一 : 2015年日本留学签证，这些材料你都准备好了吗？
以下材料为申请日本留学所需的全部材料，大连高端日本留学中心留学专家全程1对1辅导申请者准备以下全部材料，并已连续3年保持100%一次签证成功率!
最关键的三大材料：
1、日语证书：J.TEST考试EF级或NAT考试45级(我中心负责免费培训及确保日语证书一次保过)
2、学历证书：高中或以上学历(可认证或民办中专);
3、资金证明：18-20万存款证明(我中心可代办)
其他所需材料
一.本人材料
1. 入学愿书(固定格式，我中心提供)
2. 履历书(固定格式，我中心提供)
3. 最终毕业学校毕业证书(原件)
4. 最后毕业学校成绩单(原件)
5. 日语学习证明书(我中心提供)
6. 日语考试证书(我中心负责一次保过)
7. 身分证复印件和户口本复印件
8. 就学理由书(固定格式，我中心提供)
9. 3个月内的照片 8张
10. 个人护照(户口所在地办理)
二. 经费支付人(担保人)所需材料
1. 经费支付书(固定格式，我中心提供)
2. 身份证复印件和户口本复印件
3. 亲属关系公证书
4. 在职证明书
5. 存折或存单复印件
6. 银行存款证明书(18-20万元定期存款)
7. 收入证明
8. 个人所得纳税证明
9. 存折流水或银行卡流水(自2015年1月生起，我中心推荐的留学生不再需要提供本材料)
2015年日本留学签证，这些材料你都准备好了吗？
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二 : 日本電車学9-運賃和料金
（汇率：16日元 = 1人民币元）
简单说，運賃就是车费。复杂地说，運賃是基础普通车费。
運賃之上加收的那部分费用，叫料金，为特别服务额外支付，比如特急、指定席。
運賃和料金，是专业上的区分叫法。日常不那么严格，料金这个词也用来指全部车费（基础運賃+加收费用）。
運賃制度，常见有两种。
1、均一制。
同一路線，无论坐几站，都是1个票价。较短线路、观光线路、中小城市電車、路面電車（类似于中国的有轨电车），有一些采用均一制。公交巴士常采用均一制。京都市巴士在均一区间圆内，不出圆的话，不分线路，一次一律220日元（人民币14元）。
2、距离制。
更专业的叫法叫：“対キロ区間制”。“キロ”发音是“kilo”，就是公里kilometer。対キロ区間制：按公里数计价的区间制。大多数铁道业者采用这种運賃制度。
有个东西叫《運賃表》，一看就明白，以東京地下鉄（東京Metro）为例。
| キロ程 | 運賃 |
| 初乗り6km | 160 |
| 7 - 11km | 190 |
| 12 - 19km | 230 |
| 20 - 27km | 270 |
| 28 - 40km | 300 |
起步价6公里，160日元（人民币10元）。超出6公里的站，根据公里数区间加收。每个加收区间不等，4、7、12公里；加收金额不等，30、40、40、30日元。距离越远，合到每公里的運賃越低，这叫“遠距離逓減”。
东京另一家地下鉄：都営地下鉄，運賃表。起步价4公里，整体比上一家要贵。
| キロ程 | 運賃 |
| 初乗り4km | 170 |
| 5 -9km | 210 |
| 10 -15km | 260 |
| 16 -21km | 310 |
| 22 -27km | 360 |
| 28 -46km | 410 |
電車使用广泛，運賃对社会生活影响面大，调价（運賃改定）需上升至国土交通大臣。也就是说，運賃表相当固定，不是铁道公司可以随意更改的。
運賃表，看起来，一点不复杂；用起来，就不好用了。乘客并不知道站间公里数。所以，運賃表是铁道公司的计价原则，乘客习惯按站到站给钱，不是按公里数。
但是，多数自动售票机，不是让乘客选择目的站，而是选金额。
票出来长这样。有乗車駅“センター”和金额240円，不指定哪个下车站。到下车站的票价，不超过240日元都可以。出站时，多不退，少要补。（“下車前途無効”，意思是：中途下车出站，前方未坐的里程和金额失效。）
自动售票机，中间那三排有红色数字的按钮，是金额。比如"170、210、260、310、360、410"，让你选1个。上面是比较老式的，新式的有触摸屏。
