一 : 地铁中如何判断哪个位置的人会早下车？
网友大卫哥对[鸟巢在地铁哪一站]地铁中如何判断哪个位置的人会早下车？给出的答复：
本人思考这个问题已超过一年啦~ 每当在地铁上没有位置的时候就开始各种观察那些已经有座位的人，深入研究之后不但能够让人在地铁上获得座位的几率大幅度增加，而且这种“切身相关的小事”能够带来无穷无尽的乐趣！每一次判断成功后都有种福尔摩斯上身的感觉。
废话少说，讲解开始。
1.时间窗口：
观察座位上的乘客是否打算在下一站下车有两个最容易观察的时间点。分别是：
A.前一站关门后广播里报站“下一站是XXX”时以及;
B.前方即将到站地铁开始减速的一瞬间。
这两个时间窗口是一个人坐地铁时最容易表现出下车意图的时点，一般来说比较不熟悉环境/性格比较急躁者倾向于时间窗口A，而熟悉环境/长期在同一站下车者更倾向于时间窗口B。
2.肢体语言：
A.身体前倾/脖子像前伸/双脚指向同一个方向，方向为里此人最近的门的方向。
B.收手机/收报纸/带上或摘下耳机，这是一个人由“静止模式”转化为“行动模式”。
C.表现出无知/慌乱/不安定的状态：到处张望/凝视显示屏确定目前地铁在哪站都是其表现形式。
D.情景猜测：（以下班时间为例）一般来说社会阶级越低者下车的站越靠城市外围，那么如果此时你是在一列开往城市外围的地铁上时，一个看起来更加“高端大气”的人下车的可能性更高。同理，情景猜测也可以从谈话/电话中获得线索。
3.位置策略：
A.坐地铁的老人孕妇等一般有比较强的依赖性心理，一般来说他们无论在何处上车都会有人给他们让座。因此他们倾向于最方便的上车地点。地铁的车头和车尾遇到需要让座的情况的可能性比较低。
B.在确定一个可能会下车的人之后需要预测这个人的下车路线，并让出一个通道他离开座位下车的通道。
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第一个票数过百的知乎答案，感谢点赞的各位。
这答案一路受到各路神仙的异议，在许多人眼里我是个横行霸道的的混蛋，甚至还有人将我和”屌丝之王"划等号的。
一路不停地改答案，改得更加善意、更加和谐、更加卖萌。哎！素质和公德自在人心，脑子里想的和真正的行为为什么不能不一样？老子的玻璃心都尼玛快碎掉了。
希望大家在有异议的同时，理解一下我的初衷，就是简单的“能帮到大家”，仅此而已。
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（20140813更新）在沉寂了半年之后这个答案突然又火了起来，感谢大家的支持。
想转载的请大方地转、随意地转、坦荡地转，啊哈哈哈哈哈哈！
网友刘凯罗对[鸟巢在地铁哪一站]地铁中如何判断哪个位置的人会早下车？给出的答复：
把手机装回兜里的人。
网友Light对[鸟巢在地铁哪一站]地铁中如何判断哪个位置的人会早下车？给出的答复：
我们平时坐地铁的时候没事儿观察观察别人是否要下车，顺便占个坐其实是个挺有意思的事情，先热个身，在下面这图中，如果只是看乘客的肢体动作，我们能否预判到哪位乘客会准备下车呢？
言归正传，咱们先从头说起。
由于美剧lie to me在国内火爆传播，人们对行为分析学或者说肢体语言（body language）越来越感兴趣，我周围的同学或者朋友经常会问我一些关于这方面的问题，和让我推荐一些书籍供他们学习。我个人觉得多懂一些这方面的知识在社交中还是会有一些好处的。
首先，你要知道你几个概念，我们经常说的人们安慰性动作 和 基线
