一 : 各方谨慎研判疑似MH370残骸 目前基本可以确认来自波音777

MH370是波音777目前失踪的唯一客机

海洋学家称留尼汪岛发现残骸符合洋流模型

如果确认将是MH370失事的“第一个明确证据” 中方密切关注事件进展

马来西亚总理纳吉布在7月30日发布声明称，留尼汪岛发现的疑似MH370残骸将被送到法国图卢兹进行检测，一支马来西亚团队也已在前往图卢兹的路上。[www.61k.com）

印度洋法属留尼汪岛当地时间29日出现一块形似飞机机翼的残骸。据多家媒体报道，残骸极可能属于波音777型客机，该机型与一年前失联的马航MH370客机机型相同。

美国《纽约时报》援引知情人士说，由于目前除了MH370航班客机外，并没有其他该型号客机失踪，因此调查人员认为，这一残骸有可能来自MH370航班客机。

澳大利亚运输安全局海上安全调查部负责人维科·乔德利7月30日向早报记者表示，目前还未确认残骸是否真的来自于MH370。

马来西亚总理纳吉布在7月30日发布声明称，残骸将被送到法国城市图卢兹进行检测。

截至目前，马来西亚、法国和澳大利亚等多国已经介入调查，希望尽快查明残骸的来源。

中国外交部发言人洪磊30日答记者问时表示，中方正抓紧向有关国家进一步了解核实情况。他表示，中方将密切关注事件进展，妥善做好相关后续工作。

确认来自MH370尚需时日

29日，法国媒体报道，留尼汪岛海滩上出现一块长约两米的飞机残骸，带有BB670编号，看起来像是机翼的一部分，但是这既不是一架飞机的牌照，也不是飞机的序列号。一名目击者说：“它（残骸）上面布满贝壳，可以说已经在水中很长时间。”

据悉，该残骸发现地点留尼汪岛距离马达加斯加岛约380海里。据报道，该地点距离最后一次看到MH370行踪大约3800英里。并且与此前集中搜索该飞机的水域相距甚远。

30日晚间，残骸上编码的调查有新说法。据财新网报道，有现场目击者称在碎片上看到“657-BB”的字样，而非此前多方报道指称的“BB-670”。航空新闻网站AirLiveNet在其推特账户上发图称，“657-BB”系波音777养护手册中标出的一个部件编号，并且与此前专家推断的“襟副翼”相符。

CNN援引波音公司一位不愿透露姓名的官员的话说，对飞机残骸照片进行初步评定结果显示，此次发现的残骸外形与波音777型客机的襟副翼相似。据悉，襟副翼是波音777型客机特有的组成构造。

马来西亚总理纳吉布在7月30日傍晚发布声明称，碎片将被运送到法国城市图卢兹进行检测，因为法国空难调查局在那里设有距事发地最近的办公室。声明称，一支马来西亚团队也已在前往图卢兹的路上，成员包括马来西亚交通部高级代表，以及马来西亚民航局、MH370事件调查组和马来西亚航空的人员。

据英国路透社报道，马来西亚副交通部长于当地时间7月30日发表声明称，在经过马方核实后，基本可以确认，29日在印度洋法属留尼汪岛海岸线上发现的飞机残骸，属于一架波音777型客机。

正在联合国访问的马来西亚交通部长廖中莱表示，最新发现的残骸是否属于MH370客机，需要进一步核实，因此“我已经派出一个小组，查证残骸……我们希望能尽快验明”。

马来西亚航空公司30日出言谨慎，表示目前推测这一残骸是否来自MH370客机“为时尚早”，称他们正与有关各方合作，确认此事。

据华尔街日报消息，澳大利亚政府周四也表示，现在判断这一残骸是否属于失联的马航MH370航班还为时过早。

澳大利亚副总理特拉斯表示，该物体上的号码对初步调查或有帮助。调查人员正在与波音制造商合作，以确定残骸是否来自MH370客机。

“如果残骸被证实是来自此前失踪的MH370飞机，则这一结果将和之前分析和模拟得出残骸位于南印度洋的结果相一致。”乔德利对早报记者表示，如有任何更新的调查结果，将会很快告知公众。

