一 : 火花塞多久换一次？如何判断火花塞寿命？若不更换会出现哪些情况
火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，其作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。就目前常用的火花塞来说分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。火花塞多久换一次？如何判断火花塞寿命？若不更换会出现哪些情况?
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火花塞寿命应该是多久?如何判断火花塞寿命?
通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。
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火花塞是发动机正常工作必不可少的部件，在混合气被吸入到汽缸里压缩后，必须要经过火花塞的点燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表现会直接影响混合气体的点燃爆发。不过在这个点燃过程中火花塞的电极也是会发生消耗的。根据电极材质的熔点、硬度等因素电极会逐渐消耗。当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题，这时最好考虑更换火花塞。一般来说，普通家用轿车火花塞的正常使用寿命都在2万公里左右。此外，一些制造厂为了延长火花塞的耐用性及性能，会在电极中使用白金、铱等贵金属材质，同时还可以增加点火能量的强度。
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何时更换火花塞最合理?
不知道啥时候更换也没事，小编教你个小窍门，保准一学就会。其实火花塞是否需要更换，拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果你发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。
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贵的火花塞就真的好吗?
有朋友听说铱金火花塞能够提升汽车的动力性能，于是便抵抗不住诱惑，花“大价钱”给自己的车换上了一组铱金火花塞。可更换、使用过后，他觉得汽车的加速性能并没有什么提升，你知道为什么不?其实对于汽车动力性能的提升，并非火花塞越贵越好。
好的火花塞对于汽车的动力性能是有一些帮助，但不能对这种帮助抱有太高的期望，而且火花塞对动力性能的帮助也取决于发动机本身，如果发动机性能未达到一定“级别”，装上再高级的火花塞也不会对动力性能有太大的帮助。
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如果不定期更换火花塞，会导致火花塞出现下面各种情况：
1、火花塞老化，积碳严重;
2、火花塞绝缘体裙部、电极、中心电极及壳体有机油沉淀现象;
3、火花塞绝缘体裙部发生铅沉淀现象;
4、火花塞绝缘体裙部有大量铅残留物;
5、火花塞绝缘体裙部有灰尘状沉淀现象，在绝缘体裙部及侧电极沉淀了煤渣状的疏松灰质;
6、火花塞中心电极部分熔化，发泡，成海绵状，绝缘体裙部发软;
7、火花塞中心电极整体熔化，侧电极损耗严重;
8、火花塞中心电极和侧电极部分熔化，电极呈花瓣状;
9、火花塞中心电极腐蚀严重;
10、火花塞侧电极腐蚀严重;
11、火花塞绝缘体裙部破裂。
一旦出现上述情况，会导致汽车冷启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，频繁出现怠速自行熄火现象，发动机加速性能下降、动力不足，油耗增加，所以车主们千万记住了，一定要定期更换火花塞哦。
二 : 火花塞多久换一次
火花塞是一个装置，用于提供电流从一个点火系统的火花点火式发动机的燃烧室中点燃压缩的燃料/空气混合物由电火花，同时含有在发动机内的燃烧压力。（www.61k.com]一个火花塞的金属螺纹壳，从中央电极的瓷绝缘子电气隔离。中心电极，其可以包含一个电阻器 ，是由重绝缘导线连接到输出端子的点火线圈。
1. 工作原理
插头插入时所产生的高电压的点火线圈或磁。作为从线圈的电子流，中央电极和侧电极之间的电压差的发展。没有电流可以流动，因为在该间隙中的燃料和空气是绝缘体，但随着电压进一步上升时，它开始改变的结构的电极之间的气体。一旦电压超过的介电强度的气体，气体成为电离。电离的气体变成导体，并允许电子流过间隙。 火花塞通常需要12,000-25,000伏以上的电压为'火'正确的，但它可以上升到45000伏。他们提供更高的电流，在放电过程中产生的热和较长时间的火花。
