈妈叫我动作快点,我还是拖拖拉拉;做作业的时候,妈妈指出了我的不足,我却是置之不理,有时还觉得很烦;犯错时,妈妈责备我,我还经常顶嘴。想想过去的自己,真是觉得非常惭愧。自从学了《弟子规》之后,我经常用里面的话来指导自己的言行。现在,妈妈叫我,我就会赶紧到妈妈身旁,并且做事也不拖拉了。妈妈教导的时候,我不敢再顶嘴了,而是低头反省,虚心接受。我的这一改变也让我尝到了甜头,不但妈妈说我懂事了,变孝顺了,而且自己的各项学习也进步了许多,这可都是《弟子规》的功劳啊!你说她是不是我的“老师”?

  说她是“老师”,却更像是我的“朋友”。现在,我每做一些事情时都会想到她的话。无论什么时候出家门时,我都会告诉爸爸妈妈,因为她告诉我:“出必告,返必面”;乘车时,每当我看到老年人没有座位时,我会主动给他让座,因为她对我说:“长者立,幼勿坐”;每当在学校时,每当我玩得很疯狂时,她就会耳边轻轻地提醒我“幼不学,老何为”,我顿时明白小时候要好好学习,否则,长大就不会有所作为。在学习方面,我想着快快写完,去看我的游戏攻略,字写得歪歪斜斜,老师批评了我。回到家我的“朋友”告诉我:“墨磨偏,心不端,字不敬,心先病。非圣书,屏勿视,蔽聪明,坏心志”。这使我明白了学习不能浮躁不安,看对自己没有益处的书会败坏人的意志。我的这位“朋友”无论在什么时候都教育着我,提醒着我,改变着我。

  在我成长的历程中,她就像一泓清泉,清洗着我的心灵,让我变得懂事,变得慧智,她就是我喜爱的老师、朋友——《弟子规》。

    五年级:王陈铖

三 : 可爱的“泡泡车” BMW Isetta设计风采

  [61阅读 设计殿堂]  “泡泡车”是指上个世纪50年代出现的一类价格低廉,轻便灵活的微型车,它们通常采用三轮两座的设计,这类车在当时特定的历史环境下,受到了广大民众的喜爱。在BMW的车系历史中也有着一款“泡泡车”,虽然它的外形没有任何BMW经典的设计元素,而且也没有对BMW车系起到任何的历史传承,但是它的出现,对于当时较为困难的BMW公司却有着十分重要的意义。现在当我们再去回眸这款有着50多年历史的小车时,依旧会被它令人惊叹的设计所折服。

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Isetta出自一家原为制造电冰箱的意大利汽车公司

  在上个世纪50年代初期,德国还处在百废待兴的战后重建中,而在战争中遭受重创的BMW公司,在经历了生产被禁以及重建进程后又再次投入了汽车生产,而在重建期间,BMW只是进行了一些摩托车的开发与制造。在当时的经济情况下,人民几乎买不起汽车,而相对便宜的两轮或三轮摩托车却更受市场的青睐,特别是吸引着那些想在战后重建自己生活的德国年轻人。

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『BMW 501车型 它同时还有一个很好听的名字“巴洛克天使”』

  1951年,BMW向市场上推出了501四门豪华轿车,但是上万马克的售价还是大大超出了人们的消费水平,而BMW公司也意识到自己的车型产品线中没有一款价格低廉,符合当时大众消费能力的车型,这也大大影响了公司的汽车销量。

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  在1954年的日内瓦车展上,一家Iso Rivolta的意大利汽车公司携一款名为Isetta的造型相对古怪的车前来参展,它的展出立刻引来了BMW的目光,因为这款车恰好符合当时BMW公司的汽车开发理念。经过双方的不断接触,最终,BMW公司购买了Isetta的知识产权、设计图纸以及全套生产模具。随后便着手对其进行外观和技术上的改进,并在1955年向市场正式推出挂有蓝天白云标志的Isetta 250。

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  Isetta 250采用了两座的车内布局,前开门的设计。无论怎么说,它的造型都足够怪异,如果不看品牌标识,你很难想象这会是一辆BMW。毕竟它的原型车是出自意大利人之手,而且有趣的是那家意大利汽车公司曾经是设计电冰箱等制冷设备的,这也就不难解释为什么它的车门要从前面开启了。

BMW Isetta上市后受到了德国民众的欢迎

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『两座前开门式的设计』

  BMW Isetta一经推出,便受到了德国民众的欢迎,它不仅可以满足人们从一点到另一点的出行需要,而且相比摩托车,它可以为人们遮风避雨,最为重要的是它的价格仅有2550马克,这只不过相当于德国工薪阶层半年多一点的薪水,任何一个普通家庭都可以轻松的拥有它。在进入市场的第一年,Isetta就卖出了一万多辆,这也使得西德当年的汽车生产量增长了三倍。

