一 : 粤北乐昌峡水利枢纽遭20万平方米巨型垃圾带“包围”

位于粤北的乐昌峡水利枢纽工程是广东北江上游关键性防洪控制工程，然而，如此重要的大型水利枢纽近期却被20万平方米的巨型垃圾带“包围”。

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垃圾究竟从何而来

如果不是开闸放水的巨大轰鸣声提醒，站在乐昌峡大坝前，还以为置身于垃圾堆放场。

乐昌峡水利枢纽管理处水资源管理科科长陈兵说，3月26日垃圾带最为“恐怖”，坝前垃圾漂浮绵延1公里长，估算约有20万平方米，相当于28个标准足球场大小，最厚的地方达1米。“太阳暴晒下，岸上的水利枢纽管理处办公大楼上都能闻到臭味”。

事实上，自2012年乐昌峡大坝蓄水以来，每年都要遭遇“垃圾围坝”。乐昌峡水利枢纽管理处主任罗力谦介绍，大坝所在的武江流域集雨面积近5000平方公里，其中70%在湖南郴州，30%在广东韶关。流域内有工业城镇，也有大量乡村居民。在每年三四月开汛第一场暴雨后，大量的生活垃圾和林木垃圾就被冲刷进武江，顺河而下直奔乐昌峡大坝。“今年上游遭遇了20年一遇的大洪水，水位增高也让更多的岸上垃圾被裹挟而下。”

垃圾堆积有何影响

“垃圾如果得不到及时处理，长期堆积会在阳光暴晒下分解腐烂，导致水体氨氮超标，出现异味。”乐昌市自来水有限公司董事长谭镇祥说，乐昌市自来水厂的取水口就位于该垃圾带的下游11公里处，该水厂保障着乐昌市城区和两个镇的18万户籍人口的自来水供应。

垃圾堆集还可能为乐昌峡开闸泄洪制造大麻烦。陈兵说，如果有大树干、船只或养鱼网箱等金属类垃圾冲到大坝前，会对闸门启闭制造“大麻烦”，影响防洪调度。记者在被清捞中的垃圾里看到一棵直径约50厘米，长10余米的粗大树干。“这说明上游还存在乱砍乱伐的现象，我们最怕的就是这种大物件垃圾。”陈兵说。

从3月26日开始，乐昌峡水利枢纽管理处就开始组织清捞垃圾。“但大型船只不够，加上受到现场地形限制，码头作业面狭窄，大的垃圾清运车下不去，打捞上岸的垃圾无法快速装车，效率不高。”罗力谦说，目前他们已经加大了清捞力度，力争在3到5天内将垃圾清理完毕。

跨区治理面临挑战

乐昌峡“垃圾围坝”现象背后，折射了武江流域上下游对生活垃圾治理的短板，也对湖南、广东两省的跨区域环境治理统筹联动提出了挑战。

“超过一半的坝前垃圾都是生活垃圾，农村地区垃圾随意丢弃甚至直接往河道中倾倒的现象仍比较突出。”罗力谦说，上游城镇和农村的群众应提高环保意识，地方政府也应加大库岸迎水面山林的保护，严禁乱砍乱伐和放火烧山养肥。

乐昌市环保局党组成员曹海雄表示，目前粤湘两地已就河流重金属污染建立了环保联动机制，未来也应探索建立跨区域垃圾处理机制，进行专题研究。

相关专家表示，根治垃圾围坝现象必须坚持源头治理，环保、住建等政府部门应加强监管，做好垃圾分类、收集和处理的制度落实。

原标题:广东水利枢纽遭20万平方米巨型垃圾带“包围”

二 : 乐昌峡水利枢纽：乐昌峡水利枢纽-简介，乐昌峡水利枢纽-机构设置

乐昌峡水利枢纽工程是广东水利建设重点工程，是以防涝为主，结合发电，改善下游灌溉、航运、供水等综合利用的水利枢纽。

乐昌峡_乐昌峡水利枢纽 -简单介绍

乐昌峡水利枢纽工程地里位置示意图

乐昌峡水利枢纽位于韶关乐昌市境内、北江支流武江乐昌峡河段塘角火车站附近，下距乐昌市约14km，距韶关市8114km，是以防洪、发电为主，兼顾航运、灌溉等综合利用的大型水利枢纽工程，坝址以上集水面积为4988km2。枢纽总库容为31439亿m3，电站装机容量为13210MW，主要建筑物包括拦河坝、引水系统、厂房系统等。枢纽工程建成后，可使乐昌市的防洪标准从目前的10年一遇提高到50年一遇，联合浈江湾头水利枢纽共同运用，将使韶关市区防洪标准从目前的20年一遇提高到100年一遇。

乐昌峡水利枢纽工程自20世纪50年代开始规划设计，经历了多次规划设计的修编，随着外部制约因素和内部条件的不断发展变化，枢纽工程的建设时机日趋成熟。

乐昌峡水利枢纽工程是目前广东省在建的最大的水利枢纽工程，位于韶关乐昌市境内。该工程是北江上游防洪体系的关键性控制工程，是广东省城乡水利防灾减灾工程建设重点项目之一，也是广东省城乡防灾减灾重点建设项目，广东省“10大民心工程“之一。

乐昌市是水患频发的地区，当地有“三年一小灾，五年1大灾”的说法。乐昌峡水利枢纽工程主要任务以防洪为主，总投资约34.1亿元（不含送出工程）。工程实施后可有效控制武江洪水，将乐昌市区防洪标准由10年一遇提高到50年一遇，联合浈江湾头水利枢纽共同运用，可将韶关市区防洪标准由20年一遇提高到100年一遇，防洪效益明显。此外，该工程同时还具有较明显的发电、灌溉、航运和生态效益。

乐昌峡水利枢纽工程于2008年1月9日奠基，可行性研究报告于2009年3月23日正式获国家发展和改革委员会批复同意，主体工程于2009年6月开工建设，同年9月成功实现大坝围堰截流。

乐昌峡水利枢纽工程自开工以来，总指挥部和项目法人在省委省政府正确领导下，科学决策，精心组织，目前，拦河坝工程右岸非溢流坝段已封顶，左坝段已浇筑到147.5米，水利枢纽主体工程建设正稳步推进。

乐昌峡_乐昌峡水利枢纽 -机构设置

乐昌峡水利枢纽工程建设总指挥部由省水利厅副厅长吕英明、韶关市副市长张志才、乐昌市市长李安平等30多人组成，主要职能是在实行项目法人负责制的基础上组织开展工程项目前期工作，负责工程建设全过程的领导、协调和监督，着重工程建设宏观调控；协调工程建设涉及的各方面关系；组织研究工程重大技术问题；承担水行政主管部门对工程建设质量和廉政监督的职责。指挥部内设7个机构：综合协调处、专业技术委员会、征地移民处、质量安全处、财务审计处、纪检监察组和工程建设管理处。

