一 : 从设计和产品的角度剖析主题酒店的投资运营之道

2015年6月27日，由北京市清华校友房地产协会建筑策划专委会主办,OAD欧安地建筑设计事务所、北京易肯建筑规划设计有限公司承办的“体验·度假·新生活方式——主题酒店投资、设计与运营”高端沙龙对话在皇家驿栈前门店隆重开幕。[www.61k.com］

清华大学建筑系校友、酒店设计专家OAD欧安地建筑事务所总裁李颖悟，北京易肯建筑规划设计有限公司总裁、原乡营造城乡可持续发展计划发起人李文捷，和相关行业高层——万豪国际集团中国区酒店业务发展高级副总裁林聪，北京大成有方酒店管理有限公司董事长兼皇家驿栈品牌创始人刘少军，清华大学节能中心研究员李健等数十位精英人士出席了对话。

清房协建筑策划专委会旨在搭建校友间的合作交流和技术平台，研究建筑与市场的联动关系通过专题沙龙，专业论坛会议等形式促进校友与企业之间的战略合作，完善产业链各环节之间的精准资源对接。围绕当下房地产市场的中心痛点，为广大校友之间乃至整个房地产市场输送切实有效的解决方案。

▲交流会现场

活动当天，嘉宾们首先在工作人员的引导下参观了国内第一家具有自主知识产权的民营精品酒店——皇家驿栈。嘉宾们对酒店设计中连续不断的、飘忽而空灵的线条结构、酒店的LOGO、房卡的设计、空间装饰中的灵活运用和大胆且细腻的处理方式赞叹不已。

▲参观皇家驿栈酒店

参观之后，本次沙龙对话在皇家驿栈会所隆重开幕，首先由（95建筑）伟业顾问商业公司总经理郑凌致开幕辞，他简要介绍了本次沙龙的活动议程和演讲嘉宾的个人简介，会议在热烈的掌声中拉开序幕。

林聪“互联网+创新局”不仅是思路，更是思维模式

万豪国际集团中国区酒店业务发展高级副总裁林聪发表了题为《设计新模式引领新生活》的论题报告。

林总对本次演讲题目做了深入解析，他在对中国饭店业30年的发展历程做出简述的同时指出，随着时代的发展和人思维模式的进化，需求也在不断的变化，从最初的刚需发展到现在对于高品质的要求，设计师也必须顺应趋势。尤其是“85后”已然成为市场主力军的当下更是如此。

正确的酒店开发模式和建造程序，首先要通过全方位且最为严密的市场调研，针对目标客户群体做出准确的定位，定位最适合市场的酒店设计方向。因为方案和规划对于酒店未来的经营和创收，将起着决定性的作用，而同时设计出完美的酒店也能相对使营运成本减少最终实现利润的最大化。

最后林总提出了“5+3”的这一特殊理念，他表示，因中国国情所限，很多城市关注的不是市场的需求点，而更多的是“面子”工程。但事实上“三星级”酒店在市场里有着最为优质的市场前景，因此此项概念在很大程度上能在节省开发商投资成本的同时加大投资收益。

刘少军皇家驿栈——用西方人的审美讲中国人的故事

北京大成有方酒店管理有限公司董事长、皇家驿栈品牌创始人刘少军做了题为《精品酒店的投资和运营》的主题演讲。

首先，他对中国专属的休闲方式做了解读，并表示我们中国的思维模式自古以来就是非物质更多的体现的是人文精神。因此在这个基础上，精品酒店的发展壮大是必然的。之后他对于中国精品酒店的发展历程和精品酒店的概念做了简述，同时表明皇家驿栈是中国大陆第一家拥有自主知识产权的民营精品酒店。

精品酒店只提供个性化服务和产品的同时以更高的价格销售，其不仅仅提供服务，还传承文化，为消费者提供一种生活方式。

提供有限服务，可以明显降低投入成本。；而连锁经营更大限额地降低采购成本和市场推广成本。因此，“精品酒店”这一商业模式在文化的融合和“体验平台+互联网O2O”的新型运营模式，在一定程度上将颠覆传统的酒店业，成为市场上最为坚实的存在。

李颖悟传统新体验的度假酒店设“计”