由于电子的电流浪涌跨越间隙，它的温度升高的火花通道至60,000k。激烈的火花通道中的热量造成的电离气体膨胀速度非常快，就像一个小规模的爆炸。这是“点击”听到观测时的火花，闪电和雷声。
2. 火花塞多久检查一次
（1）拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。火花塞多久换一次，在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。
（2）检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。
3. 火花塞多久换一次
火花塞在汽车运作中具有核心作用，因为你的车启动和运行依赖于他们。汽车火花塞点燃发动机的混合气体，提供车用电源和维持它的运作。它们是点火和发动机系统的重要组成部分，重要的是，它们需要总是保持良好的形状。
如果你不知道什么时候开始更换火花塞，您应该查看汽车的使用说明书，因为它带来了关于何时检查每一个汽车零件的迹象。另一方面，如果所有的汽车相关领域的火花插头的功能不能正常工作，那么你应该检查他们的好。如果你希望自己来代替他们，你应该确保你知道如何，不仅要有正确的认识，但也合适的工具。您应该避免试图取代汽车火花塞，除非你确信你知道如何做到这一点。
通常情况下，通常在行使10.000公里以后从那时起，你应该检查你的车的火花塞。因为此时开始火花塞可能在任何时候都会停止运作。如果超过50.000公里，但你应该确保他们确定在此之前，火花塞可能会启动失败。
有特殊的火花塞，如溢价将持续尽可能160.000公里。如果你有这些，那么你不用担心，直到你已经达到了100.000公里以后，但你应该检查火花塞每30.000公里/以上。此外，你应该记住，有一些因素可能会导致火花塞寿命较短，如天气条件。
火花塞多久换一次？不过现在也有一些车型得看情况而定，如果是普通火花塞一般4万公里换一下，铱金火花塞是十万公里换一次！
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三 : 火花塞多久换一次，它的型号对照表
火花塞是汽车发起机点火系统中的一个主要元件，虽然小却非常重要，按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等。(www.61k.com］火花塞的功用直接影响发动机的功用，因此火花塞的保养和更换对保证汽车安全行驶也十分重要，不过很多汽车消费者不知道火花塞多久换一次，它的作用是什么也不了解，今天小编就给大家科普一下。
火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电（1万伏特以上）引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。火花塞的工作环境极为恶劣，以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例，在进气冲程时温度只有60℃，压力90KPa；而在点火燃烧时，温度会瞬间上升至3000℃，压力达到4000KPa；这种急冷急热的交替频率很高，不是一般材料所能应付得了，还要保证绝缘性能，因此对火花塞的材料要求也就很苛刻了。
何时需要更换火花塞，拆下来检查下就知道了。看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。通常情况下，普通铜芯火花塞的使用寿命为30000公里，而贵金属材质火花塞（铂金、铱金）的使用寿命为60000~90000公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。
5、火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000-30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。
火花塞型号对照表
四 : 火花塞多久换一次,更换火花塞的作用
火花塞多久换一次，更换火花塞的作用
火花塞是汽车发起机点火系统中的一个主要元件，火花塞的作用是将点前线圈或磁电机发生的高压电引进熄灭室，并正在两个电极间发生剧烈的电火花，扑灭熄灭室内的可燃混合
气。[www.61k.com）火花塞功用一般与否将直接影响发起机的功用。
火花塞的作用是使高压电流跳过电极之间的空隙而发生火花, 扑灭汽缸中的所燃混合气。这