乐昌峡_乐昌峡水利枢纽 -建设的必要性

项目建设的必要性

（一）北江上游洪灾频繁，防洪形势日趋严重，防洪安全亟待解决。
1、洪灾严重威胁人民生命财产安全和社会稳定
乐昌峡枢纽工程防洪保护范围涉及韶关市（地级市），乐昌市（县级市）的乐城、河南、长来、南乡镇，曲江县的犁市、重阳镇，乳源县的桂头镇等，2006年直接防护人口87.62万人，耕地158.42万亩。

韶关市是我省粤北地区政治、经济、文化中心，拥有较完整的工业体系，又是闻名的有色金属之乡，地处粤、湘、赣三省结合部，地理位置特别重要，随着社会经济发展、基础设施建设的不断完善，具有良好的发展前景和潜力。但由于韶关市区地处武江与浈江交汇河段，汇流后为韶关形成三江六岸临江城市，其沿江城区地势相对较低，历史上洪水灾害频繁，严重制约着韶关地区经济社会的持续稳定发展。

据历史资料记载统计，解放后的1949～2006年58年间，韶关市超过防洪警戒水位53m的洪水有42次，占72%；乐昌市超过防洪警戒水位87.2m的洪水有35次，占60%；1992年至今15年间，韶关市、乐昌市已遭受7次大洪水和特大洪水威胁，分别发生于1992年、1994年、1996年各一次、2002年8月和10月两次及2006年7月16日和7月27日两次。

1994年6月14日洪水，韶关洪峰水位57.27m，相当于50年一遇，超过警戒水位4.27m，受淹人口16.24万人，全市死亡28人，受淹房屋2.13万间，倒塌房屋2145间，受淹水田3.34万亩，直接经济损失15.3亿元，超过1950～1993年的43年洪灾损失总和，其中韶关市区直接经济损失4.6亿元，乐昌市损失1.0亿元。

2002年8月8日和10月30日，武江连续遭遇两场近100一遇特大洪水，给韶关市、乐昌市及沿岸城镇造成巨大的损失，韶关市3一个镇受灾，受淹人口22.75万人，其中乐昌市16.0万人，被洪水围困达9.6万人，受淹房屋2.43万间、冲毁倒塌房屋5040万间约6万m2，造成韶关市直接经济损失3.8亿元，其中乐昌市损失2.6亿元。

2006年7月16日洪水，因受到“碧利斯”4号热带风暴的影响，武江上游湖南及乐昌北部普降特大暴雨，7月14～16日，坪石以上区间三天平均雨量为359mm、库区坪石到乐昌区间达539mm、坝址下游乐昌到犁市区间为275mm，从而造成武江流域有历史资料记载以来最大的一场稀遇洪水，水位急剧上升，坪石站水位涨幅达15.97m；乐昌站水位涨幅达9.66m；塘角站（坝址专用）水位涨幅达17.43m，洪峰流量8120m3/s。7月17日，坪石水文站的洪峰水位高达165.43m，超历史最高水位(1853年为161.69m）3.74m，洪峰流量4830m3/s（1853年洪峰流量3720m3/s）。乐昌水位站洪峰水位93.96m（洪峰流量8100m3/s），超历史最高水位（1853年为91.54m）2.42m，超过警戒水位6.76m。

乐昌市区武江大桥被洪水冲垮，京广铁路乐昌段于15日傍晚8时中断。乐昌全市110多个村庄被淹，受灾人口34.19万人，全倒户或重危房户12060户，无家可归群众近6万人，直接经济损失29.95亿元。韶关全市受灾人数82.51万人，因洪水及山地灾害致使52人死亡；倒塌房屋8.752万间；农作物受灾面积4.226万hm2；死亡牲畜7.636万头，损坏水库41座，停产工矿企业3十六个；全市境内3座桥梁被洪水冲垮，京广铁路被迫中断，1条国道、6条省道、17条县道及多条乡道不同程度受损，受灾地区大部分的通讯、交通、电力、食水中断，直接经济损失58.319亿元（乐昌市直接经济损失29.95亿元，占48.6%），2006年7月16日洪水刚过不到10天，7月22日受“格美”5号热带风暴的影响，乐昌市区再度被洪水淹没。可见洪水发生次数频繁，量级较大，给人民生命财产造成巨大威胁。

由于韶关市、乐昌市防洪能力达不到国家防洪标准要求，特别是韶关市，是广东省为数不多的未达标的地级市。随着经济发展，洪水灾害造成的损失将越来越大，对社会、政治、经济、人民生命财产及社会安定造成的后果将越来越严重，为此，各级政府、人大及人民群众都迫切要求加快建设乐昌峡水利枢纽。

2、洪水严重威胁铁路安全
2002年8月洪水冲毁旧坪乐支线小滩段，至2005年12月才修复。2006年7月洪水导致重要路桥被损毁三座；旧坪乐支线全线基本冲毁；京广铁路乐昌跨江铁路需临时用机车压住，以免冲垮；京广铁路韶关段受阻，5趟列车8000多名旅客被洪水围困。同时受这场洪水波及，广州火车站、广州东站、深圳站停运列车100余列。武广客运专线在韶关的4个施工标段受暴雨洪水影响，施工工地被淹，1300多名施工人员被困，受伤生病50多人，其中1000多人被困在大瑶山，一度处于无粮无水境地，省里及时出动直升飞机紧急救援。本工程的建设，将淹没旧坪乐支线，形成总库容3.392亿m3的大型水库，既不影响京广铁路大瑶隧洞北口和武广客运专线的运行，而且经水库调节后，乐昌市50年一遇洪水位可降低2.08m，还可提高京广铁路乐昌段的防洪标准。

3、乐昌峡水利枢纽，是建设和谐广东，促进粤北山区经济发展，保障防洪安全的重要基础设施。
韶关洪水主要来自上游的武江和浈江，武、浈两江各约占韶关控制面积的一半，但主要威胁是来自武江的洪水，“2002.8”、“2006.7”洪水均来自武江的洪水。

由于韶关市、乐昌市区沿河两岸条形分布，堤线长，目前又无一宗大中型防控制性水库，新建堤防工程受城市密集人口、房屋等条件限制，工程艰巨造价高，且市区街道商店，住宅及部分工厂紧靠河岸，修建高标准堤防需拆迁大量房屋，既影响市区环境景观，又给市区排涝造成很大困难和压力，因此单靠堤围防御韶关市100年，乐昌市50年一遇洪水是不现实和高风险的。因此建设乐昌峡、湾头水库是库堤结合防洪工程体系的核心，是保障防洪安全的重要基础设施，只有这样，才能有效地控制洪水，保障经济社会发展，这是韶关市320万人的强烈要求和几代人的期盼，也是广东省委、省政府十项民心工程“城乡水利防灾减灾工程”和落实“3个代表“的具体行动。

