一 : 无级变速电动机有哪几种？

无级变速电动机有哪几种？的参考回复

无级变速电动机有俩种，分别是：

1、电子变速。包括变频变速（通过改变频率实现），变压变速（通过改变电压实现）等。

。www.61k.com”

2、机械变速。包括皮带变速（通过改变带轮两侧斜面的距离而改变带轮直径实现）等（貌似还有）。

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“无极变速”应为“无级变速”。  无级变速电机就是转速可以连续调整的电动机。直流电动机、电磁离合器（滑差电机）、变频器驱动的三相交流电动机都可以实现无级变速。

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有级调速指电机的速度不能连续的调节,无级调速则可以连续地进行调节,原理有三种,分别为变转差率调速,变频调速和变极调速,后者即属于无级调速的。

希望我的回答对你有帮助

二 : 请问海天随色老师请问对于自动档汽车，4、5、6挡自动变速与无级变

请问海天随色老师

请问对于自动档，4、5、6挡自动变速与无级变速有何不同？那种变速器较好？买车的时候该如何选择？
综合考虑：轩逸1.6、2.0、新思域经典版、新思域舒适版如何选择？
买车主要功能：家用

对了，老师1.6以下购置税减了一半，这似乎也能省7000元左右
您就当成给自己妹子指导买车就行了

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驾驶员对自动变速器和CVT的操控方式是相同的，但其内部原理有所区别。

自动档由微电脑控制，根据驾驶员发出的供油信息（踏油门）、发动机转速和即时所需的动力扭矩自动在设定的几个档位上转换，由磨擦片离合转动，4档自动每档匹配的转速范围要大一些，通常会有一些顿挫感，而6档则转换更频繁，顿挫感不明显，由于制作成本问题，往往4档自动比6档自动的制作成本要低，所以，4档自动车相对便宜，纵观各种道路情况，从你提到的车子的档次上看，4档属于实用型，5档相对合理，而6档通常比较适合大排量车配备。

CVT同样由微电脑控制，根据驾驶员发出的供油信息（踏油门），适时增减变速器油压装置的油压，使得转动钢带通过锥形体的主动和被动轮传动比值的变化实现“以大带小”或“以小带大”。由于没有档位，因此，这种变速方式是“零换档冲击”、“零换档时差”（无任何顿挫感），加之微电脑的作用，使其传动比值处于“最合理”状态，因此，也相对省油。

从技术上看，肯定是CVT更先进，实际使用也更舒适、更省油，但一但变速器出现故障或损坏，只能靠更换原装进口的变速器总成。目前，由于技术保密，国内还未生产CVT变速器，也没有相关的维修数据和资料。好在通过大量使用，其质量可靠性很强。虽然故障率极低，但实际驾驶CVT时，应该注意缓加速。

从你提到的车看，我建议你舍去轩逸1.6，首先考虑轩逸2.0，毕竟这款车的档次高于思域，如果倾向于1.6的莫不如直接购一款骐达高配车。其次要在思域两款中比较，如果你觉得配置够用，可以选择经典，否则，就选择舒适。通过车主亲自试驾对比，最后拿定主意。

三 : 汽车自动挡和无级变速哪个好

　　无级变速结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要靠两组变速轮盘，就能实现速比无级变化。下面是61k小编收集整理的汽车自动挡和无级变速哪个好，欢迎阅读。

　　自动挡和无级变的区别1、含义不同

　　什么是自动挡?

　　现在自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱，也就是俗称的“AT”自动变速箱。它主要由两大部分构成：

　　1、和发动机飞轮连接的液力变矩器。

　　2、紧跟在液力变矩器后方的变速机构。

　　自动挡是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。

　　自动变速箱的换档过程顾名思义就是自动完成的，换档靠一套液压系统，液压系统中的油压会随引擎转速的提高而增大，当达到设计转速时自动推进一档，油压下降时自动退档。

　　自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。换档靠一套液压系统，液压系统中的油压会随引擎转速的提高而增大，当达到设计转速时自动推进一档，油压下降时自动退档。

　　一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。

　　现在自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱，也就是俗称的“AT”自动变速箱。它主要由两大部分构成：

　　1、和发动机飞轮连接的液力变矩器。

　　2、紧跟在液力变矩器后方的变速机构。

　　自动挡是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。

　　自动变速箱的换档过程顾名思义就是自动完成的，换档靠一套液压系统，液压系统中的油压会随引擎转速的提高而增大，当达到设计转速时自动推进一档，油压下降时自动退档。

　　自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。换档靠一套液压系统，液压系统中的油压会随引擎转速的提高而增大，当达到设计转速时自动推进一档，油压下降时自动退档。

　　一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。

　　什么是无级变速?

