一 : 机械维修工程师职位说明书

　　岗位描述：

　　1、负责公司设备的管理，故障诊断和排除，填写维修日志;

　　2、安装、调试、维护设备;

　　3、按照公司维修、保养计划进行设备保养及校准;

　　4、对设备、保养记录进行总结分析，发现问题，及时上报解决;

　　5、协助技术部解决技术问题。

　　任职资格：

　　1、中专以上学历;

　　2、具备一年以上维修工作经验;

　　3、具有良好的服务意识，工作认真负责;

　　4、较强的事故判断和处理能力，动手能力强。

二 : 轮机工程主机与维修 34

现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是（ B ）。A．结构简单B．行程缸径比增加C．换气质量好D．气阀可靠性高 关于柴油机增压下列说法正确的是（ C ）。

A．增压是为了提高柴油机的经济性B．增压是为了提高换气质量

C．增压是为了提高柴油机的动力性D．增压是为了提高柴油机的可靠性 活塞冷却机构的特点是（ B）。A．套管式冷却机构结构简单B．套管式冷却机构有水击现象C．套管式冷却机构密封不良D．铰链式冷却机构易发生水击现象 按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应不超过（ C ）。

A．1.15×PZ（最高爆发压力）B．1.25×PZ C．1.40×PZ D．1.50×PZ 四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在（ A ）。 A．换气上止点B．进气下止点C．燃烧上止点D．膨胀下止点 对连杆螺栓的要求说法错误的是（ A ）。

A．为保证轴瓦紧固螺栓应采用刚性结构B．螺栓头和螺母的支撑面要与螺杆中心线垂直C．螺母要有锁紧装置D．中高速柴油机连杆螺栓要定期换新 低速柴油机采用贯穿螺栓结构将下列部件连在一起（C ）。 A．气缸盖、气缸体、机架和机座B．气缸盖、气缸体和机架 C．气缸体、机架和机座D．机架和机座

现代大型低速柴油机多采用深型焊接单壁机座，其主要目的是（ A ）。 A．提高刚性B．提高强度C．保证曲柄箱密封性D．形成曲轴回转空间 等容卸载出油阀的关键参数是（ B ）。

A．卸油槽宽度B．卸载容积C．卸载弹簧预紧力D．卸油槽深度 喷油器的油嘴尖端积炭的主要原因是（ A ）。

A．喷油嘴滴漏B．后燃C．喷油器过冷D．气缸内温度过高

柴油机运行中，若高压油管脉动微弱，排温降低，最高爆发压力降低，其原因可能是（ A ）。A．喷油泵出油阀弹簧折断B．喷油器喷孔堵塞C．喷油器弹簧断裂D．喷油泵柱塞咬死

气阀阀面与阀座为内接触式配合，即阀面锥角大于座面锥角，通常大（ D ）。 A．0.1°～0.3°B．0.2°～0.5°（外）C．0.3°～0.6°D．0.5°～1°

一台二冲程柴油机，经气阀定时测定发现，进气阀提前开启角相对活塞上止点提前一个β角，要把它恢复到正常值应把凸轮（ D ）。

A．顺凸轮轴转动方向转动β角B．逆凸轮轴转动方向转动β/2角 C．顺凸轮轴转动方向转动角β/2D．逆凸轮轴转动方向转动β角

新型柴油机，凸轮轴传动机构采用链传动，其张紧轮设置在柴油机正车松边上，主要目的是（ A ）A．张紧链条方便B．管理方便C有利于定时调整D．结构布置需要 某四冲程六缸柴油机的发火顺序为：1-5-3-6-2-4，如果采用盘车两次来调节整机的

气阀间隙，当将第一缸活塞盘到发火上止点时，可调节的气阀是（ A ）。 A．1进、1排、5排、3排、2进、4进B．1进、1排、5进、3排、2进、6排 C．1进、1排、5排、3进、2排、4进D．1进、1排、5进、3进、2排、4排