2014年3月8日，载有239人的马来西亚航空公司MH370航班在由吉隆坡飞往北京途中失踪。根据数据分析，认为该航班坠毁于南印度洋，但搜救团队在南印度洋进行了大规模的国际搜索，至今尚未发现其踪迹。

2015年1月，马来西亚民航局正式宣布失踪的马航MH370“失事”。

或有助推断客机失事之谜

西澳大利亚大学海洋学家查里塔·帕蒂亚拉奇在接受澳大利亚广播公司采访时说，南印度洋存在着一个逆时针方向运动的巨大洋流，它在靠近南极的地方由西向东运动，速度较慢；在赤道以南改为由东向西运动，速度较快；在马达加斯加岛以东海域由北向南运动，而在澳大利亚西海岸由南向北运动，形成一个循环。

“我们去年建立的模型显示，飞机坠海18至24个月之内，（残骸）有可能最终抵达（留尼汪岛）那个区域。”帕蒂亚拉奇说。他认为，残骸开始漂流的地点肯定在南半球。根据他的模型测算，残骸可能会在两年内向西漂流至马达加斯加，也可能向东漂流至塔斯马尼亚岛甚至更东。

澳大利亚联邦科学和工业研究组织（CSIRO）海洋学家戴维·格里菲斯是马航MH370航班洋流模型小组的带头人，他在接受澳大利亚广播公司采访时表示，在留尼汪岛发现的残骸符合CSIRO的洋流模型。此前该组织曾预测残骸可能会出现在马达加斯加，距留尼汪岛很近。

格里菲斯表示，从留尼汪岛反向追溯以定位飞机坠海地点的做法不太可行，因为其中牵扯到太多变量。

另一位研究洋流的海洋学家埃里克·范·塞比耶对留尼汪岛残骸是否属于马航MH370航班有所怀疑，他认为，如果MH370航班从现有搜寻区域坠海，其残骸现在还漂不到留尼汪岛。即便这块残骸确属MH370航班，也并不意味着在附近区域一定能找到其他残骸，因为“海洋运动的方式就像一个巨大的弹球机，残骸可能散落在非常广大的区域”。

如果疑似残骸最终确定来自MH370客机，那么，人们可能从中得到哪些线索，对于调查MH370失联原因可能有哪些帮助？

多名官员和专家接受媒体采访时认为，如果这一碎片确认属于MH370，那么这将是“这一航班客机坠毁的第一个明确证据”。

专家认为，如果确定残骸属于MH370客机，首先将是搜寻工作的一个重大突破，为客机坠毁提供了最切实和有力的证据，有助于驳斥社会上流行的一些阴谋论观点，其次可能为弄清客机失事原因提供直接的线索。

澳大利亚詹姆斯·库克大学海事专家罗宾·毕曼认为，如果确认残骸来自MH370，专家可以通过分析洋流的方向和速度等，分析客机在哪一范围坠海。不过，毕曼强调，由于距离MH370失踪时间过长，碎片漂流距离比较远，这一分析会“非常困难”。

悉尼新南威尔士大学航空教授贾森·米德尔顿认为，如果认定残骸确属MH370客机，残骸受损情况可能有助于判断客机是在空中解体，还是坠入水中时解体，以及解体的激烈程度。

此外，海洋生物学家通过附着在残骸表面的藤壶，可能大致确定残骸在水中漂流的时间。还有专家认为，根据残骸上藤壶的种类，甚至有可能确定残骸来自哪片海域。任何漂浮在海上的碎片都会被藤壶所附着。藤壶是一种有石灰质外壳的小动物，它会分泌一种黏合力极强的胶质，即便风吹浪打也冲刷不掉。

对于客机残骸可能的漂流方向，澳大利亚运输安全局局长马丁·多兰表示，存在多种可能性，表面洋流、风向、物体在水中漂浮的高度等多种因素都可能产生影响。

澳大利亚副总理特拉斯30日发表声明说，所有新证据和新线索都将被用来改进目前的搜索行动。

而澳方运输安全局局长多兰表示，如果获得确认，“目前的搜索范围不能被排除”，现有的声呐等手段的“海底搜索”方案不会改变，这种“海底搜索”比重启海面搜索更加合理。

不过，法属留尼汪岛海滩29日所现碎片是否属于MH370还没有确定，之前也传出过太多事后被证明错误的“MH370残骸被找到”的消息，现在所有的猜测和专家的分析，也都只是猜测。我们需要等待官方的进一步确认。

