一 : 联合压缩机操作规程 50

河北金牛旭阳化工有限公司

合成气压缩机岗位操作规程

（试用版）

编制：

校准：

审核：

二零零八年十二月

操作规程使用规定

1、本规程只适用于生产人员使用。

2、操作规程每人一本，签名登记后领取，在离开本岗位时，需

要交回车间保存，以便新员工使用。对损坏或丢失者要追究责任。

3、本规程未经允许任何人不可提供给无关人员或向外单位泄露

其内容。

4、本规程是开车前的试用版本，操作人员应严格按规程进行操

作，并在操作的过程中不断修改、完善，使其更具有可操作性，确保

装置和人身安全。

5、为了保证装置的安全经济运行，所有生产运行人员必须认真学

习本规程并经考试合格，下列人员必须熟悉本规程：

技术管理人员：总工程师；生产、技术部门经理；公司安全员；

车间主任及车间工程师。

运行人员：调度；工段长或班长；工艺三班员工及值班员。

目 录

一、岗位任务……………………………………………………………

二、岗位的工作原理……………………………………………………

三、联合压缩机试车方案………………………………………………

四、正常开车步骤………………………………………………………

五、停车步骤……………………………………………………………

六、干气密封说明有关参数……………………………………………

七、汽轮机有关参数……………………………………………………

八、事故判断与事故处理………………………………………………

九、设备一览表……………………………………………………………

十、联合压缩机工艺指标………………………………………………

一、 岗位任务

1本岗位主要任务是：

先将400#转化工序来的新鲜气压力1，6Mpa,温度40℃压缩至

6.5Mpa(G)，然后与来自合成系统的6.5MPa(G)循环气一起在循环段

中混合，再经循环段压缩至6.9MPa(G)后去合成装置。

2联合压缩机工艺气流程叙述`

合成气压缩机组型号为2BCL458+3BCL408，由二缸四段组成，

分为第一压缩段、第二压缩段、第三压缩段和循环段。新鲜气经入口

过滤器F0501A/B过滤，除去夹带的液滴、粉尘后，进入低压缸第一

压缩段压缩至2.45 Mpa，温度86.4℃。为了降低出口温度，减少耗

功，气体进入段间冷器冷却，冷却并分离水后进入第二压缩段继续压

缩，压缩到3.77 Mpa温度为95.2℃后，进入到缸间冷却器，冷却并

分离水后的气体进入到高压缸继续压缩，压缩到6.5MPa(G)后和来自合成的循环气混合后进入循环段继续压缩至6.9MPa(G)温度65.8℃后送甲醇合成系统。为了机组能在不同负荷工况情况下运行，使工作点离开最小流量的一个安全距离，预防和消除喘振，系统采用回流法防喘振，并设置防喘振冷却器，将总出口气体经防喘振阀FV－C520和FV－C526回流部分流量，防止喘振的发生 。

为了防止工艺气体泄漏，压缩机轴端采用带中间迷宫式密封的串联干气密封系统。密封型式为TM02D带中间迷宫的串联干气密封，密封旋转方式：单向旋转，TM02D型带中间进气的串联式干气密封适用于既不允许工艺气泄漏到大气中，又不允许阻封气进入机内的工况。其结构是在串联式干气密封的两级之间加入迷宫密封或直筒密封结构。所用气体除工艺气本身以外，还需另引一路氮气作为第二级密封与中间迷宫间的使用气体。当一级密封失效时，第二级密封可以起到辅助安全的作用。正常运行工况时，串联式干气密封一级密封气采用工艺气，开/停机工况时，启动增压装置。二级密封气及后置隔离气采用氮气运行。

3冷凝式汽轮机基本简述

汽轮机为冷凝式，型号N7.76-3.53。汽轮机为单侧进汽,采用从上进汽和向下排汽的结构,汽机上装有疏水阀，所有的疏水口最后都集中到疏水膨胀箱。汽轮机带有凝汽器和热井液位调节装置，并配有起动抽气器和两级射汽抽气器以保证凝汽器能正常工作。均压箱提供密封蒸汽。

联合压缩机操作规程 50_联合压缩机

4.岗位管辖的范围：

本岗位管辖的范围为全凝汽式汽轮机和离心压缩机及其附属设备、管道、仪表、电器等。

5.岗位内外的联系：

本岗位与中控、班长、调度、转化、合成、锅炉等岗位联系。

二、岗位的工作原理

1.合成气压缩由凝汽式汽轮机和离心式压缩机组成。汽轮机为原动力机，离心式压缩机为从动机。

2..N7.76_3.53凝汽式汽轮机的工作原理：

来自锅炉的中压蒸汽，压力3.33—3.73MP a（G）,温度420～450℃，经过速关阀，调节阀进入汽轮机通流部分，蒸气连续膨胀作功后，压力降至排汽压力0.013MPa（G）后，进入凝汽器。蒸气经过汽轮机后，大部分能量转变为机械能，并通过联轴节将能量传给离心压缩机。