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『小巧的车身 可以让你轻易的将车停在你想去的地方』

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『这样的对比更能彰显它的“渺小”』

  Isetta 250的车身长、宽、高分别为2285mm×1380mm×1340mm,轴距1500mm,这个尺寸比现在的smart还要小,这样的身材在城市行驶拥有着无可比拟的便利性优势。再加上前开门的设计,可以让你在停车时,可以将车头直接冲向路边,然后打开车门直接走入你要去的地方。

为了使Isetta的性能更加出色 BMW对其进行了诸多技术上的改进

  在对Isetta进行改造时,BMW还是融入了很多时至今日还适用的造车理念,例如主被动安全性、合理的前后配重以及一台优秀的发动机。BMW为Isetta 250安装了一台用于摩托车的单缸两冲程风冷发动机,这台发动机要比原装的更加安静。其排量为0.245L,在5800rpm时可输出12匹马力。虽然动力性不是很好,但是BMW通过匹配一台4速手动变速箱,可以让这款发动机的动力发挥得淋漓尽致,而且该车的最高时速可以达到85km/h,而百公里的油耗仅为3.8L,这与同时期的其它BMW车型相比,油耗已经很低了。

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『一辆Isetta基本可以满足一家人出行的需要』

  Isetta的动力总成被安置在车尾,这样做对车身整体的重量分配十分有利,为了使该车具有更出色的行驶稳定性,BMW舍弃了原型车三个轮子的设计,而改为4个车轮,同时为了减小车辆尾部机械结构的空间和重量,将两个后轮尽可能拉近,也就是采取短轮距的设计,这样不但省去了后轮差速器,同时两个后轮可以共用一个刹车,通过这样的改进,让该车的行驶性能有了大幅的提升。

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『仪表、转向机构和雨刮器总成全部集成在车门上』

  Isetta前开门的设计在汽车工业史上可以说绝无仅有,为了给车内提供更大的乘坐空间以及尽可能简化结构、降低成本,设计师在车门上同时集成了仪表、转向机构和雨刮器总成。转向柱通过十字轴万向节与底座相连,同时它会随着车门的开启,产生向前的小范围移动,方便驾驶员上下车。

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『为了节省空间 变速器挡杆被设计在驾驶员侧的车身内』

  独特的前开式车门,其实需要更高的设计要求。为了减小在碰撞时对车内乘员的损伤,Isetta的车门要比一般车型的车门沉重许多,而带来的另外问题就是关门时的声音以及车门的密封性。BMW通过一些技术手段尽量减小了较为沉重的车门在关闭时的噪音,而且独特的门锁扣也可以防止车门在未关好的情况下,车辆紧急制动时向前冲开。

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  在随后的1956年,为了满足不同的需求,BMW对Isetta 250进行了小改款,除了侧窗由以前的固定式改为推拉式,最重要的是发动机通过扩大缸径使排量增大到0.3L,功率提升了1kW,不过最高车速依旧为85km/h。在当时,这种被称为微型三轮车的车型在整个欧洲大陆流行,因此,BMW也在积极的着手推出Isetta的出口版本,为海外的顾客推出了诸如右舵、敞篷等各种不同配置。

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  不过天下没有不散的宴席,随着50年代末期市场激烈的竞争和多种新车型的出现,导致Isetta开始面临艰难的日子。而且随着德国经济的好转,富裕起来的人们也不再满足于这样一款微型车,而作为BMW来说,Isetta并不能很好的诠释其品牌内涵,因此在这款车获得短暂的成功之后,BMW又开始着手开发更大、更豪华的家用车。到1962年年底停产时,BMW总共生产了16万辆Isetta。

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『参加比赛的Isetta』

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『经过改装的Isetta』

  在Isetta的生命历程中,它参加过1955年的名为Bad Harzburg的汽车拉力赛,虽然车小,但是志气可不小,Isetta最终赢得了“车价4000马克以下组别”的冠军。而随着Isetta的寿终正寝也让很多人开始想方设法的收集该款车型,一些人甚至将其进行一定程度上的性能改装,让这款“泡泡车”散发出另外一种魅力。

全文总结:

  Isetta在BMW的车系历史中或许属于一个异类,但是它在BMW的发展史上却起到了不可磨灭的作用。它的热销,为BMW后来开发大型豪华车积累了资本。虽然过去了50多年,但是它较为特殊的造型设计,时至今日都令人叹为观止,而且从它身上我们依然可以借鉴到很多经典、成功的设计,这些对于当今开发低排放的环保小型车也具有一定的意义,而Isetta也注定是一代永恒的经典。(文/61阅读 冯景毅)

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