乐昌峡水利枢纽

（二）建设乐昌峡水利枢纽是建设北江上游防洪体系的需要
根据国务院批复的《珠江流域综合利用规划》、《关于加强珠江流域近期防洪工程建设的若干意见》，北江流域通过“上蓄、中防、下泄”的防洪体系达到国家防洪标准。目前北江下游已形成由飞来峡水库，北江大堤，潖江天然滞洪区及芦苞和西南涌分洪河道组成的堤库结合，蓄、滞、泄、分兼施的防洪工程体系；北江中游防洪由堤防及支流水库组成，但北江上游还没有形成防洪体系。

北江上游由乐昌峡、湾头水库及堤防组成库堤结合，蓄泄兼施的防洪体系，其工程布局为：建设乐昌峡水库控制武江，建设湾头水库控制浈江，结合韶关市区20年一遇，乐昌市区10年一遇堤防建设，使韶关市防洪达抵御100年一遇洪水、乐昌市区达抵御50年一遇洪水，确保韶关市区和乐昌市区防洪安全达标。

乐昌峡水库具有调蓄削峰作用，当重现“2002.8”洪水，乐昌市基本防洪安全得以保障，当重现“2006.7”超标准稀遇洪水，乐昌市洪峰水位仍可降低0.9m，洪峰滞后10多个小时，为防汛抢险群众安全撤退腾出了宝贵的时间。

乐昌峡水利枢纽工程的规划及前期设计进行了大量调查、分析和论证工作，历时40多年，确立了在北江中上游防洪体系中的地位和作用是不可替代的。

（三）乐昌峡水利枢纽是集防洪、发电、航运、灌溉与供水、提高水环境承载能力于一体的经济社会效益显著的民心工程。
1、防洪
乐昌峡水库可提供1.952亿m3防洪库容，保证韶关市、乐昌市防洪达标。

2、发电
电站装机容量120MW，年发电量3.667亿kWh。

3、航运
改善水库上游44km通航河道，消除急滩。

4、灌溉
改善灌溉面积3.77万亩。

5、供水
水库建成后枯水期流量增加，可改善供水条件及提高水环境承载能力。
综上所述，兴建乐昌峡水利枢纽工程是必要的，对防洪来说是十分迫切的、不可替代的，同时开发利用清洁可再生的水力资源，符合国家逐步减少对化石燃料（煤）的过度依赖、节约燃料油耗、减轻对全球气温升高的影响、保护环境，实现能源开发利用可持续发展的基本国策。

进入二十一世纪以来全省上下都在为基本实现水利现代化而努力，我们应抓住这次历史机遇，尽快完成乐昌峡水库立项建设，为韶关地区经济可持续发展提供强有力的水利保障。

乐昌峡_乐昌峡水利枢纽 -其建设时机

图1　枢纽及铁路位置示意

一、外部因素的变化
1、制约工程建设的京广铁路坪乐支线交通备用功能的变化
京广铁路坪乐支线位于坪石至乐昌区间，沿武江左岸布置，是1936年建成通车的粤汉铁路(旧京广铁路武汉至广州段的简称)的一部分，建国后经修复投入使用。1954年开始，京广铁路进行第二线增建工程，在京广铁路第二线规划设计和建设过程中，应广东省水利部门的请求，考虑了乐昌峡段的复线建设与乐昌峡水利枢纽建设相结合的方案，即铁路规划建设考虑保留乐昌峡水利枢纽的兴建条件，坪石至乐昌峡段铁路改线不经过乐昌峡峡谷。1988年京广铁路第二线全线双线开通，对应坪乐支线位置的大瑶山双线电气化隧道位于坪石、乐昌区间粤北南岭瑶山山区，位于武江右岸，长14295m(见图1)。

大瑶山隧道埋深由70m变化至910m，1988年11月隧道竣工通车后，由于受到断层的影响，隧道一直受到漏水、漏砂等不利地质问题的困扰，鉴于京广铁路是南北交通运输的铁路大动脉，铁路等部门要求保留坪乐支线以供备用。因此，乐昌峡水利枢纽工程建设一直不能付诸实施。

近年来，铁路部门采取了山顶灌浆防渗和隧道导流等加固处理措施，目前，大瑶山隧道不稳定的隐患已基本消除。2002年8月，洪水冲毁坪乐支线小滩段，至2005年12月才修复通车；2006年7月，热带风暴“碧利斯”引发的洪水将坪乐支线全线基本冲毁殆尽，至今未修复，坪乐支线基本失去了备用功能。

近年来，广东省的对外交通发生了很大变化。
铁路方面：1996年，第二条纵贯南北交通运输的京九铁路建成通车;武广客运专线已于2005年正式动工建设，工程计划于2010年前建成通车;赣韶铁路也列入国家计划，从京九铁路江西赣州站，经江西南康、大余和广东韶关的南雄、始兴、仁化等县(市)，西至京广铁路的韶关火车站，把京九铁路与京广铁路实现了接轨。
公路方面：京珠高速公路、坪石至韶关的二级公路、坪石至乐昌公路，以及已动工建设的乐昌至梅花等4条公路与大瑶山段平行，京珠高速、省道等都已实现网络化。交通运输网络的建设和完善为坪乐支线交通备用方案提供了多种可能的替代方案。

2、地方人民群众要求尽快建设枢纽工程的迫切性越来越突出
韶关洪水主要来自上游的武江和浈江，该两江各约占韶关控制面积的1/2，但洪水威胁主要来自武江，“02108”、“06107”洪水均来自武江。洪水所造成的损失如表1所示。“06107”洪水还造成京广铁路中断，1条国道、6条省道等不同程度受损。由于韶关、乐昌市防洪能力达不到国家防洪标准要求，特别是韶关市，是广东省为数不多的防洪未达标的地级市。由于防洪能力低下，韶关、乐昌市平均每4～5年受洪灾一次，随着经济的发展，洪水灾害造成的损失也越来越大，对社会、政治、经济、人民生命财产及社会安定造成的后果也越来越严重。因此，地方人民群众要求尽快建设乐昌峡水利枢纽的迫切性越来越突出。