3 .2BCL458+ 3BCL408离心式压缩机的工作原理：

离心式压缩机对气体的作功是通过转子上的叶轮来实现的。即气体从中心流入叶轮，在高速转动叶轮叶片的作用下，随叶轮高速旋转并沿半径方向甩出来。由于受旋转离心力的作用，气体的压力得到提高，同时气量的速度也加快。叶轮的机械能变成气体的动能。

三、 合成气压缩机试车方案

1、油洗

A严格按照制造厂家提供的油洗方案进行，特别是控制油系统。

B定期开停两油泵，以改变系统中的油压及流量。定期切换油过滤器、油冷器、油泵，定期开关润滑油在调节阀旁路以使所有管路都得到彻底清洗。

C将油箱中的油加热至65℃~70℃，然后用油冷器冷却到30℃，在冷却过程中用木锤敲打焊缝及弯曲的死角部位。

D连续冲洗12小时，回油滤网上无杂质沉积即表明油洗合格。

2、油循环及油压整定

○1清洗油箱并用面团清理后，加合格润滑油，如有必要高位油槽，油过滤器也要面团清洁。

○2用仪表空气吹净轴承节流处清洗液等杂质后回装，如有必要各轴承上油管可加临时滤网。

○3全开润滑油压力调节阀旁路，整定润滑油总管压力至合格要求。

○4做油泵自起试验。

○5做控制油静态调试。

○6做蓄压器性能试验。

3、凝汽器的试漏及冷凝器泵的试运转

A、凝汽器的水冲洗。

冲洗完放出清水

清理两泵入口过滤网后回装

B、凝汽器的试漏

关闭泵进出口阀

加水至平衡管法兰处膨胀节法兰，24小时水位下降10cm为合格

C、冷凝泵的试运转

打开泵入口阀

打开脱盐水阀，补液位至略高于正常水位

手动盘车无卡涩后，点试确认转向正确

启动冷凝泵，做两泵电机变频试验，并确认功能良好，热井液位可控制为正常值。

D、凝汽器真空试验

启动油系统，启动盘车装置

启动冷凝液系统，凝汽器通入循环水

给透平供轴封，启动开工喷射器、抽真空抽不上去为止，关闭空气阀，检查真空系统的严密性，分别起动两级抽汽器，检查其功能。

4、工艺操作人员确认仪表联锁调试合格

A工艺人员确认盘车条件

B工艺人员确认启动条件

C工艺人员确认停车条件

D工艺人员确认阀门动作情况

5、透平单体试车（参考安装说明书）

6、联动试车（参考安装说明书）

四、正常开车

1、启机前的检查确认，投用及准备。

A机组周围环境整洁，无杂物。

B确认氮压力和流量及锅炉蒸汽、循环水、仪表空气已满足要求。

C机组试机合格，确认处于备用状态，现场防火、防毒、消防装置备用。

D机组所使用得各温度计、压力表、流量计、液位计、调节阀及相关仪表的计量及监控系统都调校完毕，处于正常状态。 E备用工具和表格齐全.。

2、干气密封系统的投用：

A 检查隔离气和密封气系统的过滤器等正常。

B打开N2气进入系统的阀门，确认N2气在设定范围之内（0.6——0.8）MP a。

C检查各指示仪表，确认干气密封系统已经建立正常。 D注意压缩机开起后，待工艺气出口压力大于氮气压力后，一级密封氮气转换为工艺气。

3、润滑油系统的建立：

A油箱油位正常，若油温低，应启动电加热器对油箱中的油进行加热至42℃~45℃。

B启动润滑油泵，经泵加压在1.1MP a左右，由一次压力调节阀来调节。调节油压力在0.80 MP a，由二次压力调节阀调节后循环油压为0.15~0.25MP a，同时将流量的多余部分流回油箱。

C打开高位油箱进油管线三阀组中的截止阀，向高位油箱充油，直至从高位油箱回油视镜中观察到有油流回油箱为止，然后关闭三阀组中上油的截止阀。

4、循环水系统的建立：

A打开各个冷却器循环水管线的进出口阀门，（注意排气）。 B润滑油的温度如果过低，可先关闭油冷却器的冷却水，到油温正常时再打开冷却水阀门，控制油冷却器后温度40℃~45℃。

