一 : 新奥拓车发动机偶发熄火原因

故障现象一辆2009年出厂的长安铃木新奥拓自动挡轿车（采用国Ⅳ排放发动机），出现在轻踩加速踏板行驶过程中，以及等红灯后起步时发动机会偶发熄火的故障现象。[www.61k.com］ 故障诊断起动发动机查看仪表上的显示情况，各个指示灯显示正常，连接SDT检测仪进行检测，无故障代码储存；读取并分析发动机数据流，未发现异常。询问用户得知，该车确实存在等红灯后起步时和行驶时发动机会自动熄火的现象，但对该车进行多次路试，这个故障一直未再现。再次详细询问用户，总结出故障出现的规律，即该车在等红灯后小节气门开度起步时，以及用小节气门开度行驶的状况下，发动机会偶然熄火，而且不分冷机或热机，也就是说，诙故障是偶发性的，小节气门开度状态下故障容易再现，跟发动机冷却液温度没有直接关系。对进排气系统进行检查，各部件连接良好，未发现异常。连接SDT检测仪，针对该车熄火规律，频繁进行轻踩加速踏板模拟路试，并仔细查看数据流。经过反复路试，发现在松开加速踏板后，怠速时的“节气门位置”信号有时会在0或0.39%之间波动（表1），立即停车查看怠速状态该信号数值，发现有时也有波动现象。将发动机急加速几次再观察，信号恢复正常，需要反复路试才会再次出现信号波动现象。初步分析为节气门信号存在间歇性故障。根据该车的维修手册中关于“节气门位置(TP)传感器实

新奥拓自动挡 新奥拓车发动机偶发熄火原因

车检查”的相关要求，拔下节气门位置传感器导线连接器，反复测量节气门位置传感器端子1和端子2间的电阻（图1），发现随着节气门开度的缓慢增大，该电阻值偶尔会出现一次大的波动。［www.61k.com）结合数据流和测量结果判定，该车节气门位置传感器内部滑片存在间歇性的接触不良的问题，从而引起该车的节气门位置传感器信号在加速时出现偶发性的信号失真，导致发动机在低转速时容易熄火，而在高转速时由于发动机飞轮惯性，故障现象不易表现出来。

故障排除更换节气门体总成后反复测试，上述发动机偶发熄火的现象消失，连接SDT检测仪，读取数据流，节气门位置传感器信号数据流一直正常（表2），于是将该车交用户试用。7天后对用户进行电话回访，反映上述故障未再现，15天后再次回访用户，用户反，映使用正常，确认故障彻底排除。

（来源：技师网）

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二 : Ubuntu手机能火的5个原因

zdnet的 Steven J在CES上试用了Ubuntu手机，并跟Ubuntu母公司，Canonical创始人Mark Shuttleworth 在CES上进行了交流，了解了Ubuntu的相关计划并体验了整个Ubuntu手机的功能，得出了下文： 

虽然很多人认为Ubuntu 无法代替Android，但是自从我上手后，我发现Ubuntu Linux虽然来得晚了些，但它真的有机会在智能手机里突出重围。下面是我感受到的5个原因。

5. Unity界面

Unity界面也许是我见过的最好的用户界面，这个默认界面是真的跟触摸屏吻合的，3月份的时候你就能在自己的Galaxy Nexus上试用了。

4. 系统升级简单

Shuttleworth表示，不像Android通常你得到的第一个版本会一直伴着你，Ubuntu在手机上，就像在桌面上的各种软件，可以随时升级。据说 Android用户会觉得进入了天堂般的感觉，到时我们看看到底是怎样的。

3. 运营商定制门槛低

在这里运营商可以很容易地定制自己的手机界面、附上自己的App，那怎么做到让用户可以轻松升级、运营商又可以加进自己的App和定制界面的呢？很简单，让运营商在用户空间进行优化，这样很容易改变事情，而且不用介入核心操作系统本身。（这个用户们还真想见识一下）。

2. 跟Linux桌面软件的兼容性

之前我还担心Ubuntu系统上会App不够，但是Bacon表示已有的Ubuntu 应用程序，例如LibreOffice,、Gimp、Rhythmbox等，都可以在Ubuntu手机上运行，只需稍微改动下界面，目前上万个Linux apps的核心功能已经具备。

为了让桌面应用移到手机上更简单，Ubuntu正在致力于提供程序员QML(Qt元语言)、HTML5 、OpenGL语言小部件的快速接口开发。这些语言对Ubuntu来说都是原生的，而3月份的时候SDK就会公布。

这个意味着每个Ubuntu程序员也能成为Ubuntu App开发者，而现在已经有1000多开发者了。

1. 低端和高端两个版本

Shuttleworth表示Ubuntu给了运营商两个可选模式：低价把Ubuntu内置到低端手机上，在第二第三世界推行。

第二种模式，用户使用高端Ubuntu，既当做手机也当做电脑，用智能手机主导桌面会不会有点傻？不会。CEA的首席经济学家表示平板已经在做那个工作了，在移动设备上65%的时间并不是在交流上，可平移到电脑上是一个新趋势。

最后Bacon（Ubuntu的社区经理）表示他们想建立一个跟苹果手机一样漂亮、跟Android一样强大的开源手机。

Via zdnet

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三 : 新手开车熄火的原因有哪些

　　有时候新手起步时容易溜车,一溜车就发慌,容易熄火。这时候就要配合使用手刹了。当挂档起步之前,拉紧手刹,然后离合抬到一半,松开手刹再跟上油门,这样起步就不会溜车了。下面是61k小编收集整理的新手开车熄火的原因有哪些，欢迎阅读。

　　新手开车熄火的原因有哪些

　　1、自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油(很多加油站为了获取暴利卖不纯的油)导致发动机积碳而熄火。

　　2、另外，对于新车(自动档)出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。

　　3、最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。

　　所以，如果你的爱车是经常性地熄火就要及时开到4s店进行修理了。

　　如何避免开车熄火

　　控制好离合器

　　起步时,控制好离合器是避免熄火的关键。新手对于离合器掌握不好,特别是手动挡的车,离合器一台慢了就容易熄火,因此在起步时,左脚要踩好离合器,当抬到一半时要稳住,然后待车辆移动再慢慢的抬起离合。

　　跟上油门

　　控制好离合器的同时,跟上油门也很重要。光抬离合器了,车辆移动的慢,不跟上油门也是容易熄火的。因此在抬离合器的时候,轻轻的踩一踩油门,这样车辆能更为顺畅的起步。

　　配合使用手刹

　　有时候新手起步时容易溜车,一溜车就发慌,容易熄火。这时候就要配合使用手刹了。当挂档起步之前,拉紧手刹,然后离合抬到一半,松开手刹再跟上油门,这样起步就不会溜车了。

　　避免高档低速行驶

　　当正常行驶时,车辆高档低速行驶,慢慢的车辆发动机会抖动,动力跟不上,就很容易熄火的。因此新手要找好换挡的时机,一般40公里是3档,50公里是4档,60公里换5档,以此类推,个人经验。

　　紧急刹车同时踩住离合

　　当碰到紧急刹车时,不能只是踩刹车,也要踩住离合,否则一脚踩到底车辆会熄火的。当然,新手往往反应不及时,慢慢的有意识的踩离合同时踩刹车就好了。

　　避免挂错档位

　　新手在开车时容易紧张,一遇到紧急情况就慌张,一旦挂错档位,轻者会导致车辆闯动,严重的就会造成车辆熄火的。因此新手在开车时要集中注意力,不能分心,档位要记清楚。

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