一 : 价格好才是真的好 多款自主SUV详解及推荐

时间:2010-11-8 9:19:40 编辑：郑亮

我们国家拥有无数壮美山河，让许多英雄儿女竞折腰。要想欣赏秀丽壮美之河山，轿车底盘还是有些勉为其难。越野车虽然厉害，但技术构造复杂价格特别贵，像越野三大家其价格并不是普通人能够接受的。SUV可能是目前轿车和越野车之间最好过渡。但合资SUV价格也不便宜，限制了工薪阶层的购买选择。此次北京车展自主SUV车型如雨后春笋般的齐刷刷的都冒了出来。这是好事，谁能笑傲江湖，谁能脱颖而出，交给市场和消费者来决定。我们在这里就为大家汇总自主点评。

车型一：长城哈弗H5/H6新车看点：老牌产品，底盘扎实

哈弗H5是长城公司在哈弗平台上打造的新款SUV，它是基于哈弗的生产平台打造的。外观方面，哈弗H5一改在售的H3等车型的硬朗风格，车头等处线条要流畅柔和一些，进气格栅和车灯的感觉比较犀利。内饰采用长城公司的最新风格，整体感觉比较简洁，规整。

【哈弗H5】

在动力方面，长城依然为这款车配备了现款哈弗采用的2.4L4G69汽油发动机，这台源自三菱的发动机最大输出功率可以达到100千瓦，而最大扭矩也可以达到200N.M，排放方面也达到了欧IV标准。但是对于多数消费者来说，长城2.5tci柴油发动机似乎更有吸引力，出色的动力性能和百公里7.0L的油耗也最大程度的满足了驾驶者的需求。

【哈弗H5】

另外，H5与凌傲一样也有其“换脸”车型，称为H5至尊版。智尊版是最新露面的车型，采用类似美国风格的粗犷进气格栅的设计。除了前脸上的巨大差异，其它方面并无太多变化，甚至连内饰造型都完全一致，只是在色调上做了一些区分处理。

【哈佛H6】

简评：长城哈弗是最早的实力派SUV，其底盘属于正宗越野式的非承载式车身。H3早在H5/H6亮相之前就为市场做好了有力铺垫，只不过方正的车体和肌肉的外观多少影响了一些市场份额。这次改款只不过是车型的延伸，相信这是自主车系中最强有力的竞争者。

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车型二：比亚迪S6新车看点：时尚流畅，配置丰富

比亚迪S6将自己清晰的定位在了城市多功能SUV车型上，其轴距将超过2.7米，车身长度达到4.7米以上。比亚迪S6也配置了17寸的铝合金轮毂和扁平率较大的车胎，以及较大角度的接近角和离去角，只要不过于撒野，应付常见的各种路况仍然绰绰有余。

【比亚迪S6】

配置上定位也较高，除了车后雷达探头，车前雾灯上方同样配置了两个泊车探头，此外高配车型上还会配置与车内DVD液晶屏联动的可视倒车摄像头。S6的车顶带有纵向和横向的行李架，电动天窗也将成为其配置之一。在车内配置上，S6仍然延续了M8车型的丰富配置路线，采用四速自动挡变速箱，无钥匙一键点火，多功能方向盘，真皮座椅，高配车型还会带有GPS导航等等。这款新车在北京车展亮相后，将于8月正式上市销售。

【比亚迪S6】

动力方面，S6有2.4升自动档和2.0升手动档车型，分别搭载三菱4G69和比亚迪全新开发的BYD483QB发动机。配合“3H”高刚度车身结构，加大了车身侧围、顶部、地板抗冲击强度，对提高安全性能意义不小。

【比亚迪S6】

简评：对于多功能打造，比亚迪首款SUV拥有不错的数据，较为宽大的车身，合适的动力总成以及足够的离地间隙等等。对于自主企业而言，能够在首款产品做到如此全面，也实属不错了。而最大看点无非是一些丰富的配置功能。在15万元内，S6能够凭借空间和配置战胜对手，这是合资车型目前做不到的。

车型三：吉利-帝豪EX7新车看点:经济实用，定位精确

此番北京车展，全球鹰GX718将很有可能被调整至帝豪品牌下，并改名为EX718。在最为实用的空间和通过性方面，EX718的车身长宽高分别为4600mm、1855mm、1720mm，最小离地间隙172mm，其轴距也达到了2660mm。这款SUV采用5+2座位布局，其空间利用率相当高。

【吉利-帝豪EX7】

底盘是大家对SUV关注重点，各种消息指出帝豪EX7和丰田RAV4有较多相同之处，不同的是，目前帝豪EX718没有四驱版本，但预留了AWD四驱的位置。同样是底盘对比，帝豪EX7有个可圈可点的部分就是备胎采用了下置式设计，这样一来就更贴近新SUV的潮流趋势。CRV或RAV4那样主打2.0L和2.4L，而是主打更为经济的1.8L和2.0L机型，相比之下，排量不高、座位更多、通过性能更强的EX718对于传统轿车市场的用户也增加了更多吸引力。

【吉利-帝豪EX7】

简评：帝豪EX718很聪明，他没有在更多的SUV功能上做出一些不切实际的冒进，而是在现有技术上做出最大的协调，甚至连轴距也没有特意加大到2.7米。更甚至连动力排量都在够用的基础上尽可能做到经济节省。成功收购沃尔沃之后，虽然不能给予帝豪EX718之类SUV更多技术支持，但对于吉利的影响来说肯定是比较大的。有着如此良好消费背景改善前提下加上帝豪EX718空间动力定位精确，相信它会和帝豪EC7系列轿车一样饱受市场欢迎。

车型四：海马骑士新车看点：外观大气，车名贴切

3月23日，海马汽车首款SUV作品海马S3发布中文命名“骑士”，象征着继A0、A级市场之后，海马汽车正式进军B级车市场。海马骑士将于北京车展期间正式公布价格。尺寸方面，骑士的长宽高分别为4421mm、1830mm、1740mm，轴距达到2619mm，空间不输给同级别车型。

【海马骑士】

骑士采用的是纯正SUV底盘，舒适程度已经接近轿车，产品整体技术配置也较高，采用海马自己的2.0L双VVT发动机。此外，骑士采用了欧洲最高标准的3H结构高钢性车身、4门高强度双防撞钢梁设计，以及最新版本的博世ABS+EBD+BAS系统、主动式轮速传感器，安全性有了全面保证。

【海马骑士】

简评：海马现在最大任务就是要突破车型单一的局面，所以这次北京车展海马是充满积极进攻欲望，对外界释放的信号也相当强烈，有微车，更有热门的SUV。看点是双VVT发动机，还有骑士名字意义下的SUV下盘功夫,配合四驱，目前海马骑士关注度很高。最少他不是弄个花架子来忽悠大家伙。