OAD欧安地建筑事务所总裁李颖悟发表了题为《传统新体验的度假酒店设“计”》的主题演讲。

首先，李总别出心裁的对“设计”中的“计”做了独到的解读，即“计谋”；之后，他对酒店业的进化历程做了相应阐述，即“酒店1.0时代仅满足住宿功能的旅馆”“酒店2.0时代硬件设施更新的星级酒店”，现在酒店业已进入“酒店3.0时代”。而在“酒店3.0时代，我们更加需要的是传统新体验的度假酒店。

因此，我们建筑师首先要做的是颠覆过去传统的设计模式，以”电影导演“即创造者的角度去思考“场所营造”的精髓，而这一点，也是OAD一直关注的焦点所在。即在建筑设计中倡导文脉的传承与延续，包括地域文化下的形式创新。

之后他提出在传统新体验的度假酒店中，可以考虑的系列策略包括“社交中心”——酒店大堂；非常规接待的前台；非常规的客房设计；非常规的艺术装置；非常规的灯光影像制造感觉体验。最后他表示，在未来，建筑师应及时转换新的思维方式，彻底颠覆过去传统的粗犷发展模式，引领中国酒店业全盛的时代。

李文捷“原乡营造”城乡可持续发展计划

北京易肯建筑规划设计有限公司、原乡营造城乡可持续发展计划发起人李文捷发表了题为《“原乡营造”城乡可持续发展计划》的主题演讲。

李总表示，随着新城区建设的持续推进，乡镇改造视野的上升空间不容估量。而新型城镇化是以城乡统筹，城乡一体化，产城结合，节约集约，生态宜居。和谐发展为基本特征的城镇化。是中国发展经济的长期战略方针和基本立足点。

之后，她对当下我国国内在原乡营造方面最为经典的几个案例的发展历程和成功经验包括创新模式与大家做了分享，比如“台湾桃米村丨创意原乡实验；日本水上町丨“农村公园”与“工匠之乡”；台湾清境农场丨休闲农场范本等。

最后她提出以保护生态为出发点，提炼文化符号，打造生态农业观光村，努力创建品牌效应；创造一种以知识经济为基础的乡村生活创意产业，实现一种慢拍的生活方式，将是未来旅游休闲产业发展的重要方向。

李健走出绿色智慧饭店的误区

清华大学节能中心研究员李健发表了题为《走出绿色智慧饭店的误区》的演讲。他对饭店业的高速发展带来的问题做了解析并提出要解决行业的困惑，从问题开始，用数据说话。

智慧酒店并不是对智能技术堆积和“拼凑”，智慧酒店应该是酒店元素智能化，通过（大）数据实现智能元素功能组合，大数据从小数据开始。

客户和酒店管理的需求、才是智能和智慧永恒的动力，所以智慧酒店更多技术都是依靠酒店管理者参与或主导研发的、给集成商提出详细的、具体的技术和策略需求，各元素模块都要在实践中完善，这样的功能才会有生命力。这就要求管理者和集成商都需要认识到智能需求的重要性，还要知道如何让这些智能技术不断完善和创新，那么智慧酒店春天即将到来。

演讲后嘉宾和听众进行短暂的提问互动，最后本次沙龙活动在意犹未尽的气氛中隆重闭幕。

GREW说

打造精品酒店是以市场研究与资源整合为基础，以主题定位为核心，以环境营造、载体设计、休闲项目配套、生活方式构建及运营模式设计为五大支撑的系统工程。而营造环境以及对载体的具体设计手法是精品酒店设计的核心。

因此，精品酒店需将一些地方特色文化凝固在建筑设计上才能使人与传统地域空间不至趋于分离，才能更好的将建设项目融入所处环境中。所以，地域化、民族化建筑将是精品酒店建设的必然趋势。

二 : 从产品经理的角度算一算，做一个app需要多少钱

作为互联网从业者，被外行的朋友们问及最多的问题是，“做一个网站需要多少钱？”或者“做一个APP需要多少钱？”。作为做过完整网站项目和APP的人，今天从产品经理的角度，一起来算一下中小型APP从无到有需要做哪些工作，以及为达成使命，需要付出多少金钱代价。

以下内容的前提是：深圳、移动互联网方向。包含研发一个新产品过程中一些常见的工作，并非十全十美。

首先假设在做APP之前我们已经有了一个成熟的团队（这是非常幸运的前提，很多产品研发进度极其缓慢的原因之一就是在过程中不断在招人），团队的结构以架构师兼后台开发1名+安卓1名+iOS开发1名+产品经理1名+前端开发1名+设计师1名。你可能也发现了这些人员配备都是单点的，一旦有人生病或请假，某个职位就会缺失，项目进度就会拖后，所以我们大约配备2个浮动名额，也就是，初始团队大概有8名，我们假设团队平均工资在13000左右（憋惊讶，深圳需要这个数，还是比较低的。。。），需要给员工缴纳五险一金，详见下表（假设我们是老实善良的公司，公积金按最低标准缴纳）：