5、压缩机的充压：

A打开压缩机各段的导淋和附属设备和管线的排气阀，打开N2气进入压缩机工艺气管线的阀门，对工艺气系统进行置换。氧含量小于0.5%。

B置换合格后，关闭各导淋阀和排气阀，给压缩机及附属设备充压0.5MP a左右。

6、打开防喘振阀FV-C520和FV-C526

7、打开盘车润滑油电磁阀，对机组进行盘车。（手动复位后）

8、蒸汽系统的暖管：

A打开蒸汽管线上、汽轮机、均压箱和膨胀槽的疏水阀门，打开暖管放空阀。

B打开蒸汽管线的暖管阀，温度达到300℃以上时，全开主蒸汽大阀，主蒸汽暖管结束。（暖管速率2-3℃/min，升压速率为0.1-0.15MP a/ min）

C主汽阀预热和汽缸疏水。

联合压缩机操作规程 50_联合压缩机

D按同样的方法对均压箱和膨胀箱进行暖管。

9、凝汽器的启动：

A检查凝汽器的安全膜板正常。

B打开进入凝汽器的脱盐水阀门，建立起热 井的液位。

C打开冷凝水泵的入口阀门，打开冷凝水泵到凝汽器平衡

管线上的阀门，启动冷凝水泵，打开泵得出口阀，开启循环阀，使得

水进入抽汽冷却器系统、汽封冷凝器，投水位调节器，（做冷凝水泵

变频试验）保持热井 中的正常液位。暖机后注意开启冷凝液外送阀。

D打开均压箱进蒸汽阀，调节压力在0.103-0.13 MP a左

右，适度调整均压箱和膨胀槽疏水。

E启动汽轮机轴封蒸汽抽气风机，轴封冷凝器压力控制压

力在0.097-0.099MP a左右。

F打开凝汽器的排气阀，开启动抽气器的蒸汽阀，使得冷

凝器内的真空达到－0.008MP a(A)。

10、汽轮机的启机

A现场调节，手动停机阀复位，并建立启动油压和速关油

压力0.8 MP a，各阀复位后，检查开车条件是否具备，具备后，将

自动、手动启动开关选择为自动位置，选择冷热启动（汽轮机在停机

2小时以内，温度大于200度允许热态启机，其它选冷态启机）。设

定最低调节转速。

B打开启动阀，按启动按钮，汽轮机主蒸汽阀门调节阀微

微打开，使汽轮机在600RPM转速下暖机，。

C当机组转速提高到高于盘车转速时，盘车装置自动脱开，

再关闭其润滑油。

D观察压缩机是否按照升速曲线自动暖机和升速到最小调

节转速6800RPM，若偏离过大，应及时调节主气阀开度。

E此时压缩机回路喘振全开位置，若系统压力高于合成压

力时，打开压缩机循环段进出阀门与合成建立循环，将喘振阀适当关

小。

F当汽轮机转速达到6800RPM时，保持汽封蒸汽压力0.1MPA

左右。同时切换启动抽气机至双级抽气机，凝汽器真空保持在

-0.008MG.