车型五：东风裕隆纳智捷SUV新车看点：MPV线条，超长轴距

去年11月，国家工商总局批准了一个项目--东风裕隆汽车有限公司，合资公司明确表示将在杭州投产由裕隆创立的“Luxgen”品牌汽车。外观方面纳智捷SUV秉承了MPV的造型元素，大嘴的风格较为独特，车身方面完全靠拢潮流设计，整车三围尺寸分别为4800/1930/1760mm，轴距更是高达2910mm，其实与MPV属于平台车型，后者的轴距相同，也为2910mm，而尺寸则为4845/1876/1768mm，非常接近，同样在座位数上也完全相同，都是七座。

【裕隆纳智捷SUV】

动力方面装备裕隆自主研发的2.2升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率130kw/6000rpm与最大280Nm/4000rpm的峰值扭力。配备日本爱信出品的五前速手自一体变速箱，0－100km/h可在12秒内完成。

【裕隆纳智捷SUV】

简评：这款让人听上去名字陌生的SUV车型其实有着很不同一般的定位，它的确是SUV分划，却有着MPV一般宽松的乘坐7人以及高达2.9米以上的轴距。甚至还有一台2.2升直列四缸涡轮增压发动机。配合国内大众都熟悉的爱信变速箱。换句话说，该有的不该有的都给您找齐了。能否热门，看名字有点悬，不过这不重要。重要的是符合大家的要求。

车型六：力帆SUV新车看点：众生模仿，投石问路

力帆的首款SUV车型将在北京车展上正式亮相。这款自主SUV车型将搭载力帆自主研发的1.6L发动机，并且将推出纯汽油版和可以使用天然气的油气混合动力版车型。力帆SUV车身的长宽高分别为4550mm、1705mm、1495mm，其轴距达到了2605mm。是一款典型的城市紧凑级SUV车型，前脸设计与丰田RAV4有几分相似，而前大灯则采用了现款福克斯的设计。

【力帆SUV】

在动力方面，力帆SUV搭载的是力帆自主研发的1.6升发动机，其最大功率达到了78kW/6000rpm，峰值扭矩为137Nm/5000rpm。力帆SUV前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用拖曳臂式非独立悬架。悬挂设计与入门级紧凑型轿车非常相似，明显偏向城市路况。

【力帆SUV】

简评：力帆这几年从摩托车进化到汽车，着实不容易，所以首款SUV的模仿秀稍微多了一点，可以理解的，其轿车化底盘设计也很符合大多数两驱SUV定位。只是有一点让人担心，其车重达到快1.4吨，1.6发动机可能有些吃力。这和奇瑞的瑞虎当初的情况极其类似。没有什么特色，要热销有点难度，不过学习经验问路市场到很好.

车型七：荣威SUV新车看点：动力充沛，车型大气

目前这款荣威SUV车的代号为“W5”。W5将有高低配两个版本，两个版本的区别主要在外观和内饰配置上，动力总成则是完全相同的。从206期工信部目录中我们能够很清楚的了解到，它们所使用的G32D发动机是来自于韩国双龙汽车公司。其最大功率为162Kw/550Rpm，最大输出扭矩为310Nm/3750Rpm；变速箱方面，预计荣威W5的变速箱也是来自于奔驰T-Tronic手自一体5档变速箱。到目前为止，荣威W5上并没有出现手动版本。

【荣威SUV】

简评：W5采用非承载式车身设计，带有车身大梁的结构明显不是那种追求舒适安逸的定位。其发动机采用奔驰G32D的3.2L发动机，从相关信息判断，这极有可能是老款双龙主席上的那台奔驰3.2L直列6缸18气门发动机。最大功率达到162kw/6100rpm，最大扭矩也有312Nm/4600rpm的改进版本。实际上，喜欢中高路线的荣威W5来说，可能起点就在15万元左右。

车型八：吉奥GS-2新车看点：旧瓶新酒，空间理想

非承载式三菱核心车身技术的硬派血统，决定了吉奥GS-2无论是宽度还是高度上都要比城市SUV更加出众。从轮毂中心孔与车门下沿的对比，以及厚实的侧面踏板，能够感受到帅豹GS-2优越的离地间隙和车身高度。倾斜式C柱以及隐藏式D柱设计还是让我们看到了与帅豹的相似之处，后挡风玻璃并不能像帅豹车型那样单独打开，但相比帅豹新车除了大面积的后灯组，还有轮廓分明的牌照区域，整个尾箱门的布置比较紧凑。

【吉奥GS-2】

有消息称，吉奥GS-2同样配置2.4L三菱发动机，但机型会从帅豹的4G64升级为4G69。对于4G69发动机我们也并不陌生，虽然同样采用单顶置凸轮轴每缸4气门设计，但却引入了三菱MIVEC气门正时电子控制系统技术，最大功率和最大扭矩也分别从4G64发动机的92kw/192Nm提高到了100kw/200Nm。

【吉奥GS-2】

简评:曾经许多岁月的沉淀留在人们印象里的吉奥印记已经有了重大的革新。全新风格的车身外观和充满时尚感的内饰，让这款车焕发出了新的光彩。该款SUV车身采用非承载式结构，具备非承载式车身，内部采用MPV造型，拥有更大的车内活动空间，这些都吉奥GS-2不同常规自主SUV的做法。想要有一种突破，对于小品牌而言，就需要多费心思。

【吉奥GS-2】

结语：持续火爆的国内SUV市场不仅让合资品牌赚得盆满钵满，更让自主SUV开始蓬勃发展，不过林子大了，出头鸟就不好当了。所以八仙过海各显神通，以哈弗为代表的硬派SUV也在自主车型中屡见不鲜，这是长城SUV热销的辐射作用和示范效果。也有聪明的打造如MPV的空间做法，比如台湾裕隆纳智捷以及吉奥GS-2。更有在动力上打主意的荣威W5。还有试水市场的力帆和比亚迪SUV。一切不管如何，结果都是一场新的自主大战。从低端开始，慢慢向中高端发展，这是每一个自主品牌必修的课程。

（www.61k.com”