在VTR-0、1、4系列增压器的壳体内，从新气排气蜗壳引出一路增压空气到废气涡轮端，其作用是（ C ）。

A．冷却涡轮转子B．冷却涡轮端轴承C．提高气封效果D．便于检查增压压力 分杂机与分水机相比，结构上最大的区别是（ D ）。

A．分杂机的盘架上有孔B．分杂机不设重力环C．分杂机的盘架无孔D．B＋C 船用发电柴油机使用的最佳调速器应该是（ A ）。 A．表盘液压式B．极限式C．液压杆式D．机械式

在液压调速器中如将反馈指针调至最大位置，则产生的影响是（ B ）。

Ⅰ.转速波动幅度大 Ⅱ.供油量调节过度 Ⅲ.供油量调节不足 Ⅳ.反馈作用增强 Ⅴ.反馈作用减弱 Ⅵ.稳定性变差

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ 按表盘式液压调速器的正确使用要求，其负荷限制旋钮在柴油机启动时的正确调整位置是（B ）。

A．0格B．5格C．7～8格D．10格

UG8表盘式液压调速器的负荷限制机构实现对负荷限制是通过（ C ）。

A．限制调速齿轮的位置B．限制动力活塞的动作C．限制滑阀的动作D．限制输出轴的位置

柴油机主机暖缸的方法有（D ）。

Ⅰ.发电柴油机冷却水在主机内循环 Ⅱ.蒸汽在膨胀水箱中加热并开动温水泵 Ⅲ.蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵 A．Ⅰ＋ⅢB．Ⅰ＋ⅡC．Ⅱ＋ⅢD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

在大型船用柴油机备车过程中对滑油系统预热的常用方法是（ A ）。 A．启动滑油分油机进行分油预热B．在滑油循环柜中蒸汽预热 C．在滑油循环柜中电加热器预热D．开启滑油泵在管系中蒸汽预热 关于二冲程柴油机工作过程说法正确的是（B ）。

A．扫气过程中排气管内压力可略高于扫气压力B．没有吸气行程 C．没有排气过程D．扫、排气定时不可控 活塞环内表面刻痕的目的是（B ）。

A．提高耐磨性B．提高弹性C．防止黏着磨损D．以利于磨合

燃油中的矾和钠燃烧产物产生危害的条件是缸套内表面温度（D ）。

A．低于该产物露点B．高于该产物露点C．低于该产物熔点D．高于该产物熔点 中、小型高速柴油机的缸盖常用的材料是（ ）。

A．灰口铸铁B．铸钢C．锰钢D．黄铜

某四冲程六缸柴油机，发火顺序为：1-2-3-6-5-4，当第2缸活塞位于进、排气上止点时，第1缸活塞位于（ A ）位置。A．进气B．压缩C．膨胀D．排气

四冲程柴油机将燃油凸轮向凸轮轴正车方向转动α，则喷油泵的供油提前角由β变化为（ C ）。A．β＋αB．β－αC．β＋2αD．β－2α

在运转管理中如发现喷油器冷却水箱顶层有燃油存在，其可能原因是（ C ）。 A．喷油器针阀圆柱面漏油B．喷油器针阀密封锥面漏油 C．喷油器针阀体端平面漏油D．燃油温度过高

当喷油器的喷孔部分结炭而使孔径减小时，将会出现（B ）。

A．喷油持续角减小B．喷油率减小C．油束射程变长D．油束锥角变小

二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机，其气口、气阀的面值形态曲线分布状态是（ B）。A．气口、气阀均对称于下止点分布B．气口对称下止点，气阀不对称下止点C．气阀对称下止点，气口不对称下止点D．气口、气阀均不对称于下止点 在筒形活塞式柴油机中，传动凸轮轴的齿轮一般安装在曲轴的（ B ）。 A．首端（飞轮）B．尾端C．中部D．上部

当前超长行程柴油机的排气阀开有空气槽，其目的是（ B ）。 A．冷却排气阀B．防止气阀烧蚀C．使气阀旋转D．落座缓冲 气阀间隙过大所引起的下列后果中的错误说法是（ D ）。