个电极之间的空隙便是火花塞的间隙。
火花塞的作用是把点前线圈发生的高压电(1万伏特以上)引入发起机气缸，正在火花塞电极的间隙之间发生火花扑灭混合气。火花塞的任务环境极为卑劣，以一台一般四冲程汽油机的火花塞为例，正在进气冲程时温度只要60℃，压力90KPa;而正在点火熄灭时，温度会瞬间下降至3000℃，压力到达4000KPa;这种急冷急热的交为频次很高，不是一般资料所
能对付得了，还要保证绝缘功用，因此对火花塞的资料央求也便很刻薄了。
火花塞关键部合是绝缘体，假设绝缘体不起作用，高压电便会“抄小路”而不经两极上天，形成无火花现象。火花塞的绝缘体必需要有优秀的机械功用和耐高电压、耐高温冲击，耐化学腐蚀的才干，一般火花塞多采用以氧化铝为基础的陶瓷做成。火花塞的尺寸是全世界一致的，任何汽车上都可以通用，但由于汽油发起机类型有区别，因此火花塞也会合有二种基原类型，冷型和热型。冷型与热型是相对而言，它反映了火花塞的热特性功用。火花塞要有妥当的温 度才干任务优秀，没有积炭才干任务一般。实际证明火花塞绝缘体坚持正在500-600℃温度时，落正在绝缘体上的油滴能立刻烧去不会形成积炭，高于这个温度会早燃，低于这个温度有积炭。正在不同发起机上的温度会不一样，想象者便应用绝缘体裙部的长度来处置这个抵触。有些裙部欠受热面积小，散热快，因此裙部温度低些，称为冷型火花塞，适用于高速高紧缩比的大功率发起机;有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些，称为热型火花塞，适用于中低速低紧缩比的小功率发起机。自己的汽车用什么火花塞，要依照厂家的
规则型号选用，不是什么火花塞都适用的。火花塞多久换一次，更换火花塞的作用
火花塞体积很小，但它的结构较冗杂。它由绝缘体和金属壳体两大部合组成，金属壳体带有螺纹，用于拧入气缸;正在壳体内装有绝缘体，它外面贯串着一根中心电极，中心电极上端有接线螺母，衔接从合电器接过去的高压电线正在壳体的下端面焊有接地电极，中心电极与接地电极之间有0.6～1.onⅡn的间隙。高压电经过这个间隙上天便会迸收回火花扑灭混合气。由于任务环境十分卑劣，火花塞绝缘体被击穿、电极积炭失效的事情经常会发作，因此它属于“易益件”，有不少司机的工具箱里常备火花塞，以便随时改换。随着技术的开展。火花塞的耐用性也提高了，电极资料运用铂合金来代为激进的铜一镍合金，延伸了火花塞的运用寿命，现代轿车的火花塞一般运用里程达十五万公里左右。不过惯例火花塞一般每一万
公里检查及洁净颐养一次.三万公里则要改换一次。
火花塞的选用应依据发起机功用和运用条件而定，一般依照汽车运用说明书的规范央求选配。运用中应坚持洁净枯燥，电极完整无油污，绝缘无破益。加弱维护，肃清火花塞积炭，
准确运用，使之坚持其完整的技术状况，以发扬其一般作用。
火花塞跟油耗有什么关系呢?伍联火花塞
火花塞是否需要更换没拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与
金属外壳的缝隙是否漏气等等。
火花塞的点火强度对汽油的燃烧完全与否起着很关键的作用。发动机启动后火花塞就一直在气缸内的高温环境下“工作”着，长时间的烧蚀和积碳会使火花塞的两个电极烧蚀的侵
火花塞的作用 火花塞多久换一次,更换火花塞的作用
害，使火花塞电极间隙扩大，这样就影响了火花塞打出火花的强度，火花塞点火强度降低了，
油耗也就升高了。［www.61k.com]因此，一般的火花塞需要使用两、三万公里后更换。
经过一系列的沟通了解后，最终我买了东铃导电一套双铂金火花塞和一套单铂金火花
塞，决定看看更换火花塞是否能减少一定的油耗。
车是06年买的，一直没有换过火花塞，点火都是一次成功的，跑了6万多公里了，一直没有注意更换过火花塞;并且在来青岛时候，恰好对公里和油量进行了记录，从郑州到青岛我们走了将近900KM的路程，到青岛时候路上消耗了380元的油量，由于这一系列的原因，我决定对双铂金的进行测试；在18号展会结束以后，一车金汽车信息网工作人员决定马上返回；我们就把火花塞进行了换新，并对油量做了记录，在原路返回郑州以后，发现仅
仅用了300元的油量。
经过测试发现，换了火花塞以后可以减少10%的油耗;一组好的火花塞还能提成不少马力；还可以增加火花塞的寿命，因此我建议广大的车友们，当您的车跑了足够多的里程和一定的年限的时候，最好能进行火花塞的更换，这样可以让您减少不必要的油耗，时常保持马
力。火花塞多久换一次，更换火花塞的作用
本文标题：火花塞多久换一次-火花塞多久换一次？如何判断火花塞寿命？若不更换会出现哪些情况61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1