二 : 旧香残粉似当初

旧香残粉似当初

——秦淮桑

戏文里眉眼细长的女子浅吟低唱，原来姹紫嫣红开遍，似这般，都付与断井颓垣。高高扬起的水袖，悠悠落下，遮住眉弯，微微沁出的黛青色染透了鬓影衣香。

耳畔琵琶低语似在轻诉当日她纤指弹拨的绝响，声声凄切，在诉说着什么？是她的幽思？是她的心事？还是她的忧虑？

恍惚忆起一双明媚眼眸，萦绕着闲愁轻似梦，似有若无。眉黛低颦，紧锁两弯幽婉，欲说还休，欲说还休，落尽繁花梦偏幽。

合上山水凄迷的折纸扇，听着曲，赏着乐，品着茶。这一场宴席，人人尽欢。他在台下，看着她脸上半明半昧的忧伤，分明是读懂了她身世飘零。自古红颜多薄命，何况是这样才艺双全、面容姣好的女子。( 文章阅读网：www.61k.com )

伴着她清丽婉转的歌声，就砚旋研墨，红笺落笔写他的伤怀，写他的思念，写他的眷恋，渐写到别来，泪水涟涟，打湿了纸笺，晕散的淡红，似记忆里初见，她含蓄的笑靥，胭脂浅浅盛开如花的娇艳。

不知晕湿红笺的是那深深情思，或是眼眸里闪烁的泪水？

梦后楼台高锁，酒醒帘幕低垂。去年春恨却来时。落花人独立，微雨燕双飞。

记得小萍初见，两重心字罗衣。琵琶弦上说相思。当时明月在，曾照彩云归。

芸窗外，月被流云隐去，朦胧昏昧，似梦里将醒未醒的茫然。不知，这一轮月，是不是去年的月？一样的，隐在云层后面，偷偷窥视世间情缘聚散。

但见鸿雁成字，游云来了又去，可曾带回消息，告诉我，你可安好？

沿着时光，一心追溯年少时的情怀。当初共我赏花人，如今已是音信无凭。

转眼又是一年春花烂漫，姹紫嫣红，花开得很好。他折下一支，幽幽暗香盈满衣袖，欲赠她一朵幽怜。回转身，空无一人。身旁的秋千架，是几时开始爬满枯藤？心里突然滋生满满的失落，不知从何说起，也不知向谁说起。

原来是惜花人去花无主，难怪眼前的花开得如此落寞、如此委婉，似有万千幽怨郁结在蕊，惹得熏风中飘散一丝丝的清苦，落在衣襟，斑斓了梦乡。

走过幽深的丛林，走过蜿蜒曲折的石子小路，冷冷清清的风吹在脸上，泪水安静滑落。回顾这半生，庸庸碌碌，胸腔填满怅然，仿佛已经看到经年后，知交零落。

身旁三三两两寥落的人，也已被世情磨尽了情致。到那时，能陪他看春花赏秋月、游湖光踏山色的人还有多少呢？

怕是只余他一个人，蹒跚走在沾衣欲湿的微雨里，，嗅着花香，小心绕过地上的花瓣，低沉着声音吟一句，春风自是人间客，主张繁华得几时！曾经美好欢乐的时光匆匆逝去，就像花瓣凋谢零落泥尘，被掩埋、被忘记。

记得年少时读过“众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处”这样的句子，年轻柔软的心被触动，清澈的泪水打落在书页上，带着冰凉的温度。为这份恪守的执着感动，也为诗中人蓦然回首发现的惊喜而感到欣悦。

而他寻寻觅觅，辗转一生，才知最是知音难觅。销黯了的灯火阑珊处，早已没有了守候。待他万水千山走尽，年复一年，尽管旧香残粉似当初，孰料人情恨不如。那个相知相惜的人，如今失落在何方？