简单来说，“人们安慰性动作”来自大脑的边缘系统调控
这里借用一下电视剧《星际旅行》中的说法，大脑的边缘系统的“最高指导原则”就是，要保证人类这一种族能够生存下去。通过编程，它能帮助我们避免危险或不适，从而保证我们的安全，并随时随地地寻找获得安全感或舒适感的机会。它会让我们想起以前的遭遇，并从它们那里找到些借鉴。
比如lietome里面 lightman教授去买热狗，买完热狗他坏坏的问老板
“你上完厕所洗手了吗”
老板说洗了，然后就摸了自己脖子一下，lightman教授心理一万个bitch吐槽自己会吃到不干净东西了，老板摸脖子的这个安慰性动作表明他在很可能在说谎，而这个安慰性动作就是源于边缘系统的调控。
人们的面部表情，双手，双脚，在某些时候确实会出卖我们，在一些测谎实验中，运用观察法，观察人的双腿双脚是最常用的。其理论基础的一个解释是，双腿是离大脑最远的部分，最不容易控制，所以表达出潜意识的部分更多。
想看清一个人的“意图”并不是看他表现出什么来，而是看他的行为突然变化量。所以有基线的概念，这个指代的基线并不是严格意义来定义，各位可以自行想象电影里测谎在生物反馈仪测谎片段，在有基线的基础上，问犯罪者一些问题，他的生理数值会突然变化，当然这个基线是需要反复测量的）（某国内测谎节目的故事，一个政法教师看着x号嘉宾bulabula陈述自己故事的时候，指出嘉宾的的眼睛经常忘右上方看，信誓旦旦的就断定这个人在说谎。说实话应该是往左上方看，旁边一刘海美女表示赞同，全场掌声雷动，嘉宾果断选no，然后报得大奖的故事大家应该听说过吧。比起这种毫无科学根据的方法，倒不如去逻辑推理显得更科学）
上图-------转向脚，意味着即便你感觉这个人还是想继续跟你保持谈话，但是他的脚在告诉你，我要走了，而脚的方向也预示着他离开的方向，
下图------重心脚偏离，也就是当我们想起身时，我们会弯腰屈膝抬脚这一系列动作。也许他的上半身并看不出什么来，但是他的潜意思是，该离开了。
当站着的人，保持着一个不变的姿势，突然他的脚转向地铁门的方向，也许意味着他就要下车了。有心的同学可以在地铁观察观察，尤其是站在两个门之间等车或者下车，是选择左边门还是右边门的时候，是否他的脚和他的方向选择一致
当坐着的人，出现上图重心脚偏离的时候，我们应该尝试着小碎步移动过去，等待时机，趁他起身的时候，然后一屁股坐下，打开知乎，来点个赞。
其实关于地铁上人们的行为研究很多都很有意思，比如下面两张图，当坐位处于空旷位置，人们为什么经常会选择边缘位置的坐位？
用知乎的范儿问就是
在地铁作为一排空座的时候，为什么有的人会坐中间，大多数人会做两边？这是什么心理？
再比如
在地铁过道里，为什么很多人宁肯排队等电梯，也不愿意走楼梯？他们什么心理？
网友刘震林对[鸟巢在地铁哪一站]地铁中如何判断哪个位置的人会早下车？给出的答复：
一：“到了”、“该下车了”……
二：整理手头东西，包括但不限于：报纸、手机、书、购物袋。
三：翻找车票、一卡通。
四：目光逡巡于离自己最近的两个车门门口，判断从哪个车门下较方便。
网友蒙面大侠对[鸟巢在地铁哪一站]地铁中如何判断哪个位置的人会早下车？给出的答复：
我每天都在琢磨这个问题。
这跟你在什么时候上车，坐哪条地铁线很有关系。如楼上所说，需要对你乘坐的线路比较熟悉。
我在上海，每天坐二号线往龙阳路方向上班。
如果是七点钟左右上车。这时候如果你不幸上车还没有位置的话，没关系，你会发现有很多穿校服的小朋友，他们一般两三站之内就会下车。站在旁边等着就行。