二 : 关于sasa推荐一些性价比高的东西——（1）SwissRituel篇

对于熟悉sasa的JM们 就不用多说啦虽说那是个大陆游客去的必宰之地 但是sasa.com 还是一个挺好的购物平台~对于不知sasa的tx们 哈哈就是郭德纲先生口中的“香港莎莎店”咯~ 褒贬不一的地方但也是想省钱又少风险的一个购物去处~自12年来 海关问题sasa已经尽力解决了现在，就算很不幸被海关扣了 sasa也会重新再发一单的（前提是您购买的货品还有现货哦，不然的话sasa就会email你一张等值的代金券还有致歉的当月礼品编号 后者几乎没什么用啦 都是鸡肋的小样罢了） 但至少 不用再像早些年一样东西被海关扣了还要亲自去交钱或者退货被sasa扣手续费啥的——言归正传好不容易考完研闲下来了一直很想好东西大家分享——首先是一个sasa专营的小牌子——SwissRituel的平衡洁面霜 和 保湿排毒洁面啫喱说到这两个产品有些激动啊！关于这些品牌背景复杂的sasa专营瑞士品牌 我是孤陋寡闻的不好发表意见所以就拿产品本身说话好了个人觉得这两款洁面产品非常好用哦！！！ 本来是尝试着买过一次送人反馈非常好买来自用以后发现洗完非常舒服虽然是低泡型的却洗的非常干净 并且完全不紧绷！ 毛孔也因此变小起来果断在3折时候陆续购入6瓶自用送人两相宜 上产品图与链接——http://web1.sasa.com/SasaWeb/sch/product/viewProductDetail.jspa?itemno=10039211http://web1.sasa.com/SasaWeb/sch/product/viewProductDetail.jspa?itemno=000001052710以上图片版权归属sasa.com

三 : 性能更全面 上半年上市人气SUV推荐(二)

　　[61阅读 初步海选]  在“上半年上市人气SUV推荐(一)”一文中，我为大家介绍了4款上半年刚刚上市的重点城市SUV车型，它们共同的特点是强调公路行驶性能，虽然它们也具有一定的通过性，不过实际的越野和脱困能力并不强。而本期将为您介绍的四款车型同样也都是上半年上市的新车，不过它们的表现更为全能，在兼顾城市驾驶的同时它们也拥有更强的越野能力。

● 一汽奥迪-奥迪Q5：低配车型很值，产能正在提高

  售价：37.98～53.98万元

　　国产后的奥迪Q5绝对是这个价位最值得推荐的SUV车型之一，在德系三大豪华品牌中，宝马X3车型过老面临换代，而GLK在价格上则要高出Q5不少。实际的销售情况也是这样，每月几千余辆的产能完全无法满足市场需求，加价提车的情况更是屡见不鲜。

　　国产后的Q5并没有像途观那样加长轴距，在尺寸上和进口Q5完全相同，在同级车中属于一般水平。前脸的大嘴设计很有气势，不过中网由进口的大网格设计改为了小网格，视觉冲击力有所减弱。

『左图为低配车型　　右图为高配车型』

　　国产Q5的中控内饰无论是做工还是用料都和进口Q5在同一水平线上，整体的表现比较优秀。值得注意的是，奥迪的媒体交互系统(MMI)在不同配置的车型上位置也不相同，低配车型直接放到了中控台上，而高配车型仍设在前排座椅中间位置，使用更方便。

　　国产Q5仅有一套动力总成，高动力版本的2.0升TSI涡轮增压直喷发动机，最大功率211马力，最大扭矩350牛米。与之搭配的是先进的S-tronic7速双离合变速器，这套组合在日常行驶时能提供很好的动力性和经济性。

　　Q5的低配车型也有很高的购买价值，一方面是因为全系车型的动力总成和驱动形式都是完全相同的。而另一方面，它的一些全系标配的配置也很讨人喜欢，可以电动关闭的尾门对于女性朋友来说是更加省力，而对于男性用户来说，它所带来的豪华感似乎更有吸引力。而进入车内，一个接近0.8平米的超大天窗也让人心驰神往。

车型总结：

　　国产后的Q5门槛一下降低了不少，而在品质上，刚刚参观了国产奥迪Q5工厂的我对它也充满信心，高度数字化、自动化的生产车间是质量最好的保证。比较不理解的是它并没有像途观一样在国产后加长，这使得后排乘客的腿部空间并不宽敞。

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● 进口/国产 普拉多：国产强于进口

  售价：43.70～49.90万元（进口）

　　52.20～69.80万元（国产）

　　新普拉多的外形和内饰相比老款时尚了许多，不再圆润的外形明显要硬朗霸气了很多，这也与普拉多越野车的定位更加吻合。进口车型的价格虽然略低，但是公路和越野的性能都比较一般，而国产车型在动力和四驱结构上都要强大许多，更值得购买。

　　新普拉多的设计主题就是硬朗，老款车型上大量的圆弧线条都变得见棱见角，少了一些中庸，多了一些朝气和力量感。车辆的备胎由尾门处改至车辆的底部，少了一些野味却减轻了车门的负担，更加实用。

　　新普拉多的中控设计简洁实用，虽然没有太多的炫酷或豪华元素，但是用料十分扎实，做工也比较精细，使用起来给人很舒服的感觉。各种功能的按键很多，但是通过合理的摆放不会给人无从下手的感觉。

　　普拉多宽敞舒适的乘坐空间一直是它吸引人的地方，新车在这方面也有很好的表现，身高175cm的乘客坐在前两排座椅上，空间和舒适性都十分出色，尤其是第二排乘客的腿部空间，可以达到三拳以上，第三排的空间不太适合成年男性乘坐，如果换成比较娇小的女士或儿童则完全没有问题。

『左图为进口普拉多2.7升发动机　　右图为国产普拉多4.0升发动机』

『左图为进口普拉多4速自动变速器　　右图为国产普拉多5速自动变速器』

　　进口普拉多和国产普拉多在外观内饰以及空间上的差别并不大，两车的主要差别来自动力和四驱系统。进口普拉多采用直列四缸2.7L发动机，最大功率163马力，最大扭矩246牛米。而国产车型使用的是V6 4.0L发动机，最大功率275马力，最大扭矩381牛米。仅从排量上看两车的动力就不在一个级别，而国产车型的自动变速箱为5速，也要略强于进口普拉多上的4速自动变速箱。

　　普拉多的储物能力同样让人满意，在不打开第三排座椅的情况下，后备厢的深度就可达1000mm，并且地板非常平坦，实用性较强。而在放倒第二排座椅后，后备厢的最大深度能够达到1900mm，即使躺两个人也完全没有问题。

车型总结：

　　本文没有提到普拉多的越野性能，是因为进口和国产车型在四驱结构上有着很大的差别，进口车型只有一把中央差速锁，且四轮没有任何电子辅助。而国产车型除具备轮间锁止能力外，电子辅助设备也更加强大。所以建议大家购买价格稍贵的国产车型，因为它的性能提升要明显超过价格上的提高。

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● 保时捷 卡宴：外形回归保时捷风格

  售价:86.60～203.50万元

　　新卡宴在外观、内饰、动力等多个方面都有着不小的变化，除了见仁见智的外观无法衡量外，其它方面新卡宴都有着不小的提升，相信以它的品牌和实力，延续老款车型的销售势头将不是问题。

　　和老款卡宴粗犷、霸气的风格相比，新卡宴的变得更加时尚、漂亮，车身线条也要流畅许多。在车身尺寸方面，新卡宴可谓是全面超越老款车型，其中车身长度增加48mm，宽度增加了11mm，高度增加了6mm，轴距也是整整长出了40mm。