A．影响进、排气阀的启闭定时B．阀杆与摇臂的撞击严重，加速磨损 C．柴油机发出强烈的噪声D．压缩时漏气，压缩终点压力、温度降低

废气涡轮增压器转速急剧下降，滑油温度升高，增压压力降低并出现异常的声音，其原因是（ C ）。A．发生喘振B．叶片断裂C．轴承烧毁D．喷嘴环叶片变形 能提高边界润滑中形成反应膜能力的添加剂是（ B）。 A．油性剂B．极压剂C．增黏剂D．浮游剂

直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中油门一定时，若海面阻力降低，该主机的运转工况变化是（ C ）。A．转速降低后稳定工作B．减少油门后稳定工作C．转速增加后稳定工作D．增大油门后稳定工作

在柴油机稳定运转中，表征其转速变化程度的参数是（ D ）。 A．稳定调速器B．瞬时调速器C．不灵敏度D．转速波动率 当要增高柴油机转速时，对机械调速器应（A ）。

A．增大调速弹簧预紧力B．降低调速弹簧预紧力C．增加调速弹簧刚度D．增加调速弹簧直径

液压调速器长期存放时，要求是（D ）。 A．干存放B．内部零件表面涂润滑脂存放 C．灌满调速器润滑油存放D．灌满轻柴油存放 下列空气分配器各缸统一由一个凸轮控制的是（ C ）。 A．分配盘式B．单体柱塞式C．组合圆列式D．组合并列式 在柴油机运转时对冷却系统的管理中错误的是（B ）。

A．调节淡水泵出口阀开度控制水量B．调节淡水泵进口阀开度控制水量 C．控制海水出口温度不应超过45～50℃D．控制海水进口温度不低于25℃ 柴油机运转中在气缸上部发生机械敲缸，不可能的原因是（ A ）。 A．喷油器压缩弹簧断裂B．曲柄销轴承偏磨

C．活塞环碰到气缸套上部磨台D．活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直 不同机型压缩比的大小，一般地说（ C ）。

A．增压度越高，压缩比越大B．小型高速机的压缩比较低速机的小

C．现代新型低速柴油机的压缩比越来越大D．二冲程柴油机比四冲程机压缩比大 对活塞的工作条件和要求，下列说法不正确的是（A ）。

A．顶板刚度必须靠顶板厚度来保证B．为满足散热和强度要求，顶板多采用“薄壁强背”结构C．活塞尺寸大，热负荷相对就大D．活塞尺寸大，与气缸间的间隙就大 现代二冲程长行程柴油机的气缸盖的材料大多采用（ C ）。 A．灰口铸铁B．铸钢C．锻钢D．白口铸铁 容易引起连杆损坏的是（ A ）。Ⅰ.严重的拉缸 Ⅱ.气缸内发生水击 Ⅲ.柴油机飞车 Ⅳ.加负荷过快 Ⅴ.连杆轴承间隙过大 Ⅵ.各缸负荷不均

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ 关于柴油机固定件作用的正确说法是（ C）。

Ⅰ.防止动力转矩输出引起的倾覆 Ⅱ.防止惯性力作用产生的激振力起作用 Ⅲ.承担整机重量 Ⅳ.承受紧固件的安装应力 Ⅴ.承受气体力 Ⅵ.承受运动机件的惯性力A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

对废气涡轮端定期水洗时的负荷为（B ）。 A．全负荷B．低负荷C．标定负荷D．任意负荷

API分类法按油品质量和适用机型特点把滑油分为（B ）个质量等级。 A．3B．4C．9D．18

正常使用时曲轴箱油的碱值（ C）。

A．靠定期加入添加剂维持B．靠更换滑油维持C．靠补新油维持D．靠水洗滑油中的酸维持在沉淀柜中为了提高净化效果，重油应预热至（ C ）。 A．30～40℃B．40～50℃C．50～60℃D．60～70℃

两台标定功率相等并车运行的A、B柴油发电机，若A机组始终多承担负荷，正确的调整措施是（ B ）。A．减小A机组的δ2B．增大A机组的δ2C．增大A机组的频率D．减小A机组的频率