如果是稍晚，七点半左右上车。我一般是选择站在打扮时髦的美女边上，很有可能她们是到静安寺或者南京西路下车。不过不幸是到陆家嘴或者更远的，那就多看看美女，也不错。
视野范围内没有美女？我会选择站在看起来大包小包刚从虹桥站下火车的乘客边上，很有可能他们会在江苏路或者人民广场换乘。
再晚点，八点钟左右？拜托下次早点或者晚点出门，能挤上车，有位置站就不错了，还yy什么位置。
还有，要下车的人经常会抬头瞄到哪站了，如果看到这样的tx你可以尽量往ta边上站。
最后一点，千万别站在张江男边上。看不出谁是张江男？带着眼镜，抱着个电脑包，低头摆弄各种xpad,xphone,xdle的，能离多远就离多远。
网友Leeeee对[鸟巢在地铁哪一站]地铁中如何判断哪个位置的人会早下车？给出的答复：
我是来让你们看坐着的人是怎么想，顺带拉仇恨的！
我上班坐地铁就一条线从起点上车，终点下车。除非有让座，我都是从头坐到尾。
我包里有两部手机，一本书。
一会儿移动没信号了，收起手机，然后拿出联通3G手机试试信号。新闻，知乎刷完了就把手机收起来。
你一看，哇，妥妥的下车信号啊。
我抬头望望看到哪里了。顺带看看有没有美女站在周围。然后低头把书拿出来翻两页。好像有点犯困。于是把书收进包里。再抬头看看有没有美女注视我。
你一看，哇，妥妥的下车信号啊。
我闭眼开始小睡。啊！醒了，有点腰酸脖子疼。动一动，双脚向外，整理衣服。看看到哪里了！
你一看，哇，妥妥的下车信号啊。
我又拿出手机开始斗地主。我想了一会儿我这是炸还是不炸呢？结果下面开始催了。
‘快点儿啊，我等到花儿都谢了’
我最爱做的无聊事情就是低头看现在我前面女生的脚，鞋子，腿，以及能看到的衣服。然后推测这个人年龄，发型，有没有染发，什么气质女生，然后再抬头验证自己的推测。
什么？看男的！没兴趣！
其实我最想知道的是如何判断有的肚子稍大一点是真怀孕还是腰部肥肉太多？
我有一回给一肚子稍大的姑娘让座，我以为她怀孕了，结果她坐了五分钟看我不下车，极其纳闷问我为什么给她让座？我一听就知道判断错误，尴尬的笑笑说：呵呵，就觉得你长得漂亮呗！
网友Jaskey Lam对[鸟巢在地铁哪一站]地铁中如何判断哪个位置的人会早下车？给出的答复：
你确定你知道了能挤得过去？
网友路振宇对[鸟巢在地铁哪一站]地铁中如何判断哪个位置的人会早下车？给出的答复：
噗,我经常做点假动作来给这些人一点false hope.
这事要具体分析,而且跟起身人的面向角度有关,说不定你就被人家卡位了
还是做好
1.站着的觉悟
2.别挤在门口,到最中间去
网友蒙面大侠对[鸟巢在地铁哪一站]地铁中如何判断哪个位置的人会早下车？给出的答复：
这个问题我一定要答！答案沉在下面没人看我也要答！因为我被这个问题困扰已经三个月了！我甚至还在考虑怎么开发产品来解决这个问题！
坐标南京，目前住处距离上班地点有相当远的距离，总体来说就是：步行10分钟+地铁13站+公交车25分钟+步行15分钟，至于为什么是这样这个不重要。
地铁是我每天出行过程中最痛苦的一个环节，因为上班早高峰人实在太多，经常没座。于是我就开始想办法如何能解决自己地铁落座的问题。
首先我明确，我的上车地点是珠江路，下一站就是最拥挤的新街口站，然后继续往下走还有一个南京南站，底站是中国药科大学站（而其他几所高校也是往这个方向），这相当于是几个中转中心。
其次我分析，本车上的乘客主要分为这几类：白领、学生、打工者和旅行者。其中，白领大多选择在新街口、三山街、张府园一带下车；学生往往会一直行进到底站或安德门、百家湖等，打工者在江宁分布也较多，而旅行者则主要是在南京南站上下车。