G当汽轮机中速暖机时，适当关闭或关小汽轮机机体及管

线上的导淋

H当汽轮机转速达到最小调节转速6800RPM时按升速按钮

逐步手动调节转速到10700MRP。当系统压力超过干气密封所用氮气

压力时，切换到工艺气密封。

11、启动后的检查和负荷调整。

A检查各压力、温度和振值及位移是否正常。

B联系转化和合成准备接气升压

C缓慢打开压缩机新鲜气入口阀，逐渐关防喘阀，提速提

压至正常。注意此过程各压力、温度和振值位移变化。

12、正常运行下的检查，维护与调整：

A定期进行油品分析，检查是否正常。

B当汽轮机动力不足时，及时与调度联系。

C根据工艺要求，及时调整汽轮机转速。

D及时、准确的填写各项记录。

E按规定及时认真巡回检查。

F定时对 压缩机机组的 各项运行数据进行对比，发现问题应正确的进行处理。并向有关人员及时联系和汇报。

J发现重要参数波动大，立即降转或减量。

五、停车

1正常停车操作

1.1机组减负荷：

A接到停车命令后，准备减负荷停车。

B解除汽轮机自动操作改为505调速面板手动操作，减负荷降转速至6800RPM。

C关闭压缩机一段进口阀和循环段进出口阀。压缩机循环。 D按自动停车按钮，汽轮机自动降速 至跳闸停车。

E当干气密封工艺气压力低于氮气压力时，将工艺气切换为氮气密封。

F 关闭汽轮机蒸汽入口阀。酌情是否暖管。

G 打开汽轮机机体及各疏水阀进行疏水，关闭均压箱供汽阀，停气封抽气。

H 电动盘车或30分钟进行一次手动盘车，每次盘上时间为10分钟，盘至汽轮机温度降至80℃以下即可。

1.2机组停机后处于备用状态：

① 当轴承温度降至40℃以下时，停止润滑油系统运行。 ② 停干气密封系统。

③ 停冷凝水泵。

1.3机组水系统切除：

① 关闭机组的冷却水进出口阀，并进行低点排空。

1.4机组油系统的切除：

A：关闭油系统的油泵及进出口阀。

B：打开油泵低点排空阀，按规定排净油泵存油。 C：通知调度断开油泵来电，使油泵处于备用状态。

1.5 合成压缩机氮气置换：

A：打开压缩机一段入口的氮气阀，压缩机充入氮气。 B：打开压缩机放空阀，使氮气联续置换并卸压（此过程最少需要重复作三次）。

C：联系化验取样分析氧含量小于0.5%，确认合格。

2.紧急停车操作：

2.1机组紧急停车后状态：

①压缩机完全停止运行。

②压缩机内循环或者同合成共同循环。

2.2压缩机紧急停车步骤（状态一）：

①迅速按下紧急停车按扭并同时通知相关岗位。

②关闭新鲜气进气阀，打开防喘振回路阀，关闭循环段进出

口，同时关闭主蒸汽阀门。

③关均压箱蒸汽及气封蒸汽阀，打开各排气阀，处于暖管状态，停抽气机和汽封抽气，汽轮机缸体疏水。

④根据情况进行盘车。

⑤当缸体温度降至80℃以下时停止盘车。

⑥当轴承温度降至40℃时停油系统。

⑦根据情况停干气密封系统。

8停冷凝水外送系统。停冷凝泵。 ○

2.3压缩机紧急停车步骤（状态二）：

（1）迅速关闭新鲜气进口阀和循环段进出口阀，同时打开防喘振阀。

(2)系统放空卸压至1.0MPA。

(3)使汽轮机转速逐步降至最低调节转速。系统打循环。

3.出现下列情况应立即停机：

（1）汽轮机组有严重的摩擦声、着火、冒烟等现象应立即停机处理。

（2）汽轮机组在通过临界转速过程中，轴震动仍高踞不下，应立即停机处理。

（3）汽轮机油箱回油出现严重变质，轴瓦温度升高，轴瓦温度波动大应立即停机处理。

（4）汽轮机组出现剧烈振动和异响，振值和位移波动较大，应立即停机处理。

联合压缩机操作规程 50_联合压缩机

（5）汽轮机组本体及进出口管线出现工艺气和蒸汽泄漏严重等现象，应立即停机处理。

（6）气缸进水严重，应立即停机处理。 4.注意事项

（1）冷静处理忙而不乱，依次进行。 (2)记录好停车时间，分析停车原因。 (3）及时汇报。

六、干气密封操作说明 流程说明:

一级密封气流程： 7.05MPaA、61.9℃的机组出口气经过滤器F1（或F2）过滤达到1μ精度后，经流量计FTC581、C582，C584、C583 进入低高压缸低高压端的一级密封腔，由流量计下游的截流阀调节流量。当一级流量FTC583、C584 任一低低报时，自控系统自动打开电磁阀SVC581启动增压系统，当高压缸一级进气流量均高于低报值时自动关闭电磁阀SVC581，停止增压泵。增压系统仅在开停压缩机及机组打循环时使用。一级密封气体绝大部分经迷宫返回到机内，阻止机内气体外漏污染密封，少量气体经过密封端面泄漏至第一级密封排气腔。

二级密封气流程：0.6-0.8MPa(G)氮气经过滤器F3（或F4）过滤达到1μ精度,再经流量

计FIC589、C590、C592、C591 后分别进入低高压缸低高压端的二级密封腔,由流量计后的针阀控制流量。 此部分气体中少量通过密封端

面泄漏到二级密封排气腔，到室外放空；另外大部分气体经迷宫密封泄漏到一级密封排气腔，与一级密封泄漏气混合后放火炬。

隔离气流程：经过滤器F3（或F4）过滤后的氮气，另一部分经音速孔板SO1-4 后，进入高低压缸两端的隔离气室，一部分经后置迷宫的前端后与二级密封端面泄漏的气体混合，引至安全地点放空；另一部分经后置迷宫的后端，通过轴承回油放空孔就地放空，此部分气体是为了阻止润滑油污染密封端面。

放火炬气流程：一级密封泄漏气与大部分二级密封气的混合气分别经流量计FTC585-C588后放火炬。当一级密封损坏大量气体泄漏时，流量计FT C585-C588 输出增加，低压缸放火炬流量计FT-C585、C586 达到22Nm3/h 时高报，44Nm3/h 时高高报；高压缸放火炬流量计FT-C587—C588 达到18Nm3/h 时高报；36Nm3/h 时高高报，如果孔板前压力达到0.4MPaG 则压力开关PSC581-C584 联锁停车。当二级密封损坏时，流量计FT C585-C588 输出减少，低压缸达到5Nm3/h时低报，高压缸达到4Nm3/h 时低报。流量计长期高报或低报则应停机检查密封。