属于船舶不停航的局部故障是主机___B___。

A．拉缸B．某缸喷油泵柱塞咬死C．曲轴折断D．增压器损坏不能工作 对金属表面层的分类，属于外表层的是B______。

Ⅰ.吸附气体层；Ⅱ.污染层；Ⅲ.氧化层；Ⅳ.加工硬化层；Ⅴ.基体。 A．ⅠB．Ⅰ＋ⅡC．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢD．Ⅰ＋Ⅲ

机器或运动副投入正常运转前应获得良好的磨合，磨合良好的要求是__D____。 A．磨合后的工作表面光滑、洁净和明亮，无加工痕迹和伤痕、变色等

B．短时间内完成初期有效的磨损C．工作表面的摩擦系数、磨损率和温度均在较低的水平D．建立工作条件下耐久的润滑油膜，使运动副获得稳定有效的润滑 柴油机运转时，主轴承下瓦的磨损一般是__A____。 A．比上瓦的大B．比上瓦的小C．与上瓦一样D．变化的 防止化学腐蚀的措施，可选用__B____。

A．加锌块B．覆盖保护层C．电化学保护D．进行介质处理 柴油机气缸冷却水系统安装锌块可以防止__C____。 A．低温腐蚀B．高温腐蚀C．石墨化腐蚀D．氧浓差腐蚀

气缸冷却水温不宜过高或过低，一般将水温维持在___D___为好。 A．40～50℃B．50～60℃C．70～80℃D．80～90℃

流动穴蚀主要发生在_D_。A．出油阀B出油阀座C高压油管D油泵柱塞螺旋槽附近 关于断裂的判据，下列叙述不正确的是__D____。

A．静力条件下σ≥σb时断裂B．交变应力条件下σ≥σ-1时断裂 C．高温条件下σ≥σTt时断裂

D．有缺陷时“材料的断裂韧性”≥“零件的应力强度因子” 零件材料的疲劳强度与材料的____A__等有关。

Ⅰ.成分；Ⅱ.组织；Ⅲ.应力状态；Ⅳ.尺寸；Ⅴ.性能。 A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅱ＋Ⅲ

听响法能__D____地判断零件表面和内部的缺陷。A．准确B．精确C．定量D．定性 液压试验法可以检查船机零件的__B____。

A．表面缺陷B．内部缺陷C．表面和内部缺陷D．表面裂纹

选择修复工艺时除修复工艺应保证修理质量外，还应视其__C____等。 Ⅰ.适用性；Ⅱ.先进性；Ⅲ.经济性；Ⅳ.对零件材料性能的影响；Ⅴ.修补层的厚度；Ⅵ.可靠性。

A．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB．Ⅲ＋ⅣC．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ 焊补工艺适用于__C____材料的零件。 A．铸铁B．高碳钢C．低碳钢D．黄铜

铸铁件的手工电弧焊常用__C____使零件的焊补质量较高。 A．热焊法B．半热焊法C．冷焊法D．钎焊 无机胶黏剂具有__D____和不老化等优点。

Ⅰ.耐蚀；Ⅱ.耐热；Ⅲ.耐酸；Ⅳ.耐碱；Ⅴ.耐辐射。 A．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB．Ⅰ＋ⅡC．Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ 氧化铜无机胶黏剂用于_C_____零件。

Ⅰ.受力不大；Ⅱ.有冲击；Ⅲ.不需拆卸；Ⅳ.高温下工作；Ⅴ.腐蚀介质工作。 A．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢC．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

主机排气阀研磨机，其机体上四个脚的螺栓在不磨阀时要旋紧，以便提起减振橡皮垫块，目的在于__C____。

A．保护磨阀机机体B．减少机舱震动对磨阀精度的影响 C．保护减振橡皮垫块D．减少磨轮震动对磨阀精度的影响 垫料的厚度取决于__C____。

Ⅰ.连接面之间的间隙；Ⅱ.预紧力；Ⅲ.连接面的面积；Ⅳ.表面粗糙度；Ⅴ.垫料质量。A．Ⅰ＋ⅤB．Ⅰ＋ⅢC．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ 化学清洗常用于__D____的清洗。