人生没有不散的宴席。这一场欢聚，是该散了，再不容人提及。就让往事随风，散了，算了。苦苦痴迷流连，也不过徒增悲伤。

饮尽一壶浊酒，再续一杯浓醉，我定对酒当歌，一干而尽，这一杯回味。何况醉乡，本是无愁无恨处。可为何，梦中相逢，我会如此失意、如此惆怅？

2013.11.18

三 : 法属留尼汪岛现疑似MH370残骸 (双语)

据法国媒体29日报道，位于印度洋的法属留尼汪岛海滩上当天出现一块飞机残骸，极可能属于马航MH370。[www.61k.com)法国警方已展开调查，以确定残骸来自何处。

A piece of plane debris was found on the French Indian Ocean island of La Reunion on Wednesday, which is likely to be part of Malaysia Airlines flight MH370 that disappeared in March 2014, a regional media reported.

According to French media, the object, about 9 feet (2.7 meters) long and 3 feet (0.9 meter) wide, was found by people cleaning the nearby beach, and a witness described it as "partly encrusted with shells."

该残骸极可能属于波音777，但是尚未确定就属于MH370。一名美方官员表示，航空安全专家“高度相信”该残骸所属的飞机与MH370为同一型号。由于除了马航MH370外还没有一架波音777近期失踪，因此判断残骸可能属于马航MH370。该名官员还称，包括波音航空安全调查员在内的调查人员都确定，该残骸原本为波音777机翼后缘的“襟副翼”。

U.S.investigators have concluded that the piece of aircraft debris came from a Boeing 777, raising the odds that it belongs to the mysteriously vanished MH370, U.S. media reported.

The conclusion was based on photos of the object. Since no other Boeing 777 is known to be missing, the investigators, who come from Boeing, suggest that the piece is part of the missing Malaysia Airlines passenger plane, according to the report.

30日，波音公司通过其官方微博发表声明称，波音依然致力于支持MH370调查和飞机的搜寻。

Should the debris turn out to be from MH370, it would mark a major step in the efforts to locate the missing Malaysia Airlines plane. With the help of BEA investigation bureau, Air Transport Gendarmerie will identify the wreckage as soon as possible.

版权所有：CRI NEWSPlus英语环球广播

扩展：疑似mh370残骸 / mh370残骸找到 / mh370残骸确认

四 : 疑似MH370残骸送法国鉴定 2天后有望出结果

　

　印度洋法属留尼汪岛29日出现一块神秘的飞机残骸，疑似来自一年多前失联的马航MH370客机。

　　当前，法国、马来西亚、澳大利亚等国和波音公司正在调查，希望尽快查明这一残骸的真正来源。这块残骸真属于MH370吗?根据这块残骸，能够反向定位客机坠毁地点吗?

　　发现

　　残骸形似波音777襟副翼

　　7月29日，在印度洋法属留尼汪岛，当地民众发现一块飞机残骸。此事引发国际舆论高度关注。

　　据法国媒体报道，这块带有BB670编号的残骸长约两米，形似机翼的组成部分。留尼汪岛海滩保洁人员发现这块残骸。据称当时残骸里塞满贝壳，感觉已经在水里很久。

　　航空安全专家格扎维埃·泰特尔曼在其个人推特账号上说，29日找到的残骸与一架波音777型客机的襟副翼之间有“非常大的相似性”。泰特尔曼还在一个航空发烧友的专门博客上撰文说，残骸上有一个编号BB670，但是这既不是一架飞机的牌照，也不是飞机的序列号。

　　残骸的发现重新燃起搜寻MH370航班客机的希望。美国《纽约时报》援引知情人士说，美国调查人员根据飞机残骸照片确定该残骸属于波音777型客机。由于目前除MH370航班客机外，并无其他该型号客机失踪，调查人员认为，这一残骸“可能”来自MH370航班客机。

　　美国有线电视新闻网(CNN)援引波音公司一位不愿透露姓名的官员的话说，对飞机残骸照片进行初步评定结果显示，此次发现的残骸外形与波音777型客机的襟副翼相似。据悉，襟副翼是波音777型客机特有的组成构造。

　　去年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的MH370航班客机失踪，机上载有239人，包括154名中国乘客。马来西亚、中国、澳大利亚、美国等国展开大规模搜寻，客机迄今下落不明。