综上所述，我采用以下方案：
第一，我从珠江路上车时，首先选择距离上下楼梯较远的车厢，人相对较少（但依然是爆满），争取较多的活动空间；
第二，要抢占的是面朝 座位的一批空间，而不能停留在两扇门的中间过道——即使有空位子你也挤不过去抢。
第三，列车挺稳开门之前到上车寻找落脚处这段时间内迅速扫视目所能及的四排（门两侧各两排）座位，分析乘客属性并与上述分类归类。
第四，首要选择的是正装、工作服、较年轻的人，是上班族的可能性非常高，而上班族在下一站下车的可能性则很大。不要选择那些睡觉的、闭着眼睛听歌或低头戴耳机看电视剧的乘客，也尽量避免看电子书或纸质书的人，这说明他们不关心当前到站，距离目的地较远。
第五，距离目的地只有一站时，如果车厢人较多，正常人都会选择先换到出门位置，因此当你进入车厢后，依然落座但是可能下一站下车的人，往往容易出现在靠近门的那几个座位——说明他们不担心等会儿挤不出去。
第六，尽量避免带有大包裹和像旅行者的人，那基本是去南京南站的；尽量避免明显的大学生，那基本要坐到江宁。
第七，车即将进站的时候，目光直视面前的玻璃窗查看背后情况（如果能有后撤空间的话），余光查看面前座位上乘客的举动。如果有乘客收起手机、整理衣服等，就可以开始判断其起立走出的方向，反方向卡住身位放置被别人捷足先登。
用以上七个内容，我的抢占座位成功率高达百分之八十以上。
网友Tyler对[鸟巢在地铁哪一站]地铁中如何判断哪个位置的人会早下车？给出的答复：
把手机收回包里就是要下车？这不科学！
起码在帝都十号线是不成立的。不提前站位完全没有任何机会等到座位。
要找到座位是从上地铁之后开始的选择
我之前一个半月的路线是从早八点国贸上车到知春路下车，等座基本要靠在东三环沿线，在后一个月的工作日早上等到了10+次座位。现在每天上班靠腿，仅提供一点个人经验。
首先
熟悉每一站附近的公司及大致人群
上车后请到车厢中部面对座位寻找合适的等待目标。
靠近车门边的座位如不符合下述特征继续向车厢中部前进
国际友人是高概率对象（极小概率是去中关村或五道口的）
我的判断基本特征如下（不包括射即湿及PR群体）
女性
目测年纪不超过三十五，手持ipad/泡菜国大屏手机或者目视前方，基本不拿地铁报纸，衣着偏职业，手指甲有做过装饰，发色正常，手包多半有你能认识的logo且保养良好，妆容偏向你在所谓时尚杂志经常看到的样子，饰品看起来不突兀，鞋不露脚趾的较多。
男性
目测年纪不超过四十，基本不拿地铁报纸，衣着偏职业，颜色艳丽的较少，长裤皮鞋，带皮包或电脑包，偶尔有带工牌的（此种请根据其公司所在地选择等待），带手表的较多，带手串的较少。手上带婚戒的较少，指甲不会太长。
我们的目标是不抢不挤，站在正确的地方等待座位自己到来。
网友蒙面大侠对[鸟巢在地铁哪一站]地铁中如何判断哪个位置的人会早下车？给出的答复：
涩谷站山手线品川方向抢座攻略：
如果是上下班高峰就放弃有座这件事儿吧。。。
其他非绝对高峰时段，请站在一号或二号车附近，尽可能排在最前面，如果不是最前就等下一班车，反正很快。站在门右侧，不要选左侧，因为优先席相对座位较少。车来的时候积极观望车内动向，选择上车之后往哪边走。如果有同行的人切忌先上车的人坐在靠栏杆的位置，因为你身边那个座位一定会被别人坐下，两个人的话就把同伴的座位空在栏杆旁边，三个人就空自己两边。
这个流程下来基本都是有座位的，再不济到了品川也会有座的。
网友小困对[鸟巢在地铁哪一站]地铁中如何判断哪个位置的人会早下车？给出的答复：
我也来献个丑。