A．柴油机系统B．燃烧室零件C．增压器D．热交换器 滑油冷却器的油腔清洗可采用___C___。 A．柴油B．透平油C．热水D．气缸油

活塞环正常工作时，其磨损率在___A___mm/kh范围内。 A．0.1～0.5B．0.01～0.1C．0.05～0.2D．0.2～0.3 反映活塞环外圆面磨损的指标是___D___。

A．磨损率B．天地间隙C．搭口间隙D．磨损率和搭口间隙 曲轴轴颈磨损后通过测量轴径可计算出__B____。 A．下沉量B．圆度误差C．圆柱度D．圆度

检查曲轴轴颈磨损程度至少应测量___B___个横截面上的直径。 A．1B．2C．3D．4

曲轴轴颈表面擦伤或腐蚀后应__A____修理。 A．钳工B．车削C．磨削D．不必

组合式曲轴某轴颈内部存在缺陷，应采用___B___修理。 A．更换B．局部更换C．光车D．磨削

轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向。当轴系轴线低于曲轴轴线，两相邻法兰呈上开口时，连接后将使曲轴轴线产生______变形，臂距差产生______的变化。B

A．拱腰形/负值增大B．尾端拱腰形/负值增大 C．首端塌腰形/正值增大D．塌腰形/正值增大

若中间轴的轴线高于曲轴轴线，呈下开口时，曲轴尾端轴线呈__C____变化。 A．左拱形B．右拱形C．塌腰形D．拱腰形

曲柄垂直平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈___B___状态。 A．拱腰形B．塌腰形C．右拱形D．左拱形

复杂作图法画出曲轴轴线状态是依据__D____数值进行的。 A．桥规值B．主轴承实际高度C．臂距值D．臂距差 若十字头轴瓦表面出现微裂纹应___D___。

A．换新B．焊补C．修刮D．继续使用，但需注意观察

在用液压拉伸器检查底角螺栓的松紧度时，底角螺栓螺帽附近的机座平面（用于支撑拉伸器的平面）一定要清洁干净，否则可能导致___A___。

A．液压拉伸器内部的密封环损坏漏油B．液压拉伸器产生的拉力过大

C．液压拉伸器产生的升程过大D．液压拉伸器产生的拉力过大和液压拉伸器产生的升程过大

反映船机外观方面的故障先兆有___C___。

Ⅰ.温度异常；Ⅱ.消耗反常；Ⅲ.压力异常；Ⅳ.外观反常；Ⅴ.气味反常；Ⅵ.功率不足。

A．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ 在下图的故障率曲线中___C___适于采用视情维修方式。

A．Ⅰ＋ⅡB．Ⅳ＋ⅤC．ⅣD．Ⅲ＋Ⅴ

相对运动的配合件发生干摩擦时，摩擦表面上的接触点变成冷焊点是由于接触点上的过大的局部应力使接触点上的______被压碎，两种金属分子发生相互______的结果。BA．表面膜/吸引B．氧化膜/吸引和扩散C．钝化膜/吸引D．边界膜/吸引和扩散 微动磨损是两个__C____之间发生微小振幅的相对振动引起的机械化学磨损。 A．相对运动的表面B．相互配合的表面C．紧密接触表面D．接触表面

气缸套黏着磨损的表面特征是产生_A_。A．擦伤撕裂B纵向拉痕C．局部剥落D．裂纹 为了减少船舶柴油机气缸套磨损，在日常管理中应保证气缸良好润滑条件，并____C__。

Ⅰ.加强气缸油品质的选择和净化处理；Ⅱ.控制气缸套的壁温；Ⅲ.定时定量供油；Ⅳ.保证气缸套磨合运转符合要求；Ⅴ.保证气缸油的碱值与燃油匹配。 A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ 利用深度指标衡量金属腐蚀程度，正确叙述是___C___。