除工资的部分，还要平均为每个员工多缴纳 3653元的五险一金支出，员工部分的支出是 （13000+3653）*8=133224元/月。

好，有了团队，下一步要解决的是工作场所的问题，8人团队可以选择创业孵化器（前提是你能找到孵化器）或者中低端的办公场所（这类的办公场所，深圳大约是120元/㎡，大约100平米）。这里有必要稍微提以下孵化器，孵化器的租金会比较便宜（或者不要钱），在接纳创业团队之前一般会签署协议，需要以场地作为股权置换条件，或者是优先投资权，是否划算，得创业团队自己掂量。算上水电、物业，一个月15000左右算比较省了。

有了场地和团队，接下来置换办公耗材、宽带之类的（假设电脑自己带），普通的人体工程学椅子价格在150元左右，如果不买工程学椅子也可以，用普通的椅子，加上桌子平摊成本，桌椅需要200左右的成本，这算一次性付出。拍脑袋，6000元可以搞定吧。

唔，人、场地、作案工具齐活了，开始进入正题吧。

一、产品定位、扯皮、早期工作准备阶段。

做APP之前一般会有个老板，老板大概知道自己想要什么功能（对，老板一般不知道自己要做什么东西，需求是什么，产品定位是什么），这时候产品经理要出马了，跟老板各种扯皮、厘清需求、找产品定位，这里大概扯吧个两周，好说歹说会把产品的定位、一期的需求想清楚（期间架构师可以开始构思产品的技术架构了，未能正式开工）。

产品定位以及早期的需求确定出来之后，需要想个产品的名字、需求调研、竞品调研分析、注册域名、购置服务器以及周边基础能力（如CDN存储、短信服务、消息推送等）、商标（未注册商标、很多团队就是吃了这个亏）、抢注域名、设计logo，这里在老板不中途改变想法、变更产品需求和定位的前提下，最起码扯一周，这时候产品的原型、技术架构的雏形也出来了，基本可以进入真刀真枪的干活了。这一步假设域名不需要花大价钱购买，全部费用算起来拍脑袋10000元/年 可以搞定。

二、产品版本策划、架构设计阶段。

看似一切都准备就绪之后，产品开始整理需求，按照需求优先级规划版本。架构师按照产品的发展方向构想，开始着手进入开发环境、生产环境部署、基础代码研发阶段。

很有必要提一下的是，做APP比较常见的两种功能实现方式有native原生和webview 方式，这两种方式的优劣不在本文的讨论范围，一般为了保证体验，以原生的方式为主，webview的方式为辅。以原生的方式做开发，版本是尤为重要的。其一，APP开发完成之后，需要把上架到APP store（假设我们只上iOS和安卓），iOS 的APP Store 有冗长的应用审核周期，你必须提前把往后几个中小版本的功能规划好了才不至于在这个环节自乱阵脚；其二，你的APP安装到用户的手机上时你肯定希望他大部分时候运行的都是最新的版本，如果你的版本更新过于频繁，用户也会烦。

看起来过程似乎非常顺利，产品经理把产品的思路厘清之后，开始准备产品V1.0 的规划。

新产品从无到有常见的工作：

产品官网，产品官网是产品、公司、团队的脸面，让用户进入之后能以最快的速度了解你的定位以及产品特性，也就是什么样的人在为解决什么样的问题，做着什么样的事情。

用户协议。是的，如果用户要注册、使用你的产品，你得起草你的用户协议，跟律师或法务不断沟通调整。

种子用户。嗯，你要思考你的第一批种子用户从哪里来，如何组织，怎么管理，他们是检验你产品的第一群人，对于验证你的产品定位、发现产品问题、提升产品体验来说至关重要。

基础数据上报规划。你要知道产品一旦发布，在对用户行为一无所知的情况下，需要收集什么数据来优化、调整你的产品设计，思考你的产品方向。

UI设计与交互标准制定。不能保证产品的UI以及交互一上线就有让用户觉得惊艳的效果，但是必须保证UI/交互在一致性上没有问题。

后台管理系统。如论是查看数据还是内容管理，后台管理系统是你工作的有效辅助，也不能少。

APP。这是你的产品的重中之重，密切观察跟踪。

......