想问这个问题，无非就是想怎样抢到座。好多大神都很详细的回答了，我也就我自己的体会说一说。
我这几个月的实习，每天在地铁上待将近3个小时，无聊除了看书就是研究这个了。
首先我来减轻你的压力，路程短还好，路程长，你一路看着别人的举动多累啊，即使你在别人下车时看到了，高峰期时，人会特别多，你也根本挤不过去呀，但是在一些关键线路，如北京的一号线的中转站，虽然上的人多，但下车的人也特别多！我是坐的10号线，我就发现公主坟，六里桥等站换乘的都特别多，所以在快要到这些中转站时你需要特别敏感。
要下车的人有些啥举动？不是必然哈，只可能是大多数吧，至少是我见到的大多数。
1：看手机，IPAD, KINDLE和书等等的人会把他们的东西收进包里。
2：学会分析预判，根据不同的站，具体做不同的分析，比如一些拿大包行李的，那可能就会在北京南站下，换乘机场线的站下等等。若带着孩子的，一口外地口音坐8号线，可能就在奥体中心下！！（虽然8号线从来不缺位子的赶脚）反正就根据这些细节信息自己分析啦！大家都是聪明人，肯定都会的。
3：他们会时不时的探头看看到没到，因为如果我一开始就知道，离我要到的目的地还远，我就不会有这样的举动。时不时的看，是怕自己坐过站。（也可能是人家有强迫症哈）
4：注意他们的谈话，有些时候如果一对情侣或者亲朋好友啥的在对话，其中一个会问到，“到没有啊？还差几站？”诸如此类的福音！耳朵一定要尖。然后低调而又优雅的慢慢移过去。哈哈哈
5：上面也有回答，就是一些肢体动作啦，身体向前倾，脚开始往回收，准备起立。但有些时候，你看到这个动作再做出反应就已经晚了。
6：一些睡觉的人，一般他们都其实是耳朵在听，人太多，他们也懒得看，在报站下一站是他们的目标站时，他们大部分会一瞬间睁开眼睛，然后目视四周情况，看等会怎么才能好下车。或者一些人在听到这个报站了，会有明显的表情变化，比如抬头看看四周环境，眼睛突然亮了！
然后我再做点多余的，为你排除一下小概率下车可能得人。（这其实也很关键的，你想抢座，就一定要避开这样的）
不说肯定是闭眼睡大觉的。（不是跟第5点矛盾哈） 是的确，大部分闭眼睡觉的人，想有坐的话，还是避开好。就因为还早，所以他们才很淡定的放松睡觉。
我接下来要说怎么样在拥挤的情况下挤到位子
如果你面前这个人靠近左边的地铁门，而你在他面前靠近地铁门方向，我告诉你，很大概率这位子不是你的！！！哈哈 大家都有经验吧
因为你会被下车的仁兄给挡住去路，而让远门方向的人趁虚而入，好不容易虎视眈眈好久的位子就这样被抢了，觉得自己真实图样图森破啊！怎么办呢？ 做那个远门方向的人不就行了！！！但也别太偏离这个人，不然也可能被正对着的人抢到。 理想化一下，其实不考虑其他情况， 5个位子的情况，有时候站在3号位是很不错的，因为左右兼顾，哈哈哈。但太挤就说不定了。
忘记补充一个重要的了，回来补一刀，想坐归想坐，看到老的小的弱的，大家一定要踊跃让座哈！！！！欲望需要美德的约束！
这就是我坐了地铁之后的个人看法。看到这的我先说声谢谢啦！
网友凝淇对[鸟巢在地铁哪一站]地铁中如何判断哪个位置的人会早下车？给出的答复：
曾经写过一个关于如何在公车上快速排位的帖子，感觉跟在地铁上有异曲同工之处，就随便贴贴好了。换了工作之后已经不坐公交了，本人写的是武汉的状况。。。（贴完了之后觉得，本人之前坐车果真是太无聊了。。。
说白了就几点
1.结合地域特征
2.对于定时定点定车的了解
3.善于观察和总结以及实践。
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八一下如何挤公交快速排位！！！