表1　韶关、乐昌受灾损失

3、大型工程建设正处在1个良好的外部环境时期
乐昌峡水利枢纽工程是国务院批复的《珠江流域防洪规划》、《珠江流域综合利用规划》、国务院制定的《关于加强珠江流域近期防洪建设的若干意见》和广东省政府批复的《韶关市防洪规划》中确定的近期重点实施项目之一，2003年列入广东省城乡水利防灾减灾工程建设项目；2004年列入“广东省防洪规划”重点工程建设项目；2005年列入广东省水利发展“十一五”规划重点工程拟建项目，是广东水利规划中最后1个未建的高坝水利枢纽，亦是广东建设现代化水利、实现水利强省的重要建设内容之一。
广东省自20世纪90年代始，相继开工建设了天堂山水利枢纽工程、东深供水三期扩建工程、飞来峡水利枢纽工程、东深供水改造工程、北江大堤达标加固工程等一系列重点工程并相继竣工或已投入运行，东深供水改造工程还获得了国家“鲁班奖”，树立了工程建设上的一面旗帜。广东省不仅积累了丰富的工程建设管理经验，而且从工程建设管理专业技术人员队伍和水利工程资金的筹集上，正处在开展新的水利枢纽工程建设的最佳时机。
二、内部条件日趋成熟
1、枢纽工程规划设计逐步科学合理，功能定位准确
1959年编制完成的《珠江流域北江综合利用规划》，提出武江布置三星坪水库以解决韶关市的防洪问题，但由于水库高坝淹没损失巨大，未能实施。
1964～1965年北江电站选点规划，由于三星坪水库影响坪梅铁路和梅田煤矿的开发，同时淹没大部分属于湖南省的区域而被否定。
1973～1974年在以北江防洪为主的选点规划工作中，提出了建设乐昌峡水库方案以解决北江中上游的防洪问题。
1986年编制完成的《北江流域规划复查报告》推荐了建设乐昌峡水库，减轻韶关市防洪压力的方案。
1989年编制完成的《武江乐昌峡河段梯级开发补充规划报告》，以充分开发利用水电资源为原则，提出梯级开发方案以发电为主，兼顾防洪、灌溉、改善航运等综合效益，并推荐乐昌峡电站为一期开发工程。同年，《乐昌峡水电站可行性研究补充报告》编制完成。
1995年北江流域规划修改，提出乐昌峡水电站以发电为主转变为以防洪为主，以解决北江中上游、尤其是韶关市的防洪安全。1997年完成的《韶关市防洪规划报告》，提出武江建设乐昌峡水库，结合韶关市区堤围和浈江湾头水库的建设，使韶关、乐昌市防洪达标的库堤结合防洪规划方案能达到要求。

表2　1986年规划成果和2007年可研报告设计成果比较

从以上规划和设计的发展过程可以看出，乐昌峡水利枢纽工程规划设计逐步科学合理，水库功能由以发电为主逐步转向了以防洪、发电效益为主，功能定位更为准确。

从表2的数据和分析结果可以看出，枢纽1986年规划成果和2007年可研报告设计成果的相对照，枢纽的装机容量和多年平均发电量平均减少14%，在水库总库容减少3217%的同时，防洪库容同比反而增加612%，防洪库容占总库容比例达6114%，增幅达4914%，枢纽的发电功能逐渐弱化，而防洪功能大大得到增强，枢纽功能由以发电为主逐步转向了以防洪、发电为主。
2、2006年7月15日，受第4号强热带风暴“碧利斯”影响，武江发生了特大洪水，比调查年代最久远、量级最大的1915年历史洪水还要大，经水文分析，该场洪水洪峰和洪量均为1915年以来的第1～2位，洪水重现期约为800年左右。这场洪水的发生修正了以前的水文分析成果，为工程的设计提供了可靠的基础数据，为工程的安全设计提供了依据，使工程的设计成果也更为科学合理。
3、2008年1月，粤北山区出现雨夹雪和冰冻，气象部门的统计数据表明，从1月25日至2月4日，粤北山区持续雨夹雪和冰冻，最低气温达-6℃，连续低温时间之长历史罕见，影响严重程度为80年一遇。而乐昌气象站记录的极端最低气温为-416℃，发生于1967年1月。这场冰灾的发生为枢纽的电力线路设计提供了宝贵的资料依据，为工程建成后的安全运行提供了保障。
4、枢纽工程关键技术已经成熟
在1986年的规划成果中，枢纽挡水建筑物为混凝土宽缝重力坝，2007年可研报告设计成果中，枢纽挡水建筑物经对土坝、拱坝、混凝土重力坝等基本坝型进行方案比较后，推荐了全断面碾压混凝土重力坝坝型，最大坝高初定为86m，坝顶长度初定为265m，混凝土总方量约为46万m3。
国内自1986年建成第一座碾压混凝土重力坝———坑口坝以来，碾压混凝土筑坝技术得到了迅速发展并已建成最高的碾压混凝土重力坝———龙滩大坝，坝高为21615m。
以广东省水利厅等为主要完成单位完成并获省科技进步一等奖的外掺MgO混凝土不分横缝快速筑坝技术，为快速筑坝过程中的关键环节———温控，提供了技术支持。
目前，为解决施工工期问题而开展的碾压混凝土快速筑坝技术、水库动库容的调节运行、库区泥沙淤积问题和库区库岸稳定研究等专题正在紧张筹备进展中。
因此，乐昌峡水利枢纽工程设计和施工中的关键技术都已经是成熟的技术。

乐昌峡_乐昌峡水利枢纽 -雏形已见

壮观的拦河坝一角。

特写1
钨灯照亮山谷黑夜。省水利厅副厅长、乐昌峡水利枢纽工程指挥部总指挥吕英明首次向记者披露了乐昌峡在施工过程中遇到的许多突出的困难。

“主体工程施工工期仅为十九个月。而在山高坡陡、场地狭窄、对外交通不便的山区施工，条件十分艰苦。”
“在修筑大坝边坡时，左岸开挖高度最高达295米，右岸开挖高度最高达215米。大坝建设需在1年内完成浇筑大坝混凝土43万立方米，施工又逢6月~10月的高温季节。”“大坝开挖高峰期间，交通运输线路纵横交错，一度呈现三维立体交通景象。” “乐昌峡山谷没有城市的繁华和喧闹，但有繁忙的交通和轰鸣的机器声；乐昌峡山谷没有城市璀璨的灯火，但钨灯照亮了夜晚的黑暗。”
特写2
洪水践踏建设成果。尽管时间紧迫，但还是有许多不可预知的因素时常来捣乱。指挥部要求建设者们在汛期时仍要继续施工，尤其是大坝施工必须实现连续筑坝。但乐昌峡所在的武江流域的洪水却有突发性、难预见性、洪水常遇化的特点，这给工程施工带来了很大的安全和经济风险。

2010年上半年，乐昌峡已遭遇了三次较大洪水的袭击。尤其是1月23日,武江突发洪水，乐昌峡水利枢纽拦河坝工程遭遇枯水季罕见洪水袭击，经奋力抢险无效后，围堰过水、基坑被淹，全体建设者们在一段时间内付出的心血与汗水顷刻间变成了一片泽国。建设者们火速增加大批设备、集中人力突击、增加熟练技工，将预计需要两个月以上的复工时间缩短到了15天。
特写3
高温时刻“烤”验大坝。2010年4月至8月，中国部分地区相继遭遇了暴雨、泥石流等险情，但在乐昌峡，却只有滚滚逼人而来的热浪。
“高温极易引起大坝开裂，甚至在大坝混凝土浇筑半年后仍会出现险情。”为此，建设者们千方百计多次咨询国内有关科研部门和知名专家，想出了搭篷遮阳加淋水降温、大坝预埋冷水管通水冷却等1个个有效的办法，克服了高温热浪对大坝质量的影响。