　　新卡宴整个中控的设计和Panamera如出一辙，给人熟悉的感觉。仪表仍由5个圆形的仪表盘组成，不过这次将转速表设计在中间位置，更加突出了卡宴的运动特性。强大的的底盘悬挂控制系统可以对底盘的高度、硬度做出调整，凸起的设计更符合人体工程学。

　　由于卡宴仅有两排座椅，所以它的后备厢空间非常可观，在正常状态下就足以应付日常的实用，后备厢的地板非常平坦，这也增加了它的实用性。后排座椅支持4/6分折放倒功能，如果是放细长的物体，也可以将中间座椅单独放倒。

　　卡宴的三款车型都采用了不同规格的发动机，低配车型上使用了一款333马力的3.0升机械增压发动机，而卡宴S上则使用400马力的4.8L自然吸气发动机，顶配卡宴Turbo上使用的是上图所示的4.8L涡轮增压发动机，最大功率500马力。变速器方面，全系标配了带有自动启停功能的8速Tiptronic S自动变速器。

车型总结：

　　这已经是卡宴的第三代车型，相比老款车型在外观上的“离经叛道”，全新的外形似乎更有回归保时捷家族设计风格的趋势。轴距加长了4厘米是一个顺应市场的改变，毕竟卡宴的主要市场都喜欢更宽敞的车型。在动力总成方面，带有自动启停装置的8速手自一体变速箱是最大的亮点。

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● 哈弗H5：改走时尚路线

  售价：9.98～15.88万元

　　哈弗H3无疑是一款成功的车型，它以大气硬朗的外形，便宜的价格一直占据着SUV车型销量榜的前列，但哈弗H3毕竟已经上市多年，随着对手越来越强大，自己一成不变是肯定不行的，所以哈弗推出了哈弗H5，一款更时尚的SUV。

　　如果只看前脸，你甚至很难相信这就是我们熟悉的那款哈弗H3，因为它的改变是巨大的，绝对不是简单的改改中网、前雾灯了事。全新的柳叶形尾灯和轮拱、翼子板相结合，给人很修长的感觉。从侧后方还是能够明显看出它和哈弗H3的关系，侧面几乎没有改变，尾部也只是更换了带有LED的尾灯。

　　如果说哈弗H5的外观变化还算给了人惊喜的话，那么它的内饰就很难让人兴奋起来了，因为这套内饰目前已经同时应用在哈弗H5和H3两款车型上了，所以在内饰这一环节上H5只能和H3打个平手。

　　由于车身尺寸没有太大的改变，所以哈弗H5的空间和H3基本相同，身高180cm的乘客坐在驾驶席，头部还有一拳以上的空间。而坐入第二排后，头部和腿部都能保持一拳以上的余量，空间完全够用。

『哈弗H5起步排量为2.4L　　变速箱还是5速手动变速箱』

　　动力方面H5取消了H3上的2.0L车型，算是抬高了自己的门槛，发动机还是H3上的4G69 2.4L汽油机和GW2.5Tci柴油发动机，变速箱方面也没有变化，还是哈弗H3上的5档手动变速箱，而我们期盼的自动挡车型目前还没有出现。

车型总结：

　　也许是车展上的哈弗H5太过出色，以至于实车上市后总体是失望大于欣喜，因为之前车展上的展车可是带有全时四驱和ESP电子稳定程序的，展车上的5档自动变速箱也没了踪影，目前上市的H5除外形以外，其他方面并没有什么改变。这种雷声大雨点小的做法实在不能让人认同。

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全文总结：

　　写本文的目的只是将上半年上市的重点SUV车型进行一个汇总，帮助那些想要购买SUV的朋友更快的找到自己喜欢的车型。而并没有要将他们进行比较的意思，因为他们的价格甚至相差二十倍之多，根本不具有可比性。这四款车中Q5推荐购买低配车型，因为国产后价格才是它最大的优势。而普拉多同样建议大家购买国产车型，因为进口普拉多在越野时肯定会让你大失所望。卡宴的外形变化较大，不再霸气的外形不知国人能否接受。最后得批评一下长城哈弗H5，真是希望越大失望越大，车展上的那辆全时四驱带有电子稳定程序的5速自动挡哈弗H5不知现在何处，而实际上市的车型只是换了壳子。（文/61阅读 刘昱昕）