1、选择要买多少金额的按钮。
2、日文、英文切换。
3、张数。默认是1张大人票。
4、硬币投入口。
5、纸币投入口。
6、车票取出口。
7、找零取出口。找零都是硬币。
别的都不难，就是不知道该买多少金额。第一次见，会抓瞎着急。售票机上方，有从本站到各站的運賃图，找到目的站名，看它边上的金额数字。下面这张JR京都駅的運賃图（局部），显示从京都駅上车到各站的運賃。
小站线路少，用个表格列出運賃。“当駅”是本站。
是不是既麻烦，还容易错？——两个办法应对：
1、买最低一档票价。先进站再说。在东京、大阪市区内旅游，一般不会坐特别远，多数情况，最低票价是够的。到了目的站，如果所需金额高过最低票价，改札機会提示拒绝出站。那时再补票，找到精算機，把票插入，会显示差多少钱，用精算機补差额。
2、用交通卡。让改札機自动计算扣费，省时省力。不用和售票机搏斗。交通卡自动扣费操作原理，其实和上面第一个办法一样：进站刷卡时，改札機扣最低一档票价。出站时，根据運賃计算，补扣超过最低票价的差额。
几种换乘：
同一铁道公司的不同路線换乘，一般不用从头计算公里数，各段公里数累计，计算一次運賃，一票到底。
两家不同铁道公司换乘，相互不累计，要多买一张票。
直通運転，是铁道公司间合作，一趟车跨不同铁道公司的路線，串起来跑完，一票到底，计算一次運賃。
有的铁道公司间，换乘有优惠：东京两家地下鉄换乘，可获第二程优惠70日元。交通卡自动完成这一优惠。买车票，则在售票机选择乗換，得到优惠。称为“連絡特殊割引”。割引意为折扣。
一般而言，地下鉄、JR的運賃会贵一点，私鉄便宜些，因为竞争关系吧。下面的東武鉄道運賃表，比东京两家地下鉄价格低一小点。
| キロ程 | 運賃 | キロ程 | 運賃 | |
| 初乗り4km | 140 | 46 - 50 | 630 | |
| 5 -7 | 160 | 51 - 60 | 700 | |
| 8 -10 | 190 | 61 - 70 | 780 | |
| 11 -15 | 240 | 71 - 80 | 860 | |
| 16 -20 | 300 | 81 - 90 | 940 | |
| 21 -25 | 350 | 91 - 100 | 1,030 | |
| 26 -30 | 400 | 101 - 120 | 1,160 | |
| 31 -35 | 450 | 121 - 140 | 1,320 | |
| 36 -40 | 500 | 141 - 178 | 1,500 | |
| 41 -45 | 570 |
车费也不全都是按里程由運賃表决定。JR西日本的京都-大阪车费540日元，明显低于按JR運賃算出的价格，是为了和京阪、阪急两家私鉄票价竞争。有些路線则存在運賃加算额，需要在公里数上加钱。
6-12岁小儿半票，有小儿专用交通卡。6岁以下幼儿免票。大人可带一名不占座位的幼儿。
解释一下，運賃之上的各种常见料金。(www.61k.com)
急行/特急：有料特急，在基础運賃上加收料金。私鉄的多数特急车不加收，标榜自己是無料特急。往来机场的特急，大多加收料金。下面这一例，特急券加500日元。
| 経路 | 乗車位置 | 運賃 | 指定席/料金 | 距離 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  | 関西空港 | ||||||
| 14:35-15:12 37分 |  | 南海特急ラピートβ50号(南海難波行) | 890円 | 特急券 500円 | 42.8km | |||
| | 南海難波 | ||||||
指定席：和自由席相对而言。指定席和自由席，分为不同车厢。自由席车厢是散座，不对号，先到先得，无座时站立。指定席车厢对号入座，座位条件多优于自由席。有时条件和自由席一样，区别就是指定席确保有座。自由席在人多时，需早点到，保证座位。
加收特急料金的车，有些全车指定席，无自由席。指定席和特急料金，合着收。
地下鉄通常全车自由席。
| 経路 | 乗車位置 | 運賃 | 指定席/料金 | 距離 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | | 関西空港 | ||||||