如果一切顺利，那么在3-6个月之后，你的APP第一版应该有了第一个雏形了。

三、内部测试、打磨阶段。

在这个阶段，你要跟设计、研发、种子用户之间保持密切沟通，不断收集问题、发现问题、优化、解决问题，期间可能需要发布1-3个beta子版本。同时，你要想办法保持种子用户的活跃与配合的激情，这是一项艰巨的工作，谁做谁知道。

四、发布阶段

发布的时候，不算渠道宣传费用，不打广告，上线iOS APP Store 需要注册开发者账号，购买证书，也需要花费一定的费用，不多，也就99美元/年。

如果你做得多一些，找安全团队帮你做安全评估，这里也要花上一些钱，这里就不算了。至于负载均衡、加速技术什么的，你的APP刚上线，应该用不上。

6个月的时间，算快，一个APP从无到有需要的费用大概这么算：

人工费用： 133224元*6个月 ≈ 80 w。

场地租金： 15000元*6个月 = 9w。

办公耗材+桌椅支出：1w。

服务器、域名、周边IT基础费用：2w。

大约算下来，不算营销费用，第一个版本，你需要准备100w。

是的，当有人(www.61k.com)问题做一个APP需要多少钱时，你可以回答一个不太复杂的APP，从无到有做出来，半年第一个版本出来，需要100万。

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三 : 从理性的角度解读《心经》

从理性的角度解读《心经》

〈般若波罗密多心经〉观自在菩萨，行深般若波罗蜜多时，照见五蕴皆空，度一切苦厄。舍利子，色不异空，空不异色，色即是空，空即是色，受想行识，亦复如是。舍利子，是诸法空相，不生不灭，不垢不净，不增不减。是故空中无色，无受想行识，无眼耳鼻舌身意，无色声香味触法，无眼界，乃至无意识界。无无明，亦无无明尽，乃至无老死，亦无老死尽。无苦集灭道，无智亦无得。以无所得故，菩提萨埵，依般若波罗蜜多故，心无挂碍，无挂碍故，无有恐怖，远离颠倒梦想，究竟涅槃。三世诸佛，依般若波罗蜜多故，得阿耨多罗三藐三菩提。故知般若波罗蜜多，是大神咒，是大明咒，是无上咒，是无等等咒，能除一切苦，真实不虚。故说般若波罗蜜多咒，即说咒曰：揭谛揭谛，波罗揭谛，波罗僧揭谛，菩提萨婆诃。

所有的佛经都是为了引导苦难中的众生，到达大自在的彼岸。那么大自在的彼岸在哪里呢？大自在的彼岸，不在三界中，不离三界外。是断离了身心二执，没有分别的境界。因此经名中的波罗密多，只作音译，而不作意译。其中包含了一层更深的意思，因为不可执有彼岸，不可说无彼岸。但无分别，就是彼岸大自在处。那么得怎么修学才能证得大自在的境界呢？有一个法门称作般若法门。般若法门深奥精妙，不是用世间的智慧二字所可以描述的。是出世间的无相大智慧。当然也包含了解脱苦难众生的随缘方便智，故此般若二字也是音译而不作意译。出离、缠缚，总在一心。只要离相不起攀缘。放下了念头执著，真心自显，本自如如不动。破妄返真，是无迹之径，本自无得，无学亦无证，是故名经。

要得到大自在，首先得对生命，及生命所依附的世界，有洞彻的了解。事理圆照，因缘明白，没有了疑惑的困扰才谈得上大自在。每个生命的个体包含了身、心，两个方面，同样生命所依附的世界，也是从两个方面而存在的，世界因为观察而存在，世界因为思考而存在。因于观察而存在的世界是唯物的，因于思考而存在的世界是唯心的。也就是说，不管是从唯物的角度或者是唯心的角度来理解生命及这个生命所依附的世界，都只是片面而偏执的。都不可取。世是时间，界是空间，而时间跟空间的概念都是建立在生命体的意识上的。观察，与思考之间也是相互影响的，观察改变着思考，而思考同样也能引导观察。要是能够证得时间、空间、意识，三者之间圆融无碍的境界，这应该就是佛经里说的三摩地的境界了吧。要分析世界里的各种生命个体间的相互关系，和各个个体与世界整体间的关系。得从三个方面入手，相、性、法。要是能够证得，相、性、法，三者之间圆融无碍的境界，那应该就是佛经里说的三昧境界了吧。