　　无级变速，从字面上就可得知是没有级差的变速箱，既没有确定的档位。可以说电动机是无级变速的。无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。

　　它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。

　　无级变速，从字面上就可得知是没有级差的变速箱，既没有确定的档位。可以说电动机是无级变速的。无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。

　　它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。

　　自动挡和无级变的区别2、工作原理不同

　　自动挡工作原理：

　　自动挡每个档位都由一组离合片控制，从而实现变速功能。现在的自动变速箱采用电磁阀对离合片进行控制，使得系统更简单，可靠性更好。自动变速箱的传动齿轮和手动变速箱的传动齿轮并不相同。AT自动变速箱采用的是行星齿轮组实现扭矩的转换。

　　变速箱控制电脑通过电信号控制电磁阀的动作，从而改变变速箱油在阀体油道的走向。当作用在多片式离合片上的油压达到致动压力时，多片式离合片接合从而促使相应的行星齿轮组输出动力。

　　无级变速工作原理：

　　CVT无级变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带，金属带套在两个滑轮上。滑轮由两块轮盘组成，这两片轮盘中间的凹槽形成一个V形，其中一边的轮盘由液压控制机构控制，可以视不同的发动机转速，进行分开与拉近的动作，V形凹槽也随之变宽或变窄，将金属带升高或降低，从而改变金属带与滑轮接触的直径，相当于齿轮变速中切换不同直径的齿轮。

　　两个滑轮呈反向调节，即其中一个带轮凹槽逐渐变宽时，另一个带轮凹槽就会逐渐变窄，从而迅速加大传动比的变化。

　　自动挡和无级变的区别3、优缺点不同

　　自动挡优点：

　　省时省力、舒适性高、简单易学

　　自动挡缺点：

　　油耗高、起步反应慢

　　无级变速优点：

　　燃油经济性好、操作简单方便、舒适性高、连接平稳、传送效率高、工作速比范围宽

　　无级变速缺点:

　　1、费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题;

　　2、机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。

　　3、对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车;

　　4、如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。如果汽车因蓄电池缺电不能启>动，不能用推车或拖车的方法启动。

　　无级变速与液压自动变速器最大的不同是在结构上，后者是由液压控制的齿轮变速系统构成，还是有挡位的，它实现的是在两挡之间的无级变速，而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。

　　另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

　　无极变速和自动档的区别5、外观上

　　无极变速和自动档从档位的外形看非常相似，都采用直排挡。但是，从内部就不难看出，它们最大的区别就在传动链上。目前普遍采用的手动档和自动档，它们的传动链和变速自行车的原理都很相像，在换档的时候进行的是齿轮组变速方式，因此能明显感觉到顿挫感。

　　而无极变速的钢制传动链使用的不是 齿轮变速，所以能在变速时传递强劲的动力，在保持高扭矩的同时，能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。

　　无极变速和自动档的区别6、档位变化上

　　自动档只是把手动档的换档方向改成了直列运动，从运动方向上能实现自动运动，但仍然是由低速到高度一级级的加减档。

　　而无极变速，从外观上已经看不见档位的递增递减标识，只能看到前进、倒退等方向性的区别。无级变速在高速超车，高速过弯均比自动档平稳。

　　无极变速和自动档的区别7、结构构造上

　　无级变速结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要靠两组变速轮盘，就能实现速比无级变化。

　　旧款的无级变速器多用橡胶皮带做传动元件，缺点是受力有限，容易打滑，而且传动效率低。因此只能用在马力较小的摩托车和微型车上。

　　很多汽车公司十几年来一直都在致力于解决这一难题。如今，奥迪公司率先在这项技术上做到了“引领时代”，它使用的是独特的多片式链带传动带、优异的电脑控制液压系统，从而能传递强大的扭矩。

　　无级变速最大的特点是省油，无级变速器摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置，而采用了新技术来提高燃料使用率。

　　无级变速器的燃料使用率将比手动变速器和自动变速器都高，能够比传统的自动档车省油5%到15%。无极变速比自动档稍好一些。

　　结语：综上所述，无级变速车型比自动挡车型更省油，动力性更好，还有就是技术比较新，但它不如自动挡耐用，而且保养费用比较高。所以无极变速和自动挡哪个好这个问题，答案是仁者见仁智者见智。

　　不过随着科技的不断进步，无级变速器技术的不断成熟，汽车变速箱最终会由无级变速替代手动变速和有级自动变速，无级变速汽车是当今汽车发展的主要趋势。

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