A．测量时不需清除腐蚀产物B．适用于薄和细的零件的衡量C．适于衡量密度不均的金属腐蚀速度D．以上均不正确

机件穴蚀与锈蚀的区别在于机件表面__B____。

A．有腐蚀产物附着B．无腐蚀产物附着C．有腐蚀小孔D．无腐蚀小孔 影响零件疲劳强度的因素是__C____。

Ⅰ.应力集中；Ⅱ.表面状态和尺寸；Ⅲ.表面粗糙度；Ⅳ.环境温度；Ⅴ.使用条件。A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤD．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

四冲程柴油机活塞-气缸间隙的大小主要会影响___C___对缸套的冲击作用。 A．惯性力B．气体力C．侧推力D．摩擦阻力 机械加工修复零件常用的方法主要有___D___。

Ⅰ.修理尺寸法；Ⅱ.恢复尺寸法；Ⅲ.车削加工；Ⅳ.研磨；Ⅴ.尺寸选配法；Ⅵ.附加零件法AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅥBⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅰ＋Ⅴ＋Ⅵ __A____过大将造成研磨加工质量降低。

A．研磨压力B．切削量C．研磨速度D．磨粒硬度

Sulzer公司生产的大型低速柴油机，其主轴承的液压撑杆螺栓上紧和松开的工具是__A_。A．专用高压油泵B．专用梅花扳手C．专用开口扳手D．液压拉伸器 航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理，并进行封缸以维持柴油机运转，封缸后 B______。A．必须降速运行B．需降负荷运行C．须降速和降负荷运行D．依据排烟温度来确定转速和负荷

若中间轴的轴线低于曲轴轴线，呈上开口时，曲轴尾端轴线呈__D____变化。 A．左拱形B．右拱形C．塌腰形D．拱腰形

利用臂距差简单作图法绘制的曲轴轴线状态图，其首尾端主轴承高低的趋势利用__C____辅助作出。A．桥规值B．臂距值C．经验法D．首尾主轴承间隙

轴瓦过度磨损后将会使__B____增大。A．冲击B．轴承间隙C．轴承负荷D．功率 当轴瓦发生__A____损坏时均应换新。

Ⅰ.烧熔；Ⅱ.异常磨损；Ⅲ.严重擦伤；Ⅳ.脱壳或大面积剥落；Ⅴ.严重龟裂。 A．Ⅰ＋Ⅳ+ⅤB．Ⅰ＋ⅣC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅴ 龟裂是___C___轴瓦容易产生的疲劳破坏形式。

A．锡青铜B．铜铅合金C．白合金D．高锡铝合金

柴油机曲柄销与连杆大端轴承上瓦的接触应在连杆中心线两侧___D___范围内均匀接触。A．20°～30°B．30°～40°C．40°～60°D．60°～90° 主轴瓦的磨损量可通过测量___B___直接获得。 A．轴承间隙B．轴瓦厚度C．桥规值D．臂距差

维修科学是以现代科学技术为基础，由多门学科综合而成的___B___。 A．维修思想B．维修理论C．通用科学D．综合学科

目前，船舶动力装置预防故障逐步选用__D____相结合的维修方式。 A．事后维修与定时维修B．视情维修与事后维修C．定时维修与定期维修 D．视情维修和定时维修

微动磨损是一种复合型磨损，其磨损机理包含着___C___。

Ⅰ.氧化磨损；Ⅱ.黏着磨损；Ⅲ.磨粒磨损；Ⅳ.腐蚀磨损；Ⅴ.疲劳磨损。 A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ 下列___C___因素将对柴油机气缸套和活塞环的磨损产生影响。

A．燃油雾化质量B．爆发压力C．燃油的硫分D．气缸套和活塞环的材质

船用低速柴油机燃用低质燃料油时，会使气缸套工作表面的__D____大大增加。 Ⅰ.磨损；Ⅱ.腐蚀；Ⅲ.温度；Ⅳ.磨粒磨损；Ⅴ.二次磨粒磨损。 A．Ⅰ＋ⅡB．Ⅰ＋ⅣC．Ⅰ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ 防止和减少气缸套异常磨损的关键是___D___。