乐昌峡枢纽水库的正常蓄水位将达154.5米，总库容达3.74亿立方米，防洪库容2.119亿立方米。乐昌峡拦河大坝最大坝高84.2米，坝顶高程164.2米。

届时，利用水库调洪，可使乐昌城区防洪堤防洪能力提高到50年一遇，韶关市区防洪堤的防洪能力提高到100年一遇，还能减轻对下游的英德市、清远市、飞来峡水库、北江大堤等的防涝压力。电站建成后，年发电量可达4亿多度，收益约2亿元。工程还可以有效改善当地的通航、灌溉条件等。

乐昌峡_乐昌峡水利枢纽 -堪称10个最

在建中的乐昌峡水利枢纽主体工程。

是我省最后一座坝高最高的重力坝大型水利枢纽；

前期专题研究项目最多，达到21项，涉及审批部门、协调单位20多个，经过有关部门批复的文件（盖章）90多个；

前期设计研究工作开展时间最长也最充分，从上世纪60年代就已开始勘测研究；

项目立项协调难度最大但立项速度最快；

大坝施工工期最短；

大坝坝肩边坡最高，开挖高度约300米；

导流隧洞洞径最大；

大坝温控防裂措施最全面；

解决征地和移民安置遇到的矛盾和纠纷最多；

工程建设和运行管理遇到的困难和挑战最多。

乐昌峡_乐昌峡水利枢纽 -凸现了5大效益

乐昌峡水利枢纽

工程建成后将凸现了“5大效益”：

首先是防洪效益。乐昌峡水利枢纽工程建成后，利用水库调洪，可使下游乐昌城区防洪堤防洪能力由10年一遇标准提高到50年一遇标准，并配合北江的锦江、凉口、罗坝水库，将韶关市区防洪堤的防洪能力由20年一遇标准提高到100年一遇标准，还能减轻对下游的英德市、清远市、飞来峡水库、北江大堤等的防涝压力。

其次是发电效益。乐昌峡水利枢纽工程建成后，其坝后电站年发电量可达3.7亿千瓦时，按目前电网均价每千瓦时0.39元计算，每年电费收入可达1.44亿元，将成为乐昌的经济支柱，将大大加快石灰岩地区脱贫奔康步伐。同时下游昌山、长安、孟州坝、飞来峡等梯级电站可利用其调节功能，增大发电量，缓解广东用电紧张状况，推动粤北山区经济的快速发展。

其三是灌溉效益。据气象部门预测，今后十年，广东将处于干旱期，节水抗旱的任务将十分艰巨。乐昌峡水利枢纽工程建成后，可利用该库左右两岸的坝后放水引灌，提高下游部分农田的自灌能力，提高下游灌溉的保证率，使3.77万亩农田得以旱涝保收。

其四是航运效益。乐昌峡水利枢纽工程建成后，可消除坝址上游44公里河道的急滩，利于吨位较大的船只航运畅通。同时，大坝下游在枯水时调节水流量可达到151立方米/秒，使船只航运更加畅通，年货运量可增加1万至2万吨。

其五是生态效益。乐昌峡水利枢纽工程建成后，可利用落差水压，提供优质的自来水，并为发展渔业提供有利条件。而且由于“高峡出平湖”，有利于改善水生环境，开发水上旅游项目，增添新的旅游景点。

乐昌峡_乐昌峡水利枢纽 -评价

2011年1月5日下午，乐昌峡水利枢纽迎来了激动人心的时刻——拦河大坝右岸非溢流坝段顺利封顶(设计坝顶高程164.2m，预留面层50cm）！实现容根副省长和柏青厅长在2010年10月9日调研乐昌峡时确定的施工节点目标！是乐昌峡水利枢纽建设取得的又一重大进展！

1、乐昌峡水库是以防洪为主的水利工程，它是北江上游防洪体系组成和实现省防灾减灾目标，提高韶关、乐昌两市防洪标准的关键性工程之一，在经济上、政治上都具有重大的意义。同时开发了武水的水力资源，可向省电网提供电能，并促进韶关地区的社会经济发展所带来的效益也是十分显著的。

2、从国民经济评价各项指标看，本工程作为防洪工程，属于社会公益性质的项目，尽管本阶段航运等效益未计入，其内部收益率仍大于目前国家所规定的社会折现率（Is=7%），经济财务净现值均大于零，且具有一定的抗风险能力。水电站的兴建是本项目生产期主要的资金收入渠道，收入全部用于补贴枢纽工程的费用支出，经测算本项目在整体上基本达到收支平衡，并有所盈余，电站的财务内部收益率大于7.0%。因此建议加快乐昌峡水利枢纽工程的建设，以解决韶关地区（包括乐昌市）人民所受到的洪水灾害的威协，并发挥山区的资源优势，实现我省的“城市十年防洪达标”目标都具有深远的积极意义。

3、乐昌峡水利枢纽工程建成后，可使乐昌市的防洪标准从目前的10年一遇提高到50年一遇，联合浈江湾头水利枢纽共同运用，将使韶关市区防洪标准从目前的20年一遇提高到100年一遇，防洪效益显著。同时还具有较明显的发电、灌溉和航运效益，对粤北经济发展和我省经济社会持续、协调、健康发展具有积极的促进作用。

4、经项目建议书设计阶段对有关方案和参数进行综合比较分析论证，本工程设计在技术上是可行的，在经济上是合理的。

三 : 萧水水利枢纽

设计基本资料

1.1 流域状况

萧水为我国某一大河的一条支流，全长约140km，中、上游河道曲折，流经于山地之间，两岸高地环列，到坝址处缩窄成瓶口，河宽仅百余米，坝址处河底高程303.0米。［www.61k.com)坝址至下游六公里一段，河床窄，水流急，再经3km以后，河槽渐宽水流渐缓，又经7km以后，河道又转陡，自坝址至下游50km，落差达150m。

下游至河口河长20km左右为河口平原，当洪水超过4500m3/s时，即泛滥成灾。

流域面积共3200km2，人口65万人，中上游地处山脉丘陵地带，大部分以农业为主，在流域内无主要的矿产和工业城市。仅在河口有一中等城市，有轻工业及加工业，离坝址90km处之珞城，是我国一主要工业城市，所发电力与珞城、河口及附近小的电站组成电力系统。

本枢纽主要任务为防洪，兼作发电之用。

1.2 枢纽的设计依据

本枢纽经过技术经济调查以及水利、水能计算，提出了如下参数，作为进行建筑物设计的依据。

特征水位

正常高水位： 347.0 m

死水位（淤积结果）： 320.0 m

发电死水位（最低工作水位）： 333.0 m

最有利工作深度： 12 m

水库下游防洪标准

P=1%时的安全泄量： 2800m3/s

水库上游最高限制水位： 350米

水库放空 一个月（30天） 水电站资料

萧小m 萧水水利枢纽

装机容量： 2700kw 台数： 3台 水轮机容量： HL123 每台引用流量： 30m3/s 厂房尺寸（机组三+装配间） 主厂房长： 主厂房宽：

40米 11米

发电机主板距屋顶高： 18米

本枢纽的电站装机，除考虑相应的运转备用及重复容量外，且承担系统事故备用任务。[www.61k.com)