车型图片
基本参数	奥迪Q5 2010款 2.0TFSI 进取型	普拉多 2010款 4.0L 自动TX-L NAVI	Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T	哈弗H5 2010款 欧风版 2.4L 四驱豪华型
厂商指导价	37.98万	61.80万	92.20万	12.28万
参考底价
厂商	一汽-大众奥迪	一汽丰田	保时捷	长城汽车
级别	中型SUV	中大型SUV	中大型SUV	紧凑型SUV
发动机	2.0T 211马力 L4	4.0L 275马力 V6	3.0T 333马力 V6	2.4L 136马力 L4
变速箱	7挡双离合	5挡手自一体	8挡手自一体	5挡手动
长*宽*高(mm)	4629*1880*1653	4820*1885*1890	4846*1939*1705	4649*1810*1735
车身结构	5门5座SUV	5门7座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	220	-	239	160
官方0-100km/h加速(s)	8.6	-	7	-
实测0-100km/h加速(s)	-	-	7.06	-
实测100-0km/h制动(m)	-	-	39.27	-
实测油耗(L/100km)	-	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)	9.9	12.6	12.9	-
实测离地间隙(mm)	-	-	-	-
整车质保	两年不限公里	三年或10万公里	三年不限公里	三年或10万公里
车身	奥迪Q5 2010款 2.0TFSI 进取型	普拉多 2010款 4.0L 自动TX-L NAVI	Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T	哈弗H5 2010款 欧风版 2.4L 四驱豪华型
长度(mm)	4629	4820	4846	4649
宽度(mm)	1880	1885	1939	1810
高度(mm)	1653	1890	1705	1735
轴距(mm)	2807	2790	2895	2700
前轮距(mm)	1617	1585	-	1515
后轮距(mm)	1613	1585	-	1520
最小离地间隙(mm)	185	215	-	175
整备质量(kg)	1900	2210	2230	1805
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	7	5	5
油箱容积(L)	75	87	100	-
行李厢容积(L)	540	1850	670-1780	-
发动机	奥迪Q5 2010款 2.0TFSI 进取型	普拉多 2010款 4.0L 自动TX-L NAVI	Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T	哈弗H5 2010款 欧风版 2.4L 四驱豪华型
发动机型号	EA888	1GR	-	4G69S4N
排量(mL)	1984	3956	2995	2378
排量(L)	2.0	4.0	3.0	2.4
进气形式	涡轮增压	自然吸气	机械增压	自然吸气
气缸排列形式	L	V	V	L
气缸数(个)	4	6	6	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	9.6	10.4	-	-
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	SOHC
缸径(mm)	82.5	94	-	-
行程(mm)	92.8	95	-	-
最大马力(Ps)	211	275	333	136
最大功率(kW)	155	202	245	100
最大功率转速(rpm)	4300-6000	5600	5500-6500	5250
最大扭矩(N·m)	350	381	440	200
最大扭矩转速(rpm)	1500-4200	4400	3000-5250	2500-3000
发动机特有技术	AVS可变气门升程系统	VVT-i,EFI	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	97号(京95号)	97号(京95号)	97号(京95号)	93号(京92号)
供油方式	直喷	多点电喷	直喷	多点电喷
缸盖材料	铝	铝	铝	铝
缸体材料	铁	铝	铝	铁
环保标准	国IV(国V)	欧IV	欧IV	国IV
变速箱	奥迪Q5 2010款 2.0TFSI 进取型	普拉多 2010款 4.0L 自动TX-L NAVI	Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T	哈弗H5 2010款 欧风版 2.4L 四驱豪华型
简称	7挡双离合	5挡手自一体	8挡手自一体	5挡手动
挡位个数	7	5	8	5
变速箱类型	双离合变速箱(DCT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手动变速箱(MT)
底盘转向	奥迪Q5 2010款 2.0TFSI 进取型	普拉多 2010款 4.0L 自动TX-L NAVI	Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T	哈弗H5 2010款 欧风版 2.4L 四驱豪华型
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式	全时四驱	全时四驱	全时四驱	分时四驱
中央差速器结构	托森式差速器	托森式差速器	多片离合器	-
前悬架类型	五连杆式独立悬架	双叉臂独立悬架	双叉臂式独立悬架	双横臂式扭杆弹簧独立悬架
后悬架类型	梯形连杆式独立悬架	四连杆整体桥式非独立悬架	多连杆独立悬架	五连杆式非独立悬架
助力类型	电子液压助力	机械液压助力	电子液压助力	机械液压助力
车体结构	承载式	非承载式	承载式	非承载式
车轮制动	奥迪Q5 2010款 2.0TFSI 进取型	普拉多 2010款 4.0L 自动TX-L NAVI	Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T	哈弗H5 2010款 欧风版 2.4L 四驱豪华型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	通风盘式	通风盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	手刹	电子驻车	手刹
前轮胎规格	235/65 R17	265/65 R17	255/55 R18	235/70 R16
后轮胎规格	235/65 R17	265/65 R17	255/55 R18	235/70 R16
备胎规格	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸	全尺寸

安全装备	奥迪Q5 2010款 2.0TFSI 进取型	普拉多 2010款 4.0L 自动TX-L NAVI	Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T	哈弗H5 2010款 欧风版 2.4L 四驱豪华型
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	-
膝部气囊	-	●	-	-
胎压监测装置	-	-	-	-
零胎压继续行驶	-	-	-	-
安全带未系提示	●	●	●	●
ISOFIX儿童座椅接口	●	●	●	●
发动机电子防盗	●	●	●	●
车内中控锁	●	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●	●
无钥匙启动系统	-	●	○	-
无钥匙进入系统	-	-	○	-
操控配置	奥迪Q5 2010款 2.0TFSI 进取型	普拉多 2010款 4.0L 自动TX-L NAVI	Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T	哈弗H5 2010款 欧风版 2.4L 四驱豪华型
ABS防抱死	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●	-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●	●	-
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●	●	-
上坡辅助	●	●	●	-
自动驻车	-	-	●	-
陡坡缓降	●	●	●	-
可变悬架	-	-	软硬+高低调节	-
空气悬架	-	-	●	-
可变转向比	-	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁	-	-	-	-
中央差速器锁止功能	-	●	-	-
后桥限滑差速器/差速锁	-	-	-	(选装差速锁)
外部配置	奥迪Q5 2010款 2.0TFSI 进取型	普拉多 2010款 4.0L 自动TX-L NAVI	Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T	哈弗H5 2010款 欧风版 2.4L 四驱豪华型
电动天窗	●	●	●	-
全景天窗	●	-	○	-
运动外观套件	-	-	-	-
铝合金轮圈	●	●	●	●
电动吸合门	-	-	-	-
侧滑门	-	-	-	-
电动后备厢	●	-	●	-
内部配置	奥迪Q5 2010款 2.0TFSI 进取型	普拉多 2010款 4.0L 自动TX-L NAVI	Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T	哈弗H5 2010款 欧风版 2.4L 四驱豪华型
真皮方向盘	●	●	●	●
方向盘调节	上下+前后调节	上下+前后调节	上下+前后调节	上下调节
方向盘电动调节	-	-	-	-
多功能方向盘	-	●	●	●
方向盘换挡	-	-	●	-
方向盘加热	-	-	○	-
定速巡航	-	●	●	-
前/后驻车雷达	前- / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后●
倒车视频影像	-	●	○	●
行车电脑显示屏	●	●	●	-
HUD抬头数字显示	-	-	-	-
座椅配置	奥迪Q5 2010款 2.0TFSI 进取型	普拉多 2010款 4.0L 自动TX-L NAVI	Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T	哈弗H5 2010款 欧风版 2.4L 四驱豪华型
座椅材质	织物	真皮	真皮	织物
运动风格座椅	-	-	○	-
座椅高低调节	●	●	●	-
腰部支撑调节	●	●	●	-
肩部支撑调节	-	-	-	-
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	-
第二排靠背角度调节	-	●	●	●
第二排座椅移动	-	●	●	-
后排座椅电动调节	-	-	-	-
电动座椅记忆	-	-	●	-
前/后排座椅加热	-	前● / 后-	前○ / 后○	-
前/后排座椅通风	-	-	前○ / 后-	-
前/后排座椅按摩	-	-	-	-
后排座椅放倒方式	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
前/后中央扶手	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架	●	●	●	●
多媒体配置	奥迪Q5 2010款 2.0TFSI 进取型	普拉多 2010款 4.0L 自动TX-L NAVI	Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T	哈弗H5 2010款 欧风版 2.4L 四驱豪华型
GPS导航系统	-	●	●	-
定位互动服务	-	-	-	-
中控台彩色大屏	●	●	●	●
蓝牙/车载电话	-	●	○	●
车载电视	-	-	○	-
后排液晶屏	-	●	○	-
CD支持MP3/WMA	●	-	●	-
多媒体系统	多碟CD	多碟DVD	多碟DVD	单碟DVD
扬声器品牌	-	-	(选装BOSE + Burmester柏林之声)	-
扬声器数量	8-9喇叭	8-9喇叭	8-9喇叭(选装≥12喇叭)	6-7喇叭
灯光配置	奥迪Q5 2010款 2.0TFSI 进取型	普拉多 2010款 4.0L 自动TX-L NAVI	Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T	哈弗H5 2010款 欧风版 2.4L 四驱豪华型
近光灯	(选装氙气)	-	氙气	-
日间行车灯	○	-	●	-
自动头灯	-	-	●	●
转向辅助灯	-	-	-	-
转向头灯	-	-	○	-
前雾灯	●	●	●	●
大灯高度可调	○	●	●	●
大灯清洗装置	○	-	●	-
车内氛围灯	-	-	-	-
玻璃/后视镜	奥迪Q5 2010款 2.0TFSI 进取型	普拉多 2010款 4.0L 自动TX-L NAVI	Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T	哈弗H5 2010款 欧风版 2.4L 四驱豪华型
前/后电动车窗	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
车窗防夹手功能	●	●	●	-
防紫外线/隔热玻璃	●	●	●	-
后视镜电动调节	●	●	●	●
后视镜加热	●	●	●	●
内/外后视镜自动防眩目	-	-	内○ / 外○	-
后视镜电动折叠	-	●	●	-
后视镜记忆	-	-	-	-
后风挡遮阳帘	-	-	-	-
后排侧遮阳帘	-	-	○	-
后排侧隐私玻璃	-	-	●	●
遮阳板化妆镜	●	●	●	●
后雨刷	●	●	●	●
感应雨刷	-	-	●	●
空调/冰箱	奥迪Q5 2010款 2.0TFSI 进取型	普拉多 2010款 4.0L 自动TX-L NAVI	Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T	哈弗H5 2010款 欧风版 2.4L 四驱豪华型
空调控制方式	自动●	自动●	自动●	自动●
后排独立空调	-	●	○	-
后座出风口	-	●	●	-
温度分区控制	-	●	●	-
车内空气调节/花粉过滤	●	●	●	-
车载冰箱	-	●	-	-
高科技配置	奥迪Q5 2010款 2.0TFSI 进取型	普拉多 2010款 4.0L 自动TX-L NAVI	Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T	哈弗H5 2010款 欧风版 2.4L 四驱豪华型
自动泊车入位	-	-	-	-
发动机启停技术	-	-	-	-
并线辅助	-	-	-	-
车道偏离预警系统	-	-	○	-
主动刹车/主动安全系统	-	-	-	-
整体主动转向系统	-	-	-	-
夜视系统	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示	-	-	-	-
自适应巡航	-	-	○	-
全景摄像头	-	-	-	-

