一 : 中铁快运股份有限公司-简要分析

中铁快运股份有限公司 中铁快运股份有限公司-简要分析

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二 : 中铁快运股份有限公司-简要分析

中铁快运股份有限公司 简要分析

公司简介
中铁快运股份有限公司（简称中铁快运）于1993年在北京成立， 是铁道部直属大型国有专业运输企业。在国家工商行政管理总局注 册，注册资金26.08亿元，公司设有18个分公司，拥有8个控股子公 司。在全国670余个大中城市设有2030个营业机构，门到门配送业务 达到近900个城市，形成了国内覆盖范围最广、规模最大的专业快运 经营网络。

中铁快运总部

公司具有网络资源优势铁路运输安全、准时、快捷、全天候优 势。公司拥有铁路客车行李车 2412辆、 PB 型货车 2861 辆、公路 运输及城市配送汽车 1290 辆，租用 P65 型货车 1128 辆、公路运 输及城市配送汽车 431 辆。每日定点开行 4 对特快行邮专列、 1 对快速行包专列和 14 对行包快运专列，在 661 对铁路旅客列车挂 有行李车，形成覆盖全国主要大中城市的运输与配送服务网络。

全国服务网络

中铁快运发展史
1993集团公司初创，在北京中关村成立第一家分公司 （北京中铁快运有限公司），最初只有6名员工。 1995在北京、上海、哈尔滨、武汉和广州等地首推“门 到门”运输服务。 1997 年 4 月，在国家工商局注册设立中铁快运有限公 司，开展 “中国铁路小件货物特快专递运输”， 注册商标 “CRE 中铁快运 ” 。 2001经过8年的快速发展，已在全国30多个城市建立自 有分支机构。
2003-2007年内部体制进一步改革优化，开始全面的业务转型， 由传统的运输型企业，逐步提升为综合的第三方物流 服务企业。

中铁快运发展史
至2007年底，在全国设立了8大分拨中心，建成了全国 公路零担运输网络。 2008年截至2008年年底，分支机构已达240余家。自有 车辆超过了1000台，绿标车达400台，在40个主要城市建立 了仓储中心，仓储面积已达25万平方米。 2009年组织架构调整，正式成立“中铁物流集团有限公 司”，商号“中铁物流集团”。截至4月，集团员工总数超 过了6000名。 2010年3月，中铁快运经营范围由“铁路小件货物特快 专递；铁路票据特快专递；行李、包裹、邮件、小件等货物 铁路快捷运输”变更为“行李、包裹铁路运输，铁路小件货 物快运”， 直至今日。

仓储中心

深圳运输车队

上海运输车队

武汉运输车队

成都运输车队

业务范围
铁路小件货物特快专递； 铁路票据特快专递； 行李、包裹、邮件、小件等货物铁路快捷运输； 普通货运，货物专用运输，大型货物运输； 定型包装食品销售； 国际航线或香港、澳门、台湾航线的航空货运销售代理业务； 国内航线除香港、澳门、台湾航线外的航空货运销售代理业务；

仓储、包装、装卸、搬运、加工、

配送等物流服务；

铁路快运作业中

铁路快运作业中

航空快运作业中

发展战略
公司以"加快推进市场化进程、加快发展、做大做强"为目标，实施区 域经营、协同链接、客户细分、网络统一战略，打造全程服务链条，提供 端到端的物流服务，把公司建设成为网络化、集约化、专业化、信息化、 国际化的快捷运输企业和现代物流服务集成供应商。 到2010年，在全国 建

成12个快运专列基地，20余个分拨中心，覆盖全国400多个城市的经营网
络，形成以快递和解决方案为产品的新的核心业务，以物流服务为特征的 新的增长点，以行邮、快运专列为品牌的南北、东西"三纵四横"的行包快 捷货运大通道，实现年运输收入100亿元目标。