三藐三菩提，这佛的境界太过抽象了，以至于都没有一个能对应的汉语词汇可以用来意译。那么俗世里的凡夫，又该如何去修证这个难以理解的抽象境界呢？这个答案应该就是智慧。可这种智慧应该是怎样的一种智慧呢？都说舍利弗是佛陀弟子里最有智慧的一个了。可是从心经的经文里可以看出来，舍利弗的智慧还是不够的，因此他还需要观自在菩萨的开导帮助。这么说来俗世凡夫那是更得需要观自在菩萨的引导帮助了。可是观自在菩萨在哪呢？观自在菩萨观声度难。菩萨就在每个人的心中。观音菩萨慈悲救世，所以啊只要我们能心里常存慈悲善念，必定是时时亲近于观世音菩萨的。菩萨也就能够引导帮助我们证得无相智慧，从而度脱一切苦厄之境了。

慈悲可以帮助我们获得可以证取三藐三菩提的无相智慧。为什么呢？因为“色不异空，空不异色，色即是空，空即是色。受不异空，空不异受，受即是空，空即是受。想不异空，空不异想，想即是空，空即是想。行不异空，空不异行，行即是空，空即是行。识不异空，空不异识，识即是空，空即是行。”有点绕口哦。要怎么理解，这五种蕴相，跟空相之间的关系呢。打个比方吧，比如说大象的鼻子是色相，大象的身体是识相。而大象的整体是空相。大象的鼻子是属于大象的一部分。大象包含大象的鼻子这一部分。 大象的鼻子就是大象的一部分，大象的一部分里有大象的鼻子。小象的鼻子小，身体也小。象鼻子大的大象，大象的身体也一定是大的身体。也就是说，智慧能让人慈悲，而慈悲更能增强智慧。( 文章阅读网：www.61k.com )

那么怎么样才算是真慈悲呢？不为慈悲而慈悲是真慈悲，一切平等是真慈悲。真正的平等，不是对比来的，而是包容，包容一切，自然一切平等。“舍利子，是诸法空相，不生不灭，不垢不净，不增不减。”使心虚若空，自然含藏一切。

那么要怎么才能做到心虚若空，不起攀缘呢？不为五蕴之相所转，木目为相，依性显，依法异。不从因缘生，不是自然有。是因为业力的发动而显现于识心的分别之处。心平则世界平，心静则三界静。“是故空中无色，无受想行识，无眼耳鼻舌身意，无色声香味触法。无眼界乃至无意识界，无无明，亦无无明尽，乃至无老死，亦无老死尽。无苦集灭道，无智亦无得。”

那么真正做到修持一切平等的真慈悲，其实度的不是众生，也不是自己，是心度心所。因此说本无所得，是菩萨的境界了。“以无所得故，菩提萨埵。”到了这个境界后，所作已办，就只剩下了智慧的光明了。这时候只需挥智慧之光，消弥去心与心所之间的挂碍， 那就是极致的大自在境界了。“依般若波罗密多故，心无挂碍，无挂碍故，无有恐怖，远离颠倒梦想，究竟涅盘。三世诸佛，依般若波罗密多故，得阿耨多罗三藐三菩提。”

按照上面所阐述的大乘道理。即便是一念之善也是般若大智慧生起的种子。善念摄心，慈悲束行，能除去一切苦难，终究证得大自在的境界。 那么就让我们行动起来吧，只要心起善念，即便是默念一句最简单的为众生祈福的咒语，也是一种慈悲。也是足以让我们受用不尽的啊。“故知般若波罗密多，是大神咒，是大明咒，是无上咒，是无等等咒。能除一切苦，真实不虚。故说般若波罗密多，即说咒曰：揭帝，揭帝，波罗揭帝，波罗僧揭帝，菩提萨婆诃。”

四 : 从合理的角度做群众工作

尊敬的党组织：

　　新时期党给我们提出了更高的要求，要求我们要从更加合理的角度做群众工作“依靠群众，服务群众”，不管任何时代群众都是我们最坚实的支撑。基层干部是党直接面对群众的窗口，走“群众路线”的方向正不正、步伐稳不稳、路子宽不宽，关系着民心向背，左右着党群脉动。