作为一个苦逼的上班族，每日公车3小时一年多了。在每天上班的一个半小时的车程中，得瑟一个，最多半小时就能在全满的车上排上位子，感谢上帝！
排除运气的成分，这是一个技术贴！！！！
BUT，这种经验技术是结合了地域特征和对车辆线路的熟悉程度，请不要随意套用在自己身上，要学会举一反三，灵活运用！
基于对定时定点定车的熟悉经验，我上车一般都会在前半截，很少很少会去后面。以我的推测，一般来说坐的时间长的都喜欢往后走，因为后面相对来说没那么拥挤而且人的流动性不会特别大，影响早上补个觉就不好了，司机也喜欢大喊"往后走，后面空的很"有木有。所以等后面的安逸位置一般难排到。
最精华的位置大概就在上车的地方的前几个。一般除了没地方可坐，坐这的一般都坐不了几站就会下，因为离门近。不想坐的原因就是旁边人很多，有可能被挤到，人动来动去很吵，以及离上车的老弱病残孕最近要让座。
最容易等到位子的是紧跟背书包穿校服的各种同学，特别是小学生！因为他们就只可能是大概那几站下，通常不会太远。再就是带孩子上班的大人，一般都同站下，而且不会很远，两个位子双保险。
好，继续来说什么样的人会早！下！车！
除了学生外，车上最多的应该是衣着得体的年轻上班族，比如LZ，这类人一般都会背包，还有部分会拎便当。再是穿着略显粗糙的年轻人或中年人，一般外来务工人员偏多，他们一般不带包，拎个塑料袋甚至带一堆工具。还有就是有点年纪的中年人和老年人。
象LZ这样的年轻苦逼上班族，首先，睁眼睛的比较会早下，因为早上很容易睡过站，闭着眼睡的稳如泰山的如LZ，通常车程绝逼超过一小时！
初步判断后就是观察别人在车上做什么。
在车上吃早餐或着带着早餐的，如果是粉啊面啊带盒子汤汤水水的一定会早下，因为在车上不方便丢，一般远距离的人会选择在上车前吃完或者带点方便吃和剩下垃圾好拿好丢好放的。没有功德心喜欢随手乱扔不在乎别人感受的不在此列！
再观察，身边的人是坐着发呆还是张望窗外还是玩手机还是听歌。一般神情极度放松的必定要坐很久的。同一线路长期坐车的人是非常不屑看风景的，必定低头沉浸在自己的小世界，会省很多麻烦。
普通上班族一般只能才取这个方法。我们再看看外来务工人员。一般对线路不太熟，因为他们不会长期固定一个地方，他们会一直看窗外，或者询问司机了没，这个可以听到就能判断。他们也不会坐的太长，没可能一大早的从城市的一头去另一头。
还有重要的一点就是！看窗外！一直看着窗外及司机方向！表情是不安分的！再看看其他人，自在的吃东西啦，听歌啦，发呆啦，睡觉啦，这个人会下很快。 有人会说，唉呀，我坐车也爱看窗外啊，但是你仔细想，看风景和看路是决然不同的！不同请自己想吧！
好，我来说说卡位技术！你们有没有碰到自己站着站着就莫明奇妙的站到边上去了，或者有人下的时候发现自己站的位子没有优势，人家更好卡进去，除非你来硬的。BUT LZ其实不爱跟人抢，上位一定要有这个位子就归老娘的气势，有木有！因为旁边的人都知道他们卡不住你。
卡位的宗旨我认为是：卡二保一！就是你至少要守住相邻的两个人，这样你有位子的机率就会大大增加。而且基本上，你能卡住的约摸就两个了。 站要结合道具的！不要傻傻的抓上面的扶手，很没有优势的好吗！不过像LZ这样的小个子也抓不到！摔！ 抓竖着的扶手，抓椅背，抓椅子两旁的扶手，总之就是要让自己能HOLD住的地盘更稳更牢，无人能入侵！站的话一定要站在比较居中的位置，就是你卡住的人你都能顾的到。你偏向任何一边就有可能失手。
好吧，这尼玛感觉跟打仗一样，跟打篮球防守一样，但是这是必需的！