注意事项：

1.干气密封要求转子不反转。

2.压缩机必须带压启动，机内压力必须高于火炬压力0.05MPA以上。

3.开启流量计和过滤器以前的阀门必须缓慢。

4.润滑油投用前至少十分钟，必须先通后置隔离气，且在正常

运行中不可中断；压缩机停车后，后置隔离气必须在润滑油停止供给且回油管路无油流动后至少十分钟后才可关 闭。

七 、 凝汽式汽轮机工艺指标： 1汽轮机：

1.1 额定转速 10930 r/min 转速范围 6800～10700 r/min 额定功率 7761KW

电调跳闸转速 12528 r/min

临界转速 4933r/min

汽机转向：顺汽流看为逆时针旋转。

进汽压力 3.33—3.73MPa(A 进汽温度 420～450℃ 排汽压力 0.014 MPa（A） 额定进汽量 36.1t/h

轴 振动保护： 0.10 mm.报警 0.16 mm.停车

前后轴承座振动 0.05mm报警 0.07 mm停车

轴位移保护： 0.40 mm报警 正负0.70mm 停车 1.2 油路系统：

润滑油压：0.15——0.25 MPa （G） 调节油压：0.6——0.8 MPa （G）

滤油精度：10um 油 温42—

45度

1.3水汽系统：

冷凝器：排汽压力：0.011 MPa 温度，45℃。80℃报警

水 压：0.4-0.6 MPa 面积：900m2 水流道：两道二流程 两轴射汽抽气器：

工作蒸汽压力1.2——1.4 MPa。温度350——435℃ 起动抽气器： 蒸汽压力：1.2——1.4MPa; 八、事故判断与处理 1、振动

2、.轴承温度升高

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3、水雾的携带

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6、压缩机流量和排出压力不足

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联合压缩机操作规程 50_联合压缩机

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十.联合压缩机工艺控制指标：

附工艺流程图

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二 : QYF气流粉碎机操作维护保养规程

QYF气流粉碎机操作维护保养规程

一、开机前准备

1、检查主机、附机及管路、阀门等必须都处于完好状态。

2、设置好脉冲控制仪的频率与频宽，确保过滤布袋的通畅。

二、开机

1、开空压机、冷冻干燥机之前，打开进出冷却阀门，确保冷却水正常流动。

2、压缩机的启动操作要求按压缩机使用说明书规定进行。

3、通过压缩机的压力调节器，将储气罐压力调节到高于粉碎压力0.1Mpa。

4、开启冷冻干燥机，确定压力符合要求。

5、打开轴清洗阀与气密封阀，并调节压力在0.1～0.3Mpa，然后启动分级轮，通过变频器从零起动，逐渐调整所需转速。

6、关闭引起风机调节阀，开启引风机，然后逐步开大引风机进风阀，调节到所需要的风量。

7、打开主气阀，当粉碎压力达到0.8Mpa；开启捕集器反吹阀，使反吹阀压力达到0.4～0.6Mpa；然后逐一开启旋风分离器和捕集器卸料阀。

8、加料应注意控制料位，检查已设置分级叶轮电流上限值是否符合要求，如不符合，需重新设置。

三、操作规定

本系统采用了先进的PLC+触摸屏控制模式，触摸屏是本系统的操作终端，因此，准确掌握屏上所有键的功能对于正确无误的操作本系统是至关重要的。

四、停机

1.停止螺旋加料器送料。2.关闭主气阀，停压缩机。3.关闭引风机进风阀，并停风机。4.停分级叶轮电机，关闭清洗阀和密封阀。5.停旋风分离器和捕集器卸料阀。6.停机结束后，关闭控制箱电源。

五、注意事项

1.卸料器在运转时，严禁将手伸入卸料器出口处，以防伤手。2.分级叶轮转速不能超过规定值，否则会毁坏分级轮、电机。3.安全阀必须定期校验。

六、维护与检修

1.引风机的运行保养。

每周清除风机内部灰尘，特别是叶片处积灰污垢。每月对轴承箱内加润滑油（2#钙钠基润滑脂）。在风机开停车、运转过程中，如果风机内部有异响或者机身振动大应立即停机检查。

2.主机

每12个月检查分级叶轮、螺旋加料器、粉碎喷嘴的磨损情况。

粉碎物料200～300小时后，需清理黏附在喷嘴、磨腔内壁及分级轮上粉体，以防影响粉碎、分级效果。在脉冲阀正常工作200～300小时，必须清理过滤袋或调换。分级电机轴承润滑。当运转2000小时后，须适当加入二硫化钼润滑脂，油脂量不适合加入太多，否则会导致轴承温度升高。

3.行星出料阀

本机运行过程中，如果发现异响时，应立即停机进行检查。每3个月清理一次叶轮与机体内仓。每3个月加注一次00#极压锂基脂。

4.脉冲袋式除尘器的运行保养

电磁阀运行环境差，每3个月检查一次，并清洗除尘。每6个月检查滤袋的完好情况，并更换。引风机出气口如有跑灰现象，应检查滤袋是否脱离、破损。框架压板是否松动，密封垫圈是否老化，并更换。脉冲控制仪和电磁阀每天开机前检查能否正常工作。