　　群众的意见和建议是改进党的领导、实现科学执政的最好助推剂，需要在思想上尊重群众，怀揣包容之心，倾听不同意见。开展“群众路线教育实践活动”，就是要乘着“创先争优”活动的势头和东风，通过系列办法举措，让党员干部深刻剖析在贯彻群众路线中存在的问题，摆正同人民群众的关系，让党员干部走基层、接地气、转作风，始终与群众站在一起。

　　广大党员干部都要把人民放在心中最高位置，尊重人民主体地位，尊重人民首创精神，拜人民为师，把政治智慧的增长、执政本领的增强深深扎根于人民的创造性实践之中。真诚倾听群众呼声，真实反映群众愿望，真情关心群众疾苦。

　　汇报人：xx

五 : 通用型问题：从产品经理的角度 看旅游的那些坑

　　这个中秋跟朋友出去玩，因为时间比较仓促并发懒癌综合征，没有做足出行前的功课，结果差点在阴沟里翻了船。

　　虽然是件小事，结果也有惊无险，但回来之后把整个链条串了串，越发觉得有点意思。正好最近在做出行领域的研究，不如顺手来拆解下出行领域的痛点孕育的黑色产业链，不枉踩坑一回。

　　具体的景区这里略去，因为这是个通用型的问题，可以泛化到很多场景中去。

　　讲一个故事

　　那天我和朋友们计划是去A景点，在景点附近的站台下车之后，一个大妈就“缠上”了我们，一边晃悠着手上的景点图片集一边滔滔不绝地介绍B景点。

　　我们前晚查攻略的时候曾看到有那么一个景点但是没太在意，心想着难不成漏掉了?一通权衡之下我们带着十二分的警惕上了贼船，好吧其实是一辆出租车，这正是打消了我们最后的一点担忧的关键一环，后面说。(事实证明我们还是图样图森)

　　上出租车之后，司机先是把我们拉到一个门票代售点，让我们买票(第一个坑)，我们知道有分成这一出，就坚持到售票处再买。

　　于是司机继续拉我们上山，态度依然很热情，一路上不断给我们说景区多好玩，然后借机说可以包他的车去玩(第二个坑)，至于包车后的坑，请自行脑补。

　　我注意到路上人、车很少，问了他一句，他推说上午人才多(我们去的时候是下午)，我又问有没有景区公交回去，几点末班，他含含糊糊说不清楚。我发觉这里面有猫腻了，于是开始非常愉快地跟他聊了起来。

　　到景点之后，他说时间不早了等我们买票后直接载我们上山(当时我们以为这跟很多景点一样入口在山上)。我问了一句去哪，他说去一个寺庙(第三个坑)，他问了一句你们确定是要包我的车吧(感情我当时没答话他是默认了)，我说我没说过啊。

　　于是我们给了10块钱的车费就“被”下车了。

　　下车之后才发现进景区的门就在售票点的边上(因为大门关着，开的是大门一侧的一个小小勉强能容得下两人并排通过的门，所以当时没有注意到)。

　　因为考虑到可能没有返程的车，还特意问了下景区的大爷，后来还是玩得晚了。(回到酒店后看了评论才发现不管你什么时候下来，都会被宰，因为景区公交将近1h一趟，不仅停运早还不一定挤得上，至此，这里面的种种利益关系就不用多说了)

　　下一轮坑开始，有请黑车司机。

　　玩耍结束后，一个中年男人(黑车司机)见我们从景区里面出来，就一路尾随追问我们要不要下山。朋友问了一句多少，他说每位60元，是拼车价(那里的黑车司机都是统一价格统一战线的，大家也不用抱着货比三家的念想了)。

　　我们很果断的用脚投票了。

　　他依然没有放弃，并慢慢把价格降到了30一人。当时已经和3个年轻人(男)说好了价钱，而那三人在被司机“恐吓”后一言不发。后来这位司机又以25一人的价格劝上了同样因为价格甩手走掉的一对情侣。

　　见我们坚持不上车，又返回来劝我们。我说我们不在乎的不是这几十块钱，而是十几公里还是拼车你居然漫天要价明摆着宰人，大不了我们走下去(虽然以前也被坑过，但是这次司机太嚣张，实在忍不了)。

　　僵持了几分钟，他实在拗不过我们，便以当地出租车的正常价格给了我们每位15元。(当时一个特别尴尬的事情是，山上网络信号差，几乎连不上，也没法求助万能的互联网。)

　　最后，一辆五菱面包车，载了7人，总共车价170元。一对年轻情侣，三个男大学生，两条单身狗。车费分别是分别以30元/人(3人),25元/人(2人)，15元/人(2人)……