四 : 穿西服的全能战士 三款全能高端SUV推荐

　　对于不少豪华SUV消费者而言，“上得厅堂下得厨房”则是这个级别SUV理应具备的能力：既能够带你体面地出入高档商务会所，也能够让你在泥地里尽情撒欢。而随着新一代Jeep大切诺基的上市，高端SUV市场又迎来了新一轮的竞争，下面我们就将在60-100万这个价格区间内，给大家推荐几款外形体面且公路和越野性能都足够强悍的全能选手。

● Jeep吉普-大切诺基(进口)

　　指导价：53.99～78.99万

　　卖点：优异的公路性能，宽敞的后排，Jeep的越野传统

　　新大切全新登场，确实让高端SUV消费者又多了一个不错的选择，相比此前硬汉味儿十足的老款大切，重获新生的克莱斯勒为新大切则打造了一个更贴近高端人群的全新商务形象，不过，这并不意味着新大切丢失了Jeep的传统。

　　尽管像七孔格栅，平直的车身线条和美式镀铬轮圈这些经典元素让大切保留了Jeep一贯的男人味，但更精致的前后大灯，镀铬窗框和更出色的漆面质感让新大切在观感上丝毫不逊于那些豪华轿车。

　　如果说外观的改变还算小打小闹的话，新大切的内饰可以说是颠覆性的，轿车化的设计，档次感十足的色调搭配，再加上手感出众的内饰贴面材质和丰富的配置，整个座舱的水准完全配得上它旗舰车型的身份。另外，2915mm的轴距和5座的布局也让大切的后排空间领先于发现和途锐这两大对手。

　　动力方面，新大切拥有286马力的3.6L V6发动机和352马力的5.7L V8 heimi两种选择，搭配5速自动变速箱，尽管技术含量并不高，但也属于皮实耐用的组合，动力性和舒适性都能很好地满足日常行驶的需要。鉴于新大切的5.7L车型自重较大，动辄20L的百公里油耗也不太容易让人接受，因此售价更低油耗也比较亲民的3.6L车型更值得推荐。

　　出色的公路性能绝对是新大切的一大卖点，与奔驰ML共享底盘的缘故，新大切的乘坐舒适性在同级车中也是佼佼者。前双叉臂后多连杆悬架搭配空气弹簧带来沉稳而舒适的乘坐体验，在隔音方面，大切同样让人印象深刻。而在越野性能方面，大切也并没有丝毫妥协，四驱系统依旧是第二代的quadra Trac和Quadra Drive系统，虽然顶配车型相比老款少了一个前轴电子差速锁，但是改进后的ESC对于空转车轮的抑制很到位，一般的交叉轴障碍并不会对大切构成任何威胁，越野性能依旧强悍。而全新的全路况模式选择，更能够让那些没有什么经验的普通消费者也能享受越野的乐趣。

● 编辑小结：

　　新大切在性能上提升是实实在在的，但其60-80万的价格也确实让不少jeep迷们望而却步。当然，经过进化后的大切在整体实力上已经具备了挑战高端豪华SUV的能力，因此对于那些不差钱的高端消费者来说，新大切绝对是值得重点考虑车型。

● 路虎-第四代发现

　　指导价：69.80-118.80万

　　卖点：贵族气场，成熟的全地形反馈系统

　　与平民化的Jeep不同，一直致力于四驱技术开发创新的路虎一直是高端豪华越野车的最佳代表。而路虎第四代发现则是这次的推荐中最具有贵族气质的一款。相比于发现3略显粗犷的形象，换代之后，更精致的外形让第四代发现同样可以带你体面的进出高档消费中心。

　　对于豪华品牌来说，品牌文化的传承是非常重要的，因此在每次换代时，造型都不会进行太大的改动。不过在经过格栅，前后大灯的细节修改之后，第四代发现整体形象无疑更符合高端消费者的审美。

　　内饰部分则是传统的英式风格，全新的中控台设计显得大气而高贵，配置的丰富程度表明了其高端定位：主副驾驶员座椅电动8方向调节、第一/第二排座椅加热、迷你冷藏箱等高档配置均属于全系标配。

　　动力方面，第四代发现拥有4款发动机，分别是2.7L和3.0L两款柴油发动机和4.0L和5.0L汽油发动机。搭配6速手自一体变速箱，其中全新5.0L V8自然吸气发动机应用了缸内直喷、可变气门正时和可变进气歧管技术，拥有375匹马力，在3500转时扭矩也达到了510牛米，可以在8秒内完成0-100km加速。不过对于第四代发现这样的大块头，大扭矩高效率的柴油发动机才是最佳选择，不过无奈的是身在北京的消费者就无福消受了。