5.控制柜

控制柜注意防尘，使用中把控制柜箱门关紧，防止粉尘进入。每半个月用气管吹扫清理尘埃，防止接触不良。

三 : 空气压缩机安全操作规程

空气压缩机安全操作规程

1、运转前应用手转动皮带轮，视其转动有无故障，如一切正常，方可起动。(www.61k.com）

2、起动前应先打开放气阀，然后再接通电源启动电机，使空压机空转，如发现风扇轮的转向不对，应立即停机。

3、起动后，应检查气压自动开关工作是否正常，否则不得使用。

4、使用中，不得随意调整气压自动开关的额定压力，以防空压机超负荷运转。

5、不得随意敲击和拆卸压力表，以免造成仪表失准而产生意外故障。

6、如发现电机三相电流不平衡，应立即停机，待查明原因，排除故障后，方可重新起动。

7、严禁在压缩机正常运转时切断电源，如电源切断而导致停机，应放尽储气筒内的压缩空气，以利再次起动。

8、严禁将压缩机放置在高温（40。C以上），通风不良及湿度大的环境内工作。

空气压缩机安全操作规程 空气压缩机安全操作规程

环境保护管理制度

根据国家环境保护法，为保护和改善生活环境与生态环境，防治污染和其他公害，特制定本管理制度。[www.61k.com］

1、在生产作业中生产的废物、废料要分类放置，可回收的废弃物应归类放置，不可回收的必须每天清理送至垃圾池。

2、作业中换下的废油必须倒入废油桶内，不准倒入水沟排放。

3、中午12时至2时30分和晚上9时30分以后，禁止有敲击和造成过大噪声的作业，禁止使用风炮、打气机等噪声过大的设备和工具。

4、环保四级净化池每半年必须清理一次，清出的污泥必须晒干后倒入垃圾池。

5、喷漆作业时，操作人员必须穿戴防护用具，作业后场地必须整理替干净。

空气压缩机安全操作规程 空气压缩机安全操作规程

制冷剂回收充注设备安全操作规程

1、不使用未经特别认证的工作罐，不把制冷剂收到非重注制冷剂罐中。[www.61k.com］

2、移动本设备要小心，在有压条件下，所有软管都可能带有液态制冷剂，与制冷剂接触可能引起冻伤，拆下软管时须特别小心。

3、操作板内有高压电，在维修设备前一定要切断电源，以避免电击的危险。

4、为减少火灾危险，应避免使用过长的电源线，如需使用长导线，导线规格应不小于14AWG,并尽量短。在有溢出汽油、敞开汽油桶或其他可燃物的环境中不能使用本设备，要在能提供至少每小时换气四次的机械通风处使用本设备，或将设备置于高出地面18英寸处。在使用设备之前，要确认所有安全装置处于良好状态。