以上。
网友林小异对[鸟巢在地铁哪一站]地铁中如何判断哪个位置的人会早下车？给出的答复：
你可以挨个问一圈坐着的人：您哪站下车？然后找个最快下车的人在他面前守着。
这样还有两个好处，一是别人看你都问了一圈了也就不好意思跟你抢座了。二是这样也间接帮了那些不好意思问的人。
当然了，一切的前提是你得脸皮厚，come on！骚年，又没人认识你。
网友安江泽对[鸟巢在地铁哪一站]地铁中如何判断哪个位置的人会早下车？给出的答复：
说点对人群的经验吧。针对个人的经验需要随机应变，通常就那么几秒钟内做出判断并抢到座位，显得很捉急。
针对人群，也就是识别特定的人群在特定的站下车的问题。
1. 长途中转。在北京站和西站乘车的行人，通常在复兴门和建国门下车。这时携带行李、亲属、手中握有一次性车票的乘客下车的可能性较大。这类人通常不熟悉北京地铁，会经常看指示牌确认到站，非常好认；
2.旅游景点。10 号线巴沟方向北土城站，去鸟巢的游客较多。手持纸质北京地图、外地口音、谈话内容多位北京其它旅游景点、旅行背包、矿泉水瓶、也会买一次性车票；
3. 购物商区。途经城铁西单站，购物的较多。打扮较时尚的女性、扎堆聊天的女生、年轻情侣等等；
4. 反面排除法也有用。玩手机、游戏机、看书，穿着整齐的上班族，通常知道自己在哪一站下，不到站眼皮也不抬；睡觉到东倒西歪的大叔大妈，通常会坐到终点，建议直接躲开。
针对的人群的预判可以在刚上车时开始，中间结论有很多次机会可以调整。而且执行起来显得气定神闲，一副哥其实不想坐偏偏这里有个座的装逼姿态。
网友周家英对[鸟巢在地铁哪一站]地铁中如何判断哪个位置的人会早下车？给出的答复：
1、清空双手的人。
2、坐姿突然发生变化，且持续的人。比如离开座椅靠背，或者低着的头突然抬起环视。
网友蒙面大侠对[鸟巢在地铁哪一站]地铁中如何判断哪个位置的人会早下车？给出的答复：
我经常在靠站时东张西望、清空双手、改变坐姿、看站台，假装要下车。
网友bo liu对[鸟巢在地铁哪一站]地铁中如何判断哪个位置的人会早下车？给出的答复：
靠门边的一般先下的概率大。因为行挰远的话，通常他们会往里边多走走
网友联淡对[鸟巢在地铁哪一站]地铁中如何判断哪个位置的人会早下车？给出的答复：
昨天坐地铁，上来一大妈，对着半节车厢：“请问咱们这边有早下车的同志么？” 见有一人回应，淡定的凑了过去，然后从包里拿出ipad开始玩。。。
网友冰河对[鸟巢在地铁哪一站]地铁中如何判断哪个位置的人会早下车？给出的答复：
很幸运知道了知乎这个地方，也一直想贡献点什么，看到了这个题目，不由得在内心中大吼一声：“老子要参一个！”（重庆话）
其实我觉得这个题目本身是有问题的，因为位置和是否要下车之间的关系并不严密，着眼点也太小。比如坐不了几站的人不会往里走太远，可是在没座位且不太挤的情况下这条就不太灵了，所以从位置来判断准确率太低。我觉得这个题目改成“如何判断某人马上要下车”或者“如何在地铁上找到座位”更为准确一点。
大卫哥的回答不是不对，但个人感觉太小、太碎、太简单了点，做为一个一年多以来每个工作日要浪费两、三个小时在重庆地铁上的人，我的办法有两条：1、理解线路。2、个体判断。
1、理解线路
这条说来复杂其实简单，就是判断你的固定线路、固定时间段各站最多下车的人是哪种群体。例如我工作日每天下班6点半左右在牛角沱站上重庆三号线回机场，华新街是小站不管，观音桥、红旗河沟、嘉州路这三站下得人最多，也是找位置的最佳站点（再往后走就算出城，下的人也少坐的时间也少）。据个人观察，这三站下的人大部分都是渝中区、南坪或其它地铁线路下班回江北区的人，小部分是去江北区吃饭、聚会、或是其它娱乐活动的人，如果你能看出谁像这两种人，这事儿不就简单了？当然，如果你每天都不固定的到处“乱坐”……我也不知道是否有这么好精神研究这些……