　　今年1月29日，马来西亚民航局宣布MH370航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。马航于今年3月8日客机失事一周年之际公布中期调查报告，但是这份报告未对事故原因作出任何结论。客机搜寻目前仍在按照既定安排进行。目前，由澳大利亚和马来西亚两国政府雇用的4艘搜寻船正在澳大利亚珀斯以西的南印度洋海域执行搜寻任务。

　　调查

　　波音愿配合 美国拒回应

　　疑似马航MH370残骸惊现法属留尼汪岛海滩，为解开客机失踪谜团带来希望。截至目前，马来西亚、法国和澳大利亚等多国已经介入调查。

　　美国波音公司29日表示，这家飞机制造商正以“分享专业知识和分析”方式提供支持，帮助鉴定一座印度洋岛屿上所发现的飞机残骸。波音当天发布一份简短声明，表示将以找到马来西亚航空公司MH370航班并确定这架波音777型客机失踪经过和原因为目标，继续支持调查和搜寻努力。

　　马来西亚总理纳吉布30日表示，这块残骸将送往法国图卢兹以确定它是否属于MH370航班。马来西亚方面由交通部、民航局、MH370调查组和马航高级代表组成的一个工作组也正在前往图卢兹。

　　马来西亚民航局总监爱资哈尔丁30日在接受新华社记者电话采访时说，针对残骸是否属于MH370航班的验证结果有望在两天后得出。

　　澳大利亚副总理沃伦·特拉斯发表声明说，有关专家正在仔细研究残骸来源，如果最终证明确属MH370航班客机，将和此前调查人员认为MH370航班客机在南印度洋终结的分析、模型构建结论一致，所有新证据和新线索都将被用来改进目前的搜索行动。在留尼汪岛出现神秘飞机残骸后，澳大利亚调查人员正在与波音制造商合作，以确定残骸是否来自MH370客机。

　　法国民航安全调查分析局发表声明说，目前该局正在与马来西亚和澳大利亚有关方面共同对这一飞机残骸进行研究分析。

　　不过，就发现疑似波音777机翼组件一事，美国国家运输安全委员会不作任何回应，美国联邦航空局一名发言人也拒绝答复媒体记者问询。 综合新华社电/专稿

　　回应

　　中方正抓紧了解核实情况

　　据新华社电 外交部发言人洪磊30日就疑似波音777客机残骸被发现答记者问时说，中方正抓紧向有关国家进一步了解核实情况。

　　有记者问，据报道，29日，印度洋法属留尼汪岛发现疑为波音777客机翼部残骸。有调查员认为该残骸可能与2014年失联的马航MH370客机有关。中方对此有何评论?

　　洪磊说：“我们注意到有关报道，并正抓紧向有关国家进一步了解核实情况。”他表示，中方将密切关注事件进展，妥善做好相关后续工作。

　　释疑1

　　残骸是否来自MH370?

　　残骸如果是波音777客机特有部件，应来自MH370

　　美联社29日援引一名美国官员的话报道，根据这一残骸的图片，航空安全调查人员“非常有信心”确定其为波音777客机特有的机翼部件，而这一机型与马航MH370客机相同。

　　这名不愿公开姓名的美国官员说，调查人员确定这一残骸为襟副翼，位于波音777客机机翼的后缘。襟副翼通常重量较轻，不仅能在水中漂浮，而且同飞机其他固定部件相比，在遭到外力撞击时，更容易脱落。

　　目前，调查人员没有确定发现的襟副翼是否来自MH370客机，但不少专家认为，理论上存在这种可能性。波音777客机自1995年服役以来，一直拥有良好的安全记录，直到去年3月MH370航班失联。此前，只有韩亚航空公司一架波音777客机在旧金山降落时发生致命事故，导致3名中国女中学生遇难。

　　MH370航班失联4个月后，马航MH17航班在乌克兰东部坠毁，机上298人死亡，这架客机同样是波音777机型。因此，根据波音777客机以往发生事故的地点推断，如果出现在南半球留尼汪岛的残骸确系属于波音777客机，那么，来源似乎只有MH370客机一种可能。

　　然而，这只是理论上的推测，最终认定还需要时间和专业分析。在先前搜寻MH370的过程中也发现过疑似残骸，但都被排除。

　　澳大利亚运输安全局发言人乔·哈特利30日告诉媒体记者，澳大利亚得到了残骸的照片，已经与马来西亚、法国和波音公司联系，讨论如何验明这一残骸。“我们非常需要调查残骸细节，包括尺寸、形状，上面是否有识别标记，比如部件编码或序列号，”他说。

　　释疑2

　　残骸能提供哪些线索?