中铁经营网络

经营模式
公司形成了服务增值、业务延伸、战略
结盟、合作链接、基地运作、区域经营、网 络合一、信息增值、供应链管理和产品组合

等多种经营模式，具有强大的服务客户、为
客户创造增值效益的能力。

客户服务
公司秉承"安全、准时、快捷、经济"服
务理念和"为客户创造价值，实现企业资源价 值最大化"的经营宗旨，为客户提供运输咨询、

上门取货、包装、货物承运、货物查询、到
达交付全过程、"一站式"门到门的便捷服务。

中铁国际货代开创中国铁路集装箱运输新局面
在铁路运输中，集装箱运输是一种先进的运输方式
一个个国家集装箱的发展水平也是该国运输现代化的重要

标志。放眼全球，集装箱多式联运业务大量由运输代理公
司经营，这样能够降低货主的交易成本，扩展运输企业的

市场范围和提高运输服务质量。在中国，发展运输代理能
够提高铁路在多式联运市场上的竞争力，开辟新的经济增 长点。

业务案例
在国内集装箱运输工作中，中铁国际货代公司顺应时代发 展潮流，响应国家号召，大胆创新运输模式，取得了丰硕成果。 牛奶集装箱班列的开通，使铁路集装箱运输成为了解决地方经 济发展、促进农民致富、满足祖国各地消费需求的桥梁和通道。
2003年7月20日，首列由呼和浩特至广州的牛奶集装箱 “五定”班列开出，来自于内蒙古的优质牛奶，在列车的轰鸣 声中运送到了祖国大江南北。目前，伊利和蒙牛两大乳业巨头 销往华东华南的牛奶80%依靠铁路运到上海、广州，然后再向 其他周边城市分拨。“五定”牛奶班列即“定点、定线、定时 间、定价格、定编组”，确保了牛奶运输的及时、准确和安全， 上海消费者在70个小时内就能喝上草原鲜奶。从呼和浩特发车， 一站直达的牛奶列车堪称中国铁路精品货物列车。

业务案例
两年多来，100万吨牛奶通过铁路运

三 : 中铁快运股份有限公司 中铁物流集团有限公司

首先明确楼主问题：中铁快运（CRE）与中铁物流（ZTKY）不是同一家公司。［www.61k.com)中铁快运是铁道部直属企业，中铁物流在行内被称为“豹子头中铁”（相应的CRE也被称为“火车头中铁”）是私人企业，老总叫高彤。“豹子头中铁”最早叫“北京中铁快运有限公司”，可以说他们是最早注册含有“中铁快运”字样公司名的铁路快运业务公司，比真正的CRE要早。后来有了CRE 有了CRE的北京分公司 所以“豹子头中铁”不得不改名，现在叫做“中铁物流集团有限公司”“豹子头中铁”的业务模式是必须依托于CRE的。承保CRE的专线然后自己运营，这类公司目前在国内游很多家。可以说CRE是中国铁路所有“行包”、“行邮”列车快运业务的管理公司，归属铁道部。容易与“豹子头中铁”搞混的除了CRE,还有02年成立的“中铁现代物流”（对比“豹子头中铁”现在的名字：“中铁物流集团”）。全称叫“中铁现代物流科技股份有限公司(CRMLT)”该公司也是“铁道部一脉”的“国企”，但不是直属铁道部，而是脱胎于“中铁物资总公司”（现在叫“中铁物资集团（CRMG）”），而“中铁物资（CRMG）”则隶属于“中国铁建(CRCC)”,而“中国铁建”过去曾直属铁道部，现在“政企分开”了。———————————— 分割线 ——————————————再说一下铁路在物流行业的几个公司（跟铁道部挂钩的，或者叫“国企”）：1、中铁现代物流，这个上面说过了 铁路的 但是不直属铁道部，直属CRCC2、中铁快运（CRE）这个上文也说了 铁路的 直属铁道部 主管全国“行包快运”业务3、中铁特货（CRSCS）全称叫“中铁特货运输有限责任公司” 直属铁道部 主营全国所有需要铁路运输的“特货运输（大件、整车、冷藏、危险品等）”业务。4、中铁集（CRCT）（就是楼主所说的中铁集运）全称叫“中铁集装箱运输有限责任公司”直属铁道部 主营全国所有“铁路集装箱”业务（18分公司、7个直属站、集装箱班列等等）中铁集运目前共有4家子公司，需要楼主注意的有两家：1、铁龙物流（CRT）这是一家中铁集的子公司，属于“绝对控股”，“绝对管理”，是A股上市企业，股票代码（600125），楼主感兴趣可以自己百度搜索2、中铁联集（CRL）地位跟铁龙一样，不过名字本身很容易跟母公司“中铁集”搞混。从业务上来说，中铁联集专营“铁路集装箱联运”，但是该业务也是母公司“中铁集”的重要业务。非要说区别的话：“中铁集”联合另外6家“股东公司”共同建立了“中铁联集”，业务的重点应该是专注于建立、管理并运营全国18个“铁路联运

中铁物流集团 中铁快运股份有限公司 中铁物流集团有限公司

集装箱中心”。（www.61k.com）这18个中心都是新建项目，有的建成有的在建有的还在规划，从某种意义上说是“凌驾于”原来“中铁集”已经拥有铁路集装箱运输及铁路集装箱联运网络之外的“关键节点”。对“铁路系”公司的内部管理发展情况不是很熟悉（我不是“铁路人”），楼主如果立志进“中铁集”的话，我推荐楼主仔细研究一下这家“中铁联集”，毕竟他7方股东中除中铁集以外的任意一家都不是“吃素的”（新创建、汉彩、中集、德铁、达飞、以星）。如果“中铁联集”能真正走上上市公司发展的正式轨道的话，有这样股东背景的公司应该说是一个不错的发展平台。

四 : 中铁快运股份有限公司

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