　　当然，第四代发现最核心的卖点还是它强悍的越野性能以及那套成熟的全地形反馈适应系统。此外，EAS空气悬挂、中央电子差速锁、HDC缓坡陡降等属于全系车型的标准配置，5.0 V8 HSE则标配主动后桥电子差速锁，也进一步提升了第四代发现的极限越野能力。不过公路性能并不是第四代发现的强项，过高的车厢和重心并太不适合激烈的驾驶，不过标配的空气悬挂依然完全可以保证出色的舒适性。

● 编辑小结：

　　第四代发现经过强化后公路性能可以说顺应了时代的潮流，而标志性的全地形反馈系统则让越野变得更轻松惬意，更符合高端消费者的使用需求。尽管第四代发现在同级车中价格偏高，但是考虑到路虎拥有更高端的品牌形象和更强大的气场，这样的售价也算的上合情合理。

● 大众(进口)-途锐

　　指导价：78.00-98.00万

　　卖点：大众的品牌号召力，先进的动力总成技术

　　大众途锐自2002年推出以来，就以全面均衡的性能赢得无数赞誉，相比于自家兄弟辉腾，同样走高端路线的途锐显然是成功的。而就在去年，大众也推出了途锐的全新一代车型。在经过外观大改，动力总成升级之后，新途锐又给我们不少惊喜。

　　外型上，新途锐一体式格栅和前后大灯LED光源的加入延续了大众的新一代家族脸谱，尺寸上新途锐相比老款略有增加，不过让人意外的是其整备质量却比老款车足足轻了147kg，更轻的车身无疑会让途锐的公路和越野性能都得到显著提升，且燃油经济性也会大幅提升。

　　内饰则是大众一贯的严谨细致，大量木质装饰的使用烘托出了豪华车的氛围，不过这样的风格并不讨好年轻的消费者。如果在内饰上增加配色的种类或者作为选装配备出现，我觉得也是好的。

　　动力总成则是新途锐最大的卖点之一，主打的3.0TSI发动机拥有最大290匹马力(213千瓦)，8速Tiptronic手自一体变速箱，只需要7.1秒就可以完成破百。对于工作环境严酷的SUV来说，使用自动变速箱显然个理性的选择，而且新途锐这台全新的8AT变速箱实际表现也足可以让人忘记DSG双离合变速箱的存在，其无论在换挡平顺性亦或是换挡速度上都可以媲美DSG变速箱。此外，大众还为新途锐提供了一台3.0TDI柴油发动机，最大可以输出240匹马力（176kw），最大扭矩则达到了惊人的550Nm，这台柴油发动机除了燃油经济性突出之外，性能表现也不容小视，百公里加速只需7.8秒，而550Nm的扭矩则使其拥有更强悍的拖拽能力。

　　越野性能则是途锐在豪华SUV市场的立足之本，前后双叉臂悬挂搭配空气弹簧的结构强度不容小视。普通版车型上，途锐的4MOTION使用的是机械式的托森中央差速器，相当于奥迪的奥迪Q7上的“quattro”，这套四驱系统已经足以应付一般的越野路况，而只出现在高配V6 TDI车型上的4XMOTION才是真正的越野利器：电控分动箱，低速四驱以及后桥主动式差速器则让途锐敢于面对严酷的越野路段。

● 编辑小结：

　　就四驱系统的越野能力来说，途锐和这一级别对手的区别并不大，而它最大的优势就是先进的动力系统和大众一贯严谨的做工，鉴于大众在国内拥有无比强大的品牌号召力，因此大众途锐根本不用发愁自己的销量，而那些低调且识货的高端人群就是途锐最大的目标客户。

车型图片
基本参数	大切诺基(进口) 2011款 5.7L 旗舰导航版	发现 2011款 4.0 V6 HSE	途锐 2011款 3.0TSI 标配型
厂商指导价	78.99万	85.80万	72.00万
参考底价
厂商	Jeep(进口)	路虎(进口)	大众(进口)
级别	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
发动机	5.7L 352马力 V8	4.0L 216马力 V6	3.0T 290马力 V6
变速箱	5挡手自一体	6挡手自一体	8挡手自一体
长*宽*高(mm)	4822*1943*1781	4838*2022*1882	4795*1940*1709
车身结构	5门5座SUV	5门7座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	224	180	230
官方0-100km/h加速(s)	8.7	11.6	7.1
实测0-100km/h加速(s)	7.63	-	-
实测100-0km/h制动(m)	42.31	-	-
实测油耗(L/100km)	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)	-	14.5	11.2
实测离地间隙(mm)	-	-	-
整车质保	三年或8万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	大切诺基(进口) 2011款 5.7L 旗舰导航版	发现 2011款 4.0 V6 HSE	途锐 2011款 3.0TSI 标配型
长度(mm)	4822	4838	4795
宽度(mm)	1943	2022	1940
高度(mm)	1781	1882	1709
轴距(mm)	2915	2885	2893
前轮距(mm)	1628	1605	-
后轮距(mm)	1634	1613	-
最小离地间隙(mm)	205	185	-
整备质量(kg)	2424	2465	2202
车身结构	SUV	SUV	SUV
车门数(个)	5	5	5
座位数(个)	5	7	5
油箱容积(L)	94	-	-
行李厢容积(L)	-	280-2558	603-1732
发动机	大切诺基(进口) 2011款 5.7L 旗舰导航版	发现 2011款 4.0 V6 HSE	途锐 2011款 3.0TSI 标配型
发动机型号	-	406PN	-
排量(mL)	5654	3999	2995
排量(L)	5.7	4.0	3.0
进气形式	自然吸气	自然吸气	机械增压
气缸排列形式	V	V	V
气缸数(个)	8	6	6
每缸气门数(个)	2	4	4
压缩比	10.5	9.75	-
配气机构	OHV	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大马力(Ps)	352	216	290
最大功率(kW)	259	160	213
最大功率转速(rpm)	5200	4500	4850-6500
最大扭矩(N·m)	520	360	420
最大扭矩转速(rpm)	4200	3000	2500-5000
发动机特有技术	MDS VVT	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油标号	93号(京92号)	97号(京95号)	97号(京95号)
供油方式	多点电喷	多点电喷	直喷
缸盖材料	铝	铝	铝
缸体材料	铁	铝	铝
环保标准	国IV(国V)	欧IV	欧V
变速箱	大切诺基(进口) 2011款 5.7L 旗舰导航版	发现 2011款 4.0 V6 HSE	途锐 2011款 3.0TSI 标配型
简称	5挡手自一体	6挡手自一体	8挡手自一体
挡位个数	5	6	8
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	大切诺基(进口) 2011款 5.7L 旗舰导航版	发现 2011款 4.0 V6 HSE	途锐 2011款 3.0TSI 标配型
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式	全时四驱	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构	多片离合器	开放式差速器	托森式差速器
前悬架类型	双叉臂式独立悬架	空气悬架	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架+横向稳定杆	空气悬架	双叉臂式独立悬架
助力类型	电子液压助力	电子液压助力	电动助力
车体结构	承载式	非承载式	承载式
车轮制动	大切诺基(进口) 2011款 5.7L 旗舰导航版	发现 2011款 4.0 V6 HSE	途锐 2011款 3.0TSI 标配型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	脚刹	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	265/50 R20	255/60 R18	235/65 R17
后轮胎规格	265/50 R20	255/60 R18	235/65 R17
备胎规格	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸

安全装备	大切诺基(进口) 2011款 5.7L 旗舰导航版	发现 2011款 4.0 V6 HSE	途锐 2011款 3.0TSI 标配型
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊	●	-	●
胎压监测装置	●	○	-
零胎压继续行驶	-	-	-
安全带未系提示	●	●	●
ISOFIX儿童座椅接口	●	●	●
发动机电子防盗	●	●	●
车内中控锁	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●
无钥匙启动系统	●	●	-
无钥匙进入系统	●	○	-
操控配置	大切诺基(进口) 2011款 5.7L 旗舰导航版	发现 2011款 4.0 V6 HSE	途锐 2011款 3.0TSI 标配型
ABS防抱死	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●	●
上坡辅助	●	●	●
自动驻车	-	-	●
陡坡缓降	●	●	●
可变悬架	软硬调节	软硬调节	-
空气悬架	●	●	-
可变转向比	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁	-	-	-
中央差速器锁止功能	●	●	-
后桥限滑差速器/差速锁	差速锁	(选装差速锁)	-
外部配置	大切诺基(进口) 2011款 5.7L 旗舰导航版	发现 2011款 4.0 V6 HSE	途锐 2011款 3.0TSI 标配型
电动天窗	●	●	●
全景天窗	●	●	●
运动外观套件	-	-	-
铝合金轮圈	●	●	●
电动吸合门	-	-	-
侧滑门	-	-	-
电动后备厢	●	-	-
感应后备厢	-	-	-
车顶行李架	-	-	●
内部配置	大切诺基(进口) 2011款 5.7L 旗舰导航版	发现 2011款 4.0 V6 HSE	途锐 2011款 3.0TSI 标配型
真皮方向盘	●	●	●
方向盘调节	上下+前后调节	上下+前后调节	上下+前后调节
方向盘电动调节	●	○	-
多功能方向盘	●	●	●
方向盘换挡	-	-	-
方向盘加热	●	-	-
方向盘记忆	-	-	-
定速巡航	●	●	●
前/后驻车雷达	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒车视频影像	●	●	-
行车电脑显示屏	●	●	●
全液晶仪表盘	-	-	-
HUD抬头数字显示	-	-	-
座椅配置	大切诺基(进口) 2011款 5.7L 旗舰导航版	发现 2011款 4.0 V6 HSE	途锐 2011款 3.0TSI 标配型
座椅材质	真皮	真皮	真皮
运动风格座椅	-	-	-
座椅高低调节	●	●	●
腰部支撑调节	●	●	●
肩部支撑调节	-	-	-
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度调节	●	-	●
第二排座椅移动	-	-	●
后排座椅电动调节	-	-	-
电动座椅记忆	●	●	-
前/后排座椅加热	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后-
前/后排座椅通风	前● / 后-	-	-
前/后排座椅按摩	-	-	-
第三排座椅	-	-	-
后排座椅放倒方式	比例放倒	比例放倒	比例放倒
前/后中央扶手	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后●
后排杯架	●	●	●
多媒体配置	大切诺基(进口) 2011款 5.7L 旗舰导航版	发现 2011款 4.0 V6 HSE	途锐 2011款 3.0TSI 标配型
GPS导航系统	●	●	-
定位互动服务	-	-	-
中控台彩色大屏	●	●	●
蓝牙/车载电话	●	●	●
车载电视	-	●	-
后排液晶屏	-	○	-
220V/230V电源	-	-	-
外接音源接口	-	-	USB+AUX
CD支持MP3/WMA	●	●	-
多媒体系统	单碟DVD	单碟CD(选装单碟DVD)	多碟CD
扬声器品牌	-	-	-
扬声器数量	8-9喇叭	8-9喇叭	8-9喇叭
灯光配置	大切诺基(进口) 2011款 5.7L 旗舰导航版	发现 2011款 4.0 V6 HSE	途锐 2011款 3.0TSI 标配型
近光灯	氙气	氙气	氙气
远光灯	-	-	氙气
日间行车灯	●	●	●
自适应远近光	-	-	-
自动头灯	●	●	●
转向辅助灯	-	-	-
转向头灯	-	○	-
前雾灯	●	●	●
大灯高度可调	●	○	●
大灯清洗装置	●	●	-
车内氛围灯	-	●	-
玻璃/后视镜	大切诺基(进口) 2011款 5.7L 旗舰导航版	发现 2011款 4.0 V6 HSE	途锐 2011款 3.0TSI 标配型
前/后电动车窗	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
车窗防夹手功能	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃	●	●	●
后视镜电动调节	●	●	●
后视镜加热	●	●	●
内/外后视镜自动防眩目	内● / 外-	内● / 外-	内● / 外-
后视镜电动折叠	●	●	●
后视镜记忆	●	●	-
后风挡遮阳帘	-	-	-
后排侧遮阳帘	-	-	-
后排侧隐私玻璃	●	●	-
遮阳板化妆镜	●	●	●
后雨刷	●	●	●
感应雨刷	●	●	●
空调/冰箱	大切诺基(进口) 2011款 5.7L 旗舰导航版	发现 2011款 4.0 V6 HSE	途锐 2011款 3.0TSI 标配型
空调控制方式	自动●	自动●	自动●
后排独立空调	-	-	-
后座出风口	●	●	●
温度分区控制	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤	-	●	●
车载冰箱	-	-	-
高科技配置	大切诺基(进口) 2011款 5.7L 旗舰导航版	发现 2011款 4.0 V6 HSE	途锐 2011款 3.0TSI 标配型
自动泊车入位	-	-	-
发动机启停技术	-	-	-
并线辅助	-	-	-
车道偏离预警系统	-	-	-
主动刹车/主动安全系统	-	-	-
整体主动转向系统	-	-	-
夜视系统	-	-	-
中控液晶屏分屏显示	-	-	-
自适应巡航	●	-	-
全景摄像头	-	○	-

本文标题：性价比高的suv推荐-价格好才是真的好 多款自主SUV详解及推荐
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