　　有望确定残骸来自哪片海域，判断飞机是否空中解体

　　如果疑似残骸最终确定来自MH370客机，那么，人们可能从中得到哪些线索，对于调查MH370失联原因可能有哪些帮助?

　　专家认为，如果确定残骸属于MH370客机，首先将是搜寻工作的一个重大突破，为客机坠毁提供了最切实和有力的证据，有助于驳斥社会上流行的一些阴谋论观点，其次可能为弄清客机失事原因提供直接的线索。

　　悉尼新南威尔士大学航空教授贾森·米德尔顿认为，如果认定残骸确属MH370客机，调查人员可能从中获得一些有价值的信息。比如，残骸受损情况可能有助于判断客机是在空中解体，还是坠入水中时解体，以及解体的激烈程度。

　　此外，海洋生物学家通过附着在残骸表面的藤壶，可能大致确定残骸在水中漂流的时间。还有专家认为，根据残骸上藤壶的种类，甚至有可能确定残骸来自哪片海域。任何漂浮在海上的碎片都会被藤壶所附着。藤壶是一种有石灰质外壳的小动物，它会分泌一种黏合力极强的胶质，即便风吹浪打也冲刷不掉。

　　澳大利亚运输安全局局长马丁·多兰表示，如果确定残骸属于MH370客机，首先可以排除有关MH370在北半球某地消失的理论，其次能够佐证当前的搜寻范围正确。

　　航空安全专家、美国国家运输安全委员会前成员约翰·戈利亚则认为，根据印度洋洋流的走向，在客机失踪后，漂浮的残骸可能最终抵达非洲东海岸，这也是留尼汪岛所在的区域。戈利亚表示，如果确定残骸属于MH370客机，便能证实这架客机坠入海中，并非像有人猜测的那样遭到劫持，留待用作其他目的。

　　释疑3

　　残骸能否反向定位飞机?

　　牵扯变量多，反向定位飞机坠海地点不太可行

　　既然客机残骸随印度洋洋流漂流，那么，有没有可能通过洋流走向和漂流时间，反向定位客机可能的失事地点呢?对此，专家普遍认为，存在很大难度。

　　法属留尼汪岛位于非洲马达加斯加岛东部，距离此前重点搜索马航MH370航班的澳大利亚西海岸4000多公里。西澳大利亚大学海洋学家查里塔·帕蒂亚拉奇接受采访时说，南印度洋存在着一个逆时针方向运动的巨大洋流，它在靠近南极的地方由西向东运动，速度较慢;在赤道以南改为由东向西运动，速度较快;在马达加斯加岛以东海域由北向南运动，而在澳大利亚西海岸由南向北运动，形成一个循环。

　　“我们去年建立的模型显示，飞机坠海18至24个月之内，(残骸)有可能最终抵达(留尼汪岛)那个区域，”帕蒂亚拉奇说。根据他的模型测算，残骸可能会在两年内向西漂流至马达加斯加，也可能向东漂流至塔斯马尼亚岛甚至更东。

　　澳大利亚联邦科学和工业研究组织(CSIRO)海洋学家戴维·格里菲斯是马航MH370航班洋流模型小组的带头人，他表示，在留尼汪岛发现的残骸符合CSIRO的洋流模型。此前该组织曾预测残骸可能会出现在马达加斯加，距留尼汪岛很近。格里菲斯表示，从留尼汪岛反向追溯以定位飞机坠海地点的做法不太可行，因为其中牵扯到太多变量。

　　美国国家运输安全委员会前空难调查员格雷格·费思认为，如果留尼汪岛飞机残骸确定来自MH370客机，那么，客机大部分机体可能沉入海底，而襟副翼因为带有气孔，可以漂流。费思表示，对过去18个月的洋流进行逆向工程分析，可以找到客机残骸，但“这需要大量的计算和科学研究”。

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