1.3 水文气象资料

（1）河流特征

本河流域以降雨为洪水之成因，一般在五月间即开始涨水。最大洪水量多发生在七月，每年5、6、7三个月降水占全年的48%，比较集中，洪水期为5-10月，1-3月为最枯水期，P=50%洪水量仅为120 m3/s，P=90％洪水流量为85 m3/s；11-4月P=5%的洪水流量为420 m3/s，P=10%的洪水流量为360 m3/s。

（2）洪峰流量

根据水文分析，各频率下的洪峰流量列于表1。

（3）洪峰单位过程线

依据观测资料，推测五天历时的洪峰单位过程线列于表2。

（4）多年平均降雨天数、中水年月流量

萧小m 萧水水利枢纽

（5）坝址处水位流量关系

（6）库水位－面积；库水位－容积关系

表1-5 库水位－面积；库水位－容积关系表

（7）气温情况

本流域气候属于温和地区，植物全年均可生长，甚少降雪，冬季平均温度为8.5℃，河水无冰冻现象，夏季平均气温为27.4℃，7、8月最高平均为28.6℃，各月温度见表6。（www.61k.com)

（8）其它资料

(a) 河流较清、淤沙较少，含沙量仅为流量的0.9%。 (b) 水库最大吹程：10km。多年平均风速：16m/s。

1.4 坝址及地形情况

坝址处为震旦纪砂岩，右岸风化较严重，深约3-4m，且夹有页岩。水层岩岩层为向斜之一翼为倾向上游。

坝址处水流急，故无砂卵石等淤积物。无侵蚀地下水。 基岩的物理力学性质为：

砂岩：容重rc=2150t/m3，比重G=2.7，干燥时极限抗压强度1300kg/cm2，摩擦系数f=0.62；渗透系数k =1.0×10-5cm/s。

萧小m 萧水水利枢纽

砂质页岩：容重rc=255 t/m3，比重G=2.75，渗透系数k=1.2×10-5cm/s，干燥

时极限抗压强度700 kg/cm2，饱和时极限抗压强度350 kg/cm2。(www.61k.com]

坝基岩经过水实验，吸水率均低于0.05公斤/分。

砂岩与页岩间磨擦系数f=0.45。 岩石与混凝土：f’=1～1.2，c＝0.6-1.0Mpa

1.5 筑坝材料

（1） 当地材料

勘测结果如下

(a) 砂

河砂A，在坝址下游3-5公里处，颗粒较粗，其主要颗粒在1-0.5毫米间，

d50=0.65mm,不均匀系数?=d60/d30=21。砂均在正常河水位附近，含泥量均3.5%，

沿河有公路可通。

河砂B：在坝址下游20公里处，粒径较小，d50=0.32mm,不均匀系数?=20。

(b) 石料

有泥盆石英砂岩，蕴藏量480万方，平均覆盖层2.5米厚。

岩石机械物理性质为：

比重 2.65

干抗压极限强度 1400kg/cm2

饱和抗压极限强度 1050 kg/cm2

经过25次冻融后抗压极限强度 1050 kg/cm2

(c) 土料

有粘土、沙壤土及山皮土风化料，其分布、储量及性质见表7、表8。

萧小m 萧水水利枢纽

(d) 卵石

在本支流入干流河口处有卵石80万m3，粒径在1－20cm，质地良好，可做混凝土骨料。[www.61k.com]

（2）外来材料

水泥：水库下游珞城有一大水泥厂，可供给本工程以足量的水泥。 钢筋：可取自珞城，其它钢材则由千里之外之城市运来。 木材：具工地70km之专区，可大量供应。 （3）交通情况

本支流由于险滩阻隔，无法通行较大船，但有公路可达干流河口，而干流可通过大船直达珞城，与铁路相联系，很方便。

1.6 施工动力、机械、劳动力情况

坝址下游20公里，有火电站，可供应足够的动力。

施工可考虑半机械化：土料上坝、碾压可使用机械，砂料开采，混凝土的制作、运输、捣固、石料的加工可以使用机械化，土料的运输、石料开采、土料开挖、用人工或简单机械。

萧小m 萧水水利枢纽

当地民工比较多，尤以农闲时为甚，但技术工人则要从外地调用。［www.61k.com］

1.7 相应特征水位

对应的特征水位见表1-9

表1-9 相应特征水位

四 : 水利枢纽实习报告

　　一、前言

　　1、实习目的

　　进一步加固和加深课堂多学过的理论知识，了解主要建筑物的施工特点、施工方法等，培养我们分析问题和解决实际问题的能力，提升自我的专业知识和现场操作技能。

　　2、实习任务

　　通过理论知识回顾、资料搜集，以及老师讲解、学生提问，实地观察、现场记录参与实验等等方式，对xx水利枢纽工程情况进行现场实习，掌握一定的施工技艺。

　　3、实习时间

　　XX年12月x日—12月x日

　　4、实习人员

　　带队老师：

　　学生：

　　二、实习内容

　　1、工程概况

　　xx水利枢纽工程地处xx江一级支流xx河上游的xx市xx县境内，坝址位于xx县xx镇xx村上游1km处，距xx县城7.6km，距xx市约30km。是一座以供水、防洪为主，兼顾发电、灌溉等综合利用的大（ⅱ）型水利枢纽工程。

　　xx河发源于xx市xx县xx乡境内的xx山金顶北麓，河流自源头向北流经xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx等地，至xx与xx会合流入xx市境，而后自西向东流经xx、xx、xx、xx及xx诸县市，于xx镇附近汇入xx江。xx河主河全长273km，全流域面积6486km2。xx河在xx市境内的河长为52km，流域面积为698km2。

　　1985年由xx省xx地区行署水电局编制的《xx河流域规划报告》，对xx河干流拟定了十五级开发方案：xx347.7——山弯——xx240——西村一级103——xx船运闸98.4——高山头96.4——化成岩91.4——雷坤85.5——二马滩75——江口70——xx惠渠滚水坝50.7——二化坝45.7——水西41——宋家36.6——矗湖30。规划报告指出，xx是一个缺水地区，尤其是工业及城镇生活用水需求较大，xx水库调蓄xx河径流，可解决xx市东部一带的工业与城镇生活用水，推荐xx水利枢纽为近期开发工程。