5、必须由专业人员进行操作，操作者必须熟悉空调系统，并了解制冷剂和有压部件的危险性。

6、当温度超过49℃时，两次回收工作应间隔10分钟。

7、严禁不同制冷剂混合。

空气压缩机安全操作规程 空气压缩机安全操作规程

大梁校正仪安全操作规程

一. 进入工作区要穿戴好工作服、手套；不准穿拖鞋、高跟鞋进入；

二. 操作前检查

1. 设备操作前应清理场地，平台及周边不能堆放杂物，整理油、气管路，防止操作时挤压管路；

2. 检查油、气管路各接头是否连接好，管路是否有破损，如有破损要及时更换，严禁再用；

3. 检查塔柱滚动滑轮固定螺栓是否松动，必须及时拧紧，以免塔柱滑落造成人员物品损伤；

三. 上下车辆操作规程

1. 汽车校正平台（烟台优利）升降时设备附件严禁站人，车辆上下时必须有人在旁边指导，车辆应停靠在平台指定位置；

2. 平台升降时应操作平稳，平台轮腿油缸无节流阀时，严禁全开油泵泄压阀；

3. 起降平台时，塔柱固定在平台另一端，防止滑动；二次举升放置在靠近活动腿一侧；

4. 车辆在平台上要拉紧驻车制动，轮胎前后用三角木垫好；

5. 大梁校正仪平台活动支腿锁止销在平台升起后必须锁死；

四. 车辆固定操作规程

1. 夹具夹紧前检查钳口，应无油污、杂物；

2. 检查夹具各部位是否有变形、裂纹，如有必须更换，防止受力后断裂飞出伤人；

3. 主夹具固定螺栓、钳口紧固螺栓要完全拧紧；

五．测量操作规程

1.量具应轻拿轻放，切勿碰撞，以防量具变形、损坏；

2.测量读数时，眼镜与读数部位平行，减少读数误差；

3.测量完毕，量具应马上放回工具车原处；

4.量具固定、连接螺丝松动后，重新拧紧不要力量过大；

六．拉伸操作规程

1.拉伸操作前，检查链条、钣金工具、拉环是否完整，没有破损、裂口、大划伤方可使用；

2.拉伸时塔柱紧固螺栓要拧紧，导向环高度不能超过警戒红线；

3.检查链条、锁紧机构，链条不能扭曲，所有链节在一条直线上；导向环手轮拧开；

4.拉伸时注意拉伸力不要超过工具额定载荷；

5.拉伸时不要敲击钣金工具及链条；

6.拉伸时，相关人员不要与链条受力方向在同一条直线上；

7.当拉伸力比较大时，应在拉力方向相反一侧用链条将车辆固定在平台上；

七. 汽车校正设备使用完毕后，清理场地，钣金工具、量具、夹具等物品，要擦拭干净后整齐有序地放在工具车上；

八. 部件损坏、液压系统故障，禁止自行打开维修，以免损坏或丢失配件，造成不可修复；禁止私自调整油泵溢流阀。[www.61k.com］大梁校正仪出现故障必须及时向公司汇报。

空气压缩机安全操作规程 空气压缩机安全操作规程

汽车维修机工安全操作守则

1、工作前应检查所使用工具是否完好。[www.61k.com）施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。

2、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。

3、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。

4、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。

5、在车上修理作业及用汽油清洗零件时，不得吸烟；不准在修理汽油车的旁边烘烤零件或点燃喷灯等。

6、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。

7、在修理过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。

8、发动机进行起动检验前应先检查各部位的装配工作是否已全部结束，是否按规定加足润滑油、冷却水，起动时置变速器于空档位置，拉紧手制动。

车底有人时，严禁发动车辆。

9、发动机在运转中不允许进行检修工作。汽车路试后进行底盘检修时，要防止被排气管烫伤。发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水喷出烫伤。

10、指挥车辆行驶、移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。

空气压缩机安全操作规程 空气压缩机安全操作规程

举升机安全操作规程

1. 使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操纵手柄、安全保险装置、钢丝绳等是否正常。[www.61k.com）

2. 待升举的车辆驶入后，应将举升机支撑架块调整移动对正该型车辆规定的可承力部位。支撑时应保持车辆的相对平衡后才能按上升按钮。

3. 举升机应由一个人操作，升、降前都应向在场人员发出信号，升举时人员应离开车辆，升举到需要的高度时，必须插入保险销,确认安全可靠后才可开始车底作业。

4. 有人作业时严禁升降举升器。

5. 作业完毕应切断电源,清除杂物，打扫举升器周围场地,以保持整洁。

6. 定期(半年)排除举升机储油缸积水，并检查油量, 应认真按润滑面要求进行注油。

7. 严格执行限载规定。发现举升机有异常现象，应立即停车，派专职修理人员排除故障。

四 : 空气压缩机安全操作规程

空气压缩机安全操作规程

1、运转前应用手转动皮带轮，视其转动有无故障，如一切正常，方可起动。

2、起动前应先打开放气阀，然后再接通电源启动电机，使空压机空转，如发现风扇轮的转向不对，应立即停机。

3、起动后，应检查气压自动开关工作是否正常，否则不得使用。

4、使用中，不得随意调整气压自动开关的额定压力，以防空压机超负荷运转。

5、不得随意敲击和拆卸压力表，以免造成仪表失准而产生意外故障。

6、如发现电机三相电流不平衡，应立即停机，待查明原因，排除故障后，方可重新起动。

7、严禁在压缩机正常运转时切断电源，如电源切断而导致停机，应放尽储气筒内的压缩空气，以利再次起动。

8、严禁将压缩机放置在高温（40。C以上），通风不良及湿度大的环境内工作。

环境保护管理制度

根据国家环境保护法，为保护和改善生活环境与生态环境，防治污染和其他公害，特制定本管理制度。

1、在生产作业中生产的废物、废料要分类放置，可回收的废弃物应归类放置，不可回收的必须每天清理送至垃圾池。

2、作业中换下的废油必须倒入废油桶内，不准倒入水沟排放。

3、中午12时至2时30分和晚上9时30分以后，禁止有敲击和造成过大噪声的作业，禁止使用风炮、打气机等噪声过大的设备和工具。

4、环保四级净化池每半年必须清理一次，清出的污泥必须晒干后倒入垃圾池。

5、喷漆作业时，操作人员必须穿戴防护用具，作业后场地必须整理替干净。

制冷剂回收充注设备安全操作规程

1、不使用未经特别认证的工作罐，不把制冷剂收到非重注制冷剂罐中。

2、移动本设备要小心，在有压条件下，所有软管都可能带有液态制冷剂，与制冷剂接触可能引起冻伤，拆下软管时须特别小心。

3、操作板内有高压电，在维修设备前一定要切断电源，以避免电击的危险。

4、为减少火灾危险，应避免使用过长的电源线，如需使用长导线，导线规格应不小于14AWG,并尽量短。在有溢出汽油、敞开汽油桶或其他可燃物的环境中不能使用本设备，要在能提供至少每小时换气四次的机械通风处使用本设备，或将设备置于高出地面18英寸处。在使用设备之前，要确认所有安全装置处于良好状态。