A．提高缸套耐磨性B．加强润滑C．改善燃烧质量D．提高轮机人员管理水平 柴油机运转时，连杆大端轴承上瓦的磨损一般是_B_____。 A．比下瓦的小B．比下瓦的大C．与下瓦一样D．变化的 柴油机产生低温腐蚀的零件是___A___。

Ⅰ.排气阀杆下部；Ⅱ.增压器透平壳体内部；Ⅲ.进气阀；Ⅳ.排气烟道。 A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB．Ⅰ＋ⅣC．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢD．Ⅱ＋Ⅳ

高周疲劳是一种常见的低应力、高寿命的疲劳破坏，如___C___的裂纹和断裂。 A．气缸盖B．气缸套C．曲轴D．船体

零件表面__B____越低，疲劳强度也越低。A．光洁度B．粗糙度C．应力状态D．硬度 零件的表面状态是指零件表面的__B____等。

Ⅰ.粗糙度；Ⅱ.加工质量；Ⅲ.形貌；Ⅳ.应力状态；Ⅴ.成分和性能的变化。 A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB．Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ 氧化铜无机胶黏剂可代替__B____等连接方法。

Ⅰ.焊接；Ⅱ.铆接；Ⅲ.键连接；Ⅳ.螺纹连接；Ⅴ.过盈配合。 A．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

一般研磨速度在__D____m/min。A．5～50B．10～50C．10～100D．10～150

磨料的__A_。是指磨粒承受外力不被压碎的能力A．强度B．刚度C．硬度D．耐磨性 油溶性研磨膏使用时需用航空汽油、_D_____或机油等研磨液来稀释。 A．轻柴油B．重柴油C．汽油D．煤油

利用液压拉伸器松开螺栓前，要注意调整活塞与油缸之间的上下间隙，目的是____C__。A．防止活塞超过“最大升程”B．防止损坏上下密封环C．给螺栓提供一定的收缩量D．防止活塞超过“最大升程”和给螺栓提供一定的收缩量 测量柴油机气缸套缸径的专用量具是_C_____。

A．百分表B．千分尺C．定位样板和内径百分表D．钢直尺

管系清洁对于保持___A___和保证机器的正常运转是十分重要的。 A．油的品质B．流量C．正常供油D．管子的正常使用

装配工作是一项重要的工作，装配质量直接关系到机器的___C___。

Ⅰ.使用性能；Ⅱ.安全运转；Ⅲ.运转可靠性；Ⅳ.使用寿命；Ⅴ.经济性。 A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC．Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

测量曲轴臂距差时，要求在__D____情况下进行，以保证测量精度高和与实际情况相符。Ⅰ.柴油机正车运转；Ⅱ.柴油机倒车运转；Ⅲ.装表位置不变；Ⅳ.一次装表；Ⅴ.不更换表。A．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣB．Ⅲ＋ⅣC．Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅳ 某船副机2#缸臂距值测量记录如下图所示（单位：1/100 mm），求水平平面臂距差Δ-＝______mm，曲轴轴线呈______状态。

D

A．0.06/左拱形B．-0.06/右拱形C．0.06/右拱形D．-0.06/左拱形 影响曲轴臂距差的因素是_B_____。

A．螺旋桨的重量B．贯穿螺栓松动C．曲轴磨损严重D．活塞运动部件失中 曲轴轴线状态图的复杂作图法是__D____作图。

A．从左向右B．从右向左C．从中间向两端D．从左向右或从右向左 两半式厚壁轴瓦的特点是___C___。

Ⅰ.壁厚；Ⅱ.刚性大；Ⅲ.耐磨；Ⅳ.轴承间隙可调节；Ⅴ.可修理。 A．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC．Ⅰ+Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅱ＋Ⅴ

为使主轴颈与下瓦接触情况符合要求，常采用_B_____拂刮下瓦。

Ⅰ.样轴；Ⅱ.曲轴；Ⅲ.根据桥规值；Ⅳ.根据臂距差；Ⅴ.根据轴承间隙。 A．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC．Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ

检查喷油器密封性能的方法有__D____。A．滑动试验B．燃油漏损定量法C．雾化试验D．滑动试验和燃油漏损定量法

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