　　车上的人都知道，但是都不说话。

　　故事暂时结束。

　　现在开始进入第二部分：作为一名黑车司机，我是如何月入五万的。(非干货)

　　来，分析一下

　　一、市场分析：

　　随着社会的发展和人们生活水平的提高，在节假日外出旅游是很多人的选择。相对于跟团式的集体出游，旅程不受限制的“自由行”越来越受到人们的青睐。

　　根据艾瑞监测数据显示，2015年中国在线旅游市场交易规模达4326.3亿元，同比增长39.9%，预计未来在线旅游占整体旅游产业的交易规模比重将进一步扩大，散客成为旅游市场主力。在2015年中国在线旅游度假市场结构中，自助游占比达到55.5%，超过跟团游。

　　咱们针对散客的旅游黑色产业链是如何产生的呢?

　　从大环境来看，部分景点旅游设施配套不完全、以及来往景区交通不便为我们提供了可乘之机。

　　从政策来看，相关法律法规未落到实处，以及监管不完善造成的漏洞也是促使我们蓬勃发展的原因之一。

　　从用户本身来看，初到陌生城市旅游，人生地不熟，且很多人出门旅行并不会做非常详细的旅行规划。这也是为啥我们能够屡次成功。

　　二、用户分析

　　目标用户：

　　自由出行的外地游客，非自驾游、非跟团游的散客。

　　

 

　　三、团队分析

　　1、团队组成：

　　在站点附近拉客兼忽悠的大妈、“出租车”司机、黑车司机、门票代售点、不正规寺庙等消费场所、可能还有潜藏的“黑色联盟”。

　　2、成员分析：

　　没有正规工作，没有一技之长，缺乏社会责任感，法律意识淡薄。

　　从业者的年龄在35-60之间，大都已有子女。这个群体大都文化水平偏低，只能从事一些比较低级的工种。而随着生活成本不断提高，底层从业者微薄的收入不足以承担家庭的消费支出。如果再加之懒惰，又无一技之长。那么来钱快、赚钱多、几乎没有多少技术难度的“黑色产业”便成了一部分人的选择。

　　四、流程分析

　　

 

　　‌第一环，用户在景区附近下车后，咱们的市场一线成员–推销大妈们立即施展“广撒网，选目标，分开追踪”的技能。抓住用户不了解当地情况的弱点，以及来都来了的普遍“不计较”心理，以好玩和特色等为噱头，全方位多角度突破用户心理防线。当用户表现出松动的迹象时，再以很便宜的交通费用来进一步吸引用户，并以出租车为交通工具来制造正规的假象，打消用户在安全方面的顾虑。

　　‌第二环，我们的出租车司机将用户拉到山上的景区。当然，出租车是租来展示高大正面的形象的。一路上，用户将遇到我们的设置的门票代售点购票、司机包车游推荐、加车价、高额消费场所(如寺庙等，自行脑补)等连环夺钱坑。

　　‌第三环，当用户游玩结束要下山时，由于交通不便，会有用车需求。对于用户来说，是否上山是可以选择的，是否下山是没有选择的。所以现在就切换到了司机市场，价格会是用户来时的四五倍，这个黑幕我们都对用户直言不讳。