5、必须由专业人员进行操作，操作者必须熟悉空调系统，并了解制冷剂和有压部件的危险性。

6、当温度超过49℃时，两次回收工作应间隔10分钟。

7、严禁不同制冷剂混合。

大梁校正仪安全操作规程

一. 进入工作区要穿戴好工作服、手套；不准穿拖鞋、高跟鞋进入；

二. 操作前检查

1. 设备操作前应清理场地，平台及周边不能堆放杂物，整理油、气管路，防止操作时挤压管路；

2. 检查油、气管路各接头是否连接好，管路是否有破损，如有破损要及时更换，严禁再用；

3. 检查塔柱滚动滑轮固定螺栓是否松动，必须及时拧紧，以免塔柱滑落造成人员物品损伤；

三. 上下车辆操作规程

1. 汽车校正平台（烟台优利）升降时设备附件严禁站人，车辆上下时必须有人在旁边指导，车辆应停靠在平台指定位置；

2. 平台升降时应操作平稳，平台轮腿油缸无节流阀时，严禁全开油泵泄压阀；

3. 起降平台时，塔柱固定在平台另一端，防止滑动；二次举升放置在靠近活动腿一侧；

4. 车辆在平台上要拉紧驻车制动，轮胎前后用三角木垫好；

5. 大梁校正仪平台活动支腿锁止销在平台升起后必须锁死；

四. 车辆固定操作规程

1. 夹具夹紧前检查钳口，应无油污、杂物；

2. 检查夹具各部位是否有变形、裂纹，如有必须更换，防止受力后断裂飞出伤人；

3. 主夹具固定螺栓、钳口紧固螺栓要完全拧紧；

五．测量操作规程

1.量具应轻拿轻放，切勿碰撞，以防量具变形、损坏；

2.测量读数时，眼镜与读数部位平行，减少读数误差；

3.测量完毕，量具应马上放回工具车原处；

4.量具固定、连接螺丝松动后，重新拧紧不要力量过大；

六．拉伸操作规程

1.拉伸操作前，检查链条、钣金工具、拉环是否完整，没有破损、裂口、大划伤方可使用；

2.拉伸时塔柱紧固螺栓要拧紧，导向环高度不能超过警戒红线；

3.检查链条、锁紧机构，链条不能扭曲，所有链节在一条直线上；导向环手轮拧开；

4.拉伸时注意拉伸力不要超过工具额定载荷；

5.拉伸时不要敲击钣金工具及链条；

6.拉伸时，相关人员不要与链条受力方向在同一条直线上；

7.当拉伸力比较大时，应在拉力方向相反一侧用链条将车辆固定在平台上；

七. 汽车校正设备使用完毕后，清理场地，钣金工具、量具、夹具等物品，要擦拭干净后整齐有序地放在工具车上；

八. 部件损坏、液压系统故障，禁止自行打开维修，以免损坏或丢失配件，造成不可修复；禁止私自调整油泵溢流阀。大梁校正仪出现故障必须及时向公司汇报。

汽车维修机工安全操作守则

1、工作前应检查所使用工具是否完好。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。

2、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。

3、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。

4、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。

5、在车上修理作业及用汽油清洗零件时，不得吸烟；不准在修理汽油车的旁边烘烤零件或点燃喷灯等。

6、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。

7、在修理过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。

8、发动机进行起动检验前应先检查各部位的装配工作是否已全部结束，是否按规定加足润滑油、冷却水，起动时置变速器于空档位置，拉紧手制动。

车底有人时，严禁发动车辆。

9、发动机在运转中不允许进行检修工作。汽车路试后进行底盘检修时，要防止被排气管烫伤。发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水喷出烫伤。

10、指挥车辆行驶、移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。

举升机安全操作规程

1. 使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操纵手柄、安全保险装置、钢丝绳等是否正常。

2. 待升举的车辆驶入后，应将举升机支撑架块调整移动对正该型车辆规定的可承力部位。支撑时应保持车辆的相对平衡后才能按上升按钮。

3. 举升机应由一个人操作，升、降前都应向在场人员发出信号，升举时人员应离开车辆，升举到需要的高度时，必须插入保险销,确认安全可靠后才可开始车底作业。

4. 有人作业时严禁升降举升器。

5. 作业完毕应切断电源,清除杂物，打扫举升器周围场地,以保持整洁。

6. 定期(半年)排除举升机储油缸积水，并检查油量, 应认真按润滑面要求进行注油。

7. 严格执行限载规定。发现举升机有异常现象，应立即停车，派专职修理人员排除故障。

本文标题：空气压缩机安全操作规程-联合压缩机操作规程 50
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