　　2、水文地质情况

　　xx水库坝址以上流域面积230km2，主河长28.7km，流域平均宽度8.01km，主河道平均比降14.8‰。

　　据xx气象站资料统计，多年平均气温为17.3℃，多年平均蒸发量为1282.9mm（20cm蒸发皿观测值），多年平均相对湿度为82%，多年平均年最大风速为11.0m/s，多年平均无霜期为279天。

　　xx水利枢纽工程坝址下游7.6km处设有xx水文站，具有1958～XX年共47年连续的实测水文资料系列，是本工程水文分析计算的主要依据站。经计算，xx水库坝址多年平均流量为7.54m3/s，多年平均径流深为1033.8mm，多年平均径流量为2.38×108m3。

　　xx河为雨洪式河流，洪水多发生在4~9月份，经分析计算，水库坝址设计洪水标准（p＝0.2%）：洪峰流量1260m3/s，24h洪量42.3×104m3，72h洪量68.3×104m3；校核洪水标准（p＝0.05%）：洪峰流量1820m3/s，24h洪量61.1×104m3，72h洪量98.4×104m3。施工设计洪水：9月～次年3月洪峰流量（p＝10％）196m3/s。

　　xx河为少沙河流，坝址多年平均输沙量为3.35×104t，水库50年泥沙淤积量为128.8×104m3。

　　本区处华南褶皱系xx中南褶皱，xx西南拗陷之xx山~玉华山隆断束构造单元中。区内地势南高北低，南部为构造剥蚀中低山地貌，北部为丘陵区，局部见有小规模滑坡体及崩塌堆积体等不良物理地质现象。供水管线区和坝下灌区属于丘陵低山及冲洪积地貌，未见不良物理地质现象。

　　库周和库盆由透水性较微弱的变质岩系、花岗岩、花岗闪长岩及石炭系碎屑岩构成，无可溶性岩分布，山体雄厚，地下水分水岭高程高于正常蓄水位，未发现通向库外的导水构造，不存在水库永久渗漏问题。

　　库岸多为岩质岸坡，土质岸坡一般亦较平缓，库岸稳定性较好，但自下坝址至九洲段库岸岸坡较陡，局部见有滑坡及坍塌现象；坝址上游右岸400m处滑坡体，存在失稳的可能，将威胁大坝的安全与稳定；同时，崩塌堆积体对左岸引水隧洞进口（短线方案）的稳定亦构成威胁，对近坝左岸崩塌堆积体予以清除。部分土质库岸在水库蓄水过程中或蓄水后，将会产生坍塌或滑坡等现象，虽对大坝及水库安全不会构成威胁，但对邻近正常蓄水位线库岸的居民将产生一定影响，建议可能受影响的居民进行搬迁。

　　库区植被发育，水土保持良好，固体迳流微略，未来库区淤积问题不大。库区内未见有开采价值的矿产资源及文化古迹遗址分布，淹没影响小，库尾地面高程高于正常蓄水位6.5~8.8m，不存在浸没问题。由于库区无孕震断裂分布，上基岩深部张裂隙不发育，导水性差，地下水分水岭高程远高于正常蓄水位，因此水库蓄水后，发生水库诱发地震的可能性较小。

　　下坝址河谷狭窄，呈“v”型，主要分布有震旦系松山群老虎塘组浅变质岩系、

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　　石炭系下统大塘组测水段（c1d2）碎屑岩系及第四系（q）松散堆积物，坝基岩体为石炭系下统大塘组测水段沉积碎屑岩系，岩性由砾岩、石英砂岩、细砂岩、炭质（或含炭）粉砂岩和长石石英砂岩等组成。

　　沿线洞段上覆山体雄厚，隧洞沿线穿越岩层为：c1d2-1-2层、c1d2-1-3层、c1d2-2-1层、c1d2-2-2层及c1d2-2-3层；隧洞进口洞脸局部置于崩塌堆积体之中，建议将堆石体予以清除，隧洞出口岩性主要为微风化巨厚层长石石英砂岩，洞脸边坡稳定性较好。主厂址置于（c1d2-2-3）层岩体之上，为巨厚层状长石石英砂岩，其力学强度基本能满足建主厂房要求。

　　供水管线管基和支墩地基的工程地质条件尚好，供水隧洞进、出口及洞身成洞条件较差，建议对进、出口洞脸边坡采取相应的加固处理，进、出口附近洞段围岩视开挖情况，采取边挖边支护措施；灌区渠系建筑物大部将置于第四系残坡积层或洪冲积层之上，局部渠段置于基岩上，一般不存在较大的边坡稳定问题，局部可能存在边坡渗漏及渠坡渠底抗冲刷问题。灌区运行后，不会产生盐碱化等不良问题。

　　坝址附近天然建筑材料中砂卵（砾）石料缺乏，需利用块石人工轧制；土料质量及储量均能满足填筑上、下游围堰的设计要求，运距较近，运输方便，但开采不甚方便；块石料分布于坝址附近，块石料场主要岩性为长石石英砂岩，为巨厚层状构造，岩体多呈弱下~微新状，储量丰富，轧制粗、细砼骨料成材率较高，块石料储量和质量均能满足设计要求。该料场运距较近，交通运输方便，开采亦较方便

　　3、工程任务和规模

　　经前期工作研究及本阶段工作复核，确定xx水利枢纽为一座大（2）型水库，水库总库容1.048×108m3，其开发任务以供水、防洪为主，兼顾发电、灌溉等综合利用。

　　xx水库建设的主要任务之一是为水库下游xx县城防洪。xx县城坐落在xx河两岸，现状防洪能力较低，经常遭受xx河洪水的威胁与侵害，严重制约了当地国民经济持续稳定的发展。根据《xx县城防洪规划报告》，县城防洪采用堤库结合的工程措施进行解决，即先期对县城xx河两岸现状堤防（河岸）进行加高加固处理，使其达到5年一遇防洪标准，在县城上游xx河干流上拟建xx水利枢纽工程，设置防洪库容，使县城防洪标准从5年一遇提高到20年一遇。XX～XX年xx县对县城沿xx河两岸堤防（河岸）进行了整治加固处理，目前xx县城沿xx河两岸堤防防洪能力已达到5年一遇。因此兴建xx水库是进一步解决xx县城防洪问题的关键性工程。

　　xx市地处xx省西部湘xx交界的分水岭，区域内无过境河流，人均水资源量为XXm3，为全省人均3570m3的56％。xx市中心城区控制面积为132.7km2，城区地表水资源量仅约1.2×108m3，按XX年人口测算，人均地表水资源量仅为276m3，属于水资源贫乏区。经水资源平衡分析，xx水库向xx市中心城区年供水量为6205×104m3；向xx县城年供水量为1095×104m3，合计年供水量为7300×104m3。通过设计研究，水库供水从引水隧洞供给原水，通过输水管道向白源水厂（配套新建）及xx县城水厂输送原水，经水厂按工艺规定处理后，利用城区输水管网向城区用户供水。

　　4、工程布置及主要建筑物

　　本工程水库总库容为1.0481×108m3，年平均日供水量20×104t，电站装机容量12mw，灌溉面积10.12×104亩，根据（gb50201-94）《防洪标准》及（sl252-XX）《水利水电工程等级划分及洪水标准》，确定本工程等别为ⅱ等，大（2）型工程。根据本工程等别，确定大坝、溢洪道、放空洞、供水兼发电及灌溉进水口为2级建筑物，引水隧洞为3级建筑物，发电厂房为4级建筑物，临时建筑物为4级。