　　五、商业模式

　　团队分工，协同作案，环环相扣，利益分成。同时鼓励各成员在各个环节努力赚小费。

　　六、黑色产业链关键节点

　　1、关系链：与景区、相关部门等打好关系，防止出现“一锅端”。

　　2、目标地点选择：偏远景区，交通不便，用户不熟悉。

　　3、租来的出租车：制造正规的假象。

　　4、团队协作：统一战线，统一价格，统一口径，必要时相互配合唱个双簧，大家一块赚钱才能赚大钱。

　　5、关键成员素质培训不能落：

　　推销大妈：统一培训，死背台词，添油加醋，随机应变。行动时火眼金睛，行动敏捷，与出租车司机紧密配合。

　　“出租车”司机：统一培训，记住台词，添油加醋，天花乱坠，顺手拈来，在用户施展过五关斩六将的大招前一定保持热情洋溢、亲切主动。

　　黑车司机：相互配合，排队走客，拼满一车走一车。从公交不便、距离远、网络差等方面添油加醋的分析，让用户充分感受到除了黑车别无选择。

　　落坑的故事

　　刚开始挺不满那几个年轻人的胆小怕事的(居然司机让他们闭嘴就一句话不敢说了)，后来同理心了一下。

　　他们做出那样的选择的原因大概是：

　　他们要去火车站，估计是着急赶火车，没有太多时间可以消耗。

　　没有注意到附近的农用车，或者不确定农用车是否有送他们下山的可能。

　　已经和司机说好了，不好意思再反悔

　　司机太强势，害怕黑车司机加价或者拒载

　　这件事不重要，没有争执的必要

　　而当时我之所以坚持无非基于三点：

　　我有时间。

　　‌我有同伴。

　　来的路上我看到有一些农用车，虽然不确定可以在短时间内找到愿意送我们下山的(当然不一定是免费)，但是回去应该不成问题。

　　司机的强硬大概是基于以下判断：

　　刚需：我们一定需要下山。

　　垄断：交通非常不便。景区公交拥挤、等待时间长且停运时间早。况且当时已经基本没有交通工具了，他成了几乎唯一的选择。

　　现实：大多数人是不敢反抗的

　　经验：很多次都成功了

　　优势：这是他的“地盘”

　　仔细分析一下当时的情况，其实不难发现司机和乘客两者的关系是对等的。只是因为司机的强势制造了假象，所以乘客会产生自己是弱势一方的错觉。司机握有看起来很稀缺的资源(下山的交通工具)，然而如果没有乘客，那拥有这个资源的优势就不复存在了。

　　再者，既然黑车司机是以此牟利，那就不会一言不合把人扔在山上。他一路死缠烂打穷追不舍，不惜不断降低底线降价劝人上车，能多载一个算一个，由此也可见一斑。

　　而乘客当时也有选择，往前走的村道上有农民的农用车，还有一些过路车，只是这个选项具有一定的不确定性。所以为了规避风险，乘客基本算是默认摆在眼前的是唯一合适的选择。

　　所有人都知道他降价拉人，越前面的人越吃亏。一车人的目的地相同而价钱不一样，这么诡异而不合理的事情，每个人都知道却不发一言，秉承吃亏是福，沉默是金。

　　意淫一下，那个时候，面对不合理的天价，假如我们7个人能够团结一致，其实是有机会再协商价格的，至少不会被黑车司机宰得那么狠。再不济，7个人也总能找到办法下山。(或许又天真了)

　　然而，每个人都有自己的考量和权衡的方式，而陌生人之间的信任终究有限。在这种情况下，人心往往是很难凝聚的。

　　一些思考

　　一个不合理的现象能够长期存在是因为有需求，而这个需求无法被正常的渠道满足，才会逐渐被粗暴的满足方式所控制。

　　再比如，很多地方都有黑车，而几乎90%的乘坐者都知道坐黑车有诸多隐患。我们一边批判黑车，一边又离不开它，这是个看起来矛盾实际却很容易解释的问题。因为存在大量的用户出行需求，而这种需求无法被正规的解决方式(如公交、私家车等)所满足。黑车可以封堵，但是需求不可能被扼杀。要从根本上去解决这类问题，必须换一种等价的正规方式来满足这种需求。

　　旅游业也一样，只要有漏洞就会有人受骗，寄希望于封上所有的漏洞是不可能的。而配套的交通设施和监管不完善的问题也必然会在一定时间段内长期存在。既然线下的问题难以解决，那么线上是否可以做些什么呢?最可行也最有效的方式就是告诉目标用户，“这里有个坑，你要小心”。而在信息大爆炸的时代，如何把这种提醒准确而即时地送到用户耳朵里，就是互联网人需要思考的问题了。

　　“出门前多做功课”，这个道理其实每个人都知道，但是真正能够做到并且做好的人并不多。

　　做不好的人大概有三种，一种是盲目的懒人，一种是自负有经验的人懒人，一种是信奉说走就走的旅行的懒人。退一步说，就算认真做了功课，由于对本地风土人情缺乏切身的了解和体会，依然会有很多考虑不到的东西，依然只能尽量提高紧惕，才能在一定程度上避免类似的风险。

　　我想，作为一名产品经理，我们最后的一点坚守，就是不作恶，不助恶。

　　我仍然期待有这么一天，我们的坚守能够倒逼政策改革。

　　作者：曳尾，两年运营汪，新入产品坑(微信号：DouhaoTravel)，不完善之处，欢迎补充。

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本文标题：从产品经理的角度-从设计和产品的角度剖析主题酒店的投资运营之道
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