| 22:16-23:32 76分 | | はるか48号(京都行) | 1,830円 | 自由席 940円 | 99.8km | |||
| | 京都 | 30番線着 | |||||
関西空港往京都 。運賃1830日元。无论你选择坐哪种车、中间换几次车，怎么坐，多久坐到，总之99.8公里的距离，要1830日元。坐普通车，就只付这个钱数。
坐特急はるか（遥），速度最快，停站最少。这车既有指定席，也有自由席。坐自由席加940日元特急料金。指定席加1450元。自由席足够啦，座位还算充足。
| 経路 | 乗車位置 | 運賃 | 指定席/料金 | 距離 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | 東京 | 18番線発 | |||||
| 20:10-22:28 138分 |  | のぞみ131号(N700系)(岡山行) | 7,980円 | 指定席 5,540円 | 513.6km | |||
| | 京都 | 14番線着 | |||||
東京到京都，運賃7980日元。坐普通车是这个钱。坐新幹線のぞみ（希望），指定席加收料金5540日元。也可以搏运气，看看自由席有没有座，加4730日元，比指定席省810日元。对于一万多日元的总车资，810日元只占百分之几，买指定席吧，尤其是多个人一起旅行，想坐在一起时。
直接刷交通卡进站，收的就是運賃。改札機装在站口，只知道你在哪站上车，哪站下车，不知道你中间坐的是快车/慢车，几趟换乘过来的。因此只收基础運賃。也就是说，改札機并不限制你用基础運賃坐上有料特急和指定席。理论上讲，只要车上列车员没查到你的特急券/指定券，离开列车，下到站台，站上是不会检查的。很大程度靠自觉。因此下车还没出站，特急券即可丢进这样的回收箱里了。出站的改札機不检查特急和指定席料金，只按里程计算，收取基础運賃。
进站时到改札口内，有像上图这样的单售特急券/指定席的机器。也可以上车后，再向查票员补买，不视为逃票。人工补买无法使用交通卡，需用现金，有的会加收300日元人工服务费。
坐新幹線或空港特急，通常会在人工窗口/售票机单独购票，而不是直接刷卡进站。误车，没坐到票面指定的班次，運賃在当日内还继续有效，因为運賃和公里数有关，不挂钩具体哪一班车。特急料金也继续有效。指定席作废，可改乘下一班的自由席。或再补一张指定席。
寝台：加收卧铺料金。日本国土小，列车运行时间短，习惯上很少用卧铺。中国火车24小时运行，日本電車绝大多数在后半夜1～4点停运，用不上卧铺。
グリ－ン車：“グリ－ン”发音“green”，绿色车厢，不是绿色环保，而是类似于商务舱，更舒适，碳排放更大不绿色，当然要加钱。说实话我没坐过。
以上料金券会叠加。比如特急车的卧铺，加收特急券+寝台券。普通车的卧铺，只加收寝台券。这时，乘客买票通常会拿到多张票券，也有合而为一的。
各种通票、PASS、一日券/二日券、周游券/卡等，通常只含運賃。有效期内，不限次坐普通车自由席。坐指定席/有料特急，要加料金。有的套票包含1～2次往来机场的那趟指定席/特急。
三 : 办理日本留学签证需要的材料
日本留学签证是赴日本留学中重要的一个环节。日本的留学签证分为日本留学签证，包括进入日本大学，短期大学，专门大学和进入高等专科院校，另一类是日本就学签证。那么赴日本留学需要哪些材料才能办理日本留学签证呢？
四 : 日本留学签证办理需要哪些材料
日本留学签证办理需要哪些材料
1、必须持有本人护照。
2、有效期在六个月以上，护照最后页本人亲笔签名。
3、本人2寸彩色照片2张白色背景半年内的近照;名片2张。
三联阅读配图
4、本人身份证正反面、户口簿全套复印件。
5、公司在职证明原件;公司营业执照副本复印件。
6、申请人的个人财产证明：超过六个月的有效存款证明原件及房产证的全套复印件。
7、日本国申请表，此表上个人信息(如姓名、拼音、家庭住址、籍贯、工作单位及地址)，国内紧急联系人需如实填写。
8、最终学历和成绩证明。
9、家族关系证明、父母的工作证明之类。
本文标题：日本留学签证办理材料-2015年日本留学签证，这些材料你都准备好了吗？ 61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1