2、个体判断
这条说来简单其实复杂，因为可能性实在是太多了，失手一般就是出在这条没把握好上。不过如果仔细观察用心思考，再加上理解线路的同时不断总结经验教训，准确率还是有明显提升的。先举个简单的例子，一个人背着大包小包，一看是要出远门的人，3号线上他最可能下的就是重庆北站（火车站）和机场，简单不？再举个复杂的例子，还是一个人大包小包，那他是要去机场还是火车站呢？考验功底的时候到了，我一般从以下几个角度考虑：
a、如果背包很整齐，背一个随身背包和1、2个大行李箱，且行李箱较好的话一般是去机场，如果是编织袋装的行李更大可能去火车站。（如果箱子上有以前机场贴的那种标签就更有把握了）
b、如果能很明显发现带着食物（塑料袋装的方便面啦、水果啦之类的），更大可能是去火车站。
c、坐飞机的人整体穿着要比坐火车的人时尚点，带手表、带墨镜之类的情况更多。
其它还有些，不过自己都觉得不是太靠谱，就不引大家发笑了。
基本原则就是以上两条，不过真正实施起来你会发现需要考虑的东西远远超出你想像。正如我以前在某条知乎里看到的，类似科南查案这种事理论上是可行的，但实际上做为个人根本不可能有这么大的知识量。还是举个例子，打瞌睡的人一般都不会在短时间内下车（我就属于有位置就睡的人，时间实在太长了），但你如果不考虑特殊情况（如为了不让坐、喝高了、仅是闭闭眼等等），就会增加失误的风险。所以大家就当这是不玩手机、不玩平板、不听歌的另一项回家消遣吧，别太在意了。
一不小心打了这么多字……就这样吧，如果有人感兴趣呢，我会把总结出来的心得和大家分享一下，就是很多判断的条件和细节。不吹牛的说，回家20来站，我有超过70%的概率在前四站（华新街、观音桥、红旗河沟、嘉州路）找到位置，至于3号线下班时段的拥挤，问问重庆本地人就知道了，所以还是相当有成就感的哈。（PS：以上所有内容着眼于观察和判断，请不要跟我扯让座挤人之类的题外话，谢谢大家）
二 : 如何鉴别小儿脑瘫与小头畸形？
在诊断小儿脑瘫时，还要排除小头畸形的可能。［www.61k.com）
小头畸形是指小儿的头围明显小于同龄儿的正常值，并引起智力低下、运动发育落后等严重表现。
小头畸形的原因比较复杂，有可能是遗传性疾病引起的先天发育不良，也有可能是各种原因引起的颅脑损伤后大脑皮层萎缩等。
小头畸形可分为真性小头畸形和相对小头畸形。
真性小头畸形是由于一种常染色体畸变而引起的脑回过小或无脑回，脑发育明显延缓，常在胎儿第3～5月即停止进展，患儿头顶部小而尖，扁额头，前额与枕部常平坦，前囟闭合早，颅缝全部或部分闭合过早，运动及智力发育落后，语言及行为发育障碍，部分病例有惊厥、肌张力增高，或有痉挛性瘫痪。其治疗困难，预后依脑发育不全程度而异。
相对小头畸形也称假性小头畸形，是由于炎症、脑血管损伤而引起的脑损伤和脑萎缩，头围减少的程度比真性小头畸形轻些。预后依脑损伤程度和脑发育情况不同而异。由于小头畸形具有比较典型的临床表现，故容易区别于小儿脑瘫。
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三 : 早产儿是不是脑瘫如何判断？
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