　　根据工程规模和工程场址区地形地质条件，在可研阶段推荐下坝址方案的基础上，本阶段拟定上、下两条坝线进行比选，以碾压砼拱坝作为基本坝型进行坝线比选，经过对两坝线布置及技术经济比较，下坝线优于上坝线，本阶段推荐下坝线为选定坝线。

　　在可研阶段推荐碾压砼拱坝方案的基础上，本阶段对碾压砼拱坝、砼双曲拱坝、碾压砼双曲拱坝三种坝型作进一步的比选，经综合比较，本阶段推荐采用碾压砼双曲拱坝。

　　本阶段引水隧洞洞线拟定左、右岸长、短洞线四条洞线进行比选，以确定工程总体布置。经综合比较，推荐采用左岸短洞方案。

　　根据坝型、坝线及总体布置方案的比选，本工程枢纽总布置推荐下坝线碾压砼单曲拱坝左岸短洞方案，水库正常蓄水位244.0m，设计洪水位（p=0.2%)246.20m，校核洪水位（p=0.05%)246.72m，大坝采用碾压砼单曲拱坝，坝顶高程247.6m，溢流堰对称布置在拱冠梁处，共三孔，每孔净宽8.0m，溢流堰采用wes实用堰型，弧形闸门控制泄流，堰顶高程237.0m，出口挑流消能；为大坝检修和放空水库，在坝体桩号0+108.62m处设置一放空洞，放空洞进口中心线高程191.0m，放空洞断面尺寸1.6×2.0m（宽×高），放空洞出口采用挑流消能。引水发电系统布置在大坝的左岸，塔式进水口于左坝头上游约100m处，进水口采用分层取水，隧洞总长378.65m，洞径3.0m，隧洞进水口底板高程200.0m，厂房位于大坝下游河道约220m处，采用地面式厂房，厂房内安装2台6mw的水轮发电机组。大坝采用碾压砼双曲拱坝，坝顶高程为247.6m，坝基最低开挖底高程148.50m，最大坝高99.1m，坝底最大宽度30m，坝顶宽度5.0m，坝顶长度为268.23m，大坝上游面设置r90200二级配碾压砼防渗层，防渗面板顶宽2.0m，底宽为8.2m，大坝碾压砼采用r90200三级配碾压砼。坝内布置三条纵向灌浆、排水及观测廊道，廊道采用拱顶平底式，宽度为2.5m，高度为3.5m；在左右岸高程195.0m、220.0m处分别设置横向交通廊道，横向交通廊道采用拱顶平底式，宽度为2.0m，高度为3.5m。溢流堰对称布置在拱冠梁处，共三孔，每孔净宽8.0m，堰顶高程237.0m，溢流堰采用wes实用堰型，弧形闸门控制泄流，出口为挑流消能，反弧半径15m，挑射角为20°，挑流鼻坎顶高程为223.54m，为大坝检修和放空水库，在大坝左侧0+108.62m桩号处设置一放空洞，放空洞断面尺寸为1.6×2.0m（宽×高），进口中心线高程191.0m，出口为挑流消能。

本章链接：

　　为加强基岩的整体性和均一性，提高基岩的弹性模量，减少坝基的渗透性，对坝基进行全面固结灌浆处理，对坝基断层破碎带和节理裂隙密集带加强固结灌浆。固结灌浆孔深一般为5m，钻孔布置呈梅花形，孔、排距均为3.0m；在断层破碎带和节理密集带范围内加深、加密钻灌，加密部位固结灌浆，孔、排距为1.5m，孔深8m。对坝基进行帷幕灌浆，相对隔水层界线按透水率q＜1lu的原则确定。防渗帷幕伸入岸坡一定长度并与河床部位的帷幕保持连续性，防渗帷幕为单排，孔距为2m，孔深伸入相对隔水层界线3m。河床坝段最大幕深16.5m，左、右两岸坝段，幕深由10m~37m，其防渗帷幕伸入岸坡的范围和长度以及帷幕轴线的方向，根据工程地质和水文地质条件，地下水位线与正常蓄水位的交线等，确定左、右岸灌浆平洞分别深入岸坡为20m及30m。

　　引水隧洞布置在大坝左岸，引水隧洞进水口位于左坝头上游约100m处，进水口为岸塔式结构。隧洞由进水口、进水闸、渐变段、隧洞段、内衬钢管段及岔管段组成。进水闸坐落在弱风化炭质粉砂岩上，进水口设直立式拦污栅，闸室顶高程为247.6m；闸室段长25.3m，宽13m，分两孔布置，边墩厚2m，中墩厚3m，闸顶高程247.6m，闸底板高程200m。闸室布置四道工作门和一道检修门，工作门后布置长6m的消力池，池深2.0m，检修门后设进人孔。闸墩上部设置启闭机房，进水口闸室顶设交通桥与交通公路相连，桥面宽3.5m。

　　根据城市供水及灌溉供水要求，进水口采用分层取水，取水口共分为四层，各层取水口底高程分别为231.8m、220.6m、210.6m、200.0m，取水孔口尺寸均采用3×10m（宽×高）。隧洞衬砌后内径3.0m，衬砌厚30cm，隧洞全长378.65m，包括渐变段、上平管段、上弯管段、斜管段、下弯管段、岔管渐变段、支管段，岔管段长19.68m，“卜”型布置，支管洞径1.6m，长17.13m，引水隧洞出口中心线高程为158.9m。

　　发电厂房为引水式地面厂房，布置于大坝下游河道约220m处，主厂房安装两台6mw的水轮发电机组，水轮机号为hljf3001a-lj-103，发电机型号为sf6000-10/2600，总装机容量12mw，机组间距8.50m。主厂房总高度23.09m，长度为31.80m，宽度为14.50m，机组安装高程158.90m。

　　三、实习心得

　　通过这次实习，我学到了很多知识那是在课堂上无法学到的东西。在我看来理论知识固然重要，不过实践更重要。对每项工作都要认真踏实，创造出价值才有所收获。对人应该热忱，处理好周边的关系。所谓“先做人后做事”，在水利行业这个大圈子里尤其需要为人处世的能力。并且我们还要学会虚心向他人学习，不懂就问，态度要诚恳，让别人愿意将自身的积累传授于你。这样一点一滴地积累才能是自己不断发展。实习结束了，虽然过程是辛苦的，但确是充实而快乐的。提前感受了工作中的酸甜苦辣，使我对未来的生活有了心理准备也充满了向往和自信。在实习过程中，非常感谢其他施工现场工程技术人员的帮助与讲解，也非常感谢几位老师几天来不辞辛苦的来回奔波在施工现场答疑和指导！在施工中，很多时候靠的是经验，在经验来源的同时用理论知识去检验。所以就算理论知识掌握得在好，没有实习和工作的实际经验也很难解决施工中时刻遇到的种种问题。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。

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本文标题：三峡水利枢纽-粤北乐昌峡水利枢纽遭20万平方米巨型